Witam,
Jako, że w naszej kochanej stolicy z doswiadczenia navi nalezy skrajnie
nie ufac a w google mapsach widze, ze s8 jeszcze na zdjeciach
satelitarnych nie wybudowana ;) to chcialem zapytac:

Jak najbezpieczniej i najmniej stresowo dojechac duzym autkiem (17,5m
dł, 40t ciezkie, 4.0m wysokie) z A2 na ul. Traktorzystow 10? Konsorcjum
stali.

Google maps mi zasugerowalo zjazd z s8 przez jakies osiedle ale to
raczej odpada.

Widze,ze jest jakis zjazd na Pruszkow teraz z A2 i dalej mozna sie na
piastow i ursus przebijac na kilka sposobów ale nie wiem, ktory lepszy i
czy po drodze nie ma jakichs niskich wiaduktow albo innych
niespodzianek.

No i ostatnie pytanie - czy ktos sie orientuje, czy ursus jest juz w
strefie warszawskiego zakazu godzinowego dla tirów? Bo od dk8 to sie
zaczyna przy lotnisku a to podobna odleglosc od centrum.

--
WildS

Jak najbezpieczniej i najmniej stresowo dojechac duzym autkiem (17,5m
dł, 40t ciezkie, 4.0m wysokie) z A2 na ul. Traktorzystow 10? Konsorcjum
stali.

Google maps mi zasugerowalo zjazd z s8 przez jakies osiedle ale to
raczej odpada.

Widze,ze jest jakis zjazd na Pruszkow teraz z A2 i dalej mozna sie na
piastow i ursus przebijac na kilka sposobów ale nie wiem, ktory lepszy i
czy po drodze nie ma jakichs niskich wiaduktow albo innych
niespodzianek.

No i ostatnie pytanie - czy ktos sie orientuje, czy ursus jest juz w
strefie warszawskiego zakazu godzinowego dla tirów? Bo od dk8 to sie
zaczyna przy lotnisku a to podobna odleglosc od centrum.

Ja sie nie znam ale wyglada na przerabane bo od strony ursusa to wszedzie sa zakazy >16t, ale tiry do starej fabryki ciagnikow jakos dojezdzaja. Wiadukt w ursusie na cierlickiej ma 4m i widuje tam spore pojazdy.

sz.

W dniu 2012-12-19 23:11, WildS pisze:

Witam,
Jako, że w naszej kochanej stolicy z doswiadczenia navi nalezy skrajnie
nie ufac a w google mapsach widze, ze s8 jeszcze na zdjeciach
satelitarnych nie wybudowana ;) to chcialem zapytac:

Jak najbezpieczniej i najmniej stresowo dojechac duzym autkiem (17,5m
dł, 40t ciezkie, 4.0m wysokie) z A2 na ul. Traktorzystow 10? Konsorcjum
stali.

Google maps mi zasugerowalo zjazd z s8 przez jakies osiedle ale to
raczej odpada.

Widze,ze jest jakis zjazd na Pruszkow teraz z A2 i dalej mozna sie na
piastow i ursus przebijac na kilka sposobów ale nie wiem, ktory lepszy i
czy po drodze nie ma jakichs niskich wiaduktow albo innych
niespodzianek.

Jedź za wszystkimi :-). Jedyna słuszna droga to:

1) Zjazd z A2 na węźle Pruszków do Pruszkowa
2) Cały czas prosto (prawie zawsze korek), przez rondo i wiadukt
3) za wiaduktem w lewo (ul. Prusa);
4) i zaraz na prawy pas do skrętu w prawo w al. Jerozolimskie.
5) Jerozolimskimi na Warszawę, za pierwszymi światłami jest ograniczenie chyba 70 i za łukiem często suszą.
6) na drugich światłach w lewo (lewoskręt) w ul Tysiąclecia do Piastowa;
6) prosto przez wiadukt i zaraz za wiaduktem na rondzie w prawo.
7) Cały czas prosto jak droga prowadzi i jesteś na miejscu

No i ostatnie pytanie - czy ktos sie orientuje, czy ursus jest juz w
strefie warszawskiego zakazu godzinowego dla tirów? Bo od dk8 to sie
zaczyna przy lotnisku a to podobna odleglosc od centrum.

Tak. I niech Cię nie podkusi jechać dalej S8 do starej dwójki. Będziesz musiał jechać ul. Dźwigową a tam już jest strefa do 10 ton.

On 2012-12-19, PMG  wrote:

Witam,
Jako, że w naszej kochanej stolicy z doswiadczenia navi nalezy skrajnie
nie ufac a w google mapsach widze, ze s8 jeszcze na zdjeciach
satelitarnych nie wybudowana ;) to chcialem zapytac:

Jak najbezpieczniej i najmniej stresowo dojechac duzym autkiem (17,5m
dł, 40t ciezkie, 4.0m wysokie) z A2 na ul. Traktorzystow 10? Konsorcjum
stali.

Google maps mi zasugerowalo zjazd z s8 przez jakies osiedle ale to
raczej odpada.

Widze,ze jest jakis zjazd na Pruszkow teraz z A2 i dalej mozna sie na
piastow i ursus przebijac na kilka sposobów ale nie wiem, ktory lepszy i
czy po drodze nie ma jakichs niskich wiaduktow albo innych
niespodzianek.

Jedź za wszystkimi :-). Jedyna słuszna droga to:

1) Zjazd z A2 na węźle Pruszków do Pruszkowa
2) Cały czas prosto (prawie zawsze korek), przez rondo i wiadukt
3) za wiaduktem w lewo (ul. Prusa);
4) i zaraz na prawy pas do skrętu w prawo w al. Jerozolimskie.
5) Jerozolimskimi na Warszawę, za pierwszymi światłami jest ograniczenie
chyba 70 i za łukiem często suszą.
6) na drugich światłach w lewo (lewoskręt) w ul Tysiąclecia do Piastowa;
6) prosto przez wiadukt i zaraz za wiaduktem na rondzie w prawo.
7) Cały czas prosto jak droga prowadzi i jesteś na miejscu

No i ostatnie pytanie - czy ktos sie orientuje, czy ursus jest juz w
strefie warszawskiego zakazu godzinowego dla tirów? Bo od dk8 to sie
zaczyna przy lotnisku a to podobna odleglosc od centrum.

Tak. I niech Cię nie podkusi jechać dalej S8 do starej dwójki. Będziesz
musiał jechać ul. Dźwigową a tam już jest strefa do 10 ton.

Dzięki za pomoc :)
No właśnie dźwigowa coś mi świtała, że zamknięta.
W piastowie z tego co sie dowiedzialem na tysiaclecia jest jakaś
tonażówka i na wiadukcie też.
Pojechałem od 719 w lewo w Spisaka i dalej juz trafilem. Okazalo sie, ze
adres byl na Traktorzystow ale trzeba bylo przejechac tam pod wiaduktem
3.9 na Cierlickiej i zajechac od tyłu.

--
WildS

On Thu, 20 Dec 2012 11:25:24 +0100 (CET), WildS
wrote:

Pojechałem od 719 w lewo w Spisaka i dalej juz trafilem. Okazalo sie, ze
adres byl na Traktorzystow ale trzeba bylo przejechac tam pod wiaduktem
3.9 na Cierlickiej i zajechac od tyłu.

Widzę że nieaktualne :)) No to byłeś jakieś 100 metrów od mojej
firmowej miejscówki. Na drugi raz nie kombinuj, tylko Dźwigową jedź,
tam jest ograniczenie tonażowe ale i tak wszystko do dawnego Ursusa
ciągnie.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

On 2012-12-20, jerzu  wrote:

Pojechałem od 719 w lewo w Spisaka i dalej juz trafilem. Okazalo sie, ze
adres byl na Traktorzystow ale trzeba bylo przejechac tam pod wiaduktem
3.9 na Cierlickiej i zajechac od tyłu.

Widzę że nieaktualne :)) No to byłeś jakieś 100 metrów od mojej
firmowej miejscówki. Na drugi raz nie kombinuj, tylko Dźwigową jedź,
tam jest ograniczenie tonażowe ale i tak wszystko do dawnego Ursusa
ciągnie.

Spokojnie, zamiast Dźwigowej udało mi się zaliczyć 30t na wiadukcie w
Pruszkowie co z autostrady 718 do 719 prowadzi ;)

Swoją drogą co to w ogole jest za ograniczenie 30t? Jakiś relikt
przeszłości chyba. Często można spotkać w różnych dziwnych miejscach bez
możliwości objazdu żadnego czy nawet zawrócenia, postawione przed samym
obiektem. Zupełnie jak wiadukty 3.8 i 3.9 wczesniej nie sygnalizowane.

WTEM!... wiadukt ;)

--
WildS

Dnia Fri, 21 Dec 2012 02:35:27 +0100 (CET), WildS napisał(a):

Spokojnie, zamiast Dźwigowej udało mi się zaliczyć 30t na wiadukcie w
Pruszkowie co z autostrady 718 do 719 prowadzi ;)
Swoją drogą co to w ogole jest za ograniczenie 30t? Jakiś relikt
przeszłości chyba. Często można spotkać w różnych dziwnych miejscach bez
możliwości objazdu żadnego czy nawet zawrócenia, postawione przed samym
obiektem. Zupełnie jak wiadukty 3.8 i 3.9 wczesniej nie sygnalizowane.

A nie jest to jakos tak ze na tych drogach ciezsze pojazdy i tak nie
powinny jechac ?

8t na os to jest chyba ogolne maksimum ?

J.

On 2012-12-21, J.F.  wrote:

Dnia Fri, 21 Dec 2012 02:35:27 +0100 (CET), WildS napisał(a):

Spokojnie, zamiast Dźwigowej udało mi się zaliczyć 30t na wiadukcie w
Pruszkowie co z autostrady 718 do 719 prowadzi ;)
Swoją drogą co to w ogole jest za ograniczenie 30t? Jakiś relikt
przeszłości chyba. Często można spotkać w różnych dziwnych miejscach bez
możliwości objazdu żadnego czy nawet zawrócenia, postawione przed samym
obiektem. Zupełnie jak wiadukty 3.8 i 3.9 wczesniej nie sygnalizowane.

A nie jest to jakos tak ze na tych drogach ciezsze pojazdy i tak nie
powinny jechac ?
8t na os to jest chyba ogolne maksimum ?

Nacisk na oś to osobna sprawa. Drogi wojewodzkie trzycyfrowe są domyślnie 8t ale z
obwódką mają 10t. DK praktycznie domyślnie mają 10t ale "główniejsze" mają
11,5t (wykaz jest w rozporządzeniach ministra infrastruktury).

Możesz mieć załadowany tak towar, że masz DMC 40t i nie przekroczone 10t
a na upartego i 8t na osiach. Najwrażliwsza jest ciągnąca bo te 3 osie
naczepy są w normalnych warunkach nie do przeciążenia. Jesli odpowiednio
rozmiescisz wage (z przodu lekko) to nie przekroczy dopuszczalnych
nacisków. Wszystko zależy od rodzaju towaru i rozgarniecia ładującego i
ew. kierowcy.

A tonażówki w PL są dziwne co najmniej. Np. są jakieś podłe drogi 3
cyfrowe z ograniczeniem do 15t gdzie 2 tiry jak maja sie minac to jeden
musi praktycznie stanąć. A niektore składy z lżejszymi koniami i
naczepami (jak mój) na pusto z niepełnymi zbiornikami ważÄ… np. 14,7t ;)

Zamiast tonażówek powinni wzorem anglii wprowadzic drogi z ograniczeniem
na szerokoć 6"6' i już. Np. na niemcy specjalnie są robione lekkie
tandemy z DMC 11,999t a ładowności objętościowo jak normalne po to, żeby
nie płaciły Mauta od 12t. A co za roznica dla bezpieczenstwa czy jedzie
waską, polską, dziurawą drogą zestaw co waży 12t czy 17t jak tak czy tak
się ledwo mieści i pobocza łapie.

Natomiast oryginanie zastrzezenie mialem do tych dziwnych 30t z
nienacka. Czemu akurat 30? To tak ni przypiął ni przyłatał. Konkretne
zakazy dla ciezarowych to są typu 10t całkowitej na jakichś wąskich
drogach lokalnych, 12,16,18t dmc, skad 30? W czechach są znaki z
dopiskami np. "1 vozidlo max 44t". A u nas 30t i już.

się rozpisałem świątecznie ;)


--
WildS