Dziś była ładna pogoda więc wziąłem się za wymiane oniemiałej trombki.
Zdjąłem rurę filtr powietrza - pas przedni i pojechałem tak do garażu
po prąd. Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Wpadłem więc na pomysł, że po złożeniu wszystkiego dodam lejek który
wytworzy mi doładowanie :)

--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

Trabant 600 miał taki lejek. Słabło najprawdopodobniej wskutek ciągniecie zbyt ciepłego powietrza spod maski, mało tlenu.

Dnia Sun, 20 Jul 2014 00:25:03 +0200, PiteR napisał(a):

Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

W dniu 2014-07-20 08:14, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Sun, 20 Jul 2014 00:25:03 +0200, PiteR napisał(a):

Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Zdawało ci się. Kilka % różnicy mocy jest nie do wyczucia. A poza tym, moc
powinna wzrosnąć. No, chyba że komputer w twoim aucie wyczuwszy brak
elementów dolotu wrzucił jakiś bezpieczny tryb eksploatacji.

W dniu 2014-07-20 09:11, MarcinJM pisze:

W dniu 2014-07-20 08:14, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Sun, 20 Jul 2014 00:25:03 +0200, PiteR napisał(a):

Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Zdawało ci się. Kilka % różnicy mocy jest nie do wyczucia. A poza tym,
moc
powinna wzrosnąć. No, chyba że komputer w twoim aucie wyczuwszy brak
elementów dolotu wrzucił jakiś bezpieczny tryb eksploatacji.

Tak, zapewne dlatego opracowywanie układów dolotowych jest dosc
skomplikowane (ścislej: dolotowo/wydechowych, przy założonym pokryciu
faz rozrządu oraz oczekiwanym zakresie obrotów efektywnych uwzględniając
odbicia na katalizatorze, bo to praktycznie jeden uklad).
A przeciez wystarczy zastosowac nic i za darmo jest MOC.
Ech, ludzie, ludzie.

Użytkownik "megrimsES"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-07-20 09:11, MarcinJM pisze:

W dniu 2014-07-20 08:14, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Sun, 20 Jul 2014 00:25:03 +0200, PiteR napisał(a):

Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Zdawało ci się. Kilka % różnicy mocy jest nie do wyczucia. A poza tym,
moc
powinna wzrosnąć. No, chyba że komputer w twoim aucie wyczuwszy brak
elementów dolotu wrzucił jakiś bezpieczny tryb eksploatacji.

Tak, zapewne dlatego opracowywanie układów dolotowych jest dosc
skomplikowane (ścislej: dolotowo/wydechowych, przy założonym pokryciu
faz rozrządu oraz oczekiwanym zakresie obrotów efektywnych uwzględniając
odbicia na katalizatorze, bo to praktycznie jeden uklad).
A przeciez wystarczy zastosowac nic i za darmo jest MOC.
Ech, ludzie, ludzie.

Większość ludzi uważa, że tzw barany stosowane w autach wyczynowych
są używane ze względów estetycznych - ładnie wyglądają.

http://imagizer.imageshack.us/a/img811/1523/3lq6.jpg

A nie z powodów zestrojenia czasów potrzebnych aby spaliny z tłoka
przeszły do rury wydechowej. Czyli aby z poszczególnych tłoków spaliny
w równych odstępach czasu dostawały się do wydechu (równoległosciowy
kolektor wydechowy).

Ogólnie to cały układ jest zaprojektowany i policzony.
Aby pogodzić osiągi z dźwiękiem to inżynierowie z AMG w C63
pracowali latami.

Ale pomysł, aby ujebać wydech przy samym silniku podoba mi się ;)

Dnia Sun, 20 Jul 2014 09:11:21 +0200, MarcinJM napisał(a):

A przeciez wystarczy zastosowac nic i za darmo jest MOC.

W dniu niedziela, 20 lipca 2014 08:14:05 UTC+2 użytkownik Jacek Maciejewski napisał:

Dnia Sun, 20 Jul 2014 00:25:03 +0200, PiteR napisaďż˝(a):



> Auto odczuwalnie os�ab�o. Dlaczego?



Zdawa�o ci si�. Kilka % r�nicy mocy jest nie do wyczucia. A poza tym, moc

powinna wzrosn��. No, chyba �e komputer w twoim aucie wyczuwszy brak

element�w dolotu wrzuci� jaki� bezpieczny tryb eksploatacji.

--

Jacek

na  ** p.m.s **  Jacek Maciejewski pisze tak:

Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Zdawało ci się.

na  ** p.m.s **  PiteR pisze tak:

Po zderzeniu w 2010r mam trochę połamany ten fabryczny lejek.
Spróbuje tak dla nauki go uszczelnić lub wymienić skoro ma to aż
takie znaczenie. Może przybędzie koni ;)

W dniu 2014-07-20 00:25, PiteR pisze:

Dziś była ładna pogoda więc wziąłem się za wymiane oniemiałej trombki.
Zdjąłem rurę filtr powietrza - pas przedni i pojechałem tak do garażu
po prąd. Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Wpadłem więc na pomysł, że po złożeniu wszystkiego dodam lejek który
wytworzy mi doładowanie :)

W dniu 2014-07-20 14:13, Tomasz Pyra pisze:

Kolejna sprawa - nie ma w tym zdemontowanym dolocie jakiegoś czujnika
temperatury powietrza? Bez czujnika komputer sterujący silnikiem ma
trudniej.

na  ** p.m.s **  Tomasz Pyra pisze tak:

I na koniec - bez dolotu silnik pewnie sporo głośniejszy się
zrobił przy wciśniętym gazie.

A jakoś tak jest że przy tej samych osiągach, im cichszy silnik
tym wydaje się mocniejszy (przynajmniej mi). 

W dniu 2014-07-20 17:25, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Tomasz Pyra pisze tak:

I na koniec - bez dolotu silnik pewnie sporo głośniejszy się
zrobił przy wciśniętym gazie.

ba, ale dlaczego? :)