.... i zachownie kierowcow, choc to debile bez wyobrazni a nie kierowcy :-( Kierowca TIRa przebil wszystkich swoja glupota
http://www.tvn24.pl/0,1574889,0,1,glupota-kierowcow-na-przejazdach,wiadomosc.html
pozdrawiam
--
        -- -- -- -- -- > www.varius.jawnet.pl/fotki <-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Użytkownik  napisał:

On 27 Lis, 10:50, Gabriel'Varius'  wrote:

... i zachownie kierowcow, choc to debile bez wyobrazni a nie kierowcy
:-( Kierowca TIRa przebil wszystkich swoja glupotahttp://www.tvn24.pl/0,1574889,0,1,glupota-kierowcow-na-przejazdach,wi...
pozdrawiam
--
       -- -- -- -- -- >www.varius.jawnet.pl/fotki<-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
               Oskar Wilde

To jakiś durny przejazd. ze 20 samochodów na spokojnie przejechało,
jacyś ludzie przechodzą...
Za wcześnie się szlabany opuszczają a ludzie pewnie codziennie tam
przejeżdżają...

Na durne decyzje nie ma rady.

Użytkownik "Gabriel'Varius'"  napisał w wiadomości

Użytkownik  napisał:

On 27 Lis, 10:50, Gabriel'Varius'  wrote:

... i zachownie kierowcow, choc to debile bez wyobrazni a nie kierowcy
:-( Kierowca TIRa przebil wszystkich swoja
glupotahttp://www.tvn24.pl/0,1574889,0,1,glupota-kierowcow-na-przejazdach,wi...
pozdrawiam
--
       -- -- -- -- -- >www.varius.jawnet.pl/fotki<-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
               Oskar Wilde

To jakiś durny przejazd. ze 20 samochodów na spokojnie przejechało,
jacyś ludzie przechodzą...
Za wcześnie się szlabany opuszczają a ludzie pewnie codziennie tam
przejeżdżają...

Na durne decyzje nie ma rady.

http://pl.youtube.com/watch?v=tijB2hoPT_8

Gabriel'Varius' pisze:

... i zachownie kierowcow, choc to debile bez wyobrazni a nie kierowcy :-( Kierowca TIRa przebil wszystkich swoja glupota
http://www.tvn24.pl/0,1574889,0,1,glupota-kierowcow-na-przejazdach,wiadomosc.html pozdrawiam

Jakby komuś w PKP kiedyś zdarzyło się pomyśleć i zamiast organizować
bandyckie strajki wziął przykład z innych krajów (np USA) kiedy należy
zamykać szlaban, i powinno to być kilkanaście- dziesiąt sekund przed
pociągiem a nie np jak w Polsce BITE 5 minut to nikomu by nawet nie

Użytkownik "Lukasz"  napisał w wiadomości

>Jakby komuś w PKP kiedyś zdarzyło się pomyśleć i zamiast organizować
>bandyckie strajki wziął przykład z innych krajów (np USA) kiedy należy
>zamykać szlaban, i powinno to być kilkanaście- dziesiąt sekund przed
>pociągiem a nie np jak w Polsce BITE 5 minut to nikomu by nawet nie
.przyszło do głowy "kosić" przejazdu.

No przykład z USA http://pl.youtube.com/watch?v=nlKdCXOmzH8

Lukasz pisze:

Użytkownik "Lukasz"  napisał w wiadomości

Jakby komuś w PKP kiedyś zdarzyło się pomyśleć i zamiast organizować bandyckie strajki wziął przykład z innych krajów (np USA) kiedy należy zamykać szlaban, i powinno to być kilkanaście- dziesiąt sekund przed pociągiem a nie np jak w Polsce BITE 5 minut to nikomu by nawet nie

.przyszło do głowy "kosić" przejazdu.

No przykład z USA http://pl.youtube.com/watch?v=nlKdCXOmzH8

A tak pozatym przejazd kolejowy to nie skrzyżowanie, gdzie światło się zmieni na czerwone a samochód hamuje 50-100m. Jak byś była maszynistą, jadącym pociągiem co waży kilkadziesiąt ton z prędkością 100 km/h byś inaczej mówił. Bo nie wiesz czy przypadkiem coś się nie popsuło, że zapory są otwarte. A pociąg taki hamuje ponad 1000m

 Tym bardziej że każdy chce zdążyć przejechać, czy to pod szlabanem, czy na "późnym żółtym" światłem.

Na liniach gdzie prędkość jest ponad 120km/h, maszynista ma specjalne semafory (Tarcze ostrzegawcze przejazdowe), które go informują czy przejazd jest zamknięty. Ustawione są ok.1500m przed przejazdem, właśnie po to, żeby mógł wyhamować.

jesli cos  zepsuje sie "tuz" przed pociagiem, to pociag juz nie zdazy
zahamowac...
wiec albo zamyka sie dostatecznie wczesnie, albo bierze sie pod uwage
mozliwosc kolizji...

Pdstawowe pytanie: Dlaczego pociąg przed przejazdem ma mieć 100km/h, niech
będzie miał ograniczenie do 40km albo wolniej i szlabany nie będa
potrzebne.

On 2008-11-27, krzymek  wrote:

jesli cos  zepsuje sie "tuz" przed pociagiem, to pociag juz nie zdazy
zahamowac...
wiec albo zamyka sie dostatecznie wczesnie, albo bierze sie pod uwage
mozliwosc kolizji...

Pdstawowe pytanie: Dlaczego pociąg przed przejazdem ma mieć 100km/h, niech
będzie miał ograniczenie do 40km albo wolniej i szlabany nie będa potrzebne.

krzymek pisze:

jesli cos  zepsuje sie "tuz" przed pociagiem, to pociag juz nie zdazy
zahamowac...
wiec albo zamyka sie dostatecznie wczesnie, albo bierze sie pod uwage
mozliwosc kolizji...

Pdstawowe pytanie: Dlaczego pociąg przed przejazdem ma mieć 100km/h, niech będzie miał ograniczenie do 40km albo wolniej i szlabany nie będa potrzebne.

On Thu, 27 Nov 2008 17:03:18 +0100, "krzymek"
 wrote:

Pdstawowe pytanie: Dlaczego pociąg przed przejazdem ma mieć 100km/h, niech
będzie miał ograniczenie do 40km albo wolniej i szlabany nie będa potrzebne.

On Thu, 27 Nov 2008, Michal_K wrote:

Tyle, że szlaban się zamyka i jak już się zamknie, to nie widzę odważnych, narażających lakier na dachu :)

§ 62.4. Minimalny czas ostrzegania przed pojazdami szynowymi, jadącymi z
największą prędkością, przy zbliżeniu się do przejazdu powinien wynosić 30
sekund.

§ 93. Urządzenia oddziaływania są tak zlokalizowane w torze, aby zapewnić
minimum 30-to sekundowy czas ostrzegania dla najszybszego pojazdu szynowego
dla danego szlaku.Dla przejazdów kat. "B" z czterema półrogatkami minimalny
czas ostrzegania wynosi 46 sekund.Ilość i rodzaj zastosowanych urządzeń
oddziaływania zależy od warunków lokalnych. W/w punkty oddziaływania powinny
zapewnić realizację czasów ostrzegania.Lokalizacja włączających urządzeń
oddziaływania pociągu dla określonej maksymalnej prędkości pociągów musi
wynosić minimum:
- dla v do 60 km/godz. - 500 m,
- dla v = 70 km/godz. - 595 m,
- dla v = 80 km/godz. - 670 m,
- dla v = 90 km/godz. - 750 m,
- dla v = 100 km/godz. - 835 m,
- dla v = 110 km/godz. - 920 m,
- dla v = 120 km/godz. - 1000 m,
- dla v = 130 km/godz. - 1085 m,
- dla v = 140 km/godz. - 1170 m,
- dla v = 150 km/godz. - 1250 m,
- dla v = 160 km/godz. - 1350 m,
- dla v = 160 km/godz. (dla ssp z czterema półrogatkami) - 2050 m.

Gotfryd Smolik news pisze:

On Thu, 27 Nov 2008, Michal_K wrote:

Tyle, że szlaban się zamyka i jak już się zamknie, to nie widzę odważnych, narażających lakier na dachu :)

 Ale to tylko przy pełnych zaporach.
 A pełne zapory niosą inne zagrożenie - zamknięcie pojazdu *na*
przejeździe jeśli akurat za tym przejazdem droga była czymś przyblokowana,
zaś kierowca wykazał się "zwykłą zmyślnością" wjeżdżając na przejazd
mimo że nie widzi czy za nim na wolne.

Wiesz- totalnych idiotów nei brakuje i na nich jedynym sposobem byłby
mocne betonowe słupy wysuwane spod ziemi, jak ktoś chce koniecznie
zablokować przejazd to to robi i czy czekamy 5 minut czy 40 sekund-
niewielka różnica. Stąd tez mój pomysł, żeby jakże pożyteczny zawód
dróżnika stał się jeszcze bardziej przydatny społeczeństwu i w razie tego
typu problemu dróżnik naciska czerwony przycisk a maszynista dostaje sygnał
do zatrzymania się.

Lukasz pisze:

Ja proponuje w google wpisać przepisy kolejowe, i sobie poczytać.

Chcesz żeby przejazd był zamykany 40 sek, przed pociągiem, w razie awarii jakiś guzik, a pociąg nagle stanie w miejscu.

Moim zdaniem niech nie będzie przejazdów strzeżonych, każdy niech się zatrzyma, jak nie będzie pociągu sobie pojedzie. Póki nie będzie wypadku.. a to taki samo skrzyżowanie jak inne, tylko z drogą kolejową.

Mnie też wkurza czekanie.. gdzie niegdzie da się to trochę zmienić. Ale dróżnik nie będzie ryzykował, że mu idiota wjedzie pod pociąg, a on za to pojdzie siedzieć.

On Thu, 27 Nov 2008 21:47:28 +0100, Gotfryd Smolik news
 wrote:

 A pełne zapory niosą inne zagrożenie - zamknięcie pojazdu *na*
przejeździe jeśli akurat za tym przejazdem droga była czymś przyblokowana,
zaś kierowca wykazał się "zwykłą zmyślnością" wjeżdżając na przejazd
mimo że nie widzi czy za nim na wolne.

"Gabriel'Varius'"  wrote in message

http://www.tvn24.pl/0,1574889,0,1,glupota-kierowcow-na-przejazdach,wiadomosc.html

Gabriel'Varius' pisze:

... i zachownie kierowcow, choc to debile bez wyobrazni a nie kierowcy :-( Kierowca TIRa przebil wszystkich swoja glupota
http://www.tvn24.pl/0,1574889,0,1,glupota-kierowcow-na-przejazdach,wiadomosc.html