Grupy dyskusyjne » silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...

silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...

1	Data: Sierpien 05 2009 22:42:20
Temat: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: bonczek
witam od jakiegos czasu nie moge dojsc do ladu z silniczkiem (1200 pojedynczy dolot) z ktorym mam nstp problemy. gdy jest w miare zimny wszystko jest ok, lecz gdy sie rozgrzeje nie pali na 1 (czwarty) cylinder - zdjemowalem po kolei kable wn i na tym cylindrze zero reakcji na moj ruch:) co bylo sprawdzone: -ustawiony zaplon -w aparacie wymieniony przerywacz ustawione przerwy, wymieniona kopulka, sprawdzone na 2 roznych kpl. przewodow wn, swiece ngk nowki -ustawione zawory -testowane na 2 roznych gaznikach, jeden solexa drugi nowka pewex brosol -sprawdzone cisnienie sprezania i na wszystkich 4 garach tak samo pokazalo (sprawdzalem na cieplym) dzis sie wkurzylem i wywalilismy silnik gdyz obstawialem albo jakies lewe powietrze na kolektorze ssacym tudziez jakies niedomagania(wypalenie sie, zawieszenie) zaworow, albo tez jakies zuzycie walka rozrzadu - myslalem o wytartych krzywkach no i okazalo sie ze z zaworami wszystko ok, w miare szczelne i nienadpalone, na walku rozrzadu tez wszystko ok. wiec caly czas jestem w punkcie wyjscia... jedyne co mnie zdziwilo to brak jakichkolwiek uszczelek na kolektorze dolotowym oraz brak uszczelek miedzy blokiem a glowica sprawdzilem w katalogach i wyszlo ze na bank powinny byc uszczelki pod kolektorem ssacym oraz miedziane uszczeleczki pod glowica... jutro mam zamiar to poskladac do kupy i sprawdzic ale gdyby byly jakies nieszczelnosci to powinno juz chyba wyjsc przy testowaniu sprezania... sam nie wiem jesli ktos ma jakies sugestie badz uwagi to baaardzo prosze bo juz mi sil brakuje:) pozdr. bonczek
2	Data: Sierpien 05 2009 21:28:09
Temat: Re: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: 1303mariusz
bonczek napisał(a): witam od jakiegos czasu nie moge dojsc do ladu z silniczkiem (1200 pojedynczy dolot) z ktorym mam nstp problemy. gdy jest w miare zimny wszystko jest ok, lecz gdy sie rozgrzeje nie pali na 1 (czwarty) cylinder - zdjemowalem po kolei kable wn i na tym cylindrze zero reakcji na moj ruch:) co bylo sprawdzone: -ustawiony zaplon -w aparacie wymieniony przerywacz ustawione przerwy, wymieniona kopulka, sprawdzone na 2 roznych kpl. przewodow wn, swiece ngk nowki -ustawione zawory -testowane na 2 roznych gaznikach, jeden solexa drugi nowka pewex brosol -sprawdzone cisnienie sprezania i na wszystkich 4 garach tak samo pokazalo (sprawdzalem na cieplym) dzis sie wkurzylem i wywalilismy silnik gdyz obstawialem albo jakies lewe powietrze na kolektorze ssacym tudziez jakies niedomagania(wypalenie sie, zawieszenie) zaworow, albo tez jakies zuzycie walka rozrzadu - myslalem o wytartych krzywkach no i okazalo sie ze z zaworami wszystko ok, w miare szczelne i nienadpalone, na walku rozrzadu tez wszystko ok. wiec caly czas jestem w punkcie wyjscia... jedyne co mnie zdziwilo to brak jakichkolwiek uszczelek na kolektorze dolotowym oraz brak uszczelek miedzy blokiem a glowica sprawdzilem w katalogach i wyszlo ze na bank powinny byc uszczelki pod kolektorem ssacym oraz miedziane uszczeleczki pod glowica... jutro mam zamiar to poskladac do kupy i sprawdzic ale gdyby byly jakies nieszczelnosci to powinno juz chyba wyjsc przy testowaniu sprezania... sam nie wiem jesli ktos ma jakies sugestie badz uwagi to baaardzo prosze bo juz mi sil brakuje:) pozdr. bonczek wymień cewkę powinno pomóc pozdrawiam -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
3	Data: Sierpien 05 2009 23:42:25
Temat: Re: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: bonczek
wymień cewkę powinno pomóc hmm, ale to by mialo wplyw tylko na 1 cyl? pozdr. bonczek
4	Data: Sierpien 06 2009 14:40:14
Temat: Re: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: BRODACZ
bonczek wrote: wymień cewkę powinno pomóc hmm, ale to by mialo wplyw tylko na 1 cyl? pozdr. bonczek Ja bym zaczął od ustawienia luzów zaworowych. Większość problemów w starych silnikach ustępuje po tej operacji... -- BROD@CZ
5	Data: Sierpien 06 2009 14:41:41
Temat: Re: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: BRODACZ
BRODACZ wrote: bonczek wrote: wymień cewkę powinno pomóc hmm, ale to by mialo wplyw tylko na 1 cyl? pozdr. bonczek Ja bym zaczął od ustawienia luzów zaworowych. Większość problemów w starych silnikach ustępuje po tej operacji... Przepraszam, nie doczytałem, że już zaworami walczyłeś. Sprawdź na innych świecach. W dzisiejszych czasach niestety nowe świece wcale nie muszą być dobre. -- BROD@CZ
6	Data: Sierpien 06 2009 07:57:48
Temat: Re: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: kendy
1. sprawdz kompresje (obowiazkowo - pozwoli to wyeliminowac zawory i pierscienie) 2. sprawdz kolor nagaru na swiecy (moze Ci ja zalewa) 3. swieca moze byc padnieta 4. kabel moze byc padniety 5. a skad wogole pewnosc ze nie chodzi? tylko z tego ze zdejmujesz kabel i nie slychac roznicy? Czasem tak jest ze nawet jak sie zdejmie kabel to roznicy nie ma, dopiero jak nacisniesz gaz to czuc ze jeden gar nie pracuje. k.
7	Data: Sierpien 06 2009 18:33:39
Temat: Re: silniczek 1200 male problemy i prosba o diagnoze...
Autor: bonczek
1. sprawdz kompresje (obowiazkowo - pozwoli to wyeliminowac zawory i pierscienie) 2. sprawdz kolor nagaru na swiecy (moze Ci ja zalewa) 3. swieca moze byc padnieta 4. kabel moze byc padniety 5. a skad wogole pewnosc ze nie chodzi? tylko z tego ze zdejmujesz kabel i nie slychac roznicy? Czasem tak jest ze nawet jak sie zdejmie kabel to roznicy nie ma, dopiero jak nacisniesz gaz to czuc ze jeden gar nie pracuje. kompresja byla sprawdzana, mialem tez rozne swiece i przewody a co do pewnosci ze nie trybi jeden tloczek to pamietam jak sie jezdzilo na wszystkich 4:) teraz pod byle goreczke ledwo podjezdzam:) pozdr.
8	Data: Sierpien 06 2009 18:46:48
Temat: uszczelniacze zaworowe
Autor: bonczek
jeszcze jedno mi umknelo, z racji tej ze nie bylo zadnej pod glowica a na trzonkach zaworow byly ich resztki i to tylko na zaworach ssacych , tak wiec czy na wszystkich trzonkach przychodzily w garbach uszczelki? pod glowice kupilem takie okragle miedziane ... pozdr.
9	Data: Sierpien 10 2009 14:58:06
Temat: Re: uszczelniacze zaworowe
Autor: Bogdan
pod glowice kupilem takie okragle miedziane ... miedzy głowicą a cylindrami nie powinno byc zadnych uszczelek miedzy cylindrami a blokiem sa tylko papierowe cieniutkie uszczelki i nic wiecej!! -- PozdraVWiam Bogdan 1300 '81 , 1300 '69 , 1200 '76 , 1200 '74 ?RIP www.bogdangarb.za.pl Chelm woj.lubelskie
10	Data: Sierpien 11 2009 18:21:23
Temat: Re: uszczelniacze zaworowe
Autor: bonczek
miedzy głowicą a cylindrami nie powinno byc zadnych uszczelek miedzy cylindrami a blokiem sa tylko papierowe cieniutkie uszczelki i nic wiecej!! no wlasnie kurcze nie wiem, w etce odszukalem schemacik i sie lekko zdziwilem... http://img199.imageshack.us/img199/8097/glowica.jpg wychodiz na to ze jednak cos tam powinno byc:) pozdr.
11	Data: Sierpien 13 2009 19:04:28
Temat: Re: uszczelniacze zaworowe
Autor: filip z fr
http://img199.imageshack.us/img199/8097/glowica.jpg zauwaz ze to schemat do silnika z podwojnym dolotem czyli bynajmniej 1300 jak nie 1600 miedzy glowica a garem moga byc jedyne takie okragle pierscienie plaskie ktore dystansowe, ktore stosowali w silnikach 1200 ale rasowanych w latach 50tych i 60tych jak silniki okrasa czy dla jedson supercharged badz co badz jest tak ze w glowicy jest plaszczyzna ktora powinna byc okragla i plaska dookola, zobaczy czy przypadkiem nie bylo na glowicy przecieku spalin, jezeli by tak bylo to wskazuje to na wyrwane lub przekrecone szpilki od tego wlasnie 4 tego gara. Podeslij fotki jezeli masz tych glowic swierzo zdjetych od strony zaworow. dobrze bybylo dokrecic spowrotem glowice jak silnik zlozony i wlozony to od spodu na tych srobkach, dokrecic do nominalu, i jezeli klucz dynamometryczny strzeli i srobki nie drgna to znaczy ze jest ok szpilki nie wyrwane i dobrze dokrecone, apropos uszczelek w glowicy na wysokosci kolektora ssacego, to czasem one sie tak potrafia 'zintegrowac' ze przyjma kolor glowicy, poprostu sie zooxyduja, powiniennes miec wyrazne kolanko 90 stopniowe w tym wglebieniu gdzie wchodzi ta uszczelka, one sa brazowe wiec tez moga byc przykrecone tylko raz i najelepiej ich nie ruszac na boki czy przod tyl, wbrew pozorom mimo przykrecenia srobkami , takie ruchy potrafia je przygniesc i pozniej tam leci falszywe powietrze -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl