mam problem z odpaleniem mojej kawy, stala nie odpalana ze 3 miechy. dzis ja chcialem odpalic ale nie moge. krece rozrusznikiem ze 2 min i jest strzal z tlumika na chwile jakby chcial zapalic ale gasnie na pych tez nie chce. aha dodam ze ostatnia koncowke sezonu nie palil ja jedna swiece. tzn czasami palil na 4 a czasem na 3, malo tego zaczelo cos pukac w okolicach rozrzadu stuki bylo tylko slychac na wolnych obrotach. POMOCY co z tym zrobic!!!

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

"cargo90"  wrote in message

mam problem z odpaleniem mojej kawy, stala nie odpalana ze 3 miechy. dzis ja chcialem odpalic ale nie moge. krece rozrusznikiem ze 2 min i jest strzal z tlumika na chwile jakby chcial zapalic ale gasnie na pych tez nie chce. aha dodam ze ostatnia koncowke sezonu nie palil ja jedna swiece. tzn czasami palil na 4 a czasem na 3, malo tego zaczelo cos pukac w okolicach rozrzadu stuki bylo tylko slychac na wolnych obrotach. POMOCY co z tym zrobic!!!

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

i naladuj akumulator

Drzewo napisal

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

i naladuj akumulator

Nie wyjmuj świec, i nie baw się w ładowanie akumulatora. Podepnij tylko
kablami akum z samochodu, a odpali praktycznie od strzała. Rozgrzej silnik,
żeby świece doszły do siebie i masz po problemie. :) Ogólnie to nie ma sensu
męczyć motocykla zimowym odpalaniem.

--
Drzewo
www.moto-opinie.info

W dniu 2012-02-10 15:07, Drzewo pisze:

Nie wyjmuj �wiec, i nie baw si� w �adowanie akumulatora. Podepnij tylko
kablami akum z samochodu, a odpali praktycznie od strza�a.

Rozgrzej silnik,�eby �wiece dosz�y do siebie i masz po problemie. :)

Og�lnie to nie ma sensu
m�czy� motocykla zimowym odpalaniem.

--
Drzewo
www.moto-opinie.info

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-10 15:07, Drzewo pisze:
Z takimi poradami to sie lepiej wez za strone nt. rybek akwariowych. Jak
zdechna to przynajmniej mozna tanio kupic nowe w sklepie zoologicznym.

W dniu 2012-02-11 11:43, Drzewo pisze:

Sposob, ktory podalem dziala zawsze jak jest zalana swieca i nie szkodzi w
zaden sposob silnikowi. Nie ma roznicy czy odpalasz z akumulatora
samochodowego czy motocyklowego. Po prosut masz wiekszy prad, rozrusznik
lepiej kreci, a swieca daje lepsza iskre. Wiele osob tak wlasnie pali moto
na wiosne i jeszcze nic slyszalem, zeby cokolwiek zlego stalo z motocyklem.

No ale lepiej pieprzyc od rzeczy, zamiast sprobowac pomoc? prawda? :)

W dniu 2012-02-11 13:45, Michał V-R pisze:

W dniu 2012-02-11 11:43, Drzewo pisze:

Sposob, ktory podalem dziala zawsze jak jest zalana swieca i nie
szkodzi w
zaden sposob silnikowi. Nie ma roznicy czy odpalasz z akumulatora
samochodowego czy motocyklowego. Po prosut masz wiekszy prad, rozrusznik
lepiej kreci, a swieca daje lepsza iskre. Wiele osob tak wlasnie pali
moto
na wiosne i jeszcze nic slyszalem, zeby cokolwiek zlego stalo z
motocyklem.

No ale lepiej pieprzyc od rzeczy, zamiast sprobowac pomoc? prawda? :)

tylko jak za duzo krecisz, to mozesz spalic automat (przekaznik) od
rozrusznika.

Użytkownik "Michał V-R"  napisał w wiadomości

tylko jak za duzo krecisz, to mozesz spalic automat (przekaznik) od
rozrusznika.

W dniu 2012-02-11 11:43, Drzewo pisze:

Sposob, ktory podalem dziala zawsze jak jest zalana swieca

i nie szkodzi w zaden sposob silnikowi.

Nie ma roznicy czy odpalasz z akumulatora samochodowego czy motocyklowego. Po prosut masz wiekszy prad, rozrusznik
lepiej kreci, a swieca daje lepsza iskre.

Wiele osob tak wlasnie pali moto na wiosne i jeszcze nic slyszalem, zeby cokolwiek zlego stalo z motocyklem.

No ale lepiej pieprzyc od rzeczy, zamiast sprobowac pomoc? prawda? :)

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Sposob, ktory podalem dziala zawsze jak jest zalana swieca

Bzdura. Ile razy to testowales ?

i nie szkodzi w zaden sposob silnikowi.

Rozrusznikowi czasami moze

Co znaczy wiekszy prad ?

Wiele osob tak wlasnie pali moto na wiosne i jeszcze nic slyszalem, zeby
cokolwiek zlego stalo z motocyklem.

C oto znaczy wielu ? I ile motocykli popsutych w zyciu widziales ?

prawidlowa metoda. Zdrowy, naladowany prawidlowo akumulator w sprawnym
technicznie motocyklu nie musi byc wspomagany zewnetrznym zrodlem. Jesli
motocykl, mimo porzadnie naladowanej baterii nie odpala w ciagu kilku
sekund to jest problem z czyms. I powinno sie ustalic z czym zanim sie go
potraktuje duzymi amperami.

W dniu 2012-02-13 14:06, Drzewo pisze:

Zgodze sie - Twoj sposob jest wlasciwy, ale brak checi do odpalenia to nie
zawsze problem z motocyklem. Wystarczy ze naloza sie dwie rzeczy - slabszy
niz normalnie akumulator po zimie, zwietrzale paliwo z gaznikow, ktore idzie
jako pierwsze i to juz wystarczy zeby zalac sobie swiece i przysporzyc
niepotrzebnej roboty z wyjmowaniem swiec. Ja w tym roku nie bede probowal
nawet odpalac na malym akumie :)

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-13 14:06, Drzewo pisze:
Niestety z brakiem kultury technicznej i chocby odrobiny szacunku do
wlasnego motocykla nie bede polemizowal. Jesli dla kogos problemem jest
oproznienie gaznikow przed zimowaniem motocykla, prawidlowe naladowanie
akumulatora przed wiosennym odpaleniem i nauczenie sie uzywania pozycji
PRI w kraniku to juz nie moj problem.

Niestety z brakiem kultury technicznej i chocby odrobiny szacunku do
wlasnego motocykla nie bede polemizowal. Jesli dla kogos problemem jest
oproznienie gaznikow przed zimowaniem motocykla, prawidlowe naladowanie
akumulatora przed wiosennym odpaleniem i nauczenie sie uzywania pozycji
PRI w kraniku to juz nie moj problem.

W dniu 2012-02-13 22:50, Kuczu pisze:

Niestety z brakiem kultury technicznej i chocby odrobiny szacunku do
wlasnego motocykla nie bede polemizowal.

W dniu 2012-02-14 08:01, Marcin N pisze:

Akumulator jest chyba źródłem napięciowym, nie? Duży i mały - oba dają
12V. Ich pojemnoć i zdolnoć do generowania jakiegoś prądu - jest
sprawą drugorzędną, a już na pewno nie powinna wpłynąć na ewentualne
szkody. Mylę się?

On 02/14/2012 02:32 PM, Kuczu wrote:

Akumulator jest chyba źródłem napięciowym, nie? Duży i mały - oba dają
12V. Ich pojemnoć i zdolnoć do generowania jakiegoś prądu - jest
sprawą drugorzędną, a już na pewno nie powinna wpłynąć na ewentualne
szkody. Mylę się?

Mylisz sie. Istneje jeszcze cos takiego jak prad rozruchowy mierzony w
Amperach.

W dniu 2012-02-14 14:36, AZ pisze:

Ja przedwczoraj paliłem na
dwóch drutach 2,5mm przytkniętych do klem ;-)

On 02/14/2012 02:42 PM, Roman Niewiarowski wrote:

Kupiles odsniezarke hondy?! Bo kawasaki to chyba nie wymaga takich rzeczy!

PS. a czy aby prad rozruchowy nie jest brany maksymalny jaki moze zuzyc
odbiornik, a da sie przeslac ze zrodla ?

AZ pisze:

PS. a czy aby prad rozruchowy nie jest brany maksymalny jaki moze zuzyc
odbiornik, a da sie przeslac ze zrodla ?

 >
Raczej maksymalny jaki może dać źródło.

Użytkownik "Piotr Rezmer"  napisał w wiadomości

AZ pisze:

PS. a czy aby prad rozruchowy nie jest brany maksymalny jaki moze zuzyc
odbiornik, a da sie przeslac ze zrodla ?

 >
Raczej maksymalny jaki może dać źródło.

Akurat prawda jest po obu stronach. Prąd rozruchowy (prąd wyładowania) akumulatora - określany przykładowo w temp. -18 stopni do spadku napięcia do 8,4V. Z drugiej strony - prąd pobierany przez rozrusznik. Ważne żeby aku było w stanie dać conajmniej taki prąd jak wymaga rozrusznik.
Raczej nie zgodziłbym się z Kuczu, że mocniejszy akumulator zaszkodzi silnikowi. Nie wiem natomiast co na taką zmianę powie alternator + regulator napięcia. Może w przypadku naładowanego akumulatora nic się nie stanie - nie wiem.

W dniu 2012-02-14 16:25, Piotr Rezmer pisze:

Raczej nie zgodziłbym się z Kuczu, że mocniejszy akumulator zaszkodzi
silnikowi.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 02/14/2012 02:42 PM, Roman Niewiarowski wrote:

Kupiles odsniezarke hondy?! Bo kawasaki to chyba nie wymaga takich rzeczy!

Nie, ale chyba kupiłem taki sam akumulator jaki idzie na pierwszy montaż w Hondzie bo ten z logo Kawasaki wytrzymał 7 lat.
>

PS. a czy aby prad rozruchowy nie jest brany maksymalny jaki moze zuzyc
odbiornik, a da sie przeslac ze zrodla ?

>
Raczej maksymalny jaki może dać źródło.

--

W dniu 2012-02-14 15:04, AZ pisze:

Nie, ale chyba kupiłem taki sam akumulator jaki idzie na pierwszy montaż
w Hondzie bo ten z logo Kawasaki wytrzymał 7 lat.

Raczej maksymalny jaki może dać źródło.

W dniu 2012-02-14 15:04, AZ pisze:

On 02/14/2012 02:42 PM, Roman Niewiarowski wrote:

Kupiles odsniezarke hondy?! Bo kawasaki to chyba nie wymaga takich
rzeczy!

Nie, ale chyba kupiłem taki sam akumulator jaki idzie na pierwszy montaż
w Hondzie bo ten z logo Kawasaki wytrzymał 7 lat.
 >

PS. a czy aby prad rozruchowy nie jest brany maksymalny jaki moze zuzyc
odbiornik, a da sie przeslac ze zrodla ?

 >
Raczej maksymalny jaki może dać źródło.

W dniu 2012-02-14 21:50, zefir pisze:

Czy jeśli podłÄ…czę do gniazdka elektryczny grzejnik to popłynie przez
niego prąd, taki jaki są w stanie dostarczyć przewody do gniazdka czy
taki jaki wynika z mocy grzejnika i napięcia zasilającego?

Kuczu  wrote:

Rozrusznik na aku motocyklowym dziala ze swoja max moca przez kilka
poczatkowych sekund. Potem aku slabnie i rozrusznik pracuje z moca coraz
mniejsza. Z aku samochodowym pracuje na pelnej mocy dluuugo, do czego
zreszta nie jest przystosowany.

W dniu 2012-02-15 00:00, Jacot pisze:

  wrote:

Rozrusznik na aku motocyklowym dziala ze swoja max moca przez kilka
poczatkowych sekund. Potem aku slabnie i rozrusznik pracuje z moca coraz
mniejsza. Z aku samochodowym pracuje na pelnej mocy dluuugo, do czego
zreszta nie jest przystosowany.

Chcesz powiedziec, ze amerykanskie rozruszniki motocyklowe maja
wytrzymalosc obliczona wylacznie na permanentna pracę ze zdechlym
akumulatorem?;)

Ogolem rozruszniki nie sa przewidziane do pracy ciaglej, wiadomo, ale
z czysto mechanicznego punktu widzenia praca z nominalnymi obrotami
przez dwie lub trzy "chwile"  zamiast jednej, mniej zaszkodzi niz
bezowocne rzepolenie na szybko zdychajacym akumulatorze az do jego
padu a potem zas od nowa...

W dniu 2012-02-15 00:02, Kuczu pisze:

A z czysto praktycznego punktu widzenia rozrusznik motocyklowy nie lubi
miec maksymalnych pradow przez dluzszy czas.

W dniu 2012-02-15 08:06, Marcin N pisze:

W dniu 2012-02-15 00:02, Kuczu pisze:

A z czysto praktycznego punktu widzenia rozrusznik motocyklowy nie lubi
miec maksymalnych pradow przez dluzszy czas.

Czy różni się pod tym względem od rozrusznika samochodowego?

W dniu 2012-02-15 08:34, Kuczu pisze:

W dniu 2012-02-15 08:06, Marcin N pisze:

W dniu 2012-02-15 00:02, Kuczu pisze:

A z czysto praktycznego punktu widzenia rozrusznik motocyklowy nie lubi
miec maksymalnych pradow przez dluzszy czas.

Czy różni się pod tym względem od rozrusznika samochodowego?

Tak, wielkoscia i moca. Slabo Ci wychodzi.

W dniu 2012-02-15 08:51, Marcin N pisze:

Tak, wielkoscia i moca. Slabo Ci wychodzi.

Co mi słabo wychodzi?

Każdą wypowiedź adwersarza traktujesz jak atak? To słabo musi Ci
wychodzić życie.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-15 08:06, Marcin N pisze:

W dniu 2012-02-15 00:02, Kuczu pisze:

A z czysto praktycznego punktu widzenia rozrusznik motocyklowy nie lubi
miec maksymalnych pradow przez dluzszy czas.

Czy różni się pod tym względem od rozrusznika samochodowego?

Tak, wielkoscia i moca. Slabo Ci wychodzi.

W dniu 2012-02-15 21:45, p 47 pisze:

Dlaczego rozrusznik np 100-konnego silnika motocyklowego ma się różnic
od rozrusznika 100-konnego silnika samochodowego?

W dniu 2012-02-15 22:42, Monster pisze:

W dniu 2012-02-15 21:45, p 47 pisze:

Dlaczego rozrusznik np 100-konnego silnika motocyklowego ma się różnic
od rozrusznika 100-konnego silnika samochodowego?

Tym samym czym różni się cały silnik,gabaryty i masa

W dniu 2012-02-15 23:05, Kuczu pisze:

W dniu 2012-02-15 22:42, Monster pisze:

W dniu 2012-02-15 21:45, p 47 pisze:

Dlaczego rozrusznik np 100-konnego silnika motocyklowego ma się różnic
od rozrusznika 100-konnego silnika samochodowego?

Tym samym czym różni się cały silnik,gabaryty i masa

I przede wszystkim konstrukcja

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-14 08:01, Marcin N pisze:

Akumulator jest chyba źródłem napięciowym, nie? Duży i mały - oba dają
12V. Ich pojemnoć i zdolnoć do generowania jakiegoś prądu - jest
sprawą drugorzędną, a już na pewno nie powinna wpłynąć na ewentualne
szkody. Mylę się?

Mylisz sie. Istneje jeszcze cos takiego jak prad rozruchowy mierzony w Amperach.

W dniu 2012-02-14 16:04, p 47 pisze:

Jedyne realne zagrożenie dla silnika motocykla jakie może wystapić przy
rozruchu z akumulatora o większej pojemności od nominalnego to wg mnie
mozliwoć nadmiernie dlugiego, uporczywego prowadzenia rozruchu, gdy ten
się nie zapala. No, ale to już jest ekstremum!

W dniu 2012-02-14 17:09, Kuczu pisze:

Ale ja o tym wlasnie ciagle pisze.

W dniu 2012-02-14 17:47, Marcin N pisze:

W dniu 2012-02-14 17:09, Kuczu pisze:

Ale ja o tym wlasnie ciagle pisze.

Guzik prawda. Pisałeś, że podłÄ…czenie akumulatora zepsuje motocykl.
Teraz się okazuje, że to nie akumulator go może zepsuć, a człowiek. To
spora różnica, nie?

Użytkownik "Marcin N"

Guzik prawda. Pisałeś, że podłączenie akumulatora zepsuje
motocykl. Teraz się okazuje, że to nie akumulator go może
zepsuć, a człowiek. To spora różnica, nie?

W dniu 11-02-2012 21:15, Kuczu pisze:

Zdrowy, naladowany prawidlowo akumulator w sprawnym
technicznie motocyklu nie musi byc wspomagany zewnetrznym zrodlem. Jesli
motocykl, mimo porzadnie naladowanej baterii nie odpala w ciagu kilku
sekund to jest problem z czyms. I powinno sie ustalic z czym zanim sie
go potraktuje duzymi amperami.

W dniu 2012-02-16 17:23, Grzegorz Rogala pisze:

Odpal DRZ 400E nowego przy -15 z seryjnego aku. Jak odpalisz daj cynk
jak. Przy aku 6Ah slownie piec obrotow walu i bylo po aku. Wiec nie ma
reguly.

W dniu 2012-02-16 17:23, Grzegorz Rogala pisze:

W dniu 11-02-2012 21:15, Kuczu pisze:

Zdrowy, naladowany prawidlowo akumulator w sprawnym
technicznie motocyklu nie musi byc wspomagany zewnetrznym zrodlem. Jesli
motocykl, mimo porzadnie naladowanej baterii nie odpala w ciagu kilku
sekund to jest problem z czyms. I powinno sie ustalic z czym zanim sie
go potraktuje duzymi amperami.

Odpal DRZ 400E nowego przy -15 z seryjnego aku.

Michał V-R napisal

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

i naladuj akumulator

W dniu 10.02.2012 15:16, cargo90 pisze:

Michał V-R napisal

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

i naladuj akumulator

akumulator naladowany ale nie chce zapalic

Arni napisal

W dniu 10.02.2012 15:16, cargo90 pisze:

Michał V-R napisal

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

i naladuj akumulator

akumulator naladowany ale nie chce zapalic

spuść paliwo z komór pływakowych i zalej nowym.
Ale jeśli były zalane prze te 3 miesiące to mogły juz dysze zarosnąć syfem

Kawa odpalila ale na popych, teraz pali mormalnie ale pod czas jazdy czasem strzeli z tlumika

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

W dniu 2012-02-10 14:10, James pisze:

"cargo90"  wrote in message

mam problem z odpaleniem mojej kawy, stala nie odpalana ze 3 miechy.
dzis ja chcialem odpalic ale nie moge. krece rozrusznikiem ze 2 min i
jest strzal z tlumika na chwile jakby chcial zapalic ale gasnie na
pych tez nie chce. aha dodam ze ostatnia koncowke sezonu nie palil ja
jedna swiece. tzn czasami palil na 4 a czasem na 3, malo tego zaczelo
cos pukac w okolicach rozrzadu stuki bylo tylko slychac na wolnych
obrotach. POMOCY co z tym zrobic!!!

Na początek wymienić wszystkie świece i filtr powietrza.
Jak dalej będzie problem to można wtedy szukać dalej.

W dniu 2012-02-10 13:11, cargo90 pisze:

POMOCY co z tym zrobic!!!

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/