Gdy wyjezdzam na autostrade i jade stala predkoscia 130km/h spalanie wynosi
7L/100km. Ostatnio na A4 jechalem dluzszy czas z predkoscia 150km/h (+/-5) i
ze zdziwieniem stwierdzilem, ze komputer wskazywal blisko 9L / 100km.
Niby normalne - szybko jedzie, wiecej pali - prawda?
No i tak sobie zaczalem glowkowac..
Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie
trace 2 L benzyny wiecej na kazde 100km czyli nie mniej niz 80zl na 1000km.
Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

Waldek.

www.waldek.sewera.pl


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " Waldemarrr"  napisał w wiadomości

Gdy wyjezdzam na autostrade i jade stala predkoscia 130km/h spalanie wynosi
7L/100km. Ostatnio na A4 jechalem dluzszy czas z predkoscia 150km/h (+/-5) i
ze zdziwieniem stwierdzilem, ze komputer wskazywal blisko 9L / 100km.
Niby normalne - szybko jedzie, wiecej pali - prawda?
No i tak sobie zaczalem glowkowac..
Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie
trace 2 L benzyny wiecej na kazde 100km czyli nie mniej niz 80zl na 1000km.
Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

Waldek.

www.waldek.sewera.pl

Użytkownik "FriendOnet"  napisał w wiadomości news:

Z normalnych wyliczeń wynika że 90 km/h jest tą najlepszą....

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "FriendOnet"  napisał w wiadomości news:

Z normalnych wyliczeń wynika że 90 km/h jest tą najlepszą....

A często jeszcze taniej autobusem czy rowerem....

On 24 Kwi, 23:30, "Bartosz 'Seco' Suchecki"
wrote:

Użytkownik "Cavallino"  napisał:
>> Z normalnych wyliczeń wynika że 90 km/h jest tą najlepszą....
> A często jeszcze taniej autobusem czy rowerem....
Najtaniej to na piechotę, i to na bosaka, aby butów nie niszczyć ;-)
A co do roweru. W tym roku byłem w pracy na rowerze 76 razy. Co daje 3040
km.
3040*8 litrów/100km = 243 litry paliwa * 4.34 zł = 1044 zł zaoszczędzone.

Użytkownik "Tomek Glowka"  napisał w wiadomości

Masz 20km do pracy? No to rowerem bedzie godzine drogi ... skuterem
byloby jeszcze taniej (-;

Czas przejazdu - polowe krotszy. Czyli codziennie 2x30min -> 1godzina
* 80zl (patrz pierwszy post) * 76dni = 6080zl. Na paliwo, OC i wymiane
paska wystarczy. Jesli zarabiasz wiecej lub jezdzisz nieco wolniej -
popraw odpowiednio obliczenia (-;

bartek ale umowsmy sie ze ty jestes maniakiem rowerow i masz kondycje do
tego:) ja bez skutera korka nie omine a 5km do pracy na rowerze dla mnie to
zabojstwo w bialy dzien:D

--
-- -
sirapacz
Punto 1.2 75KM 250kkm :) lpg
Piaggio Free - moja nowa mania

sirapacz pisze:

bartek ale umowsmy sie ze ty jestes maniakiem rowerow i masz kondycje do tego:) ja bez skutera korka nie omine a 5km do pracy na rowerze dla mnie to zabojstwo w bialy dzien:D

"Arek (G)"  wrote in message

sirapacz pisze:

bartek ale umowsmy sie ze ty jestes maniakiem rowerow i masz kondycje do
tego:) ja bez skutera korka nie omine a 5km do pracy na rowerze dla
mnie to  zabojstwo w bialy dzien:D

5km to jadąc ok. 20km/h daje 15min jazdy. Jazda rowerem 20km/h, kosztuje
odrobinę mniej wysiłku niż wolny spacer. Więc wygląda, że albo masz dziwny
rower albo dziwną sprawność:)

Axel pisze:

Zeby miec srednia 20 km/h to musisz jechac co najmniej 30 km/h.

Z normalnych wyliczeń wynika że 90 km/h jest tą najlepszą....

  Waldemarrr pisze:

Z normalnych wyliczeń wynika że 90 km/h jest tą najlepszą....

Racja, ale przy 90 km/h aut mi spala 6L zamiast 7 wiec zysk w porownaniu do poprzedniego przykladu jest 2x mniejszy. W dodatku roznica predkosci miedzy 90 /130 /150 sprawia, ze strata czasu jest niewspolmiernie duza do zysku oszczednosci. Wlasnie stad moje rozwazania, ze zaczalem zastanawiac sie nad tym, gdzie jest zdrowy kompromis.

 Witam,

 W poście
 MarcinJM  m.in. napisał(a)::

Mowienie o jakis ogromnych zyskach czasu nie jest dobre.

"Tomasz Motyliński"  wrote in message

Witam,

W poście
MarcinJM  m.in. napisał(a)::

Mowienie o jakis ogromnych zyskach czasu nie jest dobre.

Na 300 km urwał 10-15 min maksymalnie. Ty wiesz ile to czasu?

Użytkownik " Waldemarrr"  napisał w
wiadomości

Gdy wyjezdzam na autostrade i jade stala predkoscia 130km/h spalanie
wynosi
7L/100km. Ostatnio na A4 jechalem dluzszy czas z predkoscia 150km/h (+/-5)
i
ze zdziwieniem stwierdzilem, ze komputer wskazywal blisko 9L / 100km.
Niby normalne - szybko jedzie, wiecej pali - prawda?
No i tak sobie zaczalem glowkowac..
Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie
trace 2 L benzyny wiecej na kazde 100km czyli nie mniej niz 80zl na
1000km.
Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

Waldek.

ponowny pisze:

Masz samolot.
1000 km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ponowny pisze:

Masz samolot.
1000 km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie
trace 2 L benzyny wiecej na kazde 100km czyli nie mniej niz 80zl na 1000km.
Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

Hello Michal,

Friday, April 25, 2008, 3:01:11 AM, you wrote:

[...]

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością
coś koło 184km/h

RoMan Mandziejewicz pisze:

Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

MarcinJM nastukał(-a):

RoMan Mandziejewicz pisze:

> Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

490, bo na takie trasie przy "takiej" sredniej to trzeba ze 3-4 razy
zatankowac. O posilkach, kupie i laniu nie bede litosciwie wspominal.
;)

Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością coś koło 184km/h

Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

Użytkownik "Noel"  napisał w wiadomości

Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Hello Michal,

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością coś koło
184km/h

Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

340km/h. Pięć godzin jazdy pięć odpoczynku.

Trzeby by utrzymywać 225km/h na liczniku przez 8 godzin, żeby mieć
dodatkowe dwie na tankowanie i inne pierdoły.

To co to za Renault było? Williams?

glizda pisze:
(..)

W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na samych autostradach... albo na torze.

Hello ps,

Friday, April 25, 2008, 10:21:15 AM, you wrote:

W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na
samych autostradach... albo na torze.

Pewnie chodziło nie o średnią, a o przeciętną :)

RoMan Mandziejewicz napisał(a):
(..)

Średnia, to średnia - nie ma zmiłuj.

ps pisze:

RoMan Mandziejewicz napisał(a):
(..)

Średnia, to średnia - nie ma zmiłuj.

Wiem, ale ludzie po prostu mylą te pojęcia dosyć często.

Użytkownik glizda napisał:

W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na samych autostradach... albo na torze.

W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na samych autostradach... albo na torze.

Wystarczy 150. km odcinek autostrady bez bramek, jakieś sensowne nawrotki i zakład o skrzynkę wódki :D

On Fri, 25 Apr 2008 10:32:41 +0200,  Arek M wrote:

W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale
teoretycznie, na samych autostradach... albo na torze.

Wystarczy 150. km odcinek autostrady bez bramek, jakieś sensowne
nawrotki i zakład o skrzynkę wódki :D

100,150 kilometrów może sie da...ale 1700??

Użytkownik glizda napisał:


> W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na
> samych autostradach... albo na torze.

Wystarczy 150. km odcinek autostrady bez bramek, jakieś sensowne
nawrotki i zakład o skrzynkę wódki :D

Choć jedna skrzynka wódki to może być pyrrusowe zwycięstwo, bo w bak
trzeba ze cztery skrzynki wlać.

Pisał: Safrane
A może miał biturbo, które poleci spokojnie ponad 250 km/h? ;)
Wolnossący 3.0 też dużych predkości się nie boi i 225km/h raczej nie sprawi
problemu.
W moim licznik jest wyskalowany do 280km/h, w sumie nie pamiętam czy
kiedykolwiek przekroczyłem znacząco połowę skali.

W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na
samych autostradach... albo na torze.

Hello Michał,

Saturday, April 26, 2008, 10:55:22 AM, you wrote:

Pisał: Safrane
A może miał biturbo, które poleci spokojnie ponad 250 km/h? ;)
Wolnossący 3.0 też dużych predkości się nie boi i 225km/h raczej nie sprawi
problemu.
W moim licznik jest wyskalowany do 280km/h, w sumie nie pamiętam czy
kiedykolwiek przekroczyłem znacząco połowę skali.
W praktyce 1700km ze średnią 184km/h jest mało realne, ale teoretycznie, na
samych autostradach... albo na torze.

Niestety nie biturbo.. :( licznik do 260km/h vmax nieznam bo 205 nie
przekaraczałem ale chyba z kilkanaście więcej tak na oko.

On Sat, 26 Apr 2008 11:01:08 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184 km/h.
Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 11:08:22 AM, you wrote:

I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184 km/h.
Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.

Po odjeciu czasu na tankowania, zwalniania i rozpedzania przy
stacjach, odpowiednio dobierajac pore [noc] .. kto wie ..

On Sat, 26 Apr 2008 11:11:59 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184 km/h.
Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.

Po odjeciu czasu na tankowania, zwalniania i rozpedzania przy
stacjach, odpowiednio dobierajac pore [noc] .. kto wie ..

Bądź poważny.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 11:54:36 AM, you wrote:

I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184 km/h.
Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.

Po odjeciu czasu na tankowania, zwalniania i rozpedzania przy
stacjach, odpowiednio dobierajac pore [noc] .. kto wie ..

Bądź poważny.

No wiesz, kiedys pojechalem nubirka spokojnie, z rowna predkoscia i
nigdy nie wciskajac gazu do podlogi a srednia wyszla 167.

Panowie z mercedesa - rekord 224km/h.
A przeciez te pojazdy chyba maja ogranicznik do 250 ..
A to bylo 100k mil - tankowania, olej, opony, zmiana kierowcow ..

Wiec tak w granicach mozliwosci, tylko trzeba sie juz postarac no i
uzgodnic sposob liczenia :-)

On Sat, 26 Apr 2008 12:40:25 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

No wiesz, kiedys pojechalem nubirka spokojnie, z rowna predkoscia i
nigdy nie wciskajac gazu do podlogi a srednia wyszla 167.

W nocy? I na pewno nie 1700 km...

Panowie z mercedesa - rekord 224km/h.
A przeciez te pojazdy chyba maja ogranicznik do 250 ..
A to bylo 100k mil - tankowania, olej, opony, zmiana kierowcow ..

Na drodze publicznej, w normalnym ruchu?

Wiec tak w granicach mozliwosci, tylko trzeba sie juz postarac no i
uzgodnic sposob liczenia :-)

Nieważne jak głosowali - ważne kto głosy liczył...

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości news:

I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184 km/h.
Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.

I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184 km/h.
Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.

Żeby byłą jasność nie jestem jakimś piratem drogowym czy coś
w pl "raczej" nie przekraczam prędkości więcej niż 20km/h (poza
głupimi znakami gdzieniegdzie).
z "szaleństw" to mi zostaje nie hamowanie na zakrętach i rondach.

pozdrawiam.

 Michał nastukał(-a):

> I bez przekraczania 205 km/h przejechałeś 1700 km ze średnią 184
> km/h.  Pogadaj ze świstakiem - właśnie go zwolnili i się nudzi.
>

Juz mówie jak to było:

auto: Safrane 2.2 12v, licznik 260km/h 5 bieg zeskalowany do 260km/h
vmax nie wiem ale gdzieś koło 220km/h, potem opór powitrza zatrzyma.

trasa: kraków->lipsk, wieczorem, droga cały czas a4 potrem chyba 4 to
się nazywa (a wcześniej opolska w krakowie).

o kurcze... własnie zobaczyłęm ze to dużo mniej :) niż 1700km tak z
połowe 1700 to chyba było tam i spowrotem :)

Prędkość była odczytana z kompa (czyli nie liczy się jak tankujesz
liczy tylko prędkość jazdy powyżej kilku km/h).


A całość wyglądałą tak:

gdzieś za wrocłaiwem zatankowałem na maxa (80 l), tam zresetowałem
licznik, po czym ze stałą prędkością około 155 dojechałem do granicy
(tam zatankowałem chyba jeszcze raz, bo taniej ;) ), troche stania na
granicy (licznik nie bije bo stoje). a potem stała predkość 200..205
do lipska, poza kilkoma odcinakami gdzie było 130 (nie wiem czy
tankowałem pomiędzy granicą a lipskiem).

po zjechaniu z autostrady... latam po opcjach zeby zobaczyć ile
spaliło, a tu widze średią prędkość 184 :)

Hm, wiesz, ja ostatnio się tak zdziwiłem jak po zjechaniu z obwodnicy
wokół Białobrzegów sprawdziłem sobie średnią. i ze zdziwieniem się
zobaczyłem średnią ponad 100 km/h, podczas gdy większość trasy z Kielc
(około 100 km i czas jazdy niecałe 1h40m, więc nijak nie wychodzi 100)
jechałem ok. 90 km/h, a czasem wolniej. Tyle że jak sprawdziłem
pozostałe parametry, to wyszło ze się komp sam z siebie zresetował na
stacji kilka kilometrów wcześniej! ;-)

  Michał pisze:

Juz mówie jak to było:

auto: Safrane 2.2 12v, licznik 260km/h 5 bieg zeskalowany do 260km/h
vmax nie wiem ale gdzieś koło 220km/h, potem opór powitrza zatrzyma.

trasa: kraków->lipsk, wieczorem, droga cały czas a4 potrem chyba 4 to się nazywa (a wcześniej opolska w krakowie).

o kurcze... własnie zobaczyłęm ze to dużo mniej :) niż 1700km tak z połowe
1700 to chyba było tam i spowrotem :)

Prędkość była odczytana z kompa (czyli nie liczy się jak tankujesz liczy
tylko prędkość jazdy powyżej kilku km/h).

...żebyś uzyskał taką średnią nawet na tym - jakże skracającym się
odcinku tej dobrze mi znanej drogi - tak naprawdę musiałbyś praktycznie
nie zwalniać poniżej tych 210-220 km/h v-max Twego auta. A jest to
TOTALNIE nierealne. To nie tor wyścigowy.
Ten komputer w Safrane to jakiś gadżet dla niedowartościowanych bo bajki
pokazuje :)

On Sat, 26 Apr 2008 20:13:54 +0000 (UTC),   Michał wrote:

to nie są zadne rekordy niereale przecież na upartego można to spokojnie
zrobić lanosem 1.6 tylko będzie mało komfotowa jazda, zresztą moc silnika nie
ma znaczenia - bo tu chodzi o ciągłą jazde na prawie pustej drodze.

" Michał"  wrote in message

...żebyś uzyskał taką średnią nawet na tym - jakże skracającym się
odcinku tej dobrze mi znanej drogi - tak naprawdę musiałbyś praktycznie
nie zwalniać poniżej tych 210-220 km/h v-max Twego auta. A jest to
TOTALNIE nierealne. To nie tor wyścigowy.
Ten komputer w Safrane to jakiś gadżet dla niedowartościowanych bo bajki
pokazuje :)

Zazwyczaj mi pokazuje 34 km/h i 16 l/100 :)

nie przekraczałęm (chyba) 205 bo bym to zapamiętał jako największa
prędość z jaką jechałem :)

poprostu pusto bo wieczór był czy jak to inni nazywają noc :)
księzyc świecił gdzieś koło 4..5 się jasno robiło, z niczym się
nie ścigałem.

licznik liczy czas jazdy, nie postojów, rozpędzić auto do 200 to jest
kilka chwil na których się dużo nie traciło.

Kazde zwolnienie to duza strata na sredniej. Jadac bez zatrzymywania z
Frakfurtu do granicy, nigdzie nie stojac w korku i tam, gdzie sie dalo

190-200 mialem srednia okolo 150.... (a ponizej 120 nie jechalem nigdzie).

On Sat, 26 Apr 2008 09:41:09 +0000 (UTC),   Michał wrote:

gdzieś za wrocłaiwem zatankowałem na maxa (80 l), tam zresetowałem licznik,
po czym ze stałą prędkością około 155 dojechałem do granicy (tam zatankowałem
chyba jeszcze raz, bo taniej ;) ), troche stania na granicy (licznik nie bije
bo stoje)

. a potem stała predkość 200..205 do lipska, poza kilkoma odcinakami
gdzie było 130 (nie wiem czy tankowałem pomiędzy granicą a lipskiem).

po zjechaniu z autostrady... latam po opcjach zeby zobaczyć ile spaliło,
a tu widze średią prędkość 184 :)

Dnia 2008-04-25 03:21,  *RoMan Mandziejewicz* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Hello Michal,

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością coś koło 184km/h

Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

Hello Mirek,

Friday, April 25, 2008, 10:53:11 AM, you wrote:

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością
coś koło 184km/h

Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

Nie bez złośliwości przypominam o pokonaniu Lanosem w 21 minut trasy
Bielany-Prądy (68km) ;-P

Ile to wychodzi?... 194,28 km/h średnio :)
NMSP :)

Dnia 2008-04-25 20:23,  *RoMan Mandziejewicz* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością
coś koło 184km/h

Bez kozery powiem 500 km/h. Równie prawdopodobne.

Nie bez złośliwości przypominam o pokonaniu Lanosem w 21 minut trasy
Bielany-Prądy (68km) ;-P

Jasne. Drobnej różnicy pomiędzy 68 a 1700 km nie zauważasz?

Ile to wychodzi?... 194,28 km/h średnio :)
NMSP :)

Na krótkim odcinku, przy zakazie ruchu TIRów, za bardzo dobrym
"zającem". I praktycznie nowym Lanosem. Choć zrzut z Automapy ze 193
km/h nie tak dawno robiłem...

"Mirek Ptak"  wrote in message

Na krótkim odcinku, przy zakazie ruchu TIRów, za bardzo dobrym
"zającem". I praktycznie nowym Lanosem. Choć zrzut z Automapy ze 193
km/h nie tak dawno robiłem...

No właśnie - 193 :) zapewne z górki i z wiatrem ;)

Dnia 2008-04-28 09:31,  *Axel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
....

Bez jaj. Sporo ciezsza Nubire kombi 1.6 (ten sam silnik, co w Lanosie)

rozpedzalem do licznikowych 195 (licznik zawyza ok.5% -sprawdzalem) na

kilkukilometrowej drodze - w dodatku z zakretami. Wiec nie ma powodu (chyba, ze inaczej zestopniowana skrzynia/przekladnia glowna), zeby sie nie dalo kilka kilometrow wiecej Lanosa rozpedzic.

Tak BTW - nie czuje specjalnej roznicy pomiedzy dzwignia kierunkowskazow w V '04 a V '08. Moze dostales jakis egzemplarz specjalny? ;-P

"Mirek Ptak"  wrote in message

Bez jaj. Sporo ciezsza Nubire kombi 1.6 (ten sam silnik, co w Lanosie)

Jeśli już, to taki sam ;-P

A czy na pewno taki sam - zwłaszcza osprzęt z kompem na czele?
http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/tech_data/dane_daewoo.htm
Widać tam też, ze różnica mas (a ta do vmax zbyt wielkiego znaczenia nie
ma w przeciwieństwie do przyspieszenia) nie jest znowu taka
oszałamiająca :)

Być może, ale na trasie 68 km utrzymanie *ciągle* prędkości
przekraczającej katalogową w aucie niezbyt mocnym (co by nie mówić) gdzie
drobny podmuch wiatru, mijany samochód czy lekka górka potrafia chwilowo
tą prędkość obniżyć - wybacz, ale nie wierzę :)

Tak BTW - nie czuje specjalnej roznicy pomiedzy dzwignia
kierunkowskazow w V  '04 a V '08. Moze dostales jakis egzemplarz
specjalny? ;-P

A to musisz mieć drewniane palce ;)

Moja ilość pomyłek od dawna jest na poziomie takim jak za czasów Astry,
kiedy chciałem lekko nacisnąć, żeby mieć jedno - dwa mignięcia, a
naciskałem za mocno - czyli tak raz na 50 :)

Pozdrawiam - Mirek

Dnia 2008-04-29 10:03,  *Axel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A umiesz dziekowac kierunkami? ;-P (ja sie staram, ale czasem trace cierpliwosc...)

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Dnia 2008-04-29 10:03,  *Axel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A umiesz dziekowac kierunkami? ;-P (ja sie staram, ale czasem trace cierpliwosc...)

Fakt, jest z tym problem teraz :)
Jest metoda, ale to trwa trochę za długo - jak się chwilkę przytrzyma to jest tylko jedno błyśnięcie zamiast trzech. To jednak zbyt kłopotliwe, dlatego zacząłem sięgać do awaryjnych niestety.

"Waldeusz"  wrote in message

A umiesz dziekowac kierunkami? ;-P (ja sie staram, ale czasem trace
cierpliwosc...)

Fakt, jest z tym problem teraz :)
Jest metoda, ale to trwa trochę za długo - jak się chwilkę przytrzyma
to jest  tylko jedno błyśnięcie zamiast trzech. To jednak zbyt
kłopotliwe, dlatego  zacząłem sięgać do awaryjnych niestety.

To nikt jeszcze nie wpadl na to
aby zrobic i sprzedawac na alledrogo
"ukladu do dziekowania" ?? - toz to takie proste
- przynajmniej od strony elektronicznej  :))

"Mirek Ptak"  wrote in message

A umiesz dziekowac kierunkami? ;-P (ja sie staram, ale czasem trace
cierpliwosc...)

Fakt, jest z tym problem teraz :)
Jest metoda, ale to trwa trochę za długo - jak się chwilkę przytrzyma to
jest tylko jedno błyśnięcie zamiast trzech. To jednak zbyt kłopotliwe,
dlatego zacząłem sięgać do awaryjnych niestety.

Hello Mirek,

Saturday, April 26, 2008, 11:05:59 AM, you wrote:

[...]

Na krótkim odcinku, przy zakazie ruchu TIRów, za bardzo dobrym
"zającem". I praktycznie nowym Lanosem. Choć zrzut z Automapy ze 193
km/h nie tak dawno robiłem...

No właśnie - 193 :) zapewne z górki

" Michal"  wrote in message

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością
coś koło 184km/h żarł 22l/100).

renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością
coś koło 184km/h żarł 22l/100).

On Apr 25, 9:25 am, "Robert J."  wrote:

> renault podobną trase (chyba z 1700km ze średnią prędkością
> coś koło 184km/h żarł 22l/100).

Nie będę oryginalny i zapytam: Co paliłeś?

na trasy i tak nie ma wyjśia - musi dużo żreć, bo samochodem
ala lanos jadąc 100km/h, 2000km na raz nie zrobisz.

  Michal pisze:

bardzo zalezy to od wielkośic auta i CX, od silnika mało.

na trasy i tak nie ma wyjśia - musi dużo żreć, bo samochodem
ala lanos jadąc 100km/h, 2000km na raz nie zrobisz.

ulong pisze:

 Michal pisze:

bardzo zalezy to od wielkośic auta i CX, od silnika mało.

na trasy i tak nie ma wyjśia - musi dużo żreć, bo samochodem
ala lanos jadąc 100km/h, 2000km na raz nie zrobisz.

Od silnika malo? :)
Mi sie jednak wydaje, ze najbardziej oszczedna predkosc przy silniku jakims 1.6 bedzie powiedzmy ~80km/h, a dla silnika 3.0 przy predkosci wiekszej niz 80km/h.

Inaczej mowiac, lepiej jechac 140 autem o mocniejszym silniku, niz czyms "oszczednym".

Tomasz Pyra pisze:

ulong pisze:

 Michal pisze:

bardzo zalezy to od wielkośic auta i CX, od silnika mało.

na trasy i tak nie ma wyjśia - musi dużo żreć, bo samochodem
ala lanos jadąc 100km/h, 2000km na raz nie zrobisz.

Od silnika malo? :)
Mi sie jednak wydaje, ze najbardziej oszczedna predkosc przy silniku jakims 1.6 bedzie powiedzmy ~80km/h, a dla silnika 3.0 przy predkosci wiekszej niz 80km/h.

Raczej stawiam że dla 1.6 to będzie coś około 50km/h, dla 3.0 może z 10km/h szybciej.
Tyle że różnice przy tych niskich prędkościach są dość niewielkie

AFAIR Vectra 3.2 przy 50km/h na III biegu podaje chwilowe zużycie paliwa w okolicach 6.5l/100km i to jest minimum jakie się udaje uzyskać, nawet zmiana na IV bieg powodowała wzrost (ale tam są długie przełożenia).

Inaczej mowiac, lepiej jechac 140 autem o mocniejszym silniku, niz czyms "oszczednym".

No zależy o jakim "oszczędnym" mówisz.

Silnik osiąga maksymalną sprawność przy dość dużym (coś około 70% dla benzyn - dla diesli pewnie trochę mniej) obciążeniu, wychodzi mi że to będzie około 84% wartości prędkości maksymalnej.
Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej około 170km/h.

Dla mocnego silnika obciążenie przy 140km/h jest jeszcze stosunkowo niewielkie i dlatego będzie zużywał więcej paliwa, bo warunki pracy nie są wtedy optymalne.

MichałG pisze:

Dla mocnego silnika obciążenie przy 140km/h jest jeszcze stosunkowo niewielkie i dlatego będzie zużywał więcej paliwa, bo warunki pracy nie są wtedy optymalne.

ale to, że bedzie pracował z najlepszą sprawnościa ma sie nijak do najniższego spalania.....

W liście datowanym 25 kwietnia 2008 (11:06:56) napisano:

Inaczej mowiac, lepiej jechac 140 autem o mocniejszym silniku, niz czyms
"oszczednym".

No zależy o jakim "oszczędnym" mówisz.

Silnik osiąga maksymalną sprawność przy dość dużym (coś około 70% dla
benzyn - dla diesli pewnie trochę mniej) obciążeniu, wychodzi mi że to
będzie około 84% wartości prędkości maksymalnej.
Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej
około 170km/h.

Dla mocnego silnika obciążenie przy 140km/h jest jeszcze stosunkowo
niewielkie i dlatego będzie zużywał więcej paliwa, bo warunki pracy nie
są wtedy optymalne.

Silnik osiąga maksymalną sprawność przy dość dużym (coś około 70% dla
benzyn - dla diesli pewnie trochę mniej) obciążeniu, wychodzi mi że to
będzie około 84% wartości prędkości maksymalnej.
Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej
około 170km/h.

sirapacz pisze:

Silnik osiąga maksymalną sprawność przy dość dużym (coś około 70% dla
benzyn - dla diesli pewnie trochę mniej) obciążeniu, wychodzi mi że to będzie około 84% wartości prędkości maksymalnej.
Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej około 170km/h.

od biedy moge powiedziec ze to co mowisz ma sens bo jadac na 7ce wawa gdansk noca mozna sie trzymac predkosci na wiekszosci trasy 140-160

"Tomasz Pyra"  wrote in message

od biedy moge powiedziec ze to co mowisz ma sens bo jadac na 7ce wawa
gdansk  noca mozna sie trzymac predkosci na wiekszosci trasy 140-160

Jesteś pewien tych prędkości? Trasę przejeżdżasz w 2 godziny?

Axel pisze:

Potrafisz odroznic "predkosc z jaka sie jedzie" od sredniej predkosci na trasie?

W dodatku bylo to w dzien, tyle, ze prawie 20 lat temu.

"Tomasz Pyra"  wrote in message

Potrafisz odroznic "predkosc z jaka sie jedzie" od sredniej predkosci na
trasie?

Odróżniam, odróżniam - tš pierwszš trzeba zazwyczaj podzielić przez 2 i
wychodzi ta druga ;)

W dodatku bylo to w dzien, tyle, ze prawie 20 lat temu.

20 lat temu może był niższy współczynnik :)

No zależy o jakim "oszczędnym" mówisz.

Silnik osiąga maksymalną sprawność przy dość dużym (coś około 70% dla
benzyn - dla diesli pewnie trochę mniej) obciążeniu, wychodzi mi że to
będzie około 84% wartości prędkości maksymalnej.
Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej
około 170km/h.

Dla mocnego silnika obciążenie przy 140km/h jest jeszcze stosunkowo
niewielkie i dlatego będzie zużywał więcej paliwa, bo warunki pracy nie
są wtedy optymalne.

No zależy o jakim "oszczędnym" mówisz.

Silnik osiąga maksymalną sprawność przy dość dużym (coś około 70% dla
benzyn - dla diesli pewnie trochę mniej) obciążeniu, wychodzi mi że to
będzie około 84% wartości prędkości maksymalnej.
Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej
około 170km/h.

hamberg pisze:

Czyli najlepszy do jazdy 140km/h będzie samochód o prędkości maksymalnej
około 170km/h.

mylisz oszczedne przyspieszanie z oszczedna jazda.

Mi sie jednak wydaje, ze najbardziej oszczedna predkosc przy silniku jakims 1.6 bedzie powiedzmy ~80km/h, a dla silnika 3.0 przy predkosci wiekszej niz 80km/h.
Inaczej mowiac, lepiej jechac 140 autem o mocniejszym silniku, niz czyms "oszczednym".

Boombastic pisze:

Niestety, to jest bzdura. Jadąc swoim dosyc mocnym autem ok. 90-100 km/h spali nawet poniżej 8 l/100 km, jadąc już te 140 km/h spala 12 l/100 km. A Vmax ma prawie 230 km/h. Opór powietrza rośnie drastycznie co od razu powoduje wzrost zużycia paliwa w dużej części niezaleznie od mocy typowego silnika.

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Niestety, to jest bzdura. Jadąc swoim dosyc mocnym autem ok. 90-100 km/h spali nawet poniżej 8 l/100 km, jadąc już te 140 km/h spala 12 l/100 km. A Vmax ma prawie 230 km/h. Opór powietrza rośnie drastycznie co od razu powoduje wzrost zużycia paliwa w dużej części niezaleznie od mocy typowego silnika.

A to dziwne ... w moim tdsie jest tak :

0-100 km/h - ca 10-12 l

100 - 130 km/h - 8-9 l

> 130 km/h - 10 - 13 l

Boombastic pisze:

Mi sie jednak wydaje, ze najbardziej oszczedna predkosc przy silniku jakims 1.6 bedzie powiedzmy ~80km/h,

Niestety, to jest bzdura. Jadąc swoim dosyc mocnym autem ok. 90-100

A to dziwne ... w moim tdsie jest tak :
0-100 km/h - ca 10-12 l
100 - 130 km/h - 8-9 l
> 130 km/h - 10 - 13 l

A co w tym jest dziwnego? Że mało pali przy setce i dużo więcej powyżej 130?

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Mi sie jednak wydaje, ze najbardziej oszczedna predkosc przy silniku jakims 1.6 bedzie powiedzmy ~80km/h,

Niestety, to jest bzdura. Jadąc swoim dosyc mocnym autem ok. 90-100

A to dziwne ... w moim tdsie jest tak :
0-100 km/h - ca 10-12 l
100 - 130 km/h - 8-9 l
> 130 km/h - 10 - 13 l

A co w tym jest dziwnego? Że mało pali przy setce i dużo więcej powyżej 130?

Przyjrzyj się tej konstrukcji.

Boombastic pisze:

Może mała podpowiedź? Chodzi ci o duże zużycie do setki? To chyba normalne, ze przy rozpędzaniu

"Rafał \"SP\" Gil"  writes:

Załóżmy, że rozpędzanie mamy za sobą i chodzi o utrzymanie prędkości
przelotowej.

Michal Jankowski pisze:

"Rafał \"SP\" Gil"  writes:

Załóżmy, że rozpędzanie mamy za sobą i chodzi o utrzymanie prędkości
przelotowej.

To najoszczedniej jest jechac na ostatnim biegu najwolniej jak sie da.
A cala reszta to sa bajki.

Michal Jankowski pisze:

To najoszczedniej jest jechac na ostatnim biegu najwolniej jak sie da.
A cala reszta to sa bajki.

Rafał "SP" Gil pisze:

Boombastic pisze:

Może mała podpowiedź? Chodzi ci o duże zużycie do setki? To chyba normalne, ze przy rozpędzaniu

Załóżmy, że rozpędzanie mamy za sobą i chodzi o utrzymanie prędkości przelotowej.

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości news:

A to dziwne ... w moim tdsie jest tak :

0-100 km/h - ca 10-12 l

100 - 130 km/h - 8-9 l

Cavallino pisze:

A to dziwne ... w moim tdsie jest tak :
0-100 km/h - ca 10-12 l
100 - 130 km/h - 8-9 l
> 130 km/h - 10 - 13 l

0-130 też masz 10-12 - czyli takie dane są bez sensu.

  Michal pisze:

Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie

bardzo zalezy to od wielkośic auta i CX, od silnika mało.

na trasy i tak nie ma wyjśia - musi dużo żreć, bo samochodem
ala lanos jadąc 100km/h, 2000km na raz nie zrobisz.

Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

On Fri, 25 Apr 2008 09:39:14 +0200,  nowy140 wrote:

Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

Nie 80 a znacznei wiecej. Ni etylko paliwo idzie wykladniczo w koszta przy
wzroscie V. Takze obciazenia silnika i ukladu przeniesienia napedu. Czyli
potencjalna awaria silnika wystapi pozniej przy wolnej jezdzie. To tez daje
kase. Wlicz to i zrobi sie tak z 100 - 120 zeta.
jesli przyjdzie bieda i bedzie trza tym autem jezdzic 20 lat to takie rzeczy
zaczna miec znaczenie.

Uzytkownik "J.F."  napisal

Moze w jakis francuskich czy wloskich. W niemieckich co prawda placisz
z gory

On Fri, 25 Apr 2008 10:44:18 +0200,  glizda wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal

Moze w jakis francuskich czy wloskich. W niemieckich co prawda placisz
z gory

za dobre samopoczucie ;)

Moze w jakis francuskich czy wloskich. W niemieckich co prawda placisz
z gory

za dobre samopoczucie ;)

On Thu, 24 Apr 2008 20:27:49 +0000 (UTC),   Waldemarrr wrote:

Gdy wyjezdzam na autostrade i jade stala predkoscia 130km/h spalanie wynosi
7L/100km. Ostatnio na A4 jechalem dluzszy czas z predkoscia 150km/h (+/-5) i
ze zdziwieniem stwierdzilem, ze komputer wskazywal blisko 9L / 100km.
Niby normalne - szybko jedzie, wiecej pali - prawda?
No i tak sobie zaczalem glowkowac..
Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie
trace 2 L benzyny wiecej na kazde 100km czyli nie mniej niz 80zl na 1000km.
Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.

Co mi sie zawsze nasuwa jak slysze Wroclaw-Szczecin przez Berlin.

On Fri, 25 Apr 2008 08:53:33 +0000 (UTC),    wrote:

Co mi sie zawsze nasuwa jak slysze Wroclaw-Szczecin przez Berlin.

A skoro juz wspominasz o Berlinie ;-)
Wkrotce jade pierwszy raz autem do Niemiec.
Co oprocz standardowego u nas wyposazenia i kolorowej kamizelki musze miec?
Slyszalem, ze policjanci obydwu krajow wyjasnili sobie sprawe za krotkich
nozyczek, maszeczek, itp.
Jak to jest w rzeczywistowci?

Dnia Fri, 25 Apr 2008 08:53:33 +0000,   napisał(a):

Co mi sie zawsze nasuwa jak slysze Wroclaw-Szczecin przez Berlin.

A skoro juz wspominasz o Berlinie ;-)
Wkrotce jade pierwszy raz autem do Niemiec.
Co oprocz standardowego u nas wyposazenia i kolorowej kamizelki musze miec?

Nie zapominaj o zielonych strefach i certyfikacie na wjazd.

J.F. pisze:

Jesli cie komputer nie oszukal to cos w tym jest. A jeszcze mogl cie wiatr oszukac - nie wialo przypadkiem w jedna
strone ? Bo tak w ogolnosci, jezdzac bez komputera, to wydaje mi sie
ze nie ma az takich roznic.

  Waldemarrr pisze:

Gdy wyjezdzam na autostrade i jade stala predkoscia 130km/h spalanie wynosi 7L/100km. Ostatnio na A4 jechalem dluzszy czas z predkoscia 150km/h (+/-5) i ze zdziwieniem stwierdzilem, ze komputer wskazywal blisko 9L / 100km. Niby normalne - szybko jedzie, wiecej pali - prawda?
No i tak sobie zaczalem glowkowac.. Jadac 1000km z wieksza predkoscia oszczedzam 1 godzine, ale jednoczesnie trace 2 L benzyny wiecej na kazde 100km czyli nie mniej niz 80zl na 1000km.
Duzo, cholera no nie? Chcialbym zarabiac 80zl / godzine.