tak sie zastanawiam ... miedz w kontakcie z zelazem tworzy ogniwo,
troche wody i mamy korozje elektrochemiczna ... tyle teoria, a jak
praktyka?


J.

W dniu 2017-11-01 o 18:16, J.F. pisze:

tak sie zastanawiam ... miedz w kontakcie z zelazem tworzy ogniwo,
troche wody i mamy korozje elektrochemiczna ... tyle teoria, a jak
praktyka?


J.

Tu trochę na ten temat:

https://www.facebook.com/notes/autopolska/dlaczego-textar-cera-tec/1500101916954959/

T.

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-11-01 o 18:16, J.F. pisze:

tak sie zastanawiam ... miedz w kontakcie z zelazem tworzy ogniwo,
troche wody i mamy korozje elektrochemiczna ... tyle teoria, a jak
praktyka?

Tu trochę na ten temat:
https://www.facebook.com/notes/autopolska/dlaczego-textar-cera-tec/1500101916954959/

No prosze, czyli nie tylko ja cos podejrzewalem :-)


Ale ... jesli smar CeraTec nie przewodzi pradu, to czemu go zalecaja na klemy akumulatora ? :-)


J.

W dniu 2017-12-22 o 12:50, J.F. pisze:

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-11-01 o 18:16, J.F. pisze:

tak sie zastanawiam ... miedz w kontakcie z zelazem tworzy ogniwo,
troche wody i mamy korozje elektrochemiczna ... tyle teoria, a jak
praktyka?

Tu trochę na ten temat:
https://www.facebook.com/notes/autopolska/dlaczego-textar-cera-tec/1500101916954959/

No prosze, czyli nie tylko ja cos podejrzewalem :-)


Ale ... jesli smar CeraTec nie przewodzi pradu, to czemu go zalecaja na klemy akumulatora ? :-)


J.

No właśnie - nawet tu jest dowód (zdjęcie etykiety):
http://www.motofakty.pl/artykul/lepiej-zapobiegac.html
T.