Witam!

Mazda 626 2.0 16V '95, GE. 200km temu zalozona instalacja gazowa IV gen.
Dzis sobie jade i zaczelo cos smierdziec w srodku samochodu (na pewno w
srodku bo mialem wlaczony obieg wewnetrzny) - spalona guma, typowy zapach
spalonego przewodu (izolacji). Auto zgaslo. Da sie opalic ale wolne obroty
spadly z ~800RPM do ~200RPM - silnik chodzi calkiem rowno i cicho no ale
tak byc nie moze, bo przy dojezdzaniu do swiatel etc potrafi zgasnac.

Na wyzszych obrotach chodzi normalnie - ciagnie dobrze, wszystko jest w
porzadku. Jest tylko problem z tymi nieszczesnymi wolnymi obrotami.

Co to moze byc ?

Gazownik mogl cos spieprzyc ? Dodam, ze zachowuje sie identycznie na gazie
i benzynie. Niemniej gazownik wpinal sie w komputer ktory chyba jest gdzies
w srodku i mam pewne watpliwosci czy czegos nie spieprzyl.

Co myslicie  ?:)
pozdr.

--
Adam Sz.

Dnia Thu, 26 Jul 2007 13:20:34 +0200, Adam Szendzielorz napisał(a):

Porozkrecalem wszystko i wyciagnalem kompa - poszedl faktycznie jakis
element na plytce drukowanej kompa - na oko jakis element mocy (moze
tranzystor) - jego symbol to "K1778 4A" a oznaczenie na plytce drukowanej
to: Q111 S. Komputer to produkt mitshubishi - plytka nr. E331B690A. Tych
elementow jest 5 w szeregu - wszystkie identyczne. Sfajczyl sie ten
pierwszy (jest on tez minimalnie oddalony od pozostalych czterech).

Element sie "sfajczyl", cos z niego wyplynelo i ogolnie pekl na pol :-)
Wyglada jak tranzystor.. taki w obudowie TO-costam..

Prosze o rade - co moglo byc przyczyna jego sfajczenia - podejrzewam ze
problem w instalacji, ale moze ktos wie konkretnie gdzie szukac?
Przejrzalem kable w srodku, wszystkie wiazki etc - wyglada w porzadku. Wiec
to pewnie instalacja w komorze silnika. Podejrzewam tez, ze to ma jednak
zwiazek z instalacja gazowa.. Na co szczegolnie zwrocic uwage ? Jutro bede
mial ten element nowy ale sama wymiana pewnie nic nie da bo znowu sie
sfajczy.. Gdzies jakas przyczyna musi byc usmiech
Dzieki za wszystkie uwagi.

pozdr.

--
Adam Sz.