Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.

Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem
go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie
normalnie.
Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym
czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do
wniosku,
że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.

Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.

Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku
uszkodzone
były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).

Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:

Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
zmierze

Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
ładowanie ok,
elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
wtedy miałem
problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
alarm moim
zdaniem działa normalnie.

Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno. W sumie to nie zawsze tak się
dzieje bo bywało, że
jeździłem dwa tygodnie i było ok. A teraz nie ma jakichś szczególnych mrozów
a ja ładuje cały dzień
a potem dwa dni i jest rozładowany do końca.

Akumulator to coś w tym stylu:

http://allegro.pl/akumulator-topla-12v-55ah-480a-l-gw-2-lata-f-vat-i1370635629.html

Wygląda mi troche na jakiś chiński szajs.

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.

Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem
go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie
normalnie.
Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym
czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do
wniosku,
że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.

Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.

Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku
uszkodzone
były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).

Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:

Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
zmierze

Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
ładowanie ok,
elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
wtedy miałem
problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
alarm moim
zdaniem działa normalnie.

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy

Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:

Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
zmierze

Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
ładowanie ok,
elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
wtedy miałem
problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
alarm moim
zdaniem działa normalnie.

Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.

Filip KK wrote:

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i
stwierdzili, że ładowanie ok,
elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko,
że wtedy miałem
problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i
zamek i alarm moim
zdaniem działa normalnie.

Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.

Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.

Uu, trzeba było tak od razu.
Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?

A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania
samochodu na mrozie na chwilę inny akumulator.

W dniu 2010-12-24 13:47, bagno pisze:

Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.

Może. Miał tylko 5 minut czasu więc dużo nie był w stanie sprawdzić.

Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.

Uu, trzeba było tak od razu.
Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?

Mam go od 3 lat i w tym czasie na pewno nie. Wcześniej może kiedyś
a może nigdy. Rocznik 1997.

Co mają do tego świece ? W ogóle się nie znam ale wydawało mi się, że
to służy do czegoś innego.

A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania
samochodu na mrozie na chwilę inny akumulator.

Nie mam innego. Inaczej to pewnie bym próbował na innym.

Filip KK wrote:

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy

Możesz sfotografować przewód masowy w Twoim silniku? Ten czarny, co
idzie od aku. Pokaż jak wygląda jego styk z blokiem silnika i budą.
Muszę to zobaczyć na własne oczy.

Użytkownik "bagno"  napisał w wiadomości

Zgaduje, że wygląda jak źle jak to tylko możliwe. Zdjęcie moge zrobić jak będzie normalniejsza pogoda.

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Zgaduje, że wygląda jak źle jak to tylko możliwe. Zdjęcie moge zrobić jak będzie normalniejsza pogoda.

Nie przejmuj sie tym, Filip ma jakas obsesje zwiazana z przewodami masowymi...

Użytkownik "Plumpi"  napisał w wiadomości

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Zgaduje, że wygląda jak źle jak to tylko możliwe. Zdjęcie moge zrobić
jak będzie normalniejsza pogoda.

Nie przejmuj sie tym, Filip ma jakas obsesje zwiazana z przewodami
masowymi...

Tyle, że w tym przypadku ma rację. Bardzo czestą przyczyną wielu problemów
w starych autach jest właśnie zła masa.
Objawy tego moga być przeróżne. Od problemów z działaniem przeróżnych
urzadzeń, poprzez gaśniecie silnika w trakcie jazdy, poprzez kiepskie
ładowanie akumulatora, poprzez kiepskie kręcenie rozrusznika, pomimo, iż
akumulator jest w pełni naładowany, poprzez "dyskotekę" świateł (zapalanie
się wszystkich świateł podczas hamowania czy miganie świateł stopu podczas
migania kierunkowskazu itp.) oraz wiele innych, a skończywszy na
samoczynnym uruchamianiu się alarmu oraz samoczynnym zamykaniu-otwieraniu
się zamków drzwi.

W dniu 2010-12-26 13:33, bagno pisze:

U mnie oprócz tego rozładowującego się akumulatora raczej nic się nie
dzieje.

Były
problemy z centralnym zamkniem ale to przez uszkodzone siłowniki. Kiedyś
kilka
urządzeń przestało działąć ale to ale to przez jakieś złącza na +
akumulatora. Wyczyściłem
je i od tego czasu jest ok.

Ten przewód zobacze ale nawet gdybym chciał go wymienić to nie wiem skąd to
wziąć. Szumam
czegoś takiego konkretnie do uno (na allegro) i nie widzę.

I następnym razem sprawdzę jak wygląda napięcie na akumulatorze jak nie
będzie chciał
kręcić rozrusznikiem. Jestem przekonany, że akumulator nie będzie w pełni
naładowany. Jeżeli jest
to kręci normalnie.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-26 13:33, bagno pisze:

U mnie oprócz tego rozładowującego się akumulatora raczej nic się nie
dzieje.

Objawy początkowe są małe i z biegiem lat co raz większe.. Na pewno ich
nie zauważysz, dopóki coś nie zacznie szwankować albo wizualnie całkowicie
nie działać. Słaba masa odzwierciedla się np. słabym świeceniem wszystkich
świateł. Jeśli ktoś chce poprawić oświetlenie w swoim samochodzie, to
niech zacznie od masy, a nie od kupna żarówek +500% światła, bo to i tak
nic nie da jak prądu odpowiedniego się nie da.

Były
problemy z centralnym zamkniem ale to przez uszkodzone siłowniki. Kiedyś
kilka
urządzeń przestało działąć ale to ale to przez jakieś złącza na +
akumulatora. Wyczyściłem
je i od tego czasu jest ok.

+ nie ma nic do rzeczy, prąd płynie od minusa i dlatego masa jest
najważniejsza.

W dniu 2010-12-26 19:14, bagno pisze:

+ nie ma nic do rzeczy, prąd płynie od minusa i dlatego masa jest
najważniejsza.

+ ma do rzeczy tyle samo co masa. Tyle tylko, ze plus rozchodzi się od razu
na kilka różnych przewodów a przy masie płynie cały prąd 1 przewodem.

Wyszarpałem ten przewód:

http://brak-tu-sensu.pl/upload/DSCN1521m.jpg
http://brak-tu-sensu.pl/upload/DSCN1520m.jpg
http://brak-tu-sensu.pl/upload/DSCN1517m.jpg

Kabel troche skorodowany.Końcówka wygląda solidnie. Mam końcówki podobnych
rozmiarów ale w porównaniu z tym to są wybitnie liche. Pewnie nie jest łatwo
porządnie okuć
takich końcówek.

Nie wiem skąd wezme to coś na pierwszym zdjęciu.

Ciekawe czy przewód jest skorodowany na całej długości. Może wystarczy go o
2 cm skrócić ?

Działasz?

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Działasz?

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Działasz?

W dniu 2010-12-26 13:21, Plumpi pisze:

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Zgaduje, że wygląda jak źle jak to tylko możliwe. Zdjęcie moge zrobić
jak będzie normalniejsza pogoda.

Nie przejmuj sie tym, Filip ma jakas obsesje zwiazana z przewodami
masowymi...

Tyle, że w tym przypadku ma rację. Bardzo czestą przyczyną wielu
problemów w starych autach jest właśnie zła masa.
Objawy tego moga być przeróżne. Od problemów z działaniem przeróżnych
urzadzeń, poprzez gaśniecie silnika w trakcie jazdy, poprzez kiepskie
ładowanie akumulatora, poprzez kiepskie kręcenie rozrusznika, pomimo, iż
akumulator jest w pełni naładowany, poprzez "dyskotekę" świateł
(zapalanie się wszystkich świateł podczas hamowania czy miganie świateł
stopu podczas migania kierunkowskazu itp.) oraz wiele innych, a
skończywszy na samoczynnym uruchamianiu się alarmu oraz samoczynnym
zamykaniu-otwieraniu się zamków drzwi.

W dniu 2010-12-24 13:52, bagno pisze:

Zgaduje, że wygląda jak źle jak to tylko możliwe. Zdjęcie moge zrobić jak
będzie
normalniejsza pogoda.

Filip KK  napisał(a):

>
Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.

> Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.

Uu, trzeba było tak od razu.
Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?


A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania samochodu
na mrozie na chwilę inny akumulator.

Filip KK  napisał(a):

>
Jeżeli elektryk stwierdził, że "możliwe że coś z alarmem" to lepiej
zmień elektryka, bo to G warty elektryk. Pseudo fachowiec.

> Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno.

Uu, trzeba było tak od razu.
Kiedy wymieniałeś świece i kable wn ?


A propos aku. Spróbuj podłączyć po kilkunastu godzinach stania samochodu
na mrozie na chwilę inny akumulator.

Sławek  wrote:

Filip KK  napisał(a):

Uszkodzony alarm i cetralny zamek mogą powodować nadmierny pobór prądu
spoczynkowego i rozładowanie akumulatora natomiast złe świece i stare
kable WN nie!!!

Z opisanych objawów nie można jednoznacznie stwierdzić usterki nie
widząc tego na własne oczy. Poza tym zabrakło mi tutaj najważniejszej
informacji: ile lat ma amumulator!?

W dniu 2010-12-24 14:42, bagno pisze:

2 lub 3 lata. Dokładnie nie pamiętam. Poprzedni padł całkowicie po kilku
miesiącach stania na mrozie. Ten też nie miał lekkiego życia. Wydaje mi się,
że
czasami jednak wszystko działało normalnie i nie padał tak od razu. Nie chce
mi się
wierzyć, że nagle wytrzymuje 3 rozruchy.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-24 14:42, bagno pisze:

2 lub 3 lata. Dokładnie nie pamiętam. Poprzedni padł całkowicie po kilku
miesiącach stania na mrozie. Ten też nie miał lekkiego życia. Wydaje mi
się,
że
czasami jednak wszystko działało normalnie i nie padał tak od razu. Nie
chce
mi się
wierzyć, że nagle wytrzymuje 3 rozruchy.

Jakiej firmy jest to aku? Próbowałeś już go ładować?

W dniu 2010-12-25 23:01, bagno pisze:

Jakiej firmy jest to aku? Próbowałeś już go ładować?

Akumulator Topla. Wygląda jak zabawka dla dzieci ale z tego co czytam to
raczej
nie jest to najgorszy szmelc.

Co znaczy czy próbowałem ładować ? Ładuje go a kiedy następnego dnia chce
jechać to się okazuje, że coś się zepsuło. Naprawiam to i następnego dnia
już
akumulator jest rozładowany. Znowu go ładuje i tak w kółko.

W pół roku
pewnie z 60 razy był ładowany. Kilka razy był taki okres, że jeździłem
troche
więcej (kilka km co pare dni) i przez ten okres akumulator nie wymagał
ładowania.

Zaraz po ładowaniu zapala bez problemu, następnego dnia już troche gorzej a
potem
albo z wielkim trudem albo wcale. Chyba, że to tak ma być, że jak po
rozruchu
nie przejade 100 km to na drugi rozruch już jest za mało energii.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-25 23:01, bagno pisze:

Jakiej firmy jest to aku? Próbowałeś już go ładować?

Akumulator Topla. Wygląda jak zabawka dla dzieci ale z tego co czytam to
raczej
nie jest to najgorszy szmelc.

Topla robi dobre akumulatory, mój kolega ma w 4 litrowej benzynie i
jeszcze nigdy go topla nie zawiodła.

Co znaczy czy próbowałem ładować ? Ładuje go a kiedy następnego dnia chce
jechać to się okazuje, że coś się zepsuło. Naprawiam to i następnego dnia
już
akumulator jest rozładowany. Znowu go ładuje i tak w kółko.

Rozumiem, w takim razie należy sprawdzić jaki pobór prądu masz na
wyłaczonym zapłonie. Proponuję sprawdzić, czy nie świeci się jakaś
żarówka, gdy masz auto zamknięte? Np. w schowku/bagażniku ?

W pół roku
pewnie z 60 razy był ładowany. Kilka razy był taki okres, że jeździłem
troche
więcej (kilka km co pare dni) i przez ten okres akumulator nie wymagał
ładowania.

A ile teraz jeździsz, że musisz go na okrągło ładować?

Najprawdopodobniej masz aku do wyrzucenia.
Jak mieszkasz w trójmieście, mogę Ci pożyczyć na próbę mój aku. Sprawdzi
się jak odpala gdy jest całkowicie zimny silnik.

Zaraz po ładowaniu zapala bez problemu, następnego dnia już troche gorzej
a
potem
albo z wielkim trudem albo wcale. Chyba, że to tak ma być, że jak po
rozruchu
nie przejade 100 km to na drugi rozruch już jest za mało energii.

A ile km robisz po odpaleniu? Może zbyt mało? Alternator nie doładowuje
aku. Jakie masz odbiorniki prądu włączone podczas jazdy?

W dniu 2010-12-25 23:43, bagno pisze:

Rozumiem, w takim razie należy sprawdzić jaki pobór prądu masz na
wyłaczonym zapłonie. Proponuję sprawdzić, czy nie świeci się jakaś
żarówka, gdy masz auto zamknięte? Np. w schowku/bagażniku ?

Pisałem już wcześniej. 0,04 do 0,06 na czuwaniu (bez zapłonu). 0,7 jak
się włączy światło w środku. Kiedy włączył się alarm to skacze do 7 - 8A.

Innych pomiarów na razie nie robiłem.

W pół roku
pewnie z 60 razy był ładowany. Kilka razy był taki okres, że jeździłem
troche
więcej (kilka km co pare dni) i przez ten okres akumulator nie wymagał
ładowania.

A ile teraz jeździsz, że musisz go na okrągło ładować?

Wcale.

Najprawdopodobniej masz aku do wyrzucenia.
Jak mieszkasz w trójmieście, mogę Ci pożyczyć na próbę mój aku. Sprawdzi
się jak odpala gdy jest całkowicie zimny silnik.

Po ładowaniu akumulatora normalnie odpala. Nie mieszkam w trójmieście tylko
na drugim końcu świata.

A ile km robisz po odpaleniu? Może zbyt mało? Alternator nie doładowuje
aku. Jakie masz odbiorniki prądu włączone podczas jazdy?

Ostatnio nic nie robie bo wchodze do auta i się okazuje, że drzwi nie mogę
zamknać bo
zamarazło. Albo, że szyby mi tak parują, że nie wyjade nawet na droge. Albo
na przykład
mi powietrze uciekło z opon. Więc zapalam silnik a po chwili wyłączam i ide
do domu.
Następnego dnia już przeważnie w ogóle nie zapali. W międzyczasie na chwile
włącze światła,
troche poświeci to w środku, czasami przez chwile dmuchawe włącze,
wycieraczki. Nic co powinno
po kilku minutach akumulator rozładować.

W dniu 2010-12-24 14:15, Sławek  pisze:

Krytykujesz elektryka a sam g... wiesz!

Co mają kable WN i świece do rozladowywania się akumulatora????

Uszkodzony alarm i cetralny zamek mogą powodować nadmierny pobór prądu
spoczynkowego i rozładowanie akumulatora natomiast złe świece i stare kable
WN nie!!!

Z opisanych objawów nie można jednoznacznie stwierdzić usterki nie widząc
tego na własne oczy. Poza tym zabrakło mi tutaj najważniejszej informacji:
ile lat ma amumulator!?

Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.

Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem

go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie

normalnie.

Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym

czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do

wniosku,

że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.

Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.

Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku

uszkodzone

były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).

Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:

Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A

Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A

Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie

zmierze

Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że

ładowanie ok,

elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że

wtedy miałem

problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i

alarm moim

zdaniem działa normalnie.

Co mogę jeszcze zrobić ? "Samochód" to uno. W sumie to nie zawsze tak się

dzieje bo bywało, że

jeździłem dwa tygodnie i było ok. A teraz nie ma jakichś szczególnych mrozów

a ja ładuje cały dzień

a potem dwa dni i jest rozładowany do końca.

Akumulator to coś w tym stylu:

Wygląda mi troche na jakiś chiński szajs.

Był w czasie eksploatacji caly czas przykrecony do karoserii czy tylko
grawitacja go utrzymywala a jednym miejscu?

>

> Był w czasie eksploatacji caly czas przykrecony do karoserii czy tylko

> grawitacja go utrzymywala a jednym miejscu?

Ale o co chodzi ?

W którym czasie eksploatacji ? Od kupienia do teraz ?

Nigdy nie był chyba mocno przykręcony. Jest wsunięty między elementy które

go trzymają tak że nie wypadnie ale dokręcone to nie jest.

kogutek wrote:

No to znalazl się jeden z powodow szybszego wykonczenia akumulatora.
Akumulator ma byc przykrecony do karoserii. Karoseria jest
zabezpieczona przed podskakiwaniem na dziurach. Jak cos jest do niej
przykrecone to tez nie podskakuje.

Drugim moze byc ladowanie za
pomoca nieodpowiedniego prostownika. Nic o nim nie napisales. Czy to
byl prostownik uniemozliwiajacy wzrost napiecia na klemach powyzej 15
woltow czy taki zwykly z markety co pod koniec ladoania moze zrobic
17 woltow.

kogutek wrote:

>

> No to znalazl się jeden z powodow szybszego wykonczenia akumulatora.

> Akumulator ma byc przykrecony do karoserii. Karoseria jest

> zabezpieczona przed podskakiwaniem na dziurach. Jak cos jest do niej

> przykrecone to tez nie podskakuje.

Czyli ma wstrząsnienie mózgu ?

> Drugim moze byc ladowanie za

> pomoca nieodpowiedniego prostownika. Nic o nim nie napisales. Czy to

> byl prostownik uniemozliwiajacy wzrost napiecia na klemach powyzej 15

> woltow czy taki zwykly z markety co pod koniec ladoania moze zrobic

> 17 woltow.

Jeszcze nikomu nie zepsuł akumulatora.

Taki:

http://allegro.pl/prostownik-6-12v-5a-romstan-fv-gwaranscja-nowy-i1305724192.html

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

raczej masa czynna z plyt sie poluzowala i powypadala. A prostonik wyglada
na
zarzynarke akumulatorow. Popsul kazdy ladowany z niego akumulator. Tylko
ze nie
jest to psucie natychmiastowe. Wychodzi po pewnym czasie.

Twoj akumulator tez naladowal. Pisales ze odpalal zaraz po ladowaniu.
Tylko po dwoch
dniach juz nie
chcial.

Jak by akumulator byl przykrecony od momentu podlaczenia w samochodzie i
jak by sie rozladowal bo lampka byla wlaczona. To odpalonemu z pychu albo
kablami nic by sie nie stalo.

Wspólczesnemu akumulatorowi mniej zaszkodzi
kilkukrotne dolanie wody z kaluzy niz nie przykrecenie do karoserii i
ladowanie
prostonikami nie posiadajacymi ograniczenia napiecia na poziomie 15
woltow. W
kazdej instrukcji obslugi akumulatora jest to napisane.

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

>>

>

> raczej masa czynna z plyt sie poluzowala i powypadala. A prostonik wyglada

> na

> zarzynarke akumulatorow. Popsul kazdy ladowany z niego akumulator. Tylko

> ze nie

> jest to psucie natychmiastowe. Wychodzi po pewnym czasie.

Życie jest niezdrowe. Wszyscy nim ładują dużo starsze akumulatory i jakoś

nic im nie jest.

Tylko u mnie oczywiście musiał się zepsuć. Akumulator nie jest wprawdzie

przykręcony

ale jest tak wciśnięty, że wcale po całym aucie nie lata. Podejrzewam, że w

niektórych

pojazdach trzęsie dużo bardziej.

> Twoj akumulator tez naladowal. Pisales ze odpalal zaraz po ladowaniu.

> Tylko po dwoch

> dniach juz nie

> chcial.

> Jak by akumulator byl przykrecony od momentu podlaczenia w samochodzie i

> jak by sie rozladowal bo lampka byla wlaczona. To odpalonemu z pychu albo

> kablami nic by sie nie stalo.

W ogóle nie rozumiem o co chodzi.

> Wspólczesnemu akumulatorowi mniej zaszkodzi

> kilkukrotne dolanie wody z kaluzy niz nie przykrecenie do karoserii i

> ladowanie

> prostonikami nie posiadajacymi ograniczenia napiecia na poziomie 15

> woltow. W

> kazdej instrukcji obslugi akumulatora jest to napisane.

Może może. W instrukcjach są różne rzeczy.

Jak to można porządnie sprawdzić ? Jest ktoś w stanie stwierdzić

jednoznacznie czy akumulator

jest dobry czy nie ? Innego nie mam. Wpakowałem juz chyba z 3000 w złom

warty najwyżej 1000.

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

elektryk samocodowy powinien miec miernik pokazyjacy stan akumulatora.
jedz do
elektryka.

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

>

> elektryk samocodowy powinien miec miernik pokazyjacy stan akumulatora.

> jedz do

> elektryka.

Byłem u elektryka. Stwierdził, że jest ok. Podłączył jakiś miernik,

sprawdzał stan elektrolitu. I tyle.

w sumie sytuacja jest smieszna. byles u elektryka. stwierdzil ze jest ok.
a
tobie to nie pasuje i szukasz dziury w calym.

>

> w sumie sytuacja jest smieszna. byles u elektryka. stwierdzil ze jest ok.

> a

> tobie to nie pasuje i szukasz dziury w calym.

Śmieszna że boki zrywać. Wprawdzie autem się jeździć nie da ale pewnie się

czepiam.

kogutek pisze:

w sumie sytuacja jest smieszna. byles u elektryka. stwierdzil ze jest ok.

Dla mnie smieszne.(...) Zrób remont rozrusznika, alternatora. Wymien akumulator
na nowy, przykreć go do karoserii. A przez 5 lat palcem nie dotkniesz do
akumulatora i ladowania. A odpali zawsze i wszedzie.

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości

kogutek pisze:

1. z zeszłego tygodnia przeczytaj wątek:
2.0 HDI świece żarowe
Dowiesz się ze rozrusznik moze kręcić słabo - sugerując ze pada
akumulator, a sam jest winny.

2. Naładuj akumulator do pełna. odczekaj 24 godziny. podłącz mu 2
żarówki wydłubane z lamp przednich (lepie długie) policz wstawiając
swoje parametry: 2x55 WAT = 110wat. 110 wat/12v = ok 10 amper. czyli
jeśli taki zestaw zarówek poświeci 1 godzine to z akumulatora "wyssie"
10 amperogodzin. jak poświeci 4 godziny to masz dobry akumulator.

jak
dopuścisz do (długotrwałego) spadku napięcia poniżej (około) 11,5v -
zabijesz go.

bagno pisze:

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości

kogutek pisze:
1. z zeszłego tygodnia przeczytaj wątek:
2.0 HDI świece żarowe
Dowiesz się ze rozrusznik moze kręcić słabo - sugerując ze pada
akumulator, a sam jest winny.

2. Naładuj akumulator do pełna. odczekaj 24 godziny. podłącz mu 2
żarówki wydłubane z lamp przednich (lepie długie) policz wstawiając
swoje parametry: 2x55 WAT = 110wat. 110 wat/12v = ok 10 amper. czyli
jeśli taki zestaw zarówek poświeci 1 godzine to z akumulatora "wyssie"
10 amperogodzin. jak poświeci 4 godziny to masz dobry akumulator.

Nie wiem czy wytrzymam cały dzień. Pewnie wieczorem porobie próby. Na razie
skończyłem go ładować.

jak
dopuścisz do (długotrwałego) spadku napięcia poniżej (około) 11,5v -
zabijesz go.

Podejrzewam, że był wielokrotonie rozładowywany praktycznie do minimum.

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości

bagno pisze:

Nie wiem czy wytrzymam cały dzień. Pewnie wieczorem porobie próby. Na
razie
skończyłem go ładować.

jak
dopuścisz do (długotrwałego) spadku napięcia poniżej (około) 11,5v -
zabijesz go.

Podejrzewam, że był wielokrotonie rozładowywany praktycznie do minimum.

jak go "zakręcisz" rozrusznikiem na śmierć i zaraz naładujesz - masz
szanse. jak go zakręcisz na śmierć i zostawisz - umrze.

Użytkownik "bagno"  napisał w wiadomości

Ale on sobie stał tak nieużywany w nieużywanym aucie przez kilka
miesięcy.  Potem był
ładowany i znowu sobie stał nieużywany.

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości


1. z zeszłego tygodnia przeczytaj wątek:

2.0 HDI świece żarowe
Dowiesz się ze rozrusznik moze kręcić słabo - sugerując ze pada
akumulator, a sam jest winny.

2. Naładuj akumulator do pełna. odczekaj 24 godziny. podłącz mu 2
żarówki wydłubane z lamp przednich (lepie długie) policz wstawiając
swoje parametry: 2x55 WAT = 110wat. 110 wat/12v = ok 10 amper. czyli
jeśli taki zestaw zarówek poświeci 1 godzine to z akumulatora "wyssie"
10 amperogodzin. jak poświeci 4 godziny to masz dobry akumulator. jak
dopuścisz do (długotrwałego) spadku napięcia poniżej (około) 11,5v -
zabijesz go.

Użytkownik "bagno"  napisał w wiadomości

Zwarcie wewnętrzne ?

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "bagno"  napisał w wiadomości

Zwarcie wewnętrzne ?

Akumulatora nie powinno rozladowywac sie ponizej 10-11 V. Byc moze od
kiepskiego mocowania ,na dnie zebralo sie troche gestego i zwiera plyty.
Albo po prostu jest zasiarczony...

Za wikipedia:

Czy podczs ladowania akumulator mocno sie grzeje?

W dniu 2010-12-24 22:50, bagno pisze:

w sumie sytuacja jest smieszna. byles u elektryka. stwierdzil ze jest ok.
a
tobie to nie pasuje i szukasz dziury w calym.

Śmieszna że boki zrywać. Wprawdzie autem się jeździć nie da ale pewnie się
czepiam.

W dniu 2010-12-24 21:05, bagno pisze:

Życie jest niezdrowe. Wszyscy nim ładują dużo starsze akumulatory i jakoś
nic im nie jest.

Tylko u mnie oczywiście musiał się zepsuć. Akumulator nie jest wprawdzie
przykręcony
ale jest tak wciśnięty, że wcale po całym aucie nie lata. Podejrzewam, że w
niektórych
pojazdach trzęsie dużo bardziej.

Twoj akumulator tez naladowal. Pisales ze odpalal zaraz po ladowaniu.
Tylko po dwoch
dniach juz nie
chcial.

Jak by akumulator byl przykrecony od momentu podlaczenia w samochodzie i
jak by sie rozladowal bo lampka byla wlaczona. To odpalonemu z pychu albo
kablami nic by sie nie stalo.

W ogóle nie rozumiem o co chodzi.

W dniu 2010-12-31 09:56, Jakub Witkowski pisze:

2) jeśli poprzedni eksperyment się udał, odpalił, to jeździć ale pomiędzy
jazdami odkręcać klemę. Jeśli w takim trybie aku będzie działał bez problemu
przez powiedzmy miesiąc, to znaczy że jest raczej dobry,

W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:

http://allegro.pl/akumulator-topla-12v-55ah-480a-l-gw-2-lata-f-vat-i1370635629.html

Wygląda mi troche na jakiś chiński szajs.

Użytkownik "bagno"  napisał w

Akumulator to coś w tym stylu:
http://allegro.pl/akumulator-topla-12v-55ah-480a-l-gw-2-lata-f-vat-i1370635629.html
Wygląda mi troche na jakiś chiński szajs.

bagno  napisał(a):

Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.