Panofla, co uzytkownicy passatów z silnikami 1.8 T (roczniki 2000-2003)
sądza o swoich wozidłach? Wiem już, że niemało paliwa żłopią, ale żadne auto
niestety się bez niego nie obejdzie. Trudno..

- Jak to-to się gazuje? (oczywiście tylko sekwencja, ale jak funkcjonuje na
gazie)? Czy instalacje sa droższe niż dla wolnossących 4-cylindrowców?
- Permanentną przypadłością, która trapi te auta, są cewki. Były wymieniane
w 3 autach, które mnie zainteresowały, ich przebiegi to ok. 90, 100 i 160
tkm. Ki diabel?
- Jaki jest koszt wymiany rozrządu?
- Jak sprawuje się turbina, ile wytrzyma zakłądając, że nie będe gasil
silnika od razu po szybkiej jeździe?
- na co jeszcze zwrócić uwagę, kupując takiego uzywanego passata?

Thx z góry

Piotr

 "Piotr" wrote

- Permanentną przypadłością, która trapi te auta, są cewki. Były
wymieniane w 3 autach, które mnie zainteresowały, ich przebiegi to ok. 90,
100 i 160 tkm. Ki diabel?

Po prostu w tych rocznikach (2001-2003) VAG zamontował wadliwe cewki.  Była
akcja serwisowa i po wymianie wadliwych cewek już nie powinno być z tym
kłopotu, co oczywiście nie znaczy, że na 100% już nigdy żadna cewka się
nikomu nie zepsuje.

Pozdr.
Pete

Użytkownik "Piotr"  napisał w wiadomości

Panofla, co uzytkownicy passatów z silnikami 1.8 T (roczniki 2000-2003)
sądza o swoich wozidłach? Wiem już, że niemało paliwa żłopią, ale żadne
auto niestety się bez niego nie obejdzie. Trudno..

- Jak to-to się gazuje? (oczywiście tylko sekwencja, ale jak funkcjonuje
na gazie)? Czy instalacje sa droższe niż dla wolnossących 4-cylindrowców?
- Permanentną przypadłością, która trapi te auta, są cewki. Były
wymieniane w 3 autach, które mnie zainteresowały, ich przebiegi to ok. 90,
100 i 160 tkm. Ki diabel?
- Jaki jest koszt wymiany rozrządu?
- Jak sprawuje się turbina, ile wytrzyma zakłądając, że nie będe gasil
silnika od razu po szybkiej jeździe?
- na co jeszcze zwrócić uwagę, kupując takiego uzywanego passata?

Thx z góry

Piotr

jak padnie Ci zawieszenie to jestes duuuzooo w plecy...

"Piotr"  wrote in message

Panofla, co uzytkownicy passatów z silnikami 1.8 T (roczniki 2000-2003)
sądza o swoich wozidłach? Wiem już, że niemało paliwa żłopią, ale żadne
auto  niestety się bez niego nie obejdzie. Trudno..
- Jak to-to się gazuje? (oczywiście tylko sekwencja, ale jak funkcjonuje
na  gazie)? Czy instalacje sa droższe niż dla wolnossących 4-cylindrowców?

Gazuje się fenomenalnie. Z racji tego, że jest to soft-turbo, to nie ma
praktycznie żadnych problemów eksploatacyjnych związanych z instalacją
gazową przy tym silniku.

- Permanentną przypadłością, która trapi te auta, są cewki. Były
wymieniane  w 3 autach, które mnie zainteresowały, ich przebiegi to ok.
90, 100 i 160  tkm. Ki diabel?

Bo były wadliwe ;)

- Jaki jest koszt wymiany rozrządu?

W 500 się powinieneś zmieścić.

- Jak sprawuje się turbina, ile wytrzyma zakłądając, że nie będe gasil
silnika od razu po szybkiej jeździe?

Są tacy, co i po 250 tysiącach km mają oryginalne turbo, pompujące nominalne
wartości powietrza i nie puszczające oleju.

Jurand