Grupy dyskusyjne » [cc700] regulator napięcia

[cc700] regulator napięcia

1	Data: Maj 31 2008 21:13:03
Temat: [cc700] regulator napięcia
Autor: Stoout
Za co odpowiada regulator napięcia? przy zgaszonym silniku na akumulatorze mam ok 11,5V, przy zapalonym ok 12,3V. Wydaje mi sie ze to troche za mało. Akumulator jest nowy, ma raptem 4 miesiące. Ponadto sieje mi w instalacji elektrycznej od obrotów, czego nie moge zwalczyć. Czy wymiana regulatora napięcia coś da? Czy konieczna jest wymiana całego alternatora? -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1,9D '00 & TTI 880 / Hustler
2	Data: Czerwiec 01 2008 02:41:04
Temat: Re: regulator napięcia
Autor:
On 31 Maj, 21:13, "Stoout" wrote: Za co odpowiada regulator napięcia? przy zgaszonym silniku na akumulatorze mam ok 11,5V, przy zapalonym ok 12,3V. Wydaje mi sie ze to troche za mało. Akumulator jest nowy, ma raptem 4 miesiące. Ponadto sieje mi w instalacji elektrycznej od obrotów, czego nie moge zwalczyć. Czy wymiana regulatora napięcia coś da? Czy konieczna jest wymiana całego alternatora? -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1,9D '00 & TTI 880 / Hustler Regulator napięcia nie dopuszcza do powstania napięcia powyżej 15V na wyjsciu z alternatora na akumulator. Jakby tego nie było przy większych obrotach silnika napięcie by rosło. Normalne napięcie ładowania powinno wynosić góra 14,60V Napięcie przy zgaszonym silniku troche za małe jakby akumulator rozładowany. (akum bez obciązenia przy zgaszonym silniku powinien mieć od 12,50V góra 12,80V. Przy obciązeniu nie powinno spaść poniżej 12V jak spadnie to akum jest rozładowany oczywiście przy rozruchu może spaść do tego 11V bo rozrusznik bieże te 200A) Nie dopuscić aby spadło do 10V! bo wtedy zaczyna się zasiarczenie. Przy zapalonym silniku jest za mała trochę 12,30V powinno byc te 14,60V Myślę że chyba jest coś z alternatorem albo jego pasek jest za luźny i nie daje wymaganego napiecia. Jakby był popsuty regulator to by było raptem 15V na ładowaniu bo on blokuje większe napięcia. To chyba alternator.
3	Data: Czerwiec 02 2008 06:33:03
Temat: Re: regulator napięcia
Autor: xymax
Użytkownik napisał w wiadomości .. Jakby był popsuty regulator to by było raptem 15V na ładowaniu bo on blokuje większe napięcia. To chyba alternator. W tych alternatorach regulator napięcia zintegrowany jest z szczotkami komplet kiedyś kosztował ok 45 zł. Ale zanim będziesz wymieniał wykręć regulator (nie musisz wykręcać całego alternatora) i zobacz stan szczotek. -- MS
4	Data: Czerwiec 02 2008 09:13:46
Temat: Re: regulator napięcia
Autor: Stoout
Użytkownik "xymax" napisał w wiadomości Jakby był popsuty regulator to by było raptem 15V na ładowaniu bo on blokuje większe napięcia. To chyba alternator. W tych alternatorach regulator napięcia zintegrowany jest z szczotkami komplet kiedyś kosztował ok 45 zł. Ale zanim będziesz wymieniał wykręć regulator (nie musisz wykręcać całego alternatora) i zobacz stan szczotek. teraz w necie regulator nowy kosztuje ok 25zł. Spróbuje w wolnej chwili dobrać sie do regulatora, moze gdzies go znajde :) -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1,9D '00 & TTI 880 / Hustler