Witajcie,

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z akcentem na sport.

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli: SprintST i FJR.

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

pozdr, A.

AlFire pisze:

Witajcie,

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z akcentem na sport.

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli: SprintST i FJR.

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

Magic pisze:

K1200S

pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

FJR - pozycja skuterowa (mnie nie pasi), grzeje jajka, z kompletem kufrów lubi wężykować. Zalety wiadome.

Sprintem (nowym) nie jeździłem, ale z zeznań TW wynika że jak VFR tylko mocniej, więc to powinno być to czego szukasz. Padł mu regulator napięcia, lekki zonk jak na 2 letnie moto.

Tradycyjnie poleciłbym VFR ale po litrowym Fazerze będzie słabowita. Zbadaj BMW - to mój typ po VFR.

Drutek pisze:

Magic pisze:

K1200S

Chyba brak na rynku wtórnym. A cena zakupu nówki??

pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

FJR - pozycja skuterowa (mnie nie pasi), grzeje jajka, z kompletem kufrów lubi wężykować. Zalety wiadome.

Skuterowa?? Hehe, jeździłeś na skuterze, ze masz porównania??

Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z kuframi H&B.

Tradycyjnie poleciłbym VFR ale po litrowym Fazerze będzie słabowita. Zbadaj BMW - to mój typ po VFR.

Kazdy swoje chwali:).

Magic pisze:

Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z kuframi H&B.

Ze wszystkich znanych mi FJR na wężykowanie z kompletem kufrów nie skarżysz się tylko Ty, to chyba o czymś świadczy ?

kocyk pisze:

Magic pisze:

Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z kuframi H&B.

Ze wszystkich znanych mi FJR na wężykowanie z kompletem kufrów nie skarżysz się tylko Ty, to chyba o czymś świadczy ?

Ja tez nie.

Magic pisze:

kocyk pisze:

Magic pisze:

Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z kuframi H&B.

Ze wszystkich znanych mi FJR na wężykowanie z kompletem kufrów nie skarżysz się tylko Ty, to chyba o czymś świadczy ?

Ja tez nie.

No już nie :)

kocyk pisze:

Magic pisze:

kocyk pisze:

Magic pisze:

Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z kuframi H&B.

Ze wszystkich znanych mi FJR na wężykowanie z kompletem kufrów nie skarżysz się tylko Ty, to chyba o czymś świadczy ?

Ja tez nie.

No już nie :)

Ogolnie nie. Ja narzekalem na wobblowanie przy duzych predkosciach, kufry nie maja znaczenia.

Użytkownik "Drutek"  napisał w wiadomości

Magic pisze:

FJR - pozycja skuterowa (mnie nie pasi), grzeje jajka, z kompletem
kufrów lubi wężykować. Zalety wiadome.

Skuterowa?? Hehe, jeździłeś na skuterze, ze masz porównania??
Jajka grzeje i jest cięzka (jak dla mnie :) ). To jedyne wady jakie ma
te moto. Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z
kuframi H&B.

Pryzmat napisał(a):

Użytkownik "Drutek"  napisał w wiadomości

Magic pisze:

FJR - pozycja skuterowa (mnie nie pasi), grzeje jajka, z kompletem
kufrów lubi wężykować. Zalety wiadome.

Skuterowa?? Hehe, jeździłeś na skuterze, ze masz porównania??
Jajka grzeje i jest cięzka (jak dla mnie :) ). To jedyne wady jakie ma
te moto. Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z
kuframi H&B.

z kompletem kufrow i z Anka dodaj Wtedy ci uwierze

Użytkownik "zbigi"  napisał w
wiadomości

Pryzmat napisał(a):

Użytkownik "Drutek"  napisał w wiadomości

Magic pisze:

FJR - pozycja skuterowa (mnie nie pasi), grzeje jajka, z kompletem
kufrów lubi wężykować. Zalety wiadome.

Skuterowa?? Hehe, jeździłeś na skuterze, ze masz porównania??
Jajka grzeje i jest cięzka (jak dla mnie :) ). To jedyne wady jakie ma
te moto. Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z
kuframi H&B.

z kompletem kufrow i z Anka dodaj Wtedy ci uwierze

No ale o ssoochozziii?

I moze ten wyjatkowy jezdziec wyjatkowej (bo niewezykujacej) FuJaRy
potrafi prawidlowo zapakowac motocykl? :)

Pryzmat pisze:

albo nie przekracza magicznych 140 km/h

Magic pisze:

Pryzmat pisze:

albo nie przekracza magicznych 140 km/h

Na zwykłe to będzie jakieś 120.

donia pisze:

Magic pisze:

Pryzmat pisze:

albo nie przekracza magicznych 140 km/h

Na zwykłe to będzie jakieś 120.

czyli jednak harlej ;)

Drutek pisze:

Magic pisze:

K1200S

Chyba brak na rynku wtórnym. A cena zakupu nówki??

pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

FJR - pozycja skuterowa (mnie nie pasi), grzeje jajka, z kompletem kufrów lubi wężykować. Zalety wiadome.

Skuterowa?? Hehe, jeździłeś na skuterze, ze masz porównania??
Jajka grzeje i jest cięzka (jak dla mnie :) ). To jedyne wady jakie ma te moto. Nie mozna uogólniać ze weżykuje, moja jest typowym tramwajem z kuframi H&B.

Sprintem (nowym) nie jeździłem, ale z zeznań TW wynika że jak VFR tylko mocniej, więc to powinno być to czego szukasz. Padł mu regulator napięcia, lekki zonk jak na 2 letnie moto.

Nie jeżdziłem, nie wypowiem sie.

Tradycyjnie poleciłbym VFR ale po litrowym Fazerze będzie słabowita. Zbadaj BMW - to mój typ po VFR.

Kazdy swoje chwali:).

kocyk pisze:

Drutek pisze:

Kazdy swoje chwali:).

Ja tam nie chwale. Jak dla mnie nie ma w tej chwili dobrego sport turystyka.

gildor pisze:

kocyk pisze:

Drutek pisze:

Kazdy swoje chwali:).

Ja tam nie chwale. Jak dla mnie nie ma w tej chwili dobrego sport turystyka.

jak dla Ciebie, nie ma w tej chwili dobrego motocykla. jak dla Ciebie. w szczególności te co je masz, to najgorsze motocykle zwykle. dla Ciebie.

kocyk pisze:

gildor pisze:

kocyk pisze:

Drutek pisze:

Kazdy swoje chwali:).

Ja tam nie chwale. Jak dla mnie nie ma w tej chwili dobrego sport turystyka.

jak dla Ciebie, nie ma w tej chwili dobrego motocykla. jak dla Ciebie. w szczególności te co je masz, to najgorsze motocykle zwykle. dla Ciebie.

Nie prawda. Sa bliskie idealu, ale jednak nie do konca.

gildor pisze:

kocyk pisze:

gildor pisze:

kocyk pisze:

Drutek pisze:

Kazdy swoje chwali:).

Ja tam nie chwale. Jak dla mnie nie ma w tej chwili dobrego sport turystyka.

jak dla Ciebie, nie ma w tej chwili dobrego motocykla. jak dla Ciebie. w szczególności te co je masz, to najgorsze motocykle zwykle. dla Ciebie.

Nie prawda. Sa bliskie idealu, ale jednak nie do konca.

czyli nie są.

On 2008-07-09 18:56:11 +0200, kocyk  said:

Kazdy swoje chwali:).

Ja tam nie chwale. Jak dla mnie nie ma w tej chwili dobrego sport turystyka.
K.14.

de Fresz pisze:

On 2008-07-09 18:56:11 +0200, kocyk  said:

Kazdy swoje chwali:).

Ja tam nie chwale. Jak dla mnie nie ma w tej chwili dobrego sport turystyka.
K.14.

A byl kiedykolwiek? I czy w koncu kiedys go zrobia?
;-)

Użytkownik "kocyk"  napisał :

Moze i zrobia. Honda medzi o nowym xxvfr od lat. Poza tym ja mam
nadzieje, ze producenci sie w koncu opamietaja i zrozumieja, ze fakt, iz
motocykl ma seryjne kufry i dobra ochrone przed wiatrem nie determinuje
faktu, ze musi miec pozycje dzialkowca. Ja chce clipony, dobra ochrone
przed wiatrem, powyzej 150ps, wal i kufry. Czekam.
K.14.

zakan pisze:

Użytkownik "kocyk"  napisał :

Moze i zrobia. Honda medzi o nowym xxvfr od lat. Poza tym ja mam
nadzieje, ze producenci sie w koncu opamietaja i zrozumieja, ze fakt, iz
motocykl ma seryjne kufry i dobra ochrone przed wiatrem nie determinuje
faktu, ze musi miec pozycje dzialkowca. Ja chce clipony, dobra ochrone
przed wiatrem, powyzej 150ps, wal i kufry. Czekam.
K.14.

...i troche przeswitu i lekkosci.
Jest juz nadzieja ale na razie bez walu :((

http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,1000,V5,w,cywilnym,motocyklu,6135.html

zakan pisze:

...i troche przeswitu i lekkosci.
Jest juz nadzieja ale na razie bez walu :((

http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,1000,V5,w,cywilnym,motocyklu,6135.html

Magic pisze:

zakan pisze:

...i troche przeswitu i lekkosci.
Jest juz nadzieja ale na razie bez walu :((

http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,1000,V5,w,cywilnym,motocyklu,6135.html

Strasznie podobna do obecnej 800, ale wydech na dole - to już coś. Oby się to w końcu wykluło, ile można czekać ...

Magic pisze:

Magic pisze:

zakan pisze:

...i troche przeswitu i lekkosci.
Jest juz nadzieja ale na razie bez walu :((

http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,1000,V5,w,cywilnym,motocyklu,6135.html

Strasznie podobna do obecnej 800, ale wydech na dole - to już coś. Oby się to w końcu wykluło, ile można czekać ...

O, i USD w końcu dali tylko ciekawe z jaką regulacją.

AlFire wrote:

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli: SprintST i FJR. pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

piomay pisze:

AlFire wrote:

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli: SprintST i FJR. pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

FJRa to jest wielka turystyczna kobyla i nie ma nic wspolnego z tzw "sportowym turystykiem"

W przedzialem sport-turystyk to ja bym rozwazal: ZZR1400(1200,1100) Hayabusa, XX, Wszystkie 3 moturki to wygodne zapierdalacze nawet do bardzo dlugich tras.

kocyk wrote:

Chujatam dlugich.
K.14.

piomay pisze:

kocyk wrote:

Chujatam dlugich.
K.14.

Ale to powiedz ze wypowiadasz sie w imieniu K.14 i jeszcze dodaj co to znaczy dlugich dla Ciebie.

Dla mnie ZZR1100 i 500 - 600 km na raz to zupelnie spokojnie i bez zmeczenia sie da przejechac. Po kilku

przejazdzkach XXem, smiem twierdzic ze XX da rade jeszcze wiecej. Hayabusa z kolei pewnie da ale pod warunkiem ostrego zapierdalania bo pozycja jest ciut bardziej sportowa niz w XX i ZZR, i pewnie nadgarstki bola przy wolnej jezdzie.

Dla mnie kazdy z wymienionych moturow to wygodny sport-turystyk, w odroznieniu od FJRy...

kocyk wrote:

Wygodne w stosunku do fjry to one sa inaczej. A ile ty jezdziles fjr?
K.14.

piomay pisze:

kocyk wrote:

Wygodne w stosunku do fjry to one sa inaczej. A ile ty jezdziles fjr?
K.14.

Malo, prawie nic. Ale wystarczylo zeby powiedziec ze motur jest wygodny i zupelnie niesportowy.

Ilosc plastikow to naprawde nie jest wyznacznik "sportowosci" motura, a mam wrazenie ze tak wlasnie wiele osob mysli.

kocyk pisze:

pozycja, tej nie ma, i jest to jej najwiekszy minus, i jedna z przyczyn, ze sie jej jednak pozbylem.

gildor pisze:

kocyk pisze:

pozycja, tej nie ma, i jest to jej najwiekszy minus, i jedna z przyczyn, ze sie jej jednak pozbylem.

hmm... a to nie ona sama spod Ciebie se pojechała? wygląda mi to raczej na to, że to ona się chciała Ciebie pozbyć.

kocyk pisze:

gildor pisze:

kocyk pisze:

pozycja, tej nie ma, i jest to jej najwiekszy minus, i jedna z przyczyn, ze sie jej jednak pozbylem.

hmm... a to nie ona sama spod Ciebie se pojechała? wygląda mi to raczej na to, że to ona się chciała Ciebie pozbyć.

Jak odbudowalem, to mialem pare dni, ze chcialem zostawic jednak.

gildor pisze:

kocyk pisze:

gildor pisze:

kocyk pisze:

pozycja, tej nie ma, i jest to jej najwiekszy minus, i jedna z przyczyn, ze sie jej jednak pozbylem.

hmm... a to nie ona sama spod Ciebie se pojechała? wygląda mi to raczej na to, że to ona się chciała Ciebie pozbyć.

Jak odbudowalem, to mialem pare dni, ze chcialem zostawic jednak.

tak tak, Ty chciałeś.

kocyk wrote:

No, nie jest. A co wg ciebie jest? Bo wg mnie zdolnosc latania po winklach. Ta fjr ma,

Poza tym, ja juz zdaje sie kiedys pisalem, ze fjr to sport turystyk turystyk. A 14 to sport sport turystyk.

piomay pisze:

kocyk wrote:

No, nie jest. A co wg ciebie jest? Bo wg mnie zdolnosc latania po winklach. Ta fjr ma,

No, wiele skuterow z odpowiednim kierownikiem tez. Stary... a jak HD FatBob slicznie po winklach lata... Naprawde - nie zartuje.

Poza tym, ja juz zdaje sie kiedys pisalem, ze fjr to sport turystyk turystyk. A 14 to sport sport turystyk.

FJR to turysta, a K.14 to sport-turysta  (widzisz.. zgadzamy sie... (matematycznie to to samo)

kocyk wrote:

No to slucham, co jest wg ciebie wyznacznikiem uznania motocykla nie za turystyka, a za sport turystyka, i co jest wyznacznikiem uznania nie za duzego sporta, a za sport turystyka.

piomay pisze:

kocyk wrote:

No to slucham, co jest wg ciebie wyznacznikiem uznania motocykla nie za turystyka, a za sport turystyka, i co jest wyznacznikiem uznania nie za duzego sporta, a za sport turystyka.

Ma zapierdalac i byc wygodny. Ma rade dawac zarowono na torze jak i na ulicy. Naprawde chlopaku powstala nawet taka klasa moturuf, oficialnie. I ZZR, XX czy Hayabusa do niej naleza. FJR nie.

Pomijam juz nawet fakt ze ZZR jak powstala to powstala jako supersport...

moze po mojemu zrozumiesz...

Jezdzilem XJ900, zrobilem nia z 90 000 km... To byl dla mnie ideal turysty. Kardan. Wygodna kanapa. Pakownosc. Czad.

Potem zrobilem kolo 1600 km Thunderbirdem i juz wiedzialem co chce. Cos co zapierdala jak 150 konny sport (thunderbird) i jest wygodny jak XJota.

Wyszlo ze to ZZR 1100 i mialem racje. XX to wtedy byla dla mnie za wysoka polka, ale w zupelnosci pasuje wten ideal.

A jak uwazasz ze FJRa to tez zapierdalacz, to choc... poscigamy sie na torze... zobaczysz co mam na mysli mowiac "SPORT-turystyk"

kocyk pisze:

A jak uwazasz ze FJRa to tez zapierdalacz, to choc... poscigamy sie na torze... zobaczysz co mam na mysli mowiac "SPORT-turystyk"

Z twoim zzr? Kryyyhu, pan do ciebie.

piomay napisał(a):

Potem zrobilem kolo 1600 km Thunderbirdem i juz wiedzialem co chce. Cos co zapierdala jak 150 konny sport (thunderbird) i jest wygodny jak XJota.

Kuba Łacki wrote:

piomay napisał(a):

Potem zrobilem kolo 1600 km Thunderbirdem i juz wiedzialem co chce. Cos co zapierdala jak 150 konny sport (thunderbird) i jest wygodny jak XJota.

Sam jesteś Thunderbird. ThunderAce jak już;)

piomay pisze:

Kuba Łacki wrote:

Cos co zapierdala jak 150 konny sport (thunderbird) i jest wygodny jak XJota.

Sam jesteś Thunderbird. ThunderAce jak już;)

ROTFL (sam z siebie) pisze z thunderbirda, to moze dlatego :P

piomay pisze:

Kuba Łacki wrote:

piomay napisał(a):

Potem zrobilem kolo 1600 km Thunderbirdem i juz wiedzialem co chce. Cos co zapierdala jak 150 konny sport (thunderbird) i jest wygodny jak XJota.

Sam jesteś Thunderbird. ThunderAce jak już;)

ROTFL (sam z siebie) pisze z thunderbirda, to moze dlatego :P

Elou!
"piomay"  wrote in message

Jezdzilem XJ900, zrobilem nia z 90 000 km... To byl dla mnie ideal
turysty. Kardan. Wygodna kanapa. Pakownosc. Czad.

Potem zrobilem kolo 1600 km Thunderbirdem i juz wiedzialem co chce. Cos co
zapierdala jak 150 konny sport (thunderbird) i jest wygodny jak XJota.

kocyk pisze:

Dla mnie ZZR1100 i 500 - 600 km na raz to zupelnie spokojnie i bez zmeczenia sie da przejechac. Po kilku

Piomej, bez jaj, a czym sie nie da?

Wygodne w stosunku do fjry to one sa inaczej. A ile ty jezdziles fjr?

KJ Siła Słów pisze:

kocyk pisze:

Dla mnie ZZR1100 i 500 - 600 km na raz to zupelnie spokojnie i bez zmeczenia sie da przejechac. Po kilku

Piomej, bez jaj, a czym sie nie da?

gixerem.

Wygodne w stosunku do fjry to one sa inaczej. A ile ty jezdziles fjr?

a nie pierdol. ja ZX10 czyli prawie ze ZZR 1100 zrobilem 1400 km od strzala i zmeczony to bylem, bo nawet w RollsRoyce bys taki dystans poczul, ale tak ogolnie a nie ze dysk wypada albo nagdarstki albo leb ukrecilo.

On Wed, 09 Jul 2008 22:41:51 +0200, kocyk  wrote:

Zx10/11 a zzr1400 to jest jebutna roznica, bo komfortu na zzr1400 jest
tyle, co na twoim gixxie, tylko dupa bardziej boli. 1000km 14 po
autobahnach zmeczylo mnie bardziej, niz 1200km po postkomunistycznych

 pisze:

On Wed, 09 Jul 2008 22:41:51 +0200, kocyk  wrote:

Zx10/11 a zzr1400 to jest jebutna roznica, bo komfortu na zzr1400 jest tyle, co na twoim gixxie, tylko dupa bardziej boli. 1000km 14 po autobahnach zmeczylo mnie bardziej, niz 1200km po postkomunistycznych

Ej, mam dla Ciebie typ jesli idzie o sport turystyki z przewaga
sportu. Kolega mial kiedys jawe mustang. O kufra, co to byl za sport
jak trza bylo biegac zeby z pychu zapalic.
W zasadzie do turystyki tez by sie nadawal bo niewielki to mozna by
probowac go nadac jako bagaz podreczny.

On Wed, 09 Jul 2008 23:01:32 +0200, kocyk  wrote:

Zaczyna sie kasztanienie, to ide:P

Za tydzien tez do was wpadne:)

 pisze:

On Wed, 09 Jul 2008 23:01:32 +0200, kocyk  wrote:

Zaczyna sie kasztanienie, to ide:P

Ty, no wez nie daj sie zbic z pantalyku ;P

Za tydzien tez do was wpadne:)

jutro tez Wam uciekniemy!

kocyk pisze:

Nie umiesz, nie sie nie da. Tak sie sklada, ze ja kilka km k1 zrobilem. Pincet na nim to jest pryszcz.

Zx10/11 a zzr1400 to jest jebutna roznica,

KJ Siła Słów pisze:

kocyk pisze:

Nie umiesz, nie sie nie da. Tak sie sklada, ze ja kilka km k1 zrobilem. Pincet na nim to jest pryszcz.

no moze, jednego dnia. Tylko co nastepnego ?

A tak z boku to zauwazylem, ze w tamtym roku jakos inaczej siedzialem na moto bo pojedzie walilo mnie w plecach, a teraz w nadgarstkach.

Ale nie ma opcji w opcji, po K1 cos musi bolec. Jak Cie nie boli to znaczy ze nie zyjesz.

Zx10/11 a zzr1400 to jest jebutna roznica,

To po grzyba przeplaciles za ta jebutna roznice ?

Zeby powyzej 200 dalej wyrywalo z butow ?

Jak dla mnie to:
XX
ZZR i Hayabusa
Szybkie i zaladowane prowadza sie bardzo dobrze.
Jak to napisali kazdy swoje chwali, to chwale.

Pozdrawiam
TypXX

AlFire pisze:

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli: SprintST i FJR.

AlFire wrote:

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

fv pisze:

Kawa GTR 1400 (cienszkie bydle)

kocyk pisze:

fv pisze:

Kawa GTR 1400 (cienszkie bydle)

A jezdzil tym kto wogole?

Elou!
"Qlfon"  wrote in message

kocyk pisze:

fv pisze:

Kawa GTR 1400 (cienszkie bydle)

A jezdzil tym kto wogole?

Ja, jakies 100-120 km. Dlugie, ciezkie, z silnikiem jakby "turbinowym" -
b. liniowa charakterystyka. B. dlugi 6 bieg. W miescie masakra - stalem
jak katamaran:( O dziwo niespecjalna ochrona przed wiatrem. Gdyby mnie
bylo stca na nowke to i tak wzialbym St 1050 (tez jezdzilem i to jak dla
mnie jest z tego zestawu najlepsza opcja) albo FJR (nowa ma dluzsza
szybe), ktora de facto robi wrazenie bardziej sportowej.

Witam!
Kefir pisze:

Elou!

Przedluzanie szyby nie obywa sie bez skutkow - zaczynaja sie narzekania na prowadzenie przy wyzszych predkosciach.

A w 1050 hampelki Panu wydaly? Borykaja sie, dziady, z zaciskami z pocz. lat 90-tych i beznadziejna pompa (obiedwa made in Japan i pewnie z najtanszej polki), wiec kupa ludzi przerabia sobie hamulce we wlasnym zakresie.

Pozostajac przy turystyce na 1050 - boczne kufry takze zostaly koncertowo skopane.

importer do spolki z siecia serwisowa.

recall-i.

Na ostatnim zlocie uzyszkodnikow spotkalem jednego zadowolonego z serwisu: RS 955 od nowosci (7 lat) , serwisowany w Niemczech.

Elou!
"Qlfon"  wrote in message

Pozostajac przy turystyce na 1050 - boczne kufry takze zostaly koncertowo
skopane.

A co  znimi? za male? zle mocowane?zapiecie nie teges? W pojedynke bym sie
chyba spokojnie spakowal a jazda we dwojke mi raczej nie grozi:)

 Potrafia np nie uznawac fabrycznych

recall-i.

A co na to "centrala"?

To jednak dopiero wierzcholek gory.

Na ostatnim zlocie uzyszkodnikow spotkalem jednego zadowolonego z
serwisu: RS 955 od nowosci (7 lat) , serwisowany w Niemczech.

Pieknie:) tylko z czego sie tu cieszyc?

Bry:)
Kefir pisze:

Pierwsza partia puszczala wode do srodka.

otwierac. Byl recall, juz nie ciekna lecz zamki nadal nie budza zaufania. Takze szerokosc moto z dedykowanymi kuframi (w ST 955 jest to 90 cm wiec miedzy puszki wchodzi jak w maslo i objezdza skutery ;) ) jest dosc duza, choc dokladnej liczby nie pomne.

[...]

 Potrafia np nie uznawac fabrycznych

recall-i.

A co na to "centrala"?

Zbyt duzo tego by cytowac - wiecej  tam gdzie sie zostales ostatnio zaciagniety ;)

To jednak dopiero wierzcholek gory.

Na ostatnim zlocie uzyszkodnikow spotkalem jednego zadowolonego z serwisu: RS 955 od nowosci (7 lat) , serwisowany w Niemczech.

Pieknie:) tylko z czego sie tu cieszyc?

Owner mieszka w Chojnicach.

On 9 Lip, 18:58, kocyk  wrote:

> Kawa GTR 1400 (cienszkie bydle)
A jezdzil tym kto wogole?

doktorski pisze:

On 9 Lip, 18:58, kocyk  wrote:

Kawa GTR 1400 (cienszkie bydle)

A jezdzil tym kto wogole?

Cza se kupic zeby sie karnac. Nie ma w Polsce testowej sztuki.

Elou!
On Jul 11, 6:45 pm, kocyk  wrote:

doktorski pisze:

> On 9 Lip, 18:58, kocyk  wrote:

>>> Kawa GTR 1400 (cienszkie bydle)
>> A jezdzil tym kto wogole?
> Cza se kupic zeby sie karnac. Nie ma w Polsce testowej sztuki.

Tele to i ja wiem. Dlatego pytam.

BTW. 11 postow przez caly dzien w moim ulubionym watku? A tak chcialem
puscic wodze mojej literackiej tworczosci, ku uciesze gawiedzi a i dla
poszerzenia jej wiedzy o me madrosci...:)

AlFire pisze:

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

Kuczu pisze:

AlFire pisze:

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide Screamin Eagle :)

Wygodna, swietne naglosnienie audio, navi, CB, abs, sporo mocy. Why not?

gildor pisze:

bo ma za długą nazwę.

Użytkownik "Kuczu" < napisał w wiadomości

gildor pisze:

bo ma za długą nazwę.

Ale skrot jest latwiejszy :) FLHTCUSE :)

Rozszyfrowac ?

Monster pisze:

Nie trzeba,przecież i tak miało być o sportach,a meble wstawiasz:-)

Kuczu pisze:

 Screaming Eagle

Kuczu pisze:

Kuczu pisze:

 Screaming Eagle

Screamin Eagle mialo byc, nie wiem skad sie to "G" tam wzielo :)

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

To sprawdz jakie osiagi ma Silnik Screaming Eagle 110 cui :)

No i malo ktory dowolny turystyk ma kufry z centralnym zamkiem, alarm,
immo, tempomat, navi ze sterowanie glosowym, CB, Mp3, ABS, 6 biegow,
hamulce Brembo, 4 glosniki Harmann Kardon i pare innych mniej lub bardziej
waznych gadzetow. Ale malo tez ktory kosztuje te banalne 140 tysiecy pln
:)

Kuczu pisze:

gildor pisze:

bo ma za długą nazwę.

Ale skrot jest latwiejszy :) FLHTCUSE :)

Rozszyfrowac ?

Kuczu pisze:

Ale skrot jest latwiejszy :) FLHTCUSE :)

Rozszyfrowac ?

KJ Siła Słów pisze:

Wtedy FLHTCUSE to bylby: mega zestaw powiekszony z podwojnym wszystkim.

Kuczu pisze:

KJ Siła Słów pisze:

Wtedy FLHTCUSE to bylby: mega zestaw powiekszony z podwojnym wszystkim.

Alez to jest naprawde banalne i przejrzyste !!

F - Silnik Big Twin
L - przednie kolo 16" (kolo 19 lub 21 to X)
H - rama i zawiecha (Softail Ma ST, modele Dyna maja D)
T - Touring
C - Classic
U - wersja Ultra
SE - Screamin Eagle

Prawda ze proste ?

gildor pisze:

nikt nie pisał, że trudne. za kogo Ty nas masz?

Kuczu pisze:

gildor pisze:

nikt nie pisał, że trudne. za kogo Ty nas masz?

Za woznicow pojazdow na ryz ;)

Użytkownik "Kuczu"  napisał

Za woznicow pojazdow na ryz ;)

On Tue, 08 Jul 2008 13:13:25 +0200, Kuczu
wrote:

Alez to jest naprawde banalne i przejrzyste !!

F - Silnik Big Twin

L - przednie kolo 16" (kolo 19 lub 21 to X)

H - rama i zawiecha (Softail Ma ST, modele Dyna maja D)

Prawda ze proste ?

 pisze:

PS. Ale powaznie to dlaczego H ma taka rama,

Kuczu pisze:

Nie fauka a BigTwin. Modele Sportster maja X na poczatku a tez maja fauke. Pewnie F od FullSize.

Kuczu pisze:

 pisze:

PS. Ale powaznie to dlaczego H ma taka rama,

Chyba z czasow gdy Harley dostal resorowany tyl (model Hydra Glide)

 a fałka F ?

Nie fauka a BigTwin. Modele Sportster maja X na poczatku a tez maja fauke. Pewnie F od FullSize.

Kuczu pisze:

Nie fauka a BigTwin. Modele Sportster maja X na poczatku a tez maja fauke. Pewnie F od FullSize.

Kuczu pisze:

KJ Siła Słów pisze:

Wtedy FLHTCUSE to bylby: mega zestaw powiekszony z podwojnym wszystkim.

Alez to jest naprawde banalne i przejrzyste !!

F - Silnik Big Twin
L - przednie kolo 16" (kolo 19 lub 21 to X)
H - rama i zawiecha (Softail Ma ST, modele Dyna maja D)
T - Touring
C - Classic
U - wersja Ultra
SE - Screamin Eagle

Prawda ze proste ?

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:

F - fajny
L - ma lampę
H - ma hamulec
T - ma kierownicę w kształcie T
C - czensie
U - potrafi zawrócić już na czteropasmówce
SE - gratis SonyEriccson w komplecie

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:
....

H - ma hamulec

donia pisze:

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:
...

H - ma hamulec

no teraz to przesadziłeś
;>

Norbi pisze:

donia pisze:

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:
...

H - ma hamulec

no teraz to przesadziłeś
;>

Czemu ?
Powinno byc S - ma spowalniacz ?

donia pisze:

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:
....

H - ma hamulec

no teraz to przesadziłeś
;>

Kuczu pisze:

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide Screamin Eagle :)
Wygodna, swietne naglosnienie audio, navi, CB, abs, sporo mocy. Why not?

Don Pedro pisze:

Kuczu pisze:

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide Screamin Eagle :)
Wygodna, swietne naglosnienie audio, navi, CB, abs, sporo mocy. Why not?

Miało być z akcentem na sport. Jaki konkretnie kolega sport ma na myśli?

Don Pedro wrote:

Kuczu pisze:

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide Screamin Eagle :)
Wygodna, swietne naglosnienie audio, navi, CB, abs, sporo mocy. Why not?

Miało być z akcentem na sport. Jaki konkretnie kolega sport ma na myśli?

AlFire wrote:

dobre pytanie. chodzi mi o cos bardzo zwinne, lekkie, bardzo dobre zawieszenie do wygodnej jazdy we dwoje na dluzsze trasy. bliski idealu byl Buell Ulysses ale niestety 7k rpm red line dyskwalifikuje.

zarafiq wrote:

AlFire wrote:

dobre pytanie. chodzi mi o cos bardzo zwinne, lekkie, bardzo dobre zawieszenie do wygodnej jazdy we dwoje na dluzsze trasy. bliski idealu byl Buell Ulysses ale niestety 7k rpm red line dyskwalifikuje.

Dlaczego?

AlFire wrote:

ano dlatego ze jakos motocykle mi sie kojaza z wysokimi obrotami. takie upodobanie. Poza tym Ulysses jest naprawde udany. sa sluchy ze bedzie mial motor z 1125R w przyszlosci.

AlFire pisze:

Buell Ulysses ale niestety 7k rpm red line dyskwalifikuje.

Kuczu wrote:

AlFire pisze:

Buell Ulysses ale niestety 7k rpm red line dyskwalifikuje.

Ale zanim pojawi sie odciecie to masz tyle momentu ze do odciecia nawet nie doprowadzisz. Tak dziala wlasnie duzy V2.

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

zolnierz pisze:

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

VTR

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

VTR

Z tym spalaniem ? :)

zolnierz pisze:

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

VTR

Z tym spalaniem ? :)

Miasto: 7,2 l
Trasa: 5,8 l (przelotowa ok. 110 km/h)

VTR

Z tym spalaniem ? :)

Miasto: 7,2 l
Trasa: 5,8 l (przelotowa ok. 110 km/h)

przy 110 nie powinien wcale spalać benzyny ;>

zolnierz pisze:

>>
>> VTR
>>
> Z tym spalaniem ? :)

> Miasto: 7,2 l

rili rili? tyle to chyba paruje z baku jak stoi na parkingu ;)

pzdr,
saj

 >>
 >> VTR
 >>
 > Z tym spalaniem ? :)

 > Miasto: 7,2 l

rili rili? tyle to chyba paruje z baku jak stoi na parkingu ;)

Elou!
"AlFire"  wrote in message

Witajcie,

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z
akcentem na sport.

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli:
SprintST i FJR.

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich)

Kefir pisze:

Elou!
"AlFire"  wrote in message

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia

W mojej opinii Busa, oczywiscie ze stalezem zadupka wymienionym na stalowy.

Kefir pisze:

W mojej opinii Busa, oczywiscie ze stalezem zadupka wymienionym na stalowy.

Kefir pisze:

Co do BMW 1200 (K, oczywiscie) - jezdzidlo doskonale. Sprzet dosc duzy i wygodny, kupa mocy pod perfekcyjna kontrola,

kocyk pisze:

Kefir pisze:

Co do BMW 1200 (K, oczywiscie) - jezdzidlo doskonale. Sprzet dosc duzy i wygodny, kupa mocy pod perfekcyjna kontrola,

Kupa czego?

Elou!
kocyk wrote:

Kefir pisze:

Co do BMW 1200 (K, oczywiscie) - jezdzidlo doskonale. Sprzet dosc duzy i wygodny, kupa mocy pod perfekcyjna kontrola,

Kupa czego?
K.14.

Kefir pisze:

Elou!
kocyk wrote:

Kefir pisze:

Co do BMW 1200 (K, oczywiscie) - jezdzidlo doskonale. Sprzet dosc duzy i wygodny, kupa mocy pod perfekcyjna kontrola,

Kupa czego?
K.14.

Mocy. To taki parametr jednostki napedowej wyrazany w kilowatach badz w koniach mechanicznych. Wiem, nie musisz konczyc, dla Ciebie wszystko jest za slabe.

Przekaz byl nastepujacy: jak na katalogowe tabelki, moto jest lagodne - to przeciwienstwo dzikosci i duza zaleta w lataniu turystycznym.

On 8 Lip, 03:48, AlFire  wrote:

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z
akcentem na sport.

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia
pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

doktorski pisze:

On 8 Lip, 03:48, AlFire  wrote:

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z
akcentem na sport.

pytanie 1: czy cos jest jeszce do rowazenia
pytanie 2: jakie sa praktyczne zalety i wady kazdego z nich

Niedawno miala miejsce dyskusja pt. "co po FJR?". Okreslilem warunki
brzegowe, ktore w toku dyskusji nieco sie zmienialy. Bylem w stanie
odpuscic kardana (ZZR) i wyglad (Buza). Niestety - koniec koncow
wyszlo, ze tylko nowa FJR... No, chyba, ze odpuszcze jeszcze ABS ale
po ostatnich przypadkach raczej sie nie odwaze...

kocyk pisze:

Nowa fjr ssie. Moze GTR. Moze.

KJ Siła Słów pisze:

kocyk pisze:

Nowa fjr ssie. Moze GTR. Moze.

Ogolnie rzecz biorac jestescie banda starych pie...i znaczy precli dla

ktorych nikt nie zrobi dobrego sport turysty, bo mu sie najmniejszym palcem najmniejszego w fabryce pracownika ruszyc nie bedzie chcialo.
Nie potraficie sobie potencjometru ustawic w jednym polozeniu miedzy polozeniami sport a turystyka,

zawsze bedzie albo za malo pakowny albo za ciezki albo za wolny albo za duzo pali no i zawsze bedzie za drogi, a jak dostaniecie za darmo to bedzie za drogi w eksploatacji.

IMO krolem sport-turystow  byl XX mimo ze jak to Honda spatentowany byl nad miare, ale potem spirala zbrojen nakrecila pojemnosc, przybylo masy, panowie szlachta zazyczyli sobie kufrow i jebutnej szyby, bo karku to oni zginac przed predkoscia juz nie beda...

... i sportowosc sie poszla jebac, bo nie ma takiej amerykanskiej mozliwosci zeby szyba na pol autobusu z przodu plus kilkadziesiat litrow rozrzuconych po kufrach nie wplynelo na prowadzenie.

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

kocyk pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

Walizka mi nie wchodzi.

Magic pisze:

kocyk pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

Walizka mi nie wchodzi.

Tobie czy Hance ? ;)

PS. Wchodzi.

KJ Siła Słów pisze:

kocyk pisze:

Nowa fjr ssie. Moze GTR. Moze.

Ogolnie rzecz biorac jestescie banda starych pie...i znaczy precli dla ktorych nikt nie zrobi dobrego sport turysty

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

Magic napisał(a):

KJ Siła Słów pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

zbigi pisze:

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

KJ Siła Słów pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

KJ Siła Słów pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

PS. czuję nadciągającą dyskusję o definicji GT. Jak to dobrze że to nie PMS :)

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

KJ Siła Słów pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

Prosze o przedstawienie dowodu :)

PS. czuję nadciągającą dyskusję o definicji GT. Jak to dobrze że to nie PMS :)

Pre Menstrual Syndrom? ;)

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

KJ Siła Słów pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

Prosze o przedstawienie dowodu :)

http://picasaweb.google.pl/Magic2OOzone/Szkapa?authkey=alnobcdysJE

zbigi pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

Prosze o przedstawienie dowodu :)

http://picasaweb.google.pl/Magic2OOzone/Szkapa?authkey=alnobcdysJE

Ze niby Mustang Convertible ma byc przedstawicielem GT? No prooooszeee cieee... :D

_Zadne_ cabrio nie jest GT. Na temat tego stwierdzenia - jako ortodoks -  nie zamierzam dyskutowac. :)
Gdybys mial takiego w wersji Kupe, to nie mialbys problemu

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

Prosze o przedstawienie dowodu :)

http://picasaweb.google.pl/Magic2OOzone/Szkapa?authkey=alnobcdysJE

Ze niby Mustang Convertible ma byc przedstawicielem GT? No prooooszeee cieee... :D

No, nawet znaczek ma ;)

_Zadne_ cabrio nie jest GT. Na temat tego stwierdzenia - jako ortodoks -  nie zamierzam dyskutowac. :)
Gdybys mial takiego w wersji Kupe, to nie mialbys problemu

Ale ja nie mam żadnego problemu.

Mało tego, mam mniejszy niż w wersji ze sztywnym dachem - wygodniej się wsiada i wysiada

o prawdziwym wietrze we włosach nie wspominając :)

A jeździ się tym praktycznie jak motocyklem.

I ma wszystkie cechy GT jakich potrzebuję :)

Ba, będę się upierał że TO JEST GT.

zbigi pisze:

_Zadne_ cabrio nie jest GT. Na temat tego stwierdzenia - jako ortodoks -  nie zamierzam dyskutowac. :)
Gdybys mial takiego w wersji Kupe, to nie mialbys problemu

Ale ja nie mam żadnego problemu.

Masz. Kawalki plastiku ukladajace sie w literki G+T przeslonily ci swiat.

Mało tego, mam mniejszy niż w wersji ze sztywnym dachem - wygodniej się wsiada i wysiada

Na deszczu tez jest tak wygodniej wsiadac i wysiadac?

o prawdziwym wietrze we włosach nie wspominając :)

Przereklamowany ficzer.

A jeździ się tym praktycznie jak motocyklem.

Uhym... "praktycznie jak motocyklem" - w winklach tez sie pochylasz do wewnetrznej?

I ma wszystkie cechy GT jakich potrzebuję :)

Plus miekki dach kasujacy wszystkie inne cechy GT.

Ba, będę się upierał że TO JEST GT.

Upierac sie mozesz. Na zdrowie :)

Magic wrote:

upierał że TO JEST GT.

fv pisze:

Magic wrote:

upierał że TO JEST GT.

A to nie jest tak, że GT to takie auto że się pakuje walizki jak popadnie,

sadza się tyłek i czy deszcz czy wiatr popyla się 160-200 a na autostradzie
250?

W ciszy, spokoju i komforcie słuchając błogiego bulgotu V8/V10/V12?

Rano w Warszawie, obiad w Wiedniu a kolacja już we Włoszech?

W cabrio to ciężko będzie. Głośno, mały bagażnik...
Mocny silnik to jeszcze nie wszystko..

Magic pisze:

zbigi pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

Prosze o przedstawienie dowodu :)

http://picasaweb.google.pl/Magic2OOzone/Szkapa?authkey=alnobcdysJE

Ze niby Mustang Convertible ma byc przedstawicielem GT? No prooooszeee cieee... :D

No, nawet znaczek ma ;)

_Zadne_ cabrio nie jest GT. Na temat tego stwierdzenia - jako ortodoks -  nie zamierzam dyskutowac. :)
Gdybys mial takiego w wersji Kupe, to nie mialbys problemu

Ale ja nie mam żadnego problemu. Mało tego, mam mniejszy niż w wersji ze sztywnym dachem - wygodniej się wsiada i wysiada, o prawdziwym wietrze we włosach nie wspominając :) A jeździ się tym praktycznie jak motocyklem. I ma wszystkie cechy GT jakich potrzebuję :) Ba, będę się upierał że TO JEST GT.

kocyk pisze:

I ma wszystkie cechy GT jakich potrzebuję :) Ba, będę się upierał że TO JEST GT.

\
Tak jak ja, ze fjr to sport-tourer?

Magic pisze:

kocyk pisze:

I ma wszystkie cechy GT jakich potrzebuję :) Ba, będę się upierał że TO JEST GT.

\
Tak jak ja, ze fjr to sport-tourer?

Znaczy kocykuję ?

No dobra, przekonaliście mnie - to NIE JEST auto klasy GT. Znaczy ja (i mój portfel) do GT jeszcze nie dorośliśmy. Zresztą nic więcej nie jest mi obecnie potrzebne :)

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

zbigi pisze:

Magic napisał(a):

KJ Siła Słów pisze:

A tak poki nie  zmienicie praw  aerodyanmiki i grawitacji to proponuje samochody typu GT.

O to, to, zwłaszcza cabrio :)))

Yyy... Cabrio i GranTourismo maja sie tak do siebie jak czoper i przecinak. ;)

Nie. Dowód stoi jakieś 15m ode mnie :)

Prosze o przedstawienie dowodu :)

http://picasaweb.google.pl/Magic2OOzone/Szkapa?authkey=alnobcdysJE

Ze niby Mustang Convertible ma byc przedstawicielem GT? No prooooszeee cieee... :D
_Zadne_ cabrio nie jest GT. Na temat tego stwierdzenia - jako ortodoks -  nie zamierzam dyskutowac. :)
Gdybys mial takiego w wersji Kupe, to nie mialbys problemu - a tak zes se kupil bryke do lansu i probujesz nim turystyke uprawiac i milionom sluchaczy w glowie macic ;)

kocyk pisze:

Etam, muscle nie jest GT z defincji, zadne.

Magic wrote:

KJ Siła Słów pisze:

kocyk pisze:

Nowa fjr ssie. Moze GTR. Moze.

Ogolnie rzecz biorac jestescie banda starych pie...i znaczy precli
dla ktorych nikt nie zrobi dobrego sport turysty

Hehe :) Skądś to znam, bo na razie jakoś nie wymyslili dla mnie
lepszego motocykla na trasę od VFR :)

kocyk napisał(a):

Nowa fjr ssie.

Moze GTR. Moze.

zbigi pisze:

kocyk napisał(a):

Nowa fjr ssie.

Ale co ssie? Co konkretnie?

Moze GTR. Moze.

Aaa... No to mow, ze ssie GieTeeRowi! Albo moze GieTeeRa?
Heh... polapac sie czlek nie moze :\

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z
akcentem na sport.

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na

Rafael pisze:

po prostu kup kufry do Fazera i będziesz miał idealnego "sport-turystyka z
akcentem na sport" :)

Norbi pisze:

Norbi
KFazer'03

Magic pisze:

Norbi pisze:

Norbi
KFazer'03

Tej, kiedy toto kupiłeś bo nie kojarzę ?

Gratsy :)

Norbi wrote:

Rafael pisze:

po prostu kup kufry do Fazera i będziesz miał idealnego "sport-turystyka z
akcentem na sport" :)

Pod warunkiem wymiany tylnego amora na akcesoryjny
oraz przerobienia kanapy - oryginalna po 8-9 h jazdy
zaczyna przeszkadzac bardzo - potrzebna by byla bardziej plaska
z ograniczeniem - cos jak taka http://www.mariomoto.pl/page21.php

Do tego wymiana zebatek i bylo by ok... :)

AlFire pisze:

zostawienie frezarki to jest jedna z glownych opcji. one jest dobra i bardzo dobra prawie we wszystkim.

AlFire pisze:

Witajcie,

tak w ramach rozwazan teoretycznych i poszukiwania sport-turystyka z akcentem na sport.

z punktu widzenia uzytkownika litrowej frezarki - nam dwa modele na mysli: SprintST i FJR.

kocyk pisze:

Sport turystykiem z akcentem na sport to jest busa, albo xx.
Powyzsze sa sport turystykami z akcentem na turystyke.

Grzegorz Rogala pisze:

kocyk pisze:

Sport turystykiem z akcentem na sport to jest busa, albo xx.
Powyzsze sa sport turystykami z akcentem na turystyke.

Mam deżawi. Ten temat juz byl, ale wtedy Kocyku miales inne zdanie :DD
Teraz juz nie FJR najlepszym motocyklem swiata? co sie porobilo.

kocyk wrote:
  juz nie FJR najlepszym motocyklem swiata? co sie porobilo.

Bliski jest, jak byl. Tylko ta pozycja. Zadnego zdania nie zmienilem, 14 jest gorszym sport-turystykiem od fjr.
Moze bedzie w koncu jakis flejm, albo co, bo jutro to mi sie juz napewno znudzi:P