Czesc,

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach? Chodzi mi o to, ze
poziom moze spasc ponizej dolnego naciecia na bagnecie, a kontrolka nie
swieci sie (chociaz w ogole dziala). Czy spadek ponizej tego poziomu to juz
dramat i ogromne zuzycie silnika, czy po prostu wieksze niz normalne?

Pytam, bo ostatnio omawiany byl w rodzinie problem eksploatacji samochodu
pzez osobe starsza, a wiadomo, ze im czlowiek starszy, tym trudniej sie u
czy i latwiej zapomina o waznych rzeczach - na przyklad okresowej kontroli
poziomu oleju...

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach?

Roznie, zazwyczaj nie mozna ich interpretowac jako kontrolka ostrzegawcza. Znam przypadek, kiedy silnik stanal z powodu braku oleju a kontrolka sie nie zapalila. Byla oczywiscie sprawna.

Pozdrawiam
--
kubelt

Użytkownik "kubelt"  napisał w wiadomości

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach?

Roznie, zazwyczaj nie mozna ich interpretowac jako kontrolka ostrzegawcza. Znam przypadek, kiedy silnik stanal z powodu braku oleju a kontrolka sie nie zapalila. Byla oczywiscie sprawna.

U mnie jest na odwrót. Miga mi nieraz że jest mało oleju a jak sprawdzam na bagnecie to jest 3/4. i tak juz od kilkudziesięciu tys km wiec chyba wszystko ok. Ktoś mi kiedyś tłumaczył, że może tak być że ta kontrolka działa jakoś tak że jak jest zanurzona w oleju to chłodzi ją olej a jak nie ma oleju to przepływający prąd powoduje jej silne nagrzanie i wedu wskazuje że oleju brak. Pewnie elektrycy wyjasnią to dokładniej. Może u Was mimo że oleu mąło jednak trochę oleju na nią chlapie i wskazuje ze jest?

On 21 Lis, 09:18, "Agent"  wrote:

U mnie jest na odwrót. Miga mi nieraz że jest mało oleju a jak sprawdzam na
bagnecie to jest 3/4. i tak juz od kilkudziesięciu tys km wiec chyba
wszystko ok. Ktoś mi kiedyś tłumaczył, że może tak być że ta kontrolka
działa jakoś tak że jak jest zanurzona w oleju to chłodzi ją olej a jak nie
ma oleju to przepływający prąd powoduje jej silne nagrzanie i wedu wskazuje
że oleju brak. Pewnie elektrycy wyjasnią to dokładniej. Może u Was mimo że
oleu mąło jednak trochę oleju na nią chlapie i wskazuje ze jest?

Co to za teorie ?? a może jeszcze prądy błądzące ??
Czujnik ciśnienia oleju o il enie ma wskaźnika ciśnienia - jest
urządzeniem o 2 stanach pracy - powyżej jakiegoś tam ciśnienia jest
rozwarty i nic sie nie świeci, poniżej zaprogramowanego ciśnienia jest
zwarty i kontrolka się świeci. I to by było na tyle.

Pozdro !!

On 21 Lis, 09:30,  wrote:

On 21 Lis, 09:18, "Agent"  wrote:

> U mnie jest na odwrót. Miga mi nieraz że jest mało oleju a jak sprawdzam na
> bagnecie to jest 3/4. i tak juz od kilkudziesięciu tys km wiec chyba
> wszystko ok. Ktoś mi kiedyś tłumaczył, że może tak być że ta kontrolka
> działa jakoś tak że jak jest zanurzona w oleju to chłodzi ją olej a jak nie
> ma oleju to przepływający prąd powoduje jej silne nagrzanie i wedu wskazuje
> że oleju brak. Pewnie elektrycy wyjasnią to dokładniej. Może u Was mimo że
> oleu mąło jednak trochę oleju na nią chlapie i wskazuje ze jest?

Co to za teorie ?? a może jeszcze prądy błądzące ??
Czujnik ciśnienia oleju o il enie ma wskaźnika ciśnienia - jest
urządzeniem o 2 stanach pracy - powyżej jakiegoś tam ciśnienia jest
rozwarty i nic sie nie świeci, poniżej zaprogramowanego ciśnienia jest
zwarty i kontrolka się świeci. I to by było na tyle.

Czesc,

I aby wszystko bylo jasne to kontrolka na tablicy wskazuje tylko
cisnienie a jezeli mruga lub swieci przy prawidlowym stanie oleju moze
wskazywac albo na awrie czujnika albo na zuzycie silnika....

Oczywiscie samochody z kompem maja z reguly czujnik poziomu oleju
(informacja na kompie + zapalone "check engine") u mnie zpala sie
ponizej 1/2 stanu.

Pozdrawiam

Jarek Nowak
www.pinusproject.pl

Omega B kombi - 2,5 V6

Użytkownik  napisał w wiadomości On 21 Lis, 09:18, "Agent"  wrote:

U mnie jest na odwrót. Miga mi nieraz że jest mało oleju a jak sprawdzam na
bagnecie to jest 3/4. i tak juz od kilkudziesięciu tys km wiec chyba
wszystko ok. Ktoś mi kiedyś tłumaczył, że może tak być że ta kontrolka
działa jakoś tak że jak jest zanurzona w oleju to chłodzi ją olej a jak nie
ma oleju to przepływający prąd powoduje jej silne nagrzanie i wedu wskazuje
że oleju brak. Pewnie elektrycy wyjasnią to dokładniej. Może u Was mimo że
oleu mąło jednak trochę oleju na nią chlapie i wskazuje ze jest?

Co to za teorie ?? a może jeszcze prądy błądzące ??
Czujnik ciśnienia oleju o il enie ma wskaźnika ciśnienia - jest
urządzeniem o 2 stanach pracy - powyżej jakiegoś tam ciśnienia jest
rozwarty i nic sie nie świeci, poniżej zaprogramowanego ciśnienia jest
zwarty i kontrolka się świeci. I to by było na tyle.


Tak tylko że u  mnie są dwie kontrolki. Jedna od ciśnienia oleju a druga od poziomu oleju. I co Ty na to?

kubelt napisał(a):

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach?

Roznie, zazwyczaj nie mozna ich interpretowac jako kontrolka
ostrzegawcza. Znam przypadek, kiedy silnik stanal z powodu braku oleju a
kontrolka sie nie zapalila. Byla oczywiscie sprawna.

Pozdrawiam

w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
jak w misce olejowej jest prawie susza...

ToMasz

w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
jak w misce olejowej jest prawie susza...

W moim mercu 190 ja mam i kontrolkę i WSKAŹNIK ciśnienia oleju wyskalowany w
barach.
Ten wskaźnik to naprawde przedatna rzecz - po jego wskazaniach widać stan
zużycia oleju. Szkoda ze w nowych autach juz tego wynalazku nie montują.
Ale jeśli wyhyłowy wskaźnik pokazje ciśnienie oleju, to co pokazuje u mnie
kontrolka ? ;-)
Krytycznie niskie ciśnienie?

Pozdrawiam,
jacek

w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
jak w misce olejowej jest prawie susza...

a czy ja gdziekolwiek okreslilem, jak dziala ta kontrolka oraz co wskazuje? Raczej nie.
"Kontrolka" oleju to raczej takie uogolnienie - chyba wszyscy wiedza, o co chodzi.

Pozdrawiam
--
kubelt

On Wed, 21 Nov 2007 09:54:21 +0100,  ToMasz wrote:

w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
jak w misce olejowej jest prawie susza...

Sa samochody ktore mierza/sprawdzaja poziom przy rozruchu,
a nubira potrafila w czasie jazdy.
Zapalala sie wtedy lampka check engine, ale w innych samochodach
moze byc kombinowana na jednej.

J.

On 21 Lis, 11:08, J.F.  wrote:

On Wed, 21 Nov 2007 09:54:21 +0100,  ToMasz wrote:
>w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
>kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
>jak w misce olejowej jest prawie susza...

Sa samochody ktore mierza/sprawdzaja poziom przy rozruchu,
a nubira potrafila w czasie jazdy.
Zapalala sie wtedy lampka check engine, ale w innych samochodach
moze byc kombinowana na jednej.

Osobiscie nie spotkalem sie z rozwiazanie cisninie/poziom na jednej
kontrolce.
Kontrolka zawsze byla od cisnienia a check engin i info na kompie o
poziomie....

On Wed, 21 Nov 2007 02:37:29 -0800 (PST),   wrote:

On 21 Lis, 11:08, J.F.  wrote:

Zapalala sie wtedy lampka check engine, ale w innych samochodach
moze byc kombinowana na jednej.

Osobiscie nie spotkalem sie z rozwiazanie cisninie/poziom na jednej
kontrolce.
Kontrolka zawsze byla od cisnienia a check engin i info na kompie o
poziomie....

Coraz wiecej elektroniki w autach wiec moze kiedys tak bedzie/juz
jest. W sumie to przeciez tak byc powinno.

J.

On 21 Lis, 12:05, J.F.  wrote:

On Wed, 21 Nov 2007 02:37:29 -0800 (PST),   wrote:
>On 21 Lis, 11:08, J.F.  wrote:
>> Zapalala sie wtedy lampka check engine, ale w innych samochodach
>> moze byc kombinowana na jednej.

>Osobiscie nie spotkalem sie z rozwiazanie cisninie/poziom na jednej
>kontrolce.
>Kontrolka zawsze byla od cisnienia a check engin i info na kompie o
>poziomie....

Coraz wiecej elektroniki w autach wiec moze kiedys tak bedzie/juz
jest. W sumie to przeciez tak byc powinno.

Coraz wiecej elektroniki wiec mamy juz kompa i wyswiatlanie informacji
na ekranie o problemie, za malo oleju, plyny w chlodnicy, spalona
zarowka ...... ;) w sumie jest to jedna kontrolka ;)

Użytkownik  napisał w wiadomości

Osobiscie nie spotkalem sie z rozwiazanie cisninie/poziom na jednej
kontrolce.

W VAG`ach jest. Kolor pomarańczowy = niski poziom (poniżej minimum).
Czerwony = niskie ciśnienie.

On 21 Lis, 12:55, "mancer"  wrote:

Użytkownik  napisał w

> Osobiscie nie spotkalem sie z rozwiazanie cisninie/poziom na jednej
> kontrolce.

W VAG`ach jest. Kolor pomarańczowy = niski poziom (poniżej minimum).
Czerwony = niskie ciśnienie.

czlowiek uczy sie cale zycie ;) - dobrze wiedziec
tak z ciekawosci W VAG to inaczej Volkswagen ?? ;)

Użytkownik  napisał w wiadomości

czlowiek uczy sie cale zycie ;) - dobrze wiedziec
tak z ciekawosci W VAG to inaczej Volkswagen ?? ;)

VAG`i to dla mnie samochody wyprodukowane przez
Volkswagen Audi Group - Seat, Skoda, Vw, Audi ;-)

Użytkownik "mancer"  napisał w wiadomości

Użytkownik  napisał w wiadomości

czlowiek uczy sie cale zycie ;) - dobrze wiedziec
tak z ciekawosci W VAG to inaczej Volkswagen ?? ;)

VAG`i to dla mnie samochody wyprodukowane przez
Volkswagen Audi Group - Seat, Skoda, Vw, Audi ;-)

Bugatti, Lambo... ;-)

pozdr.
Pawel R.

Użytkownik  napisał w wiadomości

On 21 Lis, 11:08, J.F.  wrote:

On Wed, 21 Nov 2007 09:54:21 +0100,  ToMasz wrote:
>w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
>kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
>jak w misce olejowej jest prawie susza...

Sa samochody ktore mierza/sprawdzaja poziom przy rozruchu,
a nubira potrafila w czasie jazdy.
Zapalala sie wtedy lampka check engine, ale w innych samochodach
moze byc kombinowana na jednej.

W Renault Megane po włączeniu zapłonu na wskaźniku od temp cieczy chłodzącej
pojawia się poziom oleju przez jakieś 30s i podświetla się dodatkowa skala.

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości

kubelt napisał(a):

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach?

Roznie, zazwyczaj nie mozna ich interpretowac jako kontrolka
ostrzegawcza. Znam przypadek, kiedy silnik stanal z powodu braku oleju a
kontrolka sie nie zapalila. Byla oczywiscie sprawna.

Pozdrawiam

w   jakim aucie Wy macie "kontrolke" oleju? bo jak w każdym to jest to
kontrolka _cisnienia_ oleju a nie poziomu! Ciśnienie powinno byc nawet
jak w misce olejowej jest prawie susza...

Ja mam poziomu i ciśnienia (Citroen AX 1,5D)

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach? Chodzi mi o to, ze
poziom moze spasc ponizej dolnego naciecia na bagnecie, a kontrolka nie
swieci sie (chociaz w ogole dziala).

Oczywiście że może, bo to jest z reguły kontrolka ciśnienia oleju, a nie
poziomu. Ściślej: jeśli jest jedna to tylko ciścienia. I nie jest
wyskalowana w niczym. A ciśnienie będzie nawet na resztkach oleju, dużo
poniżej minimun (sprawdzone empirycznie ;-) ).

Dnia Wed, 21 Nov 2007 09:17:43 +0100, Robert J. napisał(a):

A ciśnienie będzie nawet na resztkach oleju, dużo
poniżej minimun (sprawdzone empirycznie ;-) ).

Czyli to cisnienie sie liczy, a nie poziom jako taki?

Lajkonikiem jestem :)

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Maciek pisze:

Dnia Wed, 21 Nov 2007 09:17:43 +0100, Robert J. napisał(a):

A ciśnienie będzie nawet na resztkach oleju, dużo poniżej minimun (sprawdzone empirycznie ;-) ).

Czyli to cisnienie sie liczy, a nie poziom jako taki?

Poziom też się trochę liczy, jako że cylindry są smarowane
nie cisnieniowo a rozbryzgowo (wał tapla się w oleju).
Ale generalnie dla silnika liczy się przede wszystkim ciśnienie.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Jakub Witkowski pisze:

Maciek pisze:

Dnia Wed, 21 Nov 2007 09:17:43 +0100, Robert J. napisał(a):

A ciśnienie będzie nawet na resztkach oleju, dużo poniżej minimun (sprawdzone empirycznie ;-) ).

Czyli to cisnienie sie liczy, a nie poziom jako taki?

Poziom też się trochę liczy, jako że cylindry są smarowane
nie cisnieniowo a rozbryzgowo (wał tapla się w oleju).
Ale generalnie dla silnika liczy się przede wszystkim ciśnienie.

Wal sie w niczym nie tapla :)
Jak by sie taplal to by dlugo nie pochodzil, kiedys dawno, dawno temu byly takie rozwiazania ale to w czasach kamienia lupanego.


Robek

Dnia Wed, 21 Nov 2007 18:28:15 +0100, Robek napisał(a):
 

Wal sie w niczym nie tapla :)
Jak by sie taplal to by dlugo nie pochodzil, kiedys dawno, dawno temu
byly takie rozwiazania ale to w czasach kamienia lupanego.

A jak jest teraz?

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Maciek pisze:

Czesc,

Jak sa wyskalowane kontrolki braku oleju w samochodach?

Kontrolka na ogół pokazuje że ciśnienie spadło poniżej minimum.
I nie musi to być spowodowane brakiem oleju, ale np. zużyciem
silnika lub pompy oleju, albo awarią samego czujnika.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.