Witam..
w archiwach wypatrzyłem temat dotyczący stosowania róznych opon na osiach
przód-tył.
Ja mam inne pytanie: jakich efektów mozna się spodziewąc po zalożeniu
rózych opon na JEDNEJ osi?
ja obecnie mam taką sytuację - na osi tylnej mam z lewej 175/70R13 a z
prawej - 165/70R13. Samochód ford escort, napęd na przód.

Można tak jezdzić? czy też mam się spodziewać niespodzianek typu
ściąganie, zuzycie amorków..?

pozdrawiam
krz

Teoretycznie sie nie powinno tak jezdzic. Roznica w wysokosci opon to 7mm co
daje inna predkosc obwodowa toczacego sie kola oraz nierowno rozlozone
naciski na podloze. Moze to skutkowac nierownomiernym zuzyciem
lozysk/amortyzatorow/hamulcow oraz sciaganiem samochodu.
Tyle w teorii. W praktyce to te 7mm wyrownasz dobrze pompujac opony.
Tym niemniej radzilbym zalozyc takie same rozmiary na osi. R13 tanie
przeciez sa...
--
venioo

Dnia 2007-09-03 12:23, *BremTrans* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Teoretycznie sie nie powinno tak jezdzic. Roznica w wysokosci opon to 7mm co daje inna predkosc obwodowa toczacego sie kola oraz nierowno rozlozone naciski na podloze. Moze to skutkowac nierownomiernym zuzyciem lozysk/amortyzatorow/hamulcow oraz sciaganiem samochodu.
Tyle w teorii. W praktyce to te 7mm wyrownasz dobrze pompujac opony.
Tym niemniej radzilbym zalozyc takie same rozmiary na osi. R13 tanie przeciez sa...

Dnia Mon, 03 Sep 2007 13:56:19 +0200, Mirek Ptak napisał(a):

Dnia 2007-09-03 12:23, *BremTrans* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

Teoretycznie sie nie powinno tak jezdzic. Roznica w wysokosci opon to
7mm co daje inna predkosc obwodowa toczacego sie kola oraz nierowno
rozlozone naciski na podloze. Moze to skutkowac nierownomiernym
zuzyciem lozysk/amortyzatorow/hamulcow oraz sciaganiem samochodu. Tyle
w teorii. W praktyce to te 7mm wyrownasz dobrze pompujac opony. Tym
niemniej radzilbym zalozyc takie same rozmiary na osi. R13 tanie
przeciez sa...

Wysokoć pompowaniem możesz wyrównać, ale prędkości obrotowej już nie -
bieżnik opony się praktycznie nie rozciąga w czasie pompowania.

Pozdrawiam - Mirek

On Mon, 3 Sep 2007 12:54:16 +0000 (UTC),  Krz wrote:

mam jeszcze pytanie, czy owa sytuacja (różne opony na osi) ma wpływ na
szybsze zużycie zawieszenia? zauważyłem, że zaczął mi cieknąć amorek -
właśnie na tej mniejszej oponie ;] czy jedno z drugim jest powiązane, czy
też to tylko zbieg okoliczności?

"Krz"  wrote in message

Dnia Mon, 03 Sep 2007 13:56:19 +0200, Mirek Ptak napisał(a):

> Dnia 2007-09-03 12:23, *BremTrans* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
> odpisać:
>> Teoretycznie sie nie powinno tak jezdzic. Roznica w wysokosci opon to
>> 7mm co daje inna predkosc obwodowa toczacego sie kola oraz nierowno
>> rozlozone naciski na podloze. Moze to skutkowac nierownomiernym
>> zuzyciem lozysk/amortyzatorow/hamulcow oraz sciaganiem samochodu. Tyle
>> w teorii. W praktyce to te 7mm wyrownasz dobrze pompujac opony. Tym
>> niemniej radzilbym zalozyc takie same rozmiary na osi. R13 tanie
>> przeciez sa...
>
> Wysokoć pompowaniem możesz wyrównać, ale prędkości obrotowej już nie -
> bieżnik opony się praktycznie nie rozciąga w czasie pompowania.
>
> Pozdrawiam - Mirek

No to w takim razie jednak gonię na szrot opon i szukam czegokolwiek w
parze, aby dotrwać sensownie do zimy..

mam jeszcze pytanie, czy owa sytuacja (różne opony na osi) ma wpływ na
szybsze zużycie zawieszenia? zauważyłem, że zaczął mi cieknąć amorek -
właśnie na tej mniejszej oponie ;] czy jedno z drugim jest powiązane, czy
też to tylko zbieg okoliczności?

Użytkownik "Krz"  napisał w wiadomości

No to w takim razie jednak gonię na szrot opon i szukam czegokolwiek w
parze, aby dotrwać sensownie do zimy..

mam jeszcze pytanie, czy owa sytuacja (różne opony na osi) ma wpływ na
szybsze zużycie zawieszenia? zauważyłem, że zaczął mi cieknąć amorek -

Mirek Ptak pisze:

Dnia 2007-09-03 12:23, *BremTrans* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Teoretycznie sie nie powinno tak jezdzic. Roznica w wysokosci opon to 7mm co daje inna predkosc obwodowa toczacego sie kola oraz nierowno rozlozone naciski na podloze. Moze to skutkowac nierownomiernym zuzyciem lozysk/amortyzatorow/hamulcow oraz sciaganiem samochodu.
Tyle w teorii. W praktyce to te 7mm wyrownasz dobrze pompujac opony.
Tym niemniej radzilbym zalozyc takie same rozmiary na osi. R13 tanie przeciez sa...

Wysokość pompowaniem możesz wyrównać, ale prędkości obrotowej już nie - bieżnik opony się praktycznie nie rozciąga w czasie pompowania.

Pozdrawiam - Mirek

venioo pisze:

Wysokość pompowaniem możesz wyrównać, ale prędkości obrotowej już nie - bieżnik opony się praktycznie nie rozciąga w czasie pompowania.

2. pompujesz opony ze masz twarde jak od wozu drabiniastego czy jednak guma pod ciezarem ugina sie? Bo promien od osi do asfaltu jest tu istotny. To wlasnie on zatacza kolo "pracujace" i jego predkosc obwodowa sie liczy. Jak w tej wiekszej oponie bedziesz mial nieco mniej powietrza, to samochod zejdzie nizej z tej jednej strony. Tym samym uzyskasz taki sam promien jak w kole mniejszym.

marek 'moa' piotrowski pisze:

venioo pisze:

Wysokość pompowaniem możesz wyrównać, ale prędkości obrotowej już nie - bieżnik opony się praktycznie nie rozciąga w czasie pompowania.

2. pompujesz opony ze masz twarde jak od wozu drabiniastego czy jednak guma pod ciezarem ugina sie? Bo promien od osi do asfaltu jest tu istotny. To wlasnie on zatacza kolo "pracujace" i jego predkosc obwodowa sie liczy. Jak w tej wiekszej oponie bedziesz mial nieco mniej powietrza, to samochod zejdzie nizej z tej jednej strony. Tym samym uzyskasz taki sam promien jak w kole mniejszym.

oj raczej nie. obwód opony jest w miarę stały, a to od niego zależy ile obrotów na jednostkę pokonanej drogi wykona oś.

Krz wrote:

Witam..
w archiwach wypatrzyłem temat dotyczący stosowania róznych opon na
osiach przód-tył.
Ja mam inne pytanie: jakich efektów mozna się spodziewąc po zalożeniu
rózych opon na JEDNEJ osi?
ja obecnie mam taką sytuację - na osi tylnej mam z lewej 175/70R13 a z
prawej - 165/70R13. Samochód ford escort, napęd na przód.

Można tak jezdzić? czy też mam się spodziewać niespodzianek typu
ściąganie, zuzycie amorków..?

zkruk [Lodz] pisze:

mandat 500 zl

On Mon, 3 Sep 2007 12:16:02 +0200,  zkruk [Lodz] wrote:

Krz wrote:

ja obecnie mam taką sytuację - na osi tylnej mam z lewej 175/70R13 a z
prawej - 165/70R13. Samochód ford escort, napęd na przód.

Można tak jezdzić? czy też mam się spodziewać niespodzianek typu
ściąganie, zuzycie amorków..?

takie przypadki trzeba eliminowac z drogi
najpierw zabrac dowod rej
potem prawo jazdy
mandat 500 zl

>
> takie przypadki trzeba eliminowac z drogi
> najpierw zabrac dowod rej
> potem prawo jazdy
> mandat 500 zl
>

Mandat komu? Dla złodzieji? Bez sensu... jeśli rzeczywiście karać to już w taki sposób że skasować mandat 400 zł i kazać poczekać na komplet przymusowych nowych opon (2-uch) z napisami że nie można ich dalej sprzedać i peselem właściciela... ale z drugiej strony państwo w ogule nie powinno się mieszać w takie sprawy.

Sam kiedyś złapałem gume i miałem z jednej strony 235/40/R17 a z drugiej   195/75/R15 zdaje się... różnica duża, auto krzywo stało, ciągnęło je jak cholera, ręce mnie bolały od trzymania kierownicy gdy wracałem do domu 50 km :) Ale jechałem wolno i nikomu nic się nie stało.

Aha i pamiętajmy że zawsze i wszędzie paszoł won "polsko" od naszych pieniędzy!


Pozdrawiam