sonduję po języku,
że absolutnie nie powinno być to nic wyrafinowanego

Jak zwracasz komuś uwagę, że nie pisze po polsku to wypadało by samemu
zastosować się do zasad ortografii i pisowni

Użytkownik "eManitou"  napisał w wiadomości

Z rocznika 2005, budżetem 35 tys i celownikiem ustawionym na klasę
średnią raczej jesteś skazany na
auta francuskie. Z moich osobistych doświadczeń z listy wykreśliłbym
Lagunę. ...

eManitou pisze:

auta francuskie. Z moich osobistych doświadczeń z listy wykreśliłbym Lagunę. Choć aktualnie jeżdżę Pugiem 406 to 407 bym nie polecił. Mieliśmy kilka w firmie i handlowcy na nie narzekali. C5 można spokojnie brać, choć może być ciężko dorwać dobry egzemplarz z silnikiem HDI. Wbrew pozorom to dość chodliwe auto na rynku używanych. Tak w ogóle to bym poszukał 406 kombi z 2003 roku, choć trzeba uczciwie przyznać, że na dzień dzisiejszy to już auto z innej epoki.

Marcin J. Kowalczyk pisze:

Bol 407 (ale to praktycznie kazdego nowego diesla) to sprzeglo z kolem dwumasowym - koszt 3900pln ;/ oraz filtr czastek stalych. Dolewka plynu do filtra przewidziana jest na 120oookm (u mnie 125kkm i jeszce nie pytal o dolewke), wymiana filtra przy 180oookm (ASO maja regenerowane)

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

Marcin J. Kowalczyk pisze:

Bol 407 (ale to praktycznie kazdego nowego diesla) to sprzeglo z kolem
dwumasowym - koszt 3900pln ;/ oraz filtr czastek stalych. Dolewka plynu
do filtra przewidziana jest na 120oookm (u mnie 125kkm i jeszce nie pytal
o dolewke), wymiana filtra przy 180oookm (ASO maja regenerowane)

Jescze jedna rzecz - 407SW ma *mały* bagaznik, do 307SW da sie wiecej
zapakowac.

"Wieslaw"  wrote in message

a propos Twojego pytania: proponuję abyś trochę inaczej sformułował

nie mam żadnych preferencji, auto ma zarabiać, być ekonomiczne gaz odpada
(butla) benzyna zje mnie z butami w takim razie dieseli w miarę jeździć
znaczy aby te 160 km/g nie było dla niego szczytem, myślałem o p407 c5,
reno laguna, passaty audi a6 vova, mondeo, ople jakieś i inne tego typu
wynalazki, myślę, że od roku 2005.

Ma zarabiac wozeniem paczek? Ludzi? To dosc istotne..

"Wieslaw"  wrote in message

Ma zarabiac wozeniem paczek? Ludzi? To dosc istotne..

Auto dla fundacji, która ma w Londynie darczyńców, którzy przy okazji
zakupów często coś dla nas kupują, są to ciuchy przeważnie trochę butów,
my jako fundacja to sprzedajemy i z tego się utrzymujemy, waga tych darów
to max 200 kg

Moze jakis wiekszy Citroen? Znajomy jezdzi C5tka do polski co jakis czas,
auto jest dosc bezawaryjne wg niego, miejsca w srodku sporo i na pewno
wygodne na dluzsze trasy..

Hello Wiesław !:

Ma zarabiac wozeniem paczek? Ludzi? To dosc istotne..

Auto dla fundacji, która ma w Londynie darczyńców, którzy przy okazji zakupów często coś dla nas kupują, są to ciuchy przeważnie trochę butów, my jako fundacja to sprzedajemy i z tego się utrzymujemy, waga tych darów to max 200 kg

"Grzegorz"  wrote in message

Hello Wiesław !:

Ma zarabiac wozeniem paczek? Ludzi? To dosc istotne..

Auto dla fundacji, która ma w Londynie darczyńców, którzy przy okazji
zakupów często coś dla nas kupują, są to ciuchy przeważnie trochę butów,
my jako fundacja to sprzedajemy i z tego się utrzymujemy, waga tych darów
to max 200 kg

Taniej wyjdzie wysyłka GLSem :-D !!! A człowieka Ryanairem albo Wizzairem
...

Hello kamil !:
.....

Wyslanie byle koperty A4 z dokumentami kurierem kosztuje paredziesiat-pareset zlotych, a tu mowa o 200kg+.

Polski daleko nie jest, taniej i pewniej wsiasc w auto i pojechac.

Chyba że koniecznie chcesz sobie tyłek wozić ...

Użytkownik "Wiesław"  napisał w wiadomości

Ma zarabiac wozeniem paczek? Ludzi? To dosc istotne..

Auto dla fundacji, która ma w Londynie darczyńców, którzy przy okazji zakupów często coś dla nas kupują, są to ciuchy przeważnie trochę butów, my jako fundacja to sprzedajemy i z tego się utrzymujemy, waga tych darów to max 200 kg

Moze na buty + ciuchy by sie sprawdziło prawie kazde kombi + kufer
dachowy?
Zależy tez ile osób ma jeżdzić tym autem. Jak 1-2 to składasz siedzenia i
masz naprawde sporo miejsca.

mirek pisze:

Użytkownik "Wiesław"  napisał w wiadomości

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Wszystko dlatego że trzymasz go w sedanie, włóż go do kombi, będzie
większe...
a potem do coupe, będzie szybsze

rada dobra ale nie takiej oczekiwałem, a Tobie widzę się nudzi

pisz w języku polskim, to będziesz otrzymywał sensowne odpowiedzi. Jeśli
jestes z tych, którzy w dizlu, w sedanie, w elektryce... to się nie dziw, że
dostajesz takie odpowiedzi.

Wszystko dlatego że trzymasz go w sedanie, włóż go do kombi, będzie
większe...
a potem do coupe, będzie szybsze

rada dobra ale nie takiej oczekiwałem, a Tobie widzę się nudzi

Wiesław pisze:

mam na ręce 35k i to jest chyba max co mogę dać przyznam, że o bmw nie myśałem ostatnio kolega przerabiał bmw i nie znalazł nic niestety dobrego wszystko zajeżdżone, fakt były dobre egzemplarze, ale trzeba na nie wydać, co dobre musi kosztować, i dlatego to chyba nie dal mnie półka, aczkolwiek.... ;-)

mam na ręce 35k i to jest chyba max co mogę dać przyznam, że o bmw nie
myśałem ostatnio kolega przerabiał bmw i nie znalazł nic niestety dobrego
wszystko zajeżdżone, fakt były dobre egzemplarze, ale trzeba na nie wydać,
co dobre musi kosztować, i dlatego to chyba nie dal mnie półka,
aczkolwiek.... ;-)

  Michał pisze:

Zobacz na renault vel satis, tylko nie wiem jak ze spalaniem bo po zatankowaniu robi się 1.9 tony ;) - ale może się zmieści, są malutkie diesle.

Tez sie zastanawialem nad VelSatis ale z rozeznania ktore robilem:
2.2 dCi omijac
3.0 dCi omijac baardzo szerokim lukiem
1.9 dCi OK
2.0 dCi bardzo ok.

Jest jeszcze fajny silniki 3.5V6 ale to jest potwor jesli chodzi o spalanie.

  Michał pisze:

Ja bym brał pod uwagę jedynie 3.5 intale, bo i tak będzie mniej niż safrane paliło, pozatym przy mojej jeździe spalanie nie ma zanczenia (ale gaz założę ;) - najtańszy). Jak się znam czy 2.0turbo czy 3.5 paliło by podobnie.

>(ale gaz założę ;) - najtańszy). Jak się znam czy 2.0turbo czy
>3.5 paliło by podobnie.

O ile mnie pamiec nie myli, to znalzlem gdzies w neceie ze 3.5V6 w
miesice 15l noPb. Na sprintmonitorze jest jedna gdzie widze spalnie
niecale 12l http://www.spritmonitor.de/en/detail/240878.html ale to
glownie trasy

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Wstępnie do tego co napisałeś nadała by się beemka seria 5
diesel.
Kasa powie czy to będzi e39 czy e60 oraz czy to będzie 520d, 525d
czy 530d.
W zasadzie każdą z nich spokojnie zapniesz 190-200 na autobahnie
uzyskując rozsądne spalanie.

A ile to jest "rozsadnie" przy 200 ?
15/100 czy wiecej ?

Użytkownik "Wiesław"  napisał w wiadomości

wg mnie rozsądnie jest jechać tam gdzieś do 160 a spalanie wtedy gdzieś

około 8-10l

TW pisze:

Oj, przy 160 chyba sie tak oszczednie nie da. Nawet Golf 1.9 TDI (okropny samochod -- malo ze brzydki, to niewygodny i glosny) ktorym ostatnio jezdzilem przy takiej szybkosci pokazuje spalanie na poziomie 13-16 litrow!

Marcin J. Kowalczyk wrote:

TW pisze:
> Oj, przy 160 chyba sie tak oszczednie nie da. Nawet Golf 1.9 TDI
> (okropny  samochod -- malo ze brzydki, to niewygodny i glosny)
> ktorym ostatnio  jezdzilem przy takiej szybkosci pokazuje spalanie
> na poziomie 13-16 litrow!

407SW 2.0HDi przy 160 pokazuje jakies 7.5l

Massai pisze:

Bardzo ciekawe...
Mój V6 benzyniak przy 160 woła 15-16l/100 ;-) To jest fizycznie nie do przeskoczenia - jesteś pewien że tak mało?
Przy 130 to jeszcze, ale 160? Opory powietrza są już potężne...

JG wrote:

Massai pisze:
> Bardzo ciekawe...
> Mój V6 benzyniak przy 160 woła 15-16l/100 ;-)   To jest fizycznie
> nie do przeskoczenia - jesteś pewien że tak mało?  Przy 130 to
> jeszcze, ale 160? Opory powietrza są już potężne...
Moje auto przy 230 km/h pali 14 l/100 km, choć nie testowałem tego na
długim odcinku (ale ludzie na forum piszą o podobnych wartościach).
Dopiero przy wyższych prędkościach idzie to stromo w górę. Ale to
tylko 2 litry, a nie V6 ;) Dla odmiany S-Max ojca (nie wiem, czy nie
przypadkiem ten sam silnik co w Peugeocie) spalał mi 11 l/100 km przy
jeździe autostradowej 170-200 km/h.  Więc jestem skłonny uwierzyć w
tak niskie spalanie diesla :)

Massai pisze:

Hm, no u mnie to parę czynników - V6, benzyna, czterobiegowy automat...

Ja u siebie widzę dość wyraźnie wzrost spalania, przy 100 to jest
jakieś 7-8 litrów, przy 120 robi się pod dychę, 140 - 11-12, 160 -
15-16... przy maksymalnej, ksiażkowo zadaje się 238, trudno powiedziec
ile dokładnie, bo zamknąłem szafę, zresztą przy takich prędkościach to
prędkościomierz można sobie wsadzić w buty... no, było pod 30l/100 ;-)

Przemek V pisze:

3 litrowy diesel. Dowód co jest możliwe do osiągnięcia ale na dłuższej trasie raczej nierealne:
http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5309089459549234642

Bardziej realistyczne:
 http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5272339814950178690
http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5272339788015580146
http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5272339849689546754

Użytkownik "JG"  napisał w wiadomości

Ten sam 3-litrowy diesel... ;)
http://ztmnews.kernel.pl/temp/530d/pages/image/imagepage20.html

Przemek V pisze:

Od czasu tamtej sesji już 80 tys km i mnóstwo rys na zderzakach przybyło. Dzięki za przypomnienie.

Użytkownik "JG"  napisał w wiadomości

Przemek V pisze:

Od czasu tamtej sesji już 80 tys km i mnóstwo rys na zderzakach przybyło.
Dzięki za przypomnienie.

A tak w ogóle jak spisuje się autko? Nie narzekasz za bardzo?
Inne auto wchodzi w rachubę, czy nadal przy E60 zostajesz?

Przemek V pisze:

Jest idealne. Po 3 latach wciąż daje mnóstwo radochy z jazdy i się nie znudziło. Najchętniej bym się przesiadł na F10 za 1,5 roku. Mam jednak zgryz bo rodzina mi się w międzyczasie powiększyła i dla trójki dzieci, w tym jedno wózkowe, przydałoby się conajmniej kombi a F11 ma się pojawić dopiero w 2011-2012.

Użytkownik "JG"  napisał w wiadomości

Przemek V pisze:

Jest idealne. Po 3 latach wciąż daje mnóstwo radochy z jazdy i się nie
znudziło. Najchętniej bym się przesiadł na F10 za 1,5 roku. Mam jednak
zgryz bo rodzina mi się w międzyczasie powiększyła i dla trójki dzieci, w
tym jedno wózkowe, przydałoby się conajmniej kombi a F11 ma się pojawić
dopiero w 2011-2012.

Taak, pamiętam Twoje rozważania odnośnie S-Maxa - w sumie żałuję z jednej
strony, że nie wziąłeś, ale z drugiej to średnia konkurencja dla 5-series.
Nadal mam wrażenie, że firmy klasy premium dały ostro ciała nie
wypuszczając konkurencyjnego modelu - R-klasy nie uważam w tym momencie za
konkurenta.
A ja trochę zaczynam żałować, że nie kupiłem większego wozidełka -
paradoksalnie z uwagi na to nawet jazda dużo wolniejszym S-Maxem wciąż
daje mi sporo frajdy.

Przemek V pisze:

Nawet się nad R zastanawiałem ostatnio ale jest brzydkie jak noc i te które mogłem ewentualnie wziąć miały układ siedzeń 2+2+2 co przy trójce dzieci jest bez sensu.

On Tue, 3 Mar 2009 23:29:29 +0100,  Przemek V wrote:

3 litrowy diesel. Dowód co jest możliwe do osiągnięcia ale na dłuższej
trasie raczej nierealne:
http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5309089459549234642

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Tue, 3 Mar 2009 23:29:29 +0100,  Przemek V wrote:

3 litrowy diesel. Dowód co jest możliwe do osiągnięcia ale na dłuższej
trasie raczej nierealne:
http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5309089459549234642

bylo jechane rowno 180, czy czasami 150, czasami 220 ?

bo jednak 180 nie 200, a zapotrzebowanie na moc rosnie juz chyba
kwadratowo ..

Dnia 2009-03-04 21:50,  *Przemek V* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
....

http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5309089459549234642

bylo jechane rowno 180, czy czasami 150, czasami 220 ?

bo jednak 180 nie 200, a zapotrzebowanie na moc rosnie juz chyba
kwadratowo ..

Praktycznie równiutko. Przy takich prędkościach nawet lekkie dodatkowe muśnięcie pedału powoduje, że wskazówka od razu idzie z 8 na 11-12. Muszę gdzieś, kiedyś zagranicą zobaczyć ile spala przy stałych prędkościach powyżej 200 bo na razie tylko do 180 mam mniej więcej rozpracowane.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Dnia 2009-03-04 21:50,  *Przemek V* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
...

http://picasaweb.google.pl/przemv/2006_08_Praga#5309089459549234642

bylo jechane rowno 180, czy czasami 150, czasami 220 ?

bo jednak 180 nie 200, a zapotrzebowanie na moc rosnie juz chyba
kwadratowo ..

Praktycznie równiutko. Przy takich prędkościach nawet lekkie dodatkowe
muśnięcie pedału powoduje, że wskazówka od razu idzie z 8 na 11-12. Muszę
gdzieś, kiedyś zagranicą zobaczyć ile spala przy stałych prędkościach
powyżej 200 bo na razie tylko do 180 mam mniej więcej rozpracowane.

Nie zapominaj o wietrze - to ważny gracz w takich przypadkach :)

Dnia 2009-03-06 18:33,  *Przemek V* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
....

muśnięcie pedału powoduje, że wskazówka od razu idzie z 8 na 11-12. Muszę gdzieś, kiedyś zagranicą zobaczyć ile spala przy stałych prędkościach powyżej 200 bo na razie tylko do 180 mam mniej więcej rozpracowane.

Nie zapominaj o wietrze - to ważny gracz w takich przypadkach :)

Te próby akurat były przy bezwietrznej pogodzie i magicznym "zachodnim" paliwie od którego koni przybywa i spalanie conajmniej o 2 litry spada.

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

407SW 2.0HDi przy 160 pokazuje jakies 7.5l

Dnia Tue, 03 Mar 2009 16:51:53 +0100, TW   napisał:

U?ytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisa? w  wiadomo?ci

407SW 2.0HDi przy 160 pokazuje jakies 7.5l

__
Czy te 7.5 to spalanie w danej chwili czy srednie od poczatku podrozy?
TW

Ja bym pomyślał nad jakimś vanem, może voyager? Więcej niż 140-160 i tak bym nie cisnął. Ewentualnie jakieś duże kombi: stare A6 C4 z silnikiem 2.5TDI ew. volvo 850/v70 z tym samym silnikiem, ciekawym rozwiązaniem będzie volvo v70 II 2.5tdi 140KM - nowa buda, stary sprawdzony silnik - i chyba takiego bym szukał.


--
Pozdr,
W.

Użytkownik "Wiesław"  napisał w wiadomości

Witam!
Pytanie do ludzi pracujących autem na długich trasach, Panie i Panowie założenie jest takie rocznie 12 wyjazdów do Londynu, i trochę na miejscu, auto musi być w miarę szybkie po autostradach niemieckich no i ekonomiczne najlepszy kompromis nie wiem jak szybko średnio się przemieszczać, brat mówi, że jeździ tak 140 ma passata 101 koni, i rachunek ekonomiczny mówi mi, że trzeba będzie to auto ze 4 lata trzymać.
teraz mam audi a4 ale to za małe bo w sedanie, kombi a4 też będzie za małe.
Za wszelki porady z góry dziękuję
pozdrawiam Wiesław