Akcja jest taka.

Dwusuw chłodzony cieczą. Ruszam z domu (albo z każdego postoju ponad
40min), grzeje się mocno. Pierwsze 3-4km skuterową prędkością (~50) i
zaraz mam temperaturę chłodziwa na czerwonym polu i trzeba jechać
wolno a najlepiej zatrzymać się na 2-3 min żeby ostygł, bo wyleci ze
skali.Na wolnych obrotach stygnie.  Jak już ostygnie to można jeździć
normalnie z miejską prędkością i temperatura chłodziwa utrzymuje się
na 1/4-1/2 skali. Dla znających Warszawę - ruszam z Bródna, chłodzenie
zaczyna działać za rondem Żaba.  Bylem z tym w warsztacie (Motorista),
potrzymali go na niskich obrotach, nie grzał się (no pewnie, jak stoi
to się nie grzeje), termostat podobno działa, wymienili płyn, zrobiło
się jeszcze gorzej, jakby dalej trzeba było jechać żeby chłodzenie
zaskoczyło.

Co to może być? Co można z tym zrobić?

=alx
--
JID:
PGP: 0x46399138
od zwracania uwagi na detale są lekarze, adwokaci, programiści i zegarmistrze
 -- Czerski

Witka

Dwusuw chłodzony cieczą.  grzeje się mocno. > Co to może być? Co można z

tym zrobić?

Obstawiam niewlasciwe odpowietrzenie ukladu chlodzenia...
to sie samo nie zrobi....

Pozdro
Bishop
Dr BIG Red
Wawa-Wola

"Bishop"  writes:

Witka

Dwusuw chłodzony cieczą.  grzeje się mocno. > Co to może być? Co można z

tym zrobić?

Obstawiam niewlasciwe odpowietrzenie ukladu chlodzenia...
to sie samo nie zrobi....

Teoretycznie bylo robione ostatnio w warsztacie przy wymianie plynu,
albo źle zrobili albo nie pomogło.

=alx
--
JID:
PGP: 0x46399138
od zwracania uwagi na detale są lekarze, adwokaci, programiści i zegarmistrze
 -- Czerski

Obstawiam niewlasciwe odpowietrzenie ukladu chlodzenia...
to sie samo nie zrobi....

Teoretycznie bylo robione ostatnio w warsztacie przy wymianie plynu,
albo źle zrobili albo nie pomogło.

Zepsuty wskaznik temp. plynu? Czasem potrafia rozne ciekawe rzeczy pokazac,
jak sie koncza.

--
pozdrawiam:
Ivam

ps. sory - mialo nie isc na priv'a. Ciagle sie przyzwyczajam do nowego czytnika i klikam obok;)