jakie znacze naduzycia w eksploatacji paskow rozrzadu?
z moich doswiadczen jeden fajny przypadek:

Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od nowosci :)

auto jezdzilo by nadal, ale poszlo w tym tyg na zlom.

ciekawia mnie inne naduzycia w tej kwestii, bo w druga strone to znam. latwo znalesc wpisy jak to pasek nie wytrzymal zakladanego przebiegu.

na  ** p.m.s **  chwdp pisze tak:

Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w
rodzinie od nowosci :)

> Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
> nowosci :)

dodam, ze uzytkownik swiadomy oraz zawsze mial w bagazniku zapasowy pasek i rolke na wypadek zerwania. wozil te czesci....12 lat.

W dniu 2012-12-10 00:58, chwdp pisze:

 > Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
 > nowosci :)

dodam, ze uzytkownik swiadomy oraz zawsze mial w bagazniku zapasowy
pasek i rolke na wypadek zerwania. wozil te czesci....12 lat.

Dnia Mon, 10 Dec 2012 08:31:54 +0100, Miroo napisał(a):

W dniu 2012-12-10 00:58, chwdp pisze:

 > Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
 > nowosci :)

dodam, ze uzytkownik swiadomy oraz zawsze mial w bagazniku zapasowy
pasek i rolke na wypadek zerwania. wozil te czesci....12 lat.

Pytam z ciekawości - w razie czego wymieniłby sobie to na poboczu?
W moim poprzednim aucie w serwisie liczyli sobie za to 5-7 roboczogodzin.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości
Dnia Mon, 10 Dec 2012 08:31:54 +0100, Miroo napisał(a):

W dniu 2012-12-10 00:58, chwdp pisze:

 > Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od

Pytam z ciekawości - w razie czego wymieniłby sobie to na poboczu?
W moim poprzednim aucie w serwisie liczyli sobie za to 5-7 roboczogodzin.

Ale chyba nie w Uno, w którym pasek rozrządu łatwiej wymienić niż w wielu
innych autach pasek wieloklinowy :)
To różnie wygląda w różnych samochodach - bywa że jest tak ciasno, że to
faktycznie cały dzień roboty dla dwóch mechaników, a są samochody gdzie to
się robi pół godziny w jedną osobę.

> Przy poprzecznie ulozonym silniku jest "duzo" miejsca gdziekolwiek ?
> Fakt, ze silniczek 1.0 to pewnie krotki jest, ale tez uno do szerokich
> nie nalezy :-)
>
> Co prawda widzialem nissana patrola - silnik wzdluz, ale najpierw trzeba
> zdemontowac grill, potem chlodnice, potem jakies pompy czy wentylatory,
> i dopiero mamy dostep do paska. Juz dosc wygodny :-)

w uno jest sporo miejsca po stronie rozrzadu. do calej roboty wystarczy tylko kolo prawe zdjac i juz mamy na wierzchu rozrzadzik :)
jeden pasek klinowy do alternatora i to wsjo. odkrecasz kilka srubek od dekla, odkrecasz rolke sciagasz pasek, zakladasz rolke, nowy pasek i obudowe. zakrecasz kolo i odjezdzasz z parkingu w dalsza trase :)

Dnia Mon, 10 Dec 2012 21:18:23 +0100, J.F napisał(a):

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości
Dnia Mon, 10 Dec 2012 08:31:54 +0100, Miroo napisał(a):

W dniu 2012-12-10 00:58, chwdp pisze:

 > Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w
rodzinie od

Pytam z ciekawości - w razie czego wymieniłby sobie to na poboczu?
W moim poprzednim aucie w serwisie liczyli sobie za to 5-7
roboczogodzin.

Ale chyba nie w Uno, w którym pasek rozrządu łatwiej wymienić niż w
wielu
innych autach pasek wieloklinowy :)
To różnie wygląda w różnych samochodach - bywa że jest tak ciasno, że
to
faktycznie cały dzień roboty dla dwóch mechaników, a są samochody
gdzie to
się robi pół godziny w jedną osobę.

Przy poprzecznie ulozonym silniku jest "duzo" miejsca gdziekolwiek ?

Dnia Mon, 10 Dec 2012 22:08:03 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Mon, 10 Dec 2012 21:18:23 +0100, J.F napisał(a):

Przy poprzecznie ulozonym silniku jest "duzo" miejsca gdziekolwiek ?

Wystarczająco dużo :-)
http://files.myopera.com/scsaba/albums/805964/DSCN4544.JPG

Tu trochę gazownia zagradza drogę, ale pod tą czarną osłoną kręci się już
pasek.
Na dole na chyba 3 śrubki przykręcone jest koło pasowe napędu alternatora
które trzeba zdjąć.
Wtedy tylko pchnąć napinacz, zdjąć pasek, założyć pasek i jazda.

> Pytam z ciekawości - w razie czego wymieniłby sobie to na poboczu?
> W moim poprzednim aucie w serwisie liczyli sobie za to 5-7 roboczogodzin.

15 min roboty.
w vectrze a jest podobnie.

Dnia Mon, 10 Dec 2012 00:58:13 +0100, chwdp napisał(a):

 > Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
 > nowosci :)

dodam, ze uzytkownik swiadomy oraz zawsze mial w bagazniku zapasowy
pasek i rolke na wypadek zerwania. wozil te czesci....12 lat.

 > Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
 > nowosci :)

Tylko czekal az mu sie zerwie przy wyprzedzaniu, a wymieniac bedze musial w
sniegu i blocie ?

W dniu 10.12.2012 00:50, chwdp pisze:

jakie znacze naduzycia w eksploatacji paskow rozrzadu?
z moich doswiadczen jeden fajny przypadek:

Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
nowosci :)

auto jezdzilo by nadal, ale poszlo w tym tyg na zlom.

ciekawia mnie inne naduzycia w tej kwestii, bo w druga strone to znam.
latwo znalesc wpisy jak to pasek nie wytrzymal zakladanego przebiegu.

On 2012-12-10, Albercik  wrote:

jakie znacze naduzycia w eksploatacji paskow rozrzadu?
z moich doswiadczen jeden fajny przypadek:

Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
nowosci :)

auto jezdzilo by nadal, ale poszlo w tym tyg na zlom.

ciekawia mnie inne naduzycia w tej kwestii, bo w druga strone to znam.
latwo znalesc wpisy jak to pasek nie wytrzymal zakladanego przebiegu.

A nie jest to czasem silnik bezkolizyjny? w takim to nie ma sensu
wymieniać puki się nie zerwie..

W dniu 10.12.2012 08:57, AZ pisze:

On 2012-12-10, Albercik  wrote:

jakie znacze naduzycia w eksploatacji paskow rozrzadu?
z moich doswiadczen jeden fajny przypadek:

Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
nowosci :)

auto jezdzilo by nadal, ale poszlo w tym tyg na zlom.

ciekawia mnie inne naduzycia w tej kwestii, bo w druga strone to znam.
latwo znalesc wpisy jak to pasek nie wytrzymal zakladanego przebiegu.

A nie jest to czasem silnik bezkolizyjny? w takim to nie ma sensu
wymieniać puki się nie zerwie..

Tylko trzeba pamietac, ze jak nie chce zapalic to sprawdzic pasek.
Znajomy w Ladzie tez mial bezkolizyjny, 3 dni szukal czemu nie pali
az zajrzal pod oslone i zobaczyl brak paska :-)

On 2012-12-11, K  wrote:

A nie jest to czasem silnik bezkolizyjny? w takim to nie ma sensu
wymieniać puki się nie zerwie..

Tylko trzeba pamietac, ze jak nie chce zapalic to sprawdzic pasek.
Znajomy w Ladzie tez mial bezkolizyjny, 3 dni szukal czemu nie pali
az zajrzal pod oslone i zobaczyl brak paska :-)

a czy czasami bezkolizyjny nie potrzebuje rozrzadu w ogole?

Dnia Mon, 10 Dec 2012 00:50:40 +0100, chwdp napisał(a):

jakie znacze naduzycia w eksploatacji paskow rozrzadu?
z moich doswiadczen jeden fajny przypadek:

Fiat uno 1.0 - 420 tys km, pasek orginalny ~15letni, auto w rodzinie od
nowosci :)

On Mon, 10 Dec 2012 00:50:40 +0100, chwdp  wrote:

jakie znacze naduzycia w eksploatacji paskow rozrzadu?

Opel Vectra C, silnik Z18XER

szufla

Opel Vectra C, silnik Z18XER

Uzytkujesz to auto ?

On Mon, 10 Dec 2012 20:29:01 +0100, "szufla"  wrote:

Uzytkujesz to auto ?

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

Opel Vectra C, silnik Z18XER, przy 90 tys. km wymieniony napęd
rozrządu z pompą wody. Przy 120 tys. zaczęła chrobotać pompa. PO
rozebraniu okazało się, że zatarła się pompa, totalna chińszczyzna,
bez jakichkoliwk oznaczeń. Pasek niby Gates, ale..., rolki prowadzące
i napinająca made in china. Tak więc może nie nadużycie, ale nadmierne
zużycie :)
Aha, serwis nieautoryzowany, polecany na forach dotyczących Opli. Nie
wiem, może ja mam takie szczęście, ale kolejny raz nie sprawdził się
super-hiper zakład polecany w necie.

On Mon, 10 Dec 2012 21:13:57 +0100, "J.F"
 wrote:

Ale kto kupil te pompe - zaklad, czy klient, i dostarczyl do zakladu ?

Użytkownik "jerzu" napisał

Ale kto kupil te pompe - zaklad, czy klient, i dostarczyl do zakladu ?

Zakład.