Witam,

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób, które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują) :)

Pozdrawiam

W dniu 2010-06-19 13:16, Filip KK pisze:

Witam,

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują) :)

W dniu 2010-06-19 14:09, krzyss pisze:

Wygladac bedzie napewno super, ale w polsce gdzie drogi sa fatalne chyba
szkoda kasy na felgi i opony. Bo to ze bedziesz musial prostowac to
pewne. No chyba ze jezdzisz glownie 50km/h i bedziesz w stanie omijac
wszystkie dziury.

Ja mam teraz w Audi 16' i 55 profil i jest ok. W mini sa 17' z profilem
45 i jest twardo jak nie wiem, auto az podskakuje a czuc kazde ziarenko
piasku. Tyle ze opony to dodatkowo run flat, wiec bardzo twarda krawedz.
Ja na twoim miejscu dwa razy bym sie zastanowil...

W dniu 2010-06-19 14:20, Filip KK pisze:

W dniu 2010-06-19 14:09, krzyss pisze:

Wygladac bedzie napewno super, ale w polsce gdzie drogi sa fatalne chyba
szkoda kasy na felgi i opony. Bo to ze bedziesz musial prostowac to
pewne. No chyba ze jezdzisz glownie 50km/h i bedziesz w stanie omijac
wszystkie dziury.

W mieście szybciej nie jeżdżę, z reguły 50 km/h.

Ja mam teraz w Audi 16' i 55 profil i jest ok. W mini sa 17' z profilem
45 i jest twardo jak nie wiem, auto az podskakuje a czuc kazde ziarenko
piasku. Tyle ze opony to dodatkowo run flat, wiec bardzo twarda krawedz.
Ja na twoim miejscu dwa razy bym sie zastanowil...

No tak, 16 z profilem 55 to gitarka, właśnie teraz takie ujeżdżam, są to
najmniejsze opony dedykowane do mojego. Na profilu 50 też jeżdżę,
troszkę niższa, ładniej wygląda ale czy czuję różnicę w komforcie?
Hmm... Niezbyt. Dla mnie to to samo. Dlatego zastanawiam się czy
przygotować felgi 18-stki, czy sprzedać je i nie bawić się w to..

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują)
:)

W dniu 2010-06-19 14:27, neoniusz pisze:

A opony 215/45R18 czy 285/45R18? Bo wysokosc profilu nie zalezy tylko od tej
drugiej liczby :)

sob, 19 cze 2010 o 14:37 GMT, Filip KK napisał(a):

W dniu 2010-06-19 14:27, neoniusz pisze:

A opony 215/45R18 czy 285/45R18? Bo wysokosc profilu nie zalezy tylko od tej
drugiej liczby :)

225/45/18, szerzej nie chcę, bo nie chcę tracić na dynamice...

W dniu 2010-06-19 14:44, Brzezi pisze:

Teraz w innym samochodzie mam 255/45R18, no i tu juz inny komfort, bo
jednak warstwa opony sporo wieksza, i profil wiekszy, i szerokosc opony
sporo wieksza

sob, 19 cze 2010 o 16:20 GMT, Filip KK napisał(a):

Teraz w innym samochodzie mam 255/45R18, no i tu juz inny komfort, bo
jednak warstwa opony sporo wieksza, i profil wiekszy, i szerokosc opony
sporo wieksza

I da się jeździć w miarę komfortowo na takim profilu? W jakim aucie masz
te koła?

Filip KK wrote:

225/45/18, szerzej nie chcę, bo nie chcę tracić na dynamice...

W dniu 2010-06-19 16:30, to pisze:

225/45/18, szerzej nie chcę, bo nie chcę tracić na dynamice...

Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
zakładają o 1 cm szerszą oponę...

"Filip KK" wrote

Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
zakładają o 1 cm szerszą oponę...

Nie stracę, bo nie ścigam się nim. Chcę mieć po prostu nadal powera pod pedałem gazu, a nie zamulenie jak w przypadku gdybym założył tak jak producent zaleca 265 z tyłu i 235 z przodu.

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Pozdr.
Pete

OT - specjalnie dla fanów dresowozów: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem. Auto
rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia też siłÄ™
wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast 523i jest jednak
ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie wziąłem. Zagapiłem się i
myślałem, że różnica w cenie jest dużo większa. Tak byłoby 250+ koni a nie
200+. Po dieslu kręcenie się rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to
poezja.

"Grzegorz Prędki" wrote

Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

W dniu 2010-06-20 16:08, Pete pisze:

"Grzegorz Prędki" wrote

Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

Dodali? Zawsze byl.

Użytkownik "Grzegorz Prędki"  napisał
w wiadomości

Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

Przemek V pisze:

Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

Jednak nie. Są konsekwentni. To jest wskaźnik temperatury oleju.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Przemek V pisze:

Wow, w koncu dodali wskaznik temepratury plynu chlodniczego :)

Jednak nie. Są konsekwentni. To jest wskaźnik temperatury oleju.

Gratulacje fajne auto :)
To typowa temp. oleju podczas normalnej jazdy?
Srednia spalania 14,9/100 - po zabawie rozumiem?:)

Ciekawe jaka bedzie przecietna srednia dla tego auta...

Przemek V pisze:

Po piątkowopopołudniowych korkach w DC

Ciekawe jaka bedzie przecietna srednia dla tego auta...

Przymojej jeździe stawiam, że w mieście ok.13, na trasie 11.

"DoQ" wrote

Ok, dzieki :-)
Jak bedziesz pamietal napisz kiedys ile wyjdzie w trasie, bo jestem ciekawy jak to bedzie na tle 2,8 w E39 :)

Pete pisze:

Ok, dzieki :-)
Jak bedziesz pamietal napisz kiedys ile wyjdzie w trasie, bo jestem ciekawy jak to bedzie na tle 2,8 w E39 :)

A Tobie ile pali 528i w trasie (bez wariactw)?  Manual/auto?

"DoQ"

Mnie ok 9,5-10 , koledze przy _spokojnej_ jezdzie na niezbyt zatloczonej trasie z uzywanym tempomatem nieco ponizej 9:) Manual.

Pete pisze:

Acha... mi sie czasami udaje zejsc do 8 (530i manual), ale to z tempomatem zapietym na 110-120 km/h.  Przewaznie jednak jest blizej 9 l/100km.

"DoQ"  wrote in message

Pete pisze:

Acha... mi sie czasami udaje zejsc do 8 (530i manual), ale to z tempomatem zapietym na 110-120 km/h.  Przewaznie jednak jest blizej 9 l/100km.

530i R6 czy V8 (w E34 chyba skonczyly sie 3litrowe V8?).

"Przemek V" wrote

OT - specjalnie dla fanów dresowozów: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem. Auto rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia też siłę wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast 523i jest jednak ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie wziąłem. Zagapiłem się i myślałem, że różnica w cenie jest dużo większa. Tak byłoby 250+ koni a nie 200+. Po dieslu kręcenie się rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to poezja.

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Fajny.  Gratulacje!

W dniu 2010-06-20 09:46, Przemek V pisze:

Uďż˝ytkownik   napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

OT - specjalnie dla fan�w dresowoz�w: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#

Użytkownik "CUT"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-06-20 09:46, Przemek V pisze:

U?ytkownik   napisa? w wiadomo?ci

OT - specjalnie dla fan?w dresowoz?w:
http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#

Ładna furka. Dobry masz gust.

W dniu 2010-06-20 09:46, Przemek V pisze:

OT - specjalnie dla fanów dresowozów: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem. Auto
rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia też siłę
wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast 523i jest jednak
ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie wziąłem. Zagapiłem się i
myślałem, że różnica w cenie jest dużo większa. Tak byłoby 250+ koni a nie
200+. Po dieslu kręcenie się rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to
poezja.

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w
wiadomości

W dniu 2010-06-20 09:46, Przemek V pisze:

OT - specjalnie dla fanów dresowozów:
http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#
Dopiero zrobiłem 200 km. w tym dzisiaj rano DC-Glinojeck i z powrotem.
Auto
rewelacyjne, regulowane zawieszenie VDC miód malina bo zmienia też siłę
wspomagania i punkty zmiany biegów w automacie. Natomiast 523i jest
jednak
ciut za słabe i kopię się w tyłek, że 528i nie wziąłem. Zagapiłem się i
myślałem, że różnica w cenie jest dużo większa. Tak byłoby 250+ koni a
nie
200+. Po dieslu kręcenie się rzędowej szósteczki i redukcje łopatkami to
poezja.

Wiem, że to dwa mało porównywalne auta, ale jednak poproszę: odnieś tę
poezję jakoś do Ferrarki.

Dnia Sun, 20 Jun 2010 09:46:27 +0200, Przemek V napisał(a):

OT - specjalnie dla fanów dresowozów: http://picasaweb.google.pl/przemv/F10#

On Sat, 19 Jun 2010 10:34:12 -0500,  Pete wrote:

"Filip KK" wrote

Nie stracę, bo nie ścigam się nim. Chcę mieć po prostu nadal powera
pod pedałem gazu, a nie zamulenie jak w przypadku gdybym założył tak
jak producent zaleca 265 z tyłu i 235 z przodu.

Chodzi o to, ze przewaznie felgi 18" sa sporo ciezsze od 16", wiec tak
czy inaczej go zamuli - wolniej sie bedzie rozpedzal i dluzej zajmie

J.F. wrote:

Czy wy nie przesadzacie ? Ile moga _wiecej_ wazyc takie felgi ? 10kg ? W
aucie ktore ma ponad 1.5t ..

Filip KK wrote:

225/45/18, szerzej nie chcę, bo nie chcę tracić na dynamice...

Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
zakładają o 1 cm szerszą oponę...

Nie stracę, bo nie ścigam się nim. Chcę mieć po prostu nadal powera pod
pedałem gazu, a nie zamulenie jak w przypadku gdybym założył tak jak
producent zaleca 265 z tyłu i 235 z przodu.

W dniu 2010-06-19 17:57, to pisze:

Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
zakładają o 1 cm szerszą oponę...

Filip KK wrote:

Na dynamice to bardziej stracisz pakując 18" w miejsce 16", a niż
zakładają o 1 cm szerszą oponę...

Dlatego, że większe o prawie 6mm, czy dlatego że cięższe?

W dniu 2010-06-19 13:16, Filip KK pisze:

Witam,

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują) :)

Pozdrawiam

W dniu 2010-06-19 14:34, CUT pisze:

Przy 245 i szerszej będzie ok. Granicą kompromisu może być 235.

Mam 245/40/R18
Miałem tez 235/45/R18

Dodam, że do mojego najmniejsza dedykowana wzorcowa opona, to: felga=16'', szerokosc=225 mm, profil=55 mm, średnica=653,9 mm

Wsadzając 225/45/18 mam +5,8mm od nominału 225/55/16
Wsadzając 235/45/18 byłoby +14,8mm -- ||--

W przypadku zaleceń producenta, odpowiednik dla 18 calowego koła to:
Front 235/40/18 (2.3-2.6 bara)
Rear: 265/35/18 (2.6-3.1 bara)

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Witam,

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują)
:)

W dniu 2010-06-19 15:56, Przemek V pisze:

Miałem letnie 245/45R17 na E60 i do tego runflaty. Masa podobna. No miękko
to nie było ale jeśli chodzi o felgi to raczej w normie, specjalnei się nie
gięły. 225/50 zimowe nie runflaty były o wiele wygodniejsze.

W S-Maxie jest 235/45R18 i jest wręcz komfortowo. Felgi też żyją. Dużo
zależy od zawiechy jaką tam masz.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-06-19 15:56, Przemek V pisze:

Miałem letnie 245/45R17 na E60 i do tego runflaty. Masa podobna. No
miękko
to nie było ale jeśli chodzi o felgi to raczej w normie, specjalnei się
nie
gięły. 225/50 zimowe nie runflaty były o wiele wygodniejsze.

W S-Maxie jest 235/45R18 i jest wręcz komfortowo. Felgi też żyją. Dużo
zależy od zawiechy jaką tam masz.

BMW E39, zawieszenie standardowe, felgi jakie posiadam to oryginalne M5 od
E60. Opony Pirelli Pzero Rosso 225/45R18 91Y. I stoję przed dylematem,
roztoczyć je do 74mm i założyć do mojego, czy nie zawracać sobie tym głowy
bo będzie taczka.

W dniu 2010-06-20 09:37, Przemek V pisze:

BMW E39, zawieszenie standardowe, felgi jakie posiadam to oryginalne M5 od
E60. Opony Pirelli Pzero Rosso 225/45R18 91Y. I stoję przed dylematem,
roztoczyć je do 74mm i założyć do mojego, czy nie zawracać sobie tym głowy
bo będzie taczka.

Gdybyś się rozmyślił to ja takim zestawem (opony + felgi) mógłbym być
zainteresowany. Masz jakieś zdjęcia? Znasz offset tych felg?

Felgi są chyba od M-Style kitu do E60 bo w E60 M5 chyba mniejszych od 19
cali wzwyż nie montowali.

On 20 Cze, 14:41, Filip KK  wrote:

Nie planuję ich sprzedawać, za dużo mnie kosztowały, nie zwrócą mi się
(bo felgi i opony są nowe), wyglądają tak jak na zdjęciu:

http://tinyurl.com/3a4fhs7http://tinyurl.com/36qk5yn

I są to oryginały od M5.

Filip KK  napisał(a):

Witam,

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
taczki i komfortu? Obecnie jeżdżę na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują) :)

W dniu 19.06.2010 13:16, Filip KK pisze:

Witam,

co sądzicie o profilu 45 na 18 calowej obręczy? Proszę o wypowiedź osób,
które jeździły już na takich kółkach. Masa pojazdu: ~1800kg
Czy będzie to taczka? Czy profil 45 pozwoli "wypośrodkować" odczucie
taczki i komfortu? Obecnie jeżdżÄ™ na profilu 50 i jest dobrze.
(wypowiedzi osób, które jeździły na niższym profilu mnie nie interesują) :)

Pozdrawiam