Prosze o opinie, na samochodach to się raczej nie znam poza tym, że je uzywam.

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta to złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii przyczepności. Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki już przeznaczone do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już kilka razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu bokiem, dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak wyżej sporo osób tak robi.

mariuszmo pisze:

Prosze o opinie, na samochodach to się raczej nie znam poza tym, że je uzywam.

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta to złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii przyczepności. Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki już przeznaczone do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już kilka razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu bokiem, dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak wyżej sporo osób tak robi.

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości

mariuszmo pisze:

Prosze o opinie, na samochodach to się raczej nie znam poza tym, że je
uzywam.

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta
to złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej
mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii
przyczepności. Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki
już przeznaczone do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już
kilka razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu
bokiem, dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak
wyżej sporo osób tak robi.

Użytkownik "MarcinJM" napisał:

[cut!]

ze przy ostrej jezdzie piszcza,

Robert wrote:

ze przy ostrej jezdzie piszcza,

i charakterystycznie szumią.

to pisze:

Robert wrote:

ze przy ostrej jezdzie piszcza,

i charakterystycznie szumią.

I auto prowadzi się jak transatlantyk, a po za tym są super.

MarcinJM wrote:

I auto prowadzi się jak transatlantyk, a po za tym są super.

Takie w okolicy TWI nie powoduja plywania auta

mariuszmo wrote:

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta
to złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej
mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii
przyczepności. Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki
już przeznaczone do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

On 2010-05-29 08:29, mariuszmo wrote:

Prosze o opinie, na samochodach to się raczej nie znam poza tym, że je
uzywam.

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta
to złom)

twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej
mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii
przyczepności. Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki
już przeznaczone do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już
kilka razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu
bokiem, dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek? co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak
wyżej sporo osób tak robi.

On Sat, 29 May 2010 10:31:52 +0200,  Olek wrote:

Skoro opony mają konkretne przeznaczenie na zakres temperatur, mają więc
odpowiednią mieszankę gumy, która to w tych temperaturach zachowuje
swoje optymalne właściwości.

Jeżdżąc latem na zimówkach nic konkretnego
nie zyskasz, jedynie szybsze zużycie opony (bo guma jest bardziej
miękka)

On 2010-05-29 12:03, J.F. wrote:

On Sat, 29 May 2010 10:31:52 +0200,  Olek wrote:

Skoro opony mają konkretne przeznaczenie na zakres temperatur, mają więc
odpowiednią mieszankę gumy, która to w tych temperaturach zachowuje
swoje optymalne właściwości.

I mowisz ze te wlasciwosci najbardziej sie objawiaja na mokrej drodze?

Jeżdżąc latem na zimówkach nic konkretnego
nie zyskasz, jedynie szybsze zużycie opony (bo guma jest bardziej
miękka)

Kiedy najlepsze wyscigowe opony sa wlasnie z miekkiej gumy i sie
zuzywaja w 300km :-)

On 29 Maj, 08:29, "mariuszmo"  wrote:

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak wyżej
sporo osób tak robi.

On Sat, 29 May 2010 01:33:49 -0700 (PDT),  arek.pp wrote:

Moze przypadek, moze predkosc, moze zuzycie bieznika... Ja w prywatnym
aucie (ze wzgl. ekonomicznych) "dojezdzam" Bridgestony zimowe (3 mm
bieznika, zobaczymy ile zostanie..) i na razie jezdzi mi sie tak samo
dobrze jak na letnich Fuldach. Cicho i pewnie gdy sucho i mokro /juz
były i upały i ulewy/. Moze dlatego ze jezdzę b.spokojnie.

J.F. wrote:

z 3 mm bieznika to nawet najlepsze letnie nie sa juz takie dobre przy
wiekszym opadzie :-)

On 29 Maj, 12:11, to  wrote:

J.F. wrote:
> z 3 mm bieznika to nawet najlepsze letnie nie sa juz takie dobre przy
> wiekszym opadzie :-)

Powiedzmy sobie szczerze -- są beznadziejne.

arek.pp wrote:

Pewnie że 3 mm to nie 7 mm.
Ale że beznadziejne? Przesadzasz.
Po prostu trzeba uwazac przejezdzajac przez kałuze i nie pedzic 150 kmh
podczas ulewy.

On 29 Maj, 13:25, to  wrote:

arek.pp wrote:
> Pewnie że 3 mm to nie 7 mm.
> Ale że beznadziejne? Przesadzasz.
> Po prostu trzeba uwazac przejezdzajac przez kałuze i nie pedzic 150 kmh
> podczas ulewy.

Na tej zasadzie to można obwiązać sobie felgi wężem ogrodowym i jechać 5
km/h. Niektórzy sądzą, że to bardzo kreatywny sposób tymczasowego
zastąpienia zużytych opon.

arek.pp wrote:

Przesadzasz drastycznie z tym porównaniem, które nic nie wnosi. Zawsze
zuzywałem opony do "ogranicznika" i nigdy nie miałem zadnych problemów.

On 29 Maj, 14:31, to  wrote:

To po co w ogóle kupowałeś nowe? Wiele osób wyrzuca opony z bieżnikiem
3-5 mm na śmietnik, wystarczy przejść się po wysypiskach i dobrać
odpowiedni rozmiar.

arek.pp wrote:

Nie rozumiem pytania :)
Kupuję nowe, zuzywam do ~2 mm i znowu nowe.. Uzywki kosztuja zbyt duzo
(40-70 proc. ceny) w stosunku do nówek. Na zadnym ze smietników nie
widziałem lezacego i czekajacego kompletu opon z bieznikiem 3 mm
(handlarze sa pewno szybsi). W ogóle na smietniku nie widuję opon...
Pewno jak ktos w nocy wyrzuci, to zaraz znikają...

On 29 Maj, 16:17, to  wrote:

Chyba kiepsko szukasz, ja kiedyś próbowałem sprzedać opony klasy
powiedzmy wyższej z 5 mm po 50 zł za sztukę czyli za 10% ceny nowych i
nikt nie chciał. Takich ogłoszeń jest bardzo dużo. Dwie takie same z 3 mm
w ogóle wywaliłem.

mariuszmo pisze:

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak wyżej sporo osób tak robi.

On Sat, 29 May 2010 08:29:36 +0200,  mariuszmo wrote:

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już kilka
razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu bokiem,
dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek?

co sądzicie o zimówkach w lecie?

W dniu 2010-05-29 11:01, J.F. pisze:
(...)

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek?

O ile pamietam to wielu zimowkom zarzucano ze sobie na mokrym nie
radza.

co sądzicie o zimówkach w lecie?

Ja mam caloroczne z zimowym bieznikiem, i na deszczu nie narzekalem.

On Sat, 29 May 2010 14:20:23 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-05-29 11:01, J.F. pisze:

co sądzicie o zimówkach w lecie?

Ja mam caloroczne z zimowym bieznikiem, i na deszczu nie narzekalem.

LOL - powyższe jest opisem navigatorów?

W dniu 2010-05-29 14:25, J.F. pisze:

On Sat, 29 May 2010 14:20:23 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-05-29 11:01, J.F. pisze:

co sądzicie o zimówkach w lecie?

Ja mam caloroczne z zimowym bieznikiem, i na deszczu nie narzekalem.

LOL - powyższe jest opisem navigatorów?

Tak jest - Debica Navigator 2.

On Sat, 29 May 2010 14:36:40 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-05-29 14:25, J.F. pisze:

Ja mam caloroczne z zimowym bieznikiem, i na deszczu nie narzekalem.

LOL - powyższe jest opisem navigatorów?

Tak jest - Debica Navigator 2.

Aha - ciekawe skąd wziąłeś tekst 'caloroczne z zimowym bieznikiem'.
Szczególnie mnie ten bieżnik interesuje...

W dniu 2010-05-29 15:02, J.F. pisze:

On Sat, 29 May 2010 14:36:40 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-05-29 14:25, J.F. pisze:

Ja mam caloroczne z zimowym bieznikiem, i na deszczu nie narzekalem.

LOL - powyższe jest opisem navigatorów?

Tak jest - Debica Navigator 2.

Aha - ciekawe skąd wziąłeś tekst 'caloroczne z zimowym bieznikiem'.
Szczególnie mnie ten bieżnik interesuje...

Maja ponacinane lamelki.

On Sat, 29 May 2010 15:09:36 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-05-29 15:02, J.F. pisze:

Aha - ciekawe skąd wziąłeś tekst 'caloroczne z zimowym bieznikiem'.
Szczególnie mnie ten bieżnik interesuje...

Maja ponacinane lamelki.

Aha - to ma niby świadczyć o 'zimowym bieżniku'? Skoro tak, to
poproszę o przedstawienie opon całorocznych z 'letnim bieżnikiem'.

W dniu 2010-05-29 15:16, J.F. pisze:

On Sat, 29 May 2010 15:09:36 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-05-29 15:02, J.F. pisze:

Aha - ciekawe skąd wziąłeś tekst 'caloroczne z zimowym bieznikiem'.
Szczególnie mnie ten bieżnik interesuje...

Maja ponacinane lamelki.

Aha - to ma niby świadczyć o 'zimowym bieżniku'? Skoro tak, to
poproszę o przedstawienie opon całorocznych z 'letnim bieżnikiem'.

Dawniej wszystkie.

Artur Maśląg pisze:

Bzdura - jeszcze raz poproszę o przedstawienie opon całorocznych
z 'letnim bieżnikiem'.

J.F. wrote:

Tak jest - Debica Navigator 2.

On 29 Maj, 16:20, to  wrote:

J.F. wrote:
> Tak jest - Debica Navigator 2.

I Twoim zdaniem ten wyrób oponopodobny sprawuje się jakkolwiek w deszczu?
To "spróbuj" zmienić naraz dwa pasy przy 200 km/h w ulewie. Przypuszczam,
że da się to zrobić tylko raz, w każdym razie raz tym samym autem..

W dniu 2010-05-29 16:20, to pisze:

J.F. wrote:

Tak jest - Debica Navigator 2.

I Twoim zdaniem ten wyrób oponopodobny sprawuje się jakkolwiek w deszczu?

To "spróbuj" zmienić naraz dwa pasy przy 200 km/h w ulewie. Przypuszczam,
że da się to zrobić tylko raz, w każdym razie raz tym samym autem.

Artur Maśląg wrote:

Owszem. Dodatkowo nie jest to wyrób oponopodobny.

Nie wiem co Ty wyczyniasz na drodze

ale jazda 200 km/h w ulewie oraz
nagła zmiana naraz dwóch pasów brzmi jak rewelacje mistrza formuły
Matchbox.

W dniu 2010-05-29 18:33, to pisze:

Artur Maśląg wrote:

Owszem. Dodatkowo nie jest to wyrób oponopodobny.

A co to jest? Obręcz na klombik?

Nie wiem co Ty wyczyniasz na drodze

Dojeżdżam do celu szybko i bezpiecznie.

ale jazda 200 km/h w ulewie oraz
nagła zmiana naraz dwóch pasów brzmi jak rewelacje mistrza formuły
Matchbox.

A co się dzieje w ulewie takiego, że nie można jechać 200 km/h po dobrej
nawierzchni (bez kałuż)?

Artur Maśląg wrote:

Dębica Navigator 2 to całkiem przyzwoita opona całoroczna. Na klombach
takowych nie widziałem...

Dojeżdżam do celu szybko i bezpiecznie.

Szybko być może, ale bezpiecznie? W sumie i tak brak możliwości
weryfikacji przedstawionych tez - można mieć za to spore wątpliwości co
do stwierdzenia 'bezpiecznie'.

ale jazda 200 km/h w ulewie oraz
nagła zmiana naraz dwóch pasów brzmi jak rewelacje mistrza formuły
Matchbox.

A co się dzieje w ulewie takiego, że nie można jechać 200 km/h po
dobrej nawierzchni (bez kałuż)?

Ludzie, którzy jeździli w czasie ulewy pewnie wiedzą w czym jest problem
- opony będą tutaj kwestią drugorzędną...

On 30 May 2010 07:32:49 GMT,  to wrote:

Artur Maśląg wrote:

Dębica Navigator 2 to całkiem przyzwoita opona całoroczna. Na klombach
takowych nie widziałem...

Coś co nazywa się "Dębica" i jest "całoroczne" po prostu nie może być
przyzwoite.

Ludzie, którzy jeździli w czasie ulewy pewnie wiedzą w czym jest problem
- opony będą tutaj kwestią drugorzędną...

Przecież nie mówię o ulewie stulecia, kiedy widoczność spada do 50 metrów.

J.F. wrote:

Coś co nazywa się "Dębica" i jest "całoroczne" po prostu nie może być
przyzwoite.

A jezdziles ?

Ale juz piszesz o ulewie a nie drobnym deszczyku ..

On 30 May 2010 10:14:56 GMT,  to wrote:

J.F. wrote:

Coś co nazywa się "Dębica" i jest "całoroczne" po prostu nie może być
przyzwoite.

A jezdziles ?

Czy muszę jeździć na wszystkich kiepskich oponach, żeby wiedzieć że są
kiepskie?

Spytam raczej -- z czym je porównujesz (porównujecie), że
twierdzisz, że są dobre, z jak mocnym autem je łączysz i jak wygląda Twój
styl jazdy.

Ale juz piszesz o ulewie a nie drobnym deszczyku ..

O przeciętnej ulewie, czyli takiej, gdzie widoczność jest wystarczająca
do bezpiecznej jazdy ok. 200 km/h.

J.F. wrote:

na przecietnym aucie w stulu roche ostrzejszym niz przecietny nie
sprawiaja problemow. A to juz dobra ocena.

Ale juz piszesz o ulewie a nie drobnym deszczyku ..

O przeciętnej ulewie, czyli takiej, gdzie widocznoć jest wystarczająca
do bezpiecznej jazdy ok. 200 km/h.

no coz, albo bardzo dobry z ciebie zawodnik, albo musisz jeszcze troche
poczekac, wreszcie kupic auto i pojezdzic, wtedy bedziesz wiedzial co to
jest bezpieczna jazda :-)

On 30 May 2010 15:50:19 GMT,  to wrote:

J.F. wrote:

na przecietnym aucie w stulu roche ostrzejszym niz przecietny nie
sprawiaja problemow. A to juz dobra ocena.

Bo ja wiem? Ja tej zimy wyprzedzałem wszystkich mając z przodu zapas z
letnią łysą gumą (pozostałe 3 opony to b. dobre zimówki). O czym to ma
świadczyć?

Ale juz piszesz o ulewie a nie drobnym deszczyku ..

O przeciętnej ulewie, czyli takiej, gdzie widoczność jest wystarczająca
do bezpiecznej jazdy ok. 200 km/h.

no coz, albo bardzo dobry z ciebie zawodnik, albo musisz jeszcze troche
poczekac, wreszcie kupic auto i pojezdzic, wtedy bedziesz wiedzial co to
jest bezpieczna jazda :-)

Moja jest WYSTARCZAJĄCO bezpieczna.

J.F. wrote:

Bo ja wiem? Ja tej zimy wyprzedzałem wszystkich mając z przodu zapas z
letnią łysą gumą (pozostałe 3 opony to b. dobre zimówki). O czym to ma
świadczyć?

a) o tym ze nie mieszkasz we Wroclawiu, b) o glupocie :-)

A Navigator 2 to jest wystarczajaco dobra opona.

Film dawaj, jak to jezdzisz 200 po autostradzie w ulewie :-)

On 01 Jun 2010 21:46:05 GMT,  to wrote:

J.F. wrote:

Bo ja wiem? Ja tej zimy wyprzedzałem wszystkich mając z przodu zapas z
letnią łysą gumą (pozostałe 3 opony to b. dobre zimówki). O czym to ma
świadczyć?

a) o tym ze nie mieszkasz we Wroclawiu, b) o glupocie :-)

Dlaczego o głupocie? Moja wina, że drogi są pełne przymulonych żółwi?

Film dawaj, jak to jezdzisz 200 po autostradzie w ulewie :-)

Nie wybieram się do Niemiec. ;-)

J.F. wrote:

Sa pelne dzien, pelne drugi dzien, pelne trzeci dzien .. rozbilem
latarnie. I kto byl przymulony ? :-)

Film dawaj, jak to jezdzisz 200 po autostradzie w ulewie :-)

Nie wybieram się do Niemiec. ;-)

A co, boisz sie ? ;-P

A co się dzieje w ulewie takiego, że nie można jechać 200 km/h po
dobrej nawierzchni (bez kałuż)?

Tomek wrote:

A co się dzieje w ulewie takiego, że nie można jechać 200 km/h po
dobrej nawierzchni (bez kałuż)?

Kupisz kiedyś swój pierwszy samochód i zobaczysz dlaczego nie będziesz
jeździł 200km/h w ulewie

Nie przesadzaj, D121 to były prawie kultowe m.in. do Poldolota, a wcześniej też tzw. Unirojalki (wypadł mi numer z głowy).


-- -- -

| Coś co nazywa się "Dębica" i jest "całoroczne" po prostu nie może być przyzwoite.

On 29 May 2010 16:33:16 GMT,  to wrote:

Artur Maśląg wrote:

ale jazda 200 km/h w ulewie oraz
nagła zmiana naraz dwóch pasów brzmi jak rewelacje mistrza formuły
Matchbox.

A co się dzieje w ulewie takiego, że nie można jechać 200 km/h po dobrej
nawierzchni (bez kałuż)?

to pisze:

A co się dzieje w ulewie takiego, że nie można jechać 200 km/h po dobrej nawierzchni (bez kałuż)?

Tomasz Pyra wrote:

A gdzie jest taka droga bez kałuż?
Bo nawet się okazało że szybka jazda w deszczu po A4 przerosła nawet
Kuzaja.

to pisze:

Może przyzwyczajenie do rajdówek go zgubiło? Ja raz prawie wypadłem z zakrętu na mokrym jadąc autem prowadzącym się znacznie gorzej niż moje mimo, że wydawało mi się, ze zachowałem odpowiedni margines bezpieczeństwa, od tego czasu zachowuje jeszcze większy zanim się "wjeżdżÄ™". ;)

On 29 May 2010 14:20:05 GMT,  to wrote:

J.F. wrote:

Tak jest - Debica Navigator 2.

I Twoim zdaniem ten wyrób oponopodobny sprawuje się jakkolwiek w deszczu?
To "spróbuj" zmienić naraz dwa pasy przy 200 km/h w ulewie. Przypuszczam,
że da się to zrobić tylko raz, w każdym razie raz tym samym autem.

W dniu 2010-05-29 16:20, to pisze:

J.F. wrote:

Tak jest - Debica Navigator 2.

I Twoim zdaniem ten wyrób oponopodobny sprawuje się jakkolwiek w deszczu?
To "spróbuj" zmienić naraz dwa pasy przy 200 km/h w ulewie.

M.H. wrote:

Tak, najlepiej w mieście... na dziurawej drodze. Pamiętam, że był taki
jaden, Zientarski się nazywa (on tego ponoć nie pamięta) Nawet deszczu
nie było i pewnie opony mieli nieco lepsze niż Dębica Navigator 2.

Użytkownik "mariuszmo"  napisał w wiadomości

Prosze o opinie, na samochodach to się raczej nie znam poza tym, że je
uzywam.

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta
to złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej
mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii
przyczepności. Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki
już przeznaczone do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już
kilka razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu
bokiem, dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak
wyżej sporo osób tak robi.

absolutnie zimowki nie sa lepsze.
najlepsze zimowki (michelin alpin 3) sa tylko nieco lepsze od najgorszych letnich jakie mialem (debica pasiio). absoludnie bezkonkurencyjne sa letnie w lato.
nie mowiac o zuzywaniu sie w ekspresowym tempie

Dnia 29.05.2010 mariuszmo  napisał/a:

Prosze o opinie, na samochodach to się raczej nie znam poza tym, że je
uzywam.

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a reszta to
złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki bardziej miekkiej
mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż letnie w kwestii przyczepności.
Tylko, że się zuzywają szybciej, ale jak twierdzą zimówki już przeznaczone
do wyrzucenia warto dojeździć w lecie.

Szkoda, że mój samochód o tym nie słyszał bo spróbowalem "porad" i już kilka
razy na mokrych krętych lokalnych drogach wychodziłem z zakrętu bokiem,
dlatego uważam, że powyższe to bzdura i dziś jadę je zmienić.

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepnoć na mokrym obecnie to
przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak wyżej
sporo osób tak robi.

On Sat, 29 May 2010 08:29:36 +0200, "mariuszmo"  wrote:

Co o tym sądzicie? czy moja kiepska przyczepność na mokrym obecnie to
przypadek?  co sądzicie o zimówkach w lecie? dzieki takim poradom jak wyżej
sporo osób tak robi.

na  ** p.m.s **  mariuszmo pisze tak:

"Znafcy" ci sami dla których istnieją tylko "folfageny" i audi (a
reszta to złom) twierdzą, że zimowe opony są w lecie, dzięki
bardziej miekkiej mieszance są równie dobre a nawet lepsze niż
letnie

ja napiszę tylko tyle, zrobiłem raz i tylko raz daleką trasę ponad 1300km w jedną stronę w lecie na oponach zimowych.
Było piekielnie gorąco (jeszcze wtedy klimy nie miałem) oczywiście pełen   ogień tyle ile fabryka dała (tak kiedyś nie myślałem za bardzo o bezpieczeństwie musiała mnie tego praktyka nauczyć), było kilka sytuacji w których musiałem przyhamować. Niestety opony tego nie wytrzymały, w drodze powrotnej potwornie tłukło bo się bieżnik polasował i powycierał.
Teraz już wiem, że opony śnieżne (mylnie nazywane zimowymi) używam w zimę a opony letnie w lato :)

--
krzysiek82