Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomości

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

uwazasz ze w samochodzie zadna czesc, w tym docisk spregla nie powinien sie
zuzywac ?
Obawiam sie ze zostaniesz za moment mocno wyprowadzony z bledu

uwazasz ze w samochodzie zadna czesc, w tym docisk spregla nie powinien
sie zuzywac ?
Obawiam sie ze zostaniesz za moment mocno wyprowadzony z bledu

jemu chodzilo o to, ze zuzywa sie szybciej niz normalnie. a nie ze w ogole
sie zuzywa
--
-- -
sirapacz
Punto 1.2 75KM 250kkm :) lpg
Piaggio Free - moja nowa mania

jemu chodzilo o to, ze zuzywa sie szybciej niz normalnie. a nie ze w ogole
sie zuzywa

Dokładnie tak.

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomości

jemu chodzilo o to, ze zuzywa sie szybciej niz normalnie. a nie ze w
ogole sie zuzywa

Dokładnie tak.

jasne, tak tylko pije.
Na kursie uczyli, ze auto w ruchu powinno miec zawsze wrzucony bieg.

emes pisze:

Na kursie uczyli, ze auto w ruchu powinno miec zawsze wrzucony bieg.

Przestan przez jedno cale tankowanie jezdzic na luzie i nawet jak hamujesz przed swiatlami to noga z gazu i hamulec dopiero a wysprzeglenie przy tym jak auto zacznie protestowac, spalanie Cie zdziwi. Nie dotyczy to aut nie wyposazonych w Zawor Hamowania Silnikiem i proste instalacje LPG.
Przez pare lat jezdzilem na "koszt panstwa" gdzie sie dalo, odkad mam auto z komputerem i bez LPG, to roznica w spalaniu przy jezdzie z wykorzystaniem techniki "na koszt panstwa" (luz) a przy jezdzie z hamowaniem silnikiem dochodzi do 0.7l/100km (oczywiscie na korzyc jezdzenia praktycznie caly czas na biegu). Ciezko sie przestawic (ba - nawet bardzo ciezko) ale jak sie przyzwyczisz to bedzie taki typ jazdy bardzo naturalny ;>

Przestan przez jedno cale tankowanie jezdzic na luzie i nawet jak hamujesz
przed swiatlami to noga z gazu i hamulec dopiero a wysprzeglenie przy tym
jak auto zacznie protestowac, spalanie Cie zdziwi. Nie dotyczy to aut nie
wyposazonych w Zawor Hamowania Silnikiem i proste instalacje LPG.

Nie pytałem o jazdę i dojazd do świateł tylko o postój na światłach.

Piotr D. pisze:

Przestan przez jedno cale tankowanie jezdzic na luzie i nawet jak hamujesz przed swiatlami to noga z gazu i hamulec dopiero a wysprzeglenie przy tym jak auto zacznie protestowac, spalanie Cie zdziwi. Nie dotyczy to aut nie wyposazonych w Zawor Hamowania Silnikiem i proste instalacje LPG.

Nie pytałem o jazdę i dojazd do świateł tylko o postój na światłach.

Ale moje odenisienie bylo do tego, ze na "L" uczyli nie jezdzic na luzie :-)

Ja stoje na luzie, jak widze ze zaraz swiatlo moze sie zmienic (np auta majace obecnie zielone zaczynaja hamowac) wrzucam "1" i czekam na zielone.

Marcin J. Kowalczyk pisze:

Piotr D. pisze:

Przestan przez jedno cale tankowanie jezdzic na luzie i nawet jak hamujesz przed swiatlami to noga z gazu i hamulec dopiero a wysprzeglenie przy tym jak auto zacznie protestowac, spalanie Cie zdziwi. Nie dotyczy to aut nie wyposazonych w Zawor Hamowania Silnikiem i proste instalacje LPG.

Nie pytałem o jazdę i dojazd do świateł tylko o postój na światłach.

Ale moje odenisienie bylo do tego, ze na "L" uczyli nie jezdzic na luzie :-)

Ja stoje na luzie, jak widze ze zaraz swiatlo moze sie zmienic (np auta majace obecnie zielone zaczynaja hamowac) wrzucam "1" i czekam na zielone.

Nie umiecie zdążyć wrzucić biegu w czasie, kiedy zapala sie czerwone z pomarańczowym? Jakaś lewizna chyba.

pozdrawiam
--
Kffiatek

kffiatek pisze:

Ja stoje na luzie, jak widze ze zaraz swiatlo moze sie zmienic (np auta majace obecnie zielone zaczynaja hamowac) wrzucam "1" i czekam na zielone.

Nie umiecie zdążyć wrzucić biegu w czasie, kiedy zapala sie czerwone z pomarańczowym? Jakaś lewizna chyba.

powodzenia w holandii. zolte miedzy czerwonym a zielonym <1s :D

Marcin J. Kowalczyk pisze:

kffiatek pisze:

Ja stoje na luzie, jak widze ze zaraz swiatlo moze sie zmienic (np auta majace obecnie zielone zaczynaja hamowac) wrzucam "1" i czekam na zielone.

Nie umiecie zdążyć wrzucić biegu w czasie, kiedy zapala sie czerwone z pomarańczowym? Jakaś lewizna chyba.

powodzenia w holandii. zolte miedzy czerwonym a zielonym <1s :D

  a ile potrzebujesz?
M.

On Mon, 12 May 2008 23:05:34 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

Nie umiecie zdążyć wrzucić biegu w czasie, kiedy zapala sie czerwone z
pomarańczowym? Jakaś lewizna chyba.

powodzenia w holandii. zolte miedzy czerwonym a zielonym <1s :D

No i? W czym problem? Wystarcza czasu spokojnie na wrzucenie jedynki,
puszczenie sprzęgła na tyl, że zaczyna łapać i spuszczenie ręcznego.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Nie umiecie zdążyć wrzucić biegu w czasie, kiedy zapala sie czerwone z pomarańczowym? Jakaś lewizna chyba.

powodzenia w holandii. zolte miedzy czerwonym a zielonym <1s :D

No i? W czym problem? Wystarcza czasu spokojnie na wrzucenie jedynki,
puszczenie sprzęgła na tyl, że zaczyna łapać i spuszczenie ręcznego.

nie wystarcza.

On Tue, 13 May 2008 16:26:31 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

No i? W czym problem? Wystarcza czasu spokojnie na wrzucenie jedynki,
puszczenie sprzęgła na tyl, że zaczyna łapać i spuszczenie ręcznego.

nie wystarcza.

No osobom z zakłócona koordynacją ruchową zapewnie nie...
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

No i? W czym problem? Wystarcza czasu spokojnie na wrzucenie jedynki,
puszczenie sprzęgła na tyl, że zaczyna łapać i spuszczenie ręcznego.

nie wystarcza.

No osobom z zakłócona koordynacją ruchową zapewnie nie...

No to Adamie polecam w drodze powrotniej z UK wjechac do jakiegos holenderskiego miasteczka i zweryfikowac swoja koordynacje ruchowa... Zdziwisz sie...

On Tue, 13 May 2008 21:24:29 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

No osobom z zakłócona koordynacją ruchową zapewnie nie...

No to Adamie polecam w drodze powrotniej z UK wjechac do jakiegos
holenderskiego miasteczka i zweryfikowac swoja koordynacje ruchowa...
Zdziwisz sie...

Jakoś byłem  drodze do, teraz jestem w UK, gdzie mam 'tylko' ruch
lewostronny, inne oznaczenia na drodze, inaczej rozwiązane
skrzyzowania i inne zwyczaje na drodze, a jakos nei przeszkadza mi to
we wrzuceniu biegu i ruszeniu z hamulca ręcznego w czasie 0,5s...
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca nastukał(-a):

On Tue, 13 May 2008 21:24:29 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

>> No osobom z zakłócona koordynacją ruchową zapewnie nie...
>
> No to Adamie polecam w drodze powrotniej z UK wjechac do jakiegos
> holenderskiego miasteczka i zweryfikowac swoja koordynacje
> ruchowa...  Zdziwisz sie...

Jakoś byłem  drodze do, teraz jestem w UK, gdzie mam 'tylko' ruch
lewostronny, inne oznaczenia na drodze, inaczej rozwiązane
skrzyzowania i inne zwyczaje na drodze, a jakos nei przeszkadza mi to
we wrzuceniu biegu i ruszeniu z hamulca ręcznego w czasie 0,5s...

Wiesz, w trakcie normalnej jazdy to zwykły kierowca potrzebuje ponad
0,5s na proces - "o światło, aaa, jestem na luzie, wrzucę jedynkę"
Potem sprzęgło, wciśnięcie biegu... zejdzie razem spokojnie ponad
sekundę.
Pewnie, jak ktoś jest skupiony na tym co robi to zrobi szybciej.

Tyle że w wiekszości przypadków nie ma to znaczenia - chyba że mamy do
czynienia ze zdaje się nowojorskimi taksówkarzami...
Jak to szło? "Najkrótsza jednostka czasu? to czas który upływa między
zapaleniem się zielonego a sygnałem klaksonu nowojorskiego taksówkarza
stojącego za tobą" ;-)

--
Pozdro
Massai

On Thu, 15 May 2008 11:10:12 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

Wiesz, w trakcie normalnej jazdy to zwykły kierowca potrzebuje ponad
0,5s na proces - "o światło, aaa, jestem na luzie, wrzucę jedynkę"

Jesli dla Ciebie to jest 'zwykły kierowca' to ja Ci współczuję.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Wiesz, w trakcie normalnej jazdy to zwykły kierowca potrzebuje ponad
0,5s na proces - "o światło, aaa, jestem na luzie, wrzucę jedynkę"

Jesli dla Ciebie to jest 'zwykły kierowca' to ja Ci współczuję.

Nie mówiąc o zasadzie działającej w ca 70 % przypadków ... gaśnie zielona strzałka w prawo ;) ... za 1 - 2 sec zapali się pomarańczowe ...

Z drugiej strony "jak mi się nie chce" to nabijam się z ekspres startujących: "Uważaj, bo na kolejne czerwone nie zdążysz" ...

Wg zasady: Jeżdżę zajebiście ... każdy jadący szybciej to idiota i wariat :)

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterów   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

Adam Płaszczyca nastukał(-a):

On Thu, 15 May 2008 11:10:12 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

> Wiesz, w trakcie normalnej jazdy to zwykły kierowca potrzebuje ponad
> 0,5s na proces - "o światło, aaa, jestem na luzie, wrzucę jedynkę"

Jesli dla Ciebie to jest 'zwykły kierowca' to ja Ci współczuję.

Mnie? ;-)

"Zwykły kierowca" w sensie - "przeciętny", "typowy".
Takie są realia, na drogach nie mamy tylko sprawnych kierowców - wielu,
nawet większość są mniej sprawni, a niektórzy wręcz na drogi nie
powinni wyjeżdżać. Ale tak jest.

Wiele też zalezy od dyspozycji w danym momencie, jak wracam po 24h
dyżuru, to ruszenie ze świateł mi zajmuje 2 sekundy - i to automatem ;-)

--
Pozdro
Massai

On Fri, 16 May 2008 06:11:51 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

Jesli dla Ciebie to jest 'zwykły kierowca' to ja Ci współczuję.

Mnie? ;-)

"Zwykły kierowca" w sensie - "przeciętny", "typowy".
Takie są realia, na drogach nie mamy tylko sprawnych kierowców - wielu,
nawet większość są mniej sprawni, a niektórzy wręcz na drogi nie
powinni wyjeżdżać. Ale tak jest.

I dlatego należy promowac nieprzeciętność, prawda?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

No osobom z zakłócona koordynacją ruchową zapewnie nie...

No to Adamie polecam w drodze powrotniej z UK wjechac do jakiegos holenderskiego miasteczka i zweryfikowac swoja koordynacje ruchowa... Zdziwisz sie...

Jakoś byłem  drodze do, teraz jestem w UK, gdzie mam 'tylko' ruch
lewostronny, inne oznaczenia na drodze, inaczej rozwiązane
skrzyzowania i inne zwyczaje na drodze, a jakos nei przeszkadza mi to
we wrzuceniu biegu i ruszeniu z hamulca ręcznego w czasie 0,5s...

zjedz adamie do miasteczka w holandii i sprobuj swoich sil. powodzenia.

On Fri, 16 May 2008 12:23:24 +0200,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

Adam Płaszczyca pisze:

No osobom z zakłócona koordynacją ruchową zapewnie nie...

No to Adamie polecam w drodze powrotniej z UK wjechac do jakiegos
holenderskiego miasteczka i zweryfikowac swoja koordynacje ruchowa...
Zdziwisz sie...

Jakoś byłem  drodze do, teraz jestem w UK, gdzie mam 'tylko' ruch
lewostronny, inne oznaczenia na drodze, inaczej rozwiązane
skrzyzowania i inne zwyczaje na drodze, a jakos nei przeszkadza mi to
we wrzuceniu biegu i ruszeniu z hamulca ręcznego w czasie 0,5s...

zjedz adamie do miasteczka w holandii i sprobuj swoich sil. powodzenia.

Ale w czym problem - w tych rowerzystach ktorzy nadjezdzaja ze
wszystkich stron i zajezdzaja droge ?

J.

J.F. pisze:

zjedz adamie do miasteczka w holandii i sprobuj swoich sil. powodzenia.

Ale w czym problem - w tych rowerzystach ktorzy nadjezdzaja ze
wszystkich stron i zajezdzaja droge ?

w szalenie krotkim czasie "zoltego". adam sie zarzeka ze bedzie wstanie w czasie holenderskiego zotego (pomiedzy czerwonym a zielonym) wrzucic bieg i ruszyc z reczego.

On Fri, 16 May 2008 13:21:39 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

w szalenie krotkim czasie "zoltego". adam sie zarzeka ze bedzie wstanie
w czasie holenderskiego zotego (pomiedzy czerwonym a zielonym) wrzucic
bieg i ruszyc z reczego.

A w czym problem? Toż ręczny zrzucam już wtedy, kiedy auto rusza.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

w szalenie krotkim czasie "zoltego". adam sie zarzeka ze bedzie wstanie w czasie holenderskiego zotego (pomiedzy czerwonym a zielonym) wrzucic bieg i ruszyc z reczego.

A w czym problem? Toż ręczny zrzucam już wtedy, kiedy auto rusza.

Adasiu - wroce do holandii z monachium pod koniec miesiaca to az nakrece Ci aparatem filmik pokazujacy jak krotko sie swieci zotle swiatlo...

On Fri, 16 May 2008 22:37:39 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

A w czym problem? Toż ręczny zrzucam już wtedy, kiedy auto rusza.

Adasiu - wroce do holandii z monachium pod koniec miesiaca to az nakrece
Ci aparatem filmik pokazujacy jak krotko sie swieci zotle swiatlo...

Marcinku, w Holandii bedę jutro. Ja wiem, że tam jesto ono króciutkie.
Byłem w drodze do UK, nie było problemów.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Fri, 16 May 2008 22:54:53 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

Adasiu - wroce do holandii z monachium pod koniec miesiaca to az nakrece
Ci aparatem filmik pokazujacy jak krotko sie swieci zotle swiatlo...

Marcinku, w Holandii bedę jutro. Ja wiem, że tam jesto ono króciutkie.
Byłem w drodze do UK, nie było problemów.

Zaraz .. to przeciez masz to na dysku :-)

J.

J.F. pisze:

Adasiu - wroce do holandii z monachium pod koniec miesiaca to az nakrece Ci aparatem filmik pokazujacy jak krotko sie swieci zotle swiatlo...

Marcinku, w Holandii bedę jutro. Ja wiem, że tam jesto ono króciutkie.
Byłem w drodze do UK, nie było problemów.

Zaraz .. to przeciez masz to na dysku :-)

poslalbym babe z aparatem zeby sfilmowala sygnalizator, ale marudzi ze deszcz pada i jej sie nie chce :)

On Sat, 17 May 2008 16:19:17 +0200, J.F.
 wrote:

Marcinku, w Holandii bedę jutro. Ja wiem, że tam jesto ono króciutkie.
Byłem w drodze do UK, nie było problemów.

Zaraz .. to przeciez masz to na dysku :-)

Akurat tego nie mam.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Fri, 16 May 2008 12:23:24 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

Jakoś byłem  drodze do, teraz jestem w UK, gdzie mam 'tylko' ruch
lewostronny, inne oznaczenia na drodze, inaczej rozwiązane
skrzyzowania i inne zwyczaje na drodze, a jakos nei przeszkadza mi to
we wrzuceniu biegu i ruszeniu z hamulca ręcznego w czasie 0,5s...

zjedz adamie do miasteczka w holandii i sprobuj swoich sil. powodzenia.

Naucz się czytać. Pierwsze 4 wyrazy, podpowiem.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Jakoś byłem  drodze do, teraz jestem w UK, gdzie mam 'tylko' ruch
lewostronny, inne oznaczenia na drodze, inaczej rozwiązane
skrzyzowania i inne zwyczaje na drodze, a jakos nei przeszkadza mi to
we wrzuceniu biegu i ruszeniu z hamulca ręcznego w czasie 0,5s...

zjedz adamie do miasteczka w holandii i sprobuj swoich sil. powodzenia.

Naucz się czytać. Pierwsze 4 wyrazy, podpowiem.

dokładnie "Jakoś byłem  drodze do" wogóle zjeżdzałeś z autostrady? wybacz ale przelatalem na holenderskich drogach od lutego prawie 10kkm i wiem co mowie.

On Fri, 16 May 2008 22:38:42 +0200, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

Naucz się czytać. Pierwsze 4 wyrazy, podpowiem.

dokładnie "Jakoś byłem  drodze do" wogóle zjeżdzałeś z autostrady?
wybacz ale przelatalem na holenderskich drogach od lutego prawie 10kkm i
wiem co mowie.

Jeszcze raz, naucz się czytać. A to, że Ty nie umiesz sprawnie ruszyć
i sądzisz, że nikt inny tego nie potrafi, to cóż, zupełnie inna
sprawa.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Naucz się czytać. Pierwsze 4 wyrazy, podpowiem.

dokładnie "Jakoś byłem  drodze do" wogóle zjeżdzałeś z autostrady? wybacz ale przelatalem na holenderskich drogach od lutego prawie 10kkm i wiem co mowie.

Jeszcze raz, naucz się czytać. A to, że Ty nie umiesz sprawnie ruszyć
i sądzisz, że nikt inny tego nie potrafi, to cóż, zupełnie inna
sprawa.

coz - szkoda ze mnie nie ma w NL to mialbys szanse pokazac swoje umiejetnosci.

On Sat, 17 May 2008 10:00:43 +0200,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

Adam Płaszczyca pisze:

wybacz ale przelatalem na holenderskich drogach od lutego prawie 10kkm i
wiem co mowie.

Jeszcze raz, naucz się czytać. A to, że Ty nie umiesz sprawnie ruszyć
i sądzisz, że nikt inny tego nie potrafi, to cóż, zupełnie inna
sprawa.

coz - szkoda ze mnie nie ma w NL to mialbys szanse pokazac swoje
umiejetnosci.

Adas ma kamere w aucie i Holandie niemal po drodze, to moze nagrac
swoje umiejetnosci :-)

Tak nawiasem mowiac jak sie czeka w gotowosci - noga nad pedalem, reka
nad dzwignia, wzrok wgapiony w sygnalizator, to mozna ruszyc szybko.
No chyba ze jedynka sie zacina :-)

J.

J.F. pisze:

Tak nawiasem mowiac jak sie czeka w gotowosci - noga nad pedalem, reka
nad dzwignia, wzrok wgapiony w sygnalizator, to mozna ruszyc szybko.

mozna ruszyc... ale i tak nie zdazysz wrzucic biegu na zoltym ;>

No chyba ze jedynka sie zacina :-)

:D

kffiatek  napisał(a):

Nie umiecie zdążyć wrzucić biegu w czasie, kiedy zapala sie czerwone z
pomarańczowym? Jakaś lewizna chyba.

pozdrawiam

W tym momencie to się powinno już żwawo ruszać.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

emes pisze:

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomości

jemu chodzilo o to, ze zuzywa sie szybciej niz normalnie. a nie ze w ogole sie zuzywa

Dokładnie tak.

jasne, tak tylko pije.
Na kursie uczyli, ze auto w ruchu powinno miec zawsze wrzucony bieg.

czego uczą na kursach to widac na ulicach po tym co "L"-ki wyprawiają.

On Mon, 12 May 2008 10:17:36 +0200, "emes"
wrote:

Dokładnie tak.

jasne, tak tylko pije.
Na kursie uczyli, ze auto w ruchu powinno miec zawsze wrzucony bieg.

To na jakims kiepskim kursie.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

uwazasz ze w samochodzie zadna czesc, w tym docisk spregla nie powinien
sie zuzywac ?
Obawiam sie ze zostaniesz za moment mocno wyprowadzony z bledu

Dlatego o to pytam.

Ale twój argument nie jest zbyt logiczny - jeżeli możesz unikać nadmiernego
zużywania jakiekolwiek elementu to dlaczego tego nie robić ?

pon, 12 maj 2008 o 10:04 GMT, Piotr D. napisał(a):

Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Sprzegla uzywa sie tylko w kilku przypadkach:

- Ruszanie
- Zmiana biegu
- moze jeszcze cos

ale na pewno nie uzywa sie sprzegla podczas postoju...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][   Support your local Search and Rescue    ]
[       Ekg: #3781111            ][   unit -- get lost.                       ]
[ LinuxUser: #249916             ][                                           ]

Brzezi pisze:

pon, 12 maj 2008 o 10:04 GMT, Piotr D. napisał(a):

Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas postoju (skrzyżowania, ďż˝wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że należy stać na biegu z wciďż˝niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Sprzegla uzywa sie tylko w kilku przypadkach:

- Ruszanie
- Zmiana biegu
- moze jeszcze cos

  docisk sie zuzywa z tego co wiem, jak trzymasz wcisniete.

Pzdr
Yacoos^

Piotr D. pisze:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas postoju (skrzyżowania, ďż˝wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że należy stać na biegu z wciďż˝niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Nie wiem, ja stoję na luzie. Noga może odpocząć, nie ma ryzyka, że pstryknę tego z przodu jak mi linka sprzęgła strzeli. Ale akurat zużywaniem docisku sprzęgła się nie przejmuję :)

Nie wiem, ja stoję na luzie. Noga może odpocząć, nie ma ryzyka, że pstryknę tego z przodu jak mi linka sprzęgła strzeli.

1. rozumiem ze na kazdych wswiatlach rowniez zaciagasz reczny zeby druga noga tez odpoczela?
2. sprobuj zasymulowac zerwanie linki np puszczajac gwaltowine sprzeglo (oczywiscie przy wcisnietym hamulcu bo zazwczaj na swiatlach trzeba stac z hamulcem [ty pewnie na recznym] bo jest z gory lub pod gore - przynjamniej krakow) wg mnie silnik zgasnie

michaça pisze:

Nie wiem, ja stoję na luzie. Noga może odpocząć, nie ma ryzyka, że pstryknę tego z przodu jak mi linka sprzęgła strzeli.

1. rozumiem ze na kazdych wswiatlach rowniez zaciagasz reczny zeby druga noga tez odpoczela?
2. sprobuj zasymulowac zerwanie linki np puszczajac gwaltowine sprzeglo (oczywiscie przy wcisnietym hamulcu bo zazwczaj na swiatlach trzeba stac z hamulcem [ty pewnie na recznym] bo jest z gory lub pod gore - przynjamniej krakow) wg mnie silnik zgasnie

cfaniak ;] Nie na kazdym skrzyzowaniu, auto sie stacza. A stanie na recznym to nic złego ... wrecz przeciwnie, nie meczysz goscia z tyłu swiatłami stopu. No chyba, że ktoś jeździ jakims struclem, gdzie zacina sie hamulec ręczny i cięzko go potem zdjąc ;]

Pozdrawiam
Yacoos^

On Mon, 12 May 2008 10:56:32 +0200, Yacoos^  wrote:

swiatłami stopu. No chyba, że ktoś jeździ jakims struclem, gdzie zacina
sie hamulec ręczny i cięzko go potem zdjąc ;]

Jakby tak klasyfikowac, to im nowsze auto, tym wiekszy strucel ;)
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca w

Jakby tak klasyfikowac, to im nowsze auto, tym wiekszy strucel ;)

Tym większy kłopot, żeby, przez dziurę w podłodze, piętami o asfalt się
zapierać ;)

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

michaça pisze:

Nie wiem, ja stoję na luzie. Noga może odpocząć, nie ma ryzyka, że pstryknę tego z przodu jak mi linka sprzęgła strzeli.

1. rozumiem ze na kazdych wswiatlach rowniez zaciagasz reczny zeby druga noga tez odpoczela?

Nie, zawsze późnym wieczorem specjalnie naciskam mocno pedał hamulca, żeby dać temu z tyłu po oczach światłami stopu, szczególnie trzecim :)

2. sprobuj zasymulowac zerwanie linki np puszczajac gwaltowine sprzeglo (oczywiscie przy wcisnietym hamulcu bo zazwczaj na swiatlach trzeba stac z hamulcem [ty pewnie na recznym] bo jest z gory lub pod gore - przynjamniej krakow) wg mnie silnik zgasnie

Albo zrobi kilka kangurków do przodu, jakiś metr czy półtora, i wtedy niestety, wjechałem komuś w kufer...

Hello ps,

Monday, May 12, 2008, 11:20:49 AM, you wrote:

[...]

2. sprobuj zasymulowac zerwanie linki np puszczajac gwaltowine sprzeglo
(oczywiscie przy wcisnietym hamulcu bo zazwczaj na swiatlach trzeba stac
z hamulcem [ty pewnie na recznym] bo jest z gory lub pod gore -
przynjamniej krakow) wg mnie silnik zgasnie

Albo zrobi kilka kangurków do przodu, jakiś metr czy półtora, i wtedy
niestety, wjechałem komuś w kufer...

 
Czyli jednak nie spróbowałeś...

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

RoMan Mandziejewicz pisze:
(..)

Albo zrobi kilka kangurków do przodu, jakiś metr czy półtora, i wtedy
niestety, wjechałem komuś w kufer...

 Czyli jednak nie spróbowałeś...

Czyli jednak spróbowałem właśnie, w zeszłym tygodniu.

Hello ps,

Monday, May 12, 2008, 2:41:21 PM, you wrote:

Albo zrobi kilka kangurków do przodu, jakiś metr czy półtora, i wtedy
niestety, wjechałem komuś w kufer...

Czyli jednak nie spróbowałeś...

Czyli jednak spróbowałem właśnie, w zeszłym tygodniu.

To napraw hamulce, bo ze sprawnymi nie da się nie zdusić silnika.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello ps,

Monday, May 12, 2008, 2:41:21 PM, you wrote:

Albo zrobi kilka kangurków do przodu, jakiś metr czy półtora, i wtedy
niestety, wjechałem komuś w kufer...

Czyli jednak nie spróbowałeś...

Czyli jednak spróbowałem właśnie, w zeszłym tygodniu.

To napraw hamulce, bo ze sprawnymi nie da się nie zdusić silnika.

Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i sprzęgła? Nie, dziękuję :)

Hello ps,

Monday, May 12, 2008, 3:00:48 PM, you wrote:

Albo zrobi kilka kangurków do przodu, jakiś metr czy półtora, i wtedy
niestety, wjechałem komuś w kufer...

Czyli jednak nie spróbowałeś...

Czyli jednak spróbowałem właśnie, w zeszłym tygodniu.

To napraw hamulce, bo ze sprawnymi nie da się nie zdusić silnika.

Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i
sprzęgła? Nie, dziękuję :)

Na postoju? Nie. Poczas zatrzymania wynikającego z warunków ruchu -
jeśli wciskasz sprzęgło, to i hamulec. Jeśli na luzie, to hamulec też
- żebyś sie nie stoczył. Chyba, że wolisz ręczny...

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

RoMan Mandziejewicz pisze:
(..)

Na postoju? Nie. Poczas zatrzymania wynikającego z warunków ruchu -

Och kurde, chodziło o ten 'krótki postój na światłach' :)

jeśli wciskasz sprzęgło, to i hamulec. Jeśli na luzie, to hamulec też
- żebyś sie nie stoczył. Chyba, że wolisz ręczny...

W każdym razie sprzęgła na 'postoju' nie wciskam :)

Hello ps,

Monday, May 12, 2008, 3:28:08 PM, you wrote:

Na postoju? Nie. Poczas zatrzymania wynikającego z warunków ruchu -

Och kurde, chodziło o ten 'krótki postój na światłach' :)

To nie jest postój. I nie, żebym się czepiał - rozróżnianie pojęć jest
istotne.

jeśli wciskasz sprzęgło, to i hamulec. Jeśli na luzie, to hamulec też
- żebyś sie nie stoczył. Chyba, że wolisz ręczny...

W każdym razie sprzęgła na 'postoju' nie wciskam :)

Dopóki sprawnie ruszasz ze skrzyżowań - jest to tylko Twój wybór.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

RoMan Mandziejewicz pisze:
(..)

Dopóki sprawnie ruszasz ze skrzyżowań - jest to tylko Twój wybór.

No, na razie nie trąbią, więc chyba nie jestem 'problemowy' :)

Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i sprzęgła? Nie, dziękuję :)

Hamulca. Jak Ci ktos wjedzie w tyl to nie zdemolujesz tego z przodu.

Pozdrawiam

Grzegorz Prędki pisze:

Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i sprzęgła? Nie, dziękuję :)

Hamulca. Jak Ci ktos wjedzie w tyl to nie zdemolujesz tego z przodu.

Za to zdemolowany zostanie Twój tył bardziej jak trzymasz na hamulcu ;]

Pozdrawiam
Yacoos^

Yacoos^ pisze:

Grzegorz Prędki pisze:

Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i sprzęgła? Nie, dziękuję :)

Hamulca. Jak Ci ktos wjedzie w tyl to nie zdemolujesz tego z przodu.

Za to zdemolowany zostanie Twój tył bardziej jak trzymasz na hamulcu ;]

Gorzej jak stoisz na pole position i ktos Cie wypcha na pieszczego lub pod inne auto...

Grzegorz Prędki pisze:

Gorzej jak stoisz na pole position i ktos Cie wypcha na pieszczego lub pod inne auto...

To prawda .... i tak źle i tak niedobrze :)

Pozdrawiam
Yacoos^

Użytkownik "Yacoos^"  napisał w wiadomości

Grzegorz Prędki pisze:

Gorzej jak stoisz na pole position i ktos Cie wypcha na pieszczego lub
pod inne auto...

To prawda .... i tak źle i tak niedobrze :)

Jak będzie miał mase to i z hamulcem sobie poradzi i popchnie.

Sami popatrzcie co *Yacoos^* napisał:

Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i
sprzęgła? Nie, dziękuję :)

Hamulca. Jak Ci ktos wjedzie w tyl to nie zdemolujesz tego z przodu.

Za to zdemolowany zostanie Twój tył bardziej jak trzymasz na hamulcu ;]

Ja tam wolę mieć tył to wyklepania niż rozwalony kręgosłup.

Krzysiek Kiełczewski

On 12 Maj, 19:19, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Sami popatrzcie co *Yacoos^* napisał:

>>> Sugerujesz, że na postoju mam stać z wciśniętymi pedałami hamulca i
>>> sprzęgła? Nie, dziękuję :)

>> Hamulca. Jak Ci ktos wjedzie w tyl to nie zdemolujesz tego z przodu.

> Za to zdemolowany zostanie Twój tył bardziej jak trzymasz na hamulcu ;]

Ja tam wolę mieć tył to wyklepania niż rozwalony kręgosłup.

Krzysiek Kiełczewski

A co masz starego amerykańca bez zagłówków? Czy Fiata 126p w wersji
"przed liftingiem" w którym też nie było zagłówków ? :)
A tak na poważnie, to dobrze ustawiony zagłówek jest właśnie po ty by
Cie przed urazami kręgosłupa chronić

Pozdrawiam
Yacoos^

Sami popatrzcie co *Yacoos^* napisał:

> Za to zdemolowany zostanie Twój tył bardziej jak trzymasz na hamulcu ;]

Ja tam wolę mieć tył to wyklepania niż rozwalony kręgosłup.

A co masz starego amerykańca bez zagłówków? Czy Fiata 126p w wersji
"przed liftingiem" w którym też nie było zagłówków ? :)
A tak na poważnie, to dobrze ustawiony zagłówek jest właśnie po ty by
Cie przed urazami kręgosłupa chronić

Mimo zagłówków wolę jak uderzenie przyjmie na siebie samochód i nie
będzie go przekazywał na mnie.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

michaça pisze:

Nie wiem, ja stoję na luzie. Noga może odpocząć, nie ma ryzyka, że pstryknę tego z przodu jak mi linka sprzęgła strzeli.

1. rozumiem ze na kazdych wswiatlach rowniez zaciagasz reczny zeby druga noga tez odpoczela?

No to też jest całkiem dobry zwyczaj :)

2. sprobuj zasymulowac zerwanie linki np puszczajac gwaltowine sprzeglo (oczywiscie przy wcisnietym hamulcu bo zazwczaj na swiatlach trzeba stac z hamulcem [ty pewnie na recznym] bo jest z gory lub pod gore - przynjamniej krakow) wg mnie silnik zgasnie

Zależy jaki silnik i jaki stan sprzęgła.
Duży silnik z dużÄ… bezwładnością trudniej zgasić, jeżeli do tego sprzęgło nie chwyta idealnie to można trochę pojechać do przodu.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

On Mon, 12 May 2008 10:53:10 +0200, michaça  wrote:

Nie wiem, ja stoję na luzie. Noga może odpocząć, nie ma ryzyka, że
pstryknę tego z przodu jak mi linka sprzęgła strzeli.

1. rozumiem ze na kazdych wswiatlach rowniez zaciagasz reczny zeby druga noga
tez odpoczela?

Nie, tylko tam, gdzi eauto się stacza.

2. sprobuj zasymulowac zerwanie linki np puszczajac gwaltowine sprzeglo
(oczywiscie przy wcisnietym hamulcu bo zazwczaj na swiatlach trzeba stac z
hamulcem [ty pewnie na recznym] bo jest z gory lub pod gore - przynjamniej
krakow) wg mnie silnik zgasnie

Tak. Jak pieprzniesz tego przed Tobą.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On 12 Maj, 10:04, "Piotr D."  wrote:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania,  wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wci niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Prędzej czy pozniej wszystko sie zuzywa, ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Użytkownik  napisał w wiadomości On 12 Maj, 10:04, "Piotr D."  wrote:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania,  wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wci niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Prędzej czy pozniej wszystko sie zuzywa, ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

-- -- -- -- -- -- -- --
chyba jałowym.
w usa nie ma pomarańczowego przed zielonym. u nas póki co jest - właśnie po to by wrzucić bieg.

pzdr
Piotr

pon, 12 maj 2008 o 10:23 GMT, P.H. napisał(a):

chyba jałowym.
w usa nie ma pomarańczowego przed zielonym. u nas póki co jest - właśnie po
to by wrzucić bieg.

jeszcze lepiej jest patrzec na swiatla dla pieszych, jak zaczyna mrugac, to
mamy kilka sekund do zapalenia sie pomaranczowego, akurat zeby wrzucic
jedynke i ruszyc na czas...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                           ]
[       Ekg: #3781111            ][                                           ]
[ LinuxUser: #249916             ][                                           ]

Brzezi pisze:

pon, 12 maj 2008 o 10:23 GMT, P.H. napisał(a):

chyba jałowym.
w usa nie ma pomarańczowego przed zielonym. u nas póki co jest - właśnie po to by wrzucić bieg.

jeszcze lepiej jest patrzec na swiatla dla pieszych, jak zaczyna mrugac, to
mamy kilka sekund do zapalenia sie pomaranczowego, akurat zeby wrzucic
jedynke i ruszyc na czas...

ja wlasnie tez tak robie, ew. jak gaśnie strzałka zielona :)

Pzdr
yacoos^

Użytkownik  napisał w wiadomości

On 12 Maj, 10:04, "Piotr D."  wrote:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania,  wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wci niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

..... ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Skąd ta teoria ? Bezpieczniej i wygodniej jest stać na luzie. Masz jakieś
podstawy techniczne dla swojego stwierdzenia ?

Bongiorno pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości

On 12 Maj, 10:04, "Piotr D."  wrote:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania,  wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wci niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

.... ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Skąd ta teoria ? Bezpieczniej i wygodniej jest stać na luzie. Masz jakieś
podstawy techniczne dla swojego stwierdzenia ?

Sprawdzałeś może jak_bardzo sie zużywa?
Zapewne mniej niż cierpliwosć stojących z tyłu... :-)))
Pozdrawiam
michał

"MichałG"  wrote in message

.... ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.
Skąd ta teoria ? Bezpieczniej i wygodniej jest stać na luzie. Masz jakieś
podstawy techniczne dla swojego stwierdzenia ?

Sprawdzałeś może jak_bardzo sie zużywa?
Zapewne mniej niż cierpliwosć stojących z tyłu... :-)))

Jak ktos jest dupa i nie potrafi szybko wlaczyc biegu, nie mowiac o
wrzuceniu jedynki, kiedy zgasnie zielone dla pieszych/zielona strzalka, to
niech stoi na biegu i nawet niech trzyma reke na drazku, zeby dwojke zaraz
wrzucic.
W ramach eksperymentu kiedys sprawdzalem - jak stoje drugi na swiatlach,
zanim 90% tych pierwszych ruszy z miejsca, ja mam wrzucony bieg i moge
ruszac.

--
Axel

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości

"MichałG"  wrote in message

Jak ktos jest dupa i nie potrafi szybko wlaczyc biegu, nie mowiac o
wrzuceniu jedynki, kiedy zgasnie zielone dla pieszych/zielona strzalka, to
niech stoi na biegu i nawet niech trzyma reke na drazku, zeby dwojke zaraz
wrzucic.
W ramach eksperymentu kiedys sprawdzalem - jak stoje drugi na swiatlach,
zanim 90% tych pierwszych ruszy z miejsca, ja mam wrzucony bieg i moge
ruszac.

A ja mam na odwrót. Jak stoje pierwszy na swiatłach to i tak 90% samochodów
zostaje w tyle mimo iż ruszam powoli, wrzucam bieg i wyłączam ręczny hamulec
(nie zawsze - jak się nie toczy to po co włączać). Wszystko zależy od
wprawy.

"Jan Kowalski"  wrote in message

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości

W ramach eksperymentu kiedys sprawdzalem - jak stoje drugi na swiatlach, zanim 90% tych pierwszych ruszy z miejsca, ja mam wrzucony bieg i moge ruszac.

A ja mam na odwrót. Jak stoje pierwszy na swiatłach to i tak 90% samochodów zostaje w tyle mimo iż ruszam powoli, wrzucam bieg i wyłączam ręczny hamulec (nie zawsze - jak się nie toczy to po co włączać). Wszystko zależy od wprawy.

A co w tym jest "na odwrot?? Bo jak stoje na PP, to przejezdzam pol skrzyzowania, zanim 90% pozostalych sie ruszy. Nawet maluchem prowadzilem do polowy skrzyzowania ;-)

--
Axel

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomoœci

A ja mam na odwrót. Jak stoje pierwszy na swiatłach to i tak 90%
samochodów zostaje w tyle mimo iż ruszam powoli, wrzucam bieg i wyłączam
ręczny hamulec (nie zawsze - jak się nie toczy to po co włączać).
Wszystko zależy od wprawy.

A co w tym jest "na odwrot?? Bo jak stoje na PP, to przejezdzam pol
skrzyzowania, zanim 90% pozostalych sie ruszy. Nawet maluchem prowadzilem
do polowy skrzyzowania ;-)

Na odwrót: nie wrzucam biegu i czasem stoje na ręcznym bo nie chce mi się
deptać po hamulcu.
Więc (dwója bęc) wrzucenie biegu i wyłšczenie ręcznego zajmuje jednak trochę
czasu a nie przeszkadza to szybko ruszyć.

"Jan Kowalski"  wrote in message

A ja mam na odwrót. Jak stoje pierwszy na swiatłach to i tak 90%
samochodów zostaje w tyle mimo iż ruszam powoli, wrzucam bieg i
wyłączam  ręczny hamulec (nie zawsze - jak się nie toczy to po co
włączać).  Wszystko zależy od wprawy.

A co w tym jest "na odwrot?? Bo jak stoje na PP, to przejezdzam pol
skrzyzowania, zanim 90% pozostalych sie ruszy. Nawet maluchem
prowadzilem  do polowy skrzyzowania ;-)

Na odwrót: nie wrzucam biegu i czasem stoje na ręcznym bo nie chce mi się
deptać po hamulcu.
Więc (dwója bęc) wrzucenie biegu i wyłšczenie ręcznego zajmuje jednak
trochę  czasu a nie przeszkadza to szybko ruszyć.

Przeciez ja pisalem to samo. Zdaze wrzucic bieg, zanim wszyscy inni rusza.

--
Axel

"Axel"  writes:

Przeciez ja pisalem to samo. Zdaze wrzucic bieg, zanim wszyscy inni rusza.

Mnie to sie czasem wydaje, ze chocbym zaciagal reczny, gasil silnik i
wyjmowal kluczyk, to i tak rusze pierwszy, jesli tylko zaczne
uruchamiac pojazd na widok zoltego przy czerwonym. 8-)

  MJ

Michal Jankowski pisze:

"Axel"  writes:

Przeciez ja pisalem to samo. Zdaze wrzucic bieg, zanim wszyscy inni rusza.

Mnie to sie czasem wydaje, ze chocbym zaciagal reczny, gasil silnik i
wyjmowal kluczyk, to i tak rusze pierwszy, jesli tylko zaczne
uruchamiac pojazd na widok zoltego przy czerwonym. 8-)

  MJ

Haha, powiem Ci, że też mam czasem takie wrażenie :) Ładnie powiedziane :)

Pozdrawiam
Yacoos^

Użytkownik "Yacoos^"  napisał w wiadomości

Przeciez ja pisalem to samo. Zdaze wrzucic bieg, zanim wszyscy inni rusza.

Mnie to sie czasem wydaje, ze chocbym zaciagal reczny, gasil silnik i
wyjmowal kluczyk, to i tak rusze pierwszy, jesli tylko zaczne
uruchamiac pojazd na widok zoltego przy czerwonym. 8-)

  MJ

Haha, powiem Ci, że też mam czasem takie wrażenie :) Ładnie powiedziane :)

pozwólmy emerytom, rencistom, powolniakom i innym niedzielnym "trzymać na biegu". zwłaszcza w korkach w zapchanych miastach, na skrzyżowaniach o krótkich cyklach.


--
J'entends ton coeur

Użytkownik "Konrad N>S>"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Yacoos^"  napisał w wiadomości

Haha, powiem Ci, że też mam czasem takie wrażenie :) Ładnie powiedziane
:)

pozwólmy emerytom, rencistom, powolniakom i innym niedzielnym "trzymać na
biegu". zwłaszcza w korkach w zapchanych miastach, na skrzyżowaniach o
krótkich cyklach.

Ależ pozwalamy. ;-) Tylko nie widzimy w tym większego sensu. "Dobrze mówię
proszę pana" ;-)

na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Tak, ale tylko w przypadku zajmowania 1. pozycji startowej.
Sugerowane marki samochodu:
tuningowany golf ze spojlerem
lub bmw z niebieskimi diodami.

bpamsp :)

miataman pisze:

na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Tak, ale tylko w przypadku zajmowania 1. pozycji startowej.

taaa nastepni juz moga poczekać te byle 5-10 sek

na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Tak, ale tylko w przypadku zajmowania 1. pozycji startowej.

taaa nastepni juz moga poczekać te byle 5-10 sek

W traktorze można trochę szybciej wrzucić bieg.
Pamiętaj by regularnie stojąc na światłach dodawać gazu tak by zagłuszyć muzykę którą słuchasz. (um cyk umm cyk).
acha: zużywanie opon przy ruszaniu nie jest istotne

--
__________________________________________MAT_______

Lagoda pisze:

na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Tak, ale tylko w przypadku zajmowania 1. pozycji startowej.

taaa nastepni juz moga poczekać te byle 5-10 sek

W traktorze można trochę szybciej wrzucić bieg.
Pamiętaj by regularnie stojąc na światłach dodawać gazu tak by zagłuszyć muzykę którą słuchasz. (um cyk umm cyk).
acha: zużywanie opon przy ruszaniu nie jest istotne

dzieciątko drogie ... a skąd ci sie to wzięło?... pośpiesz sie zanim objawy sie nasilą ....
Proponuję rowniez drzemke miedzy dwoma żółtymi.... i tak z tyłu zatrąbia na czas...
M.

On 12 Maj, 12:15, MichałG  wrote:

taaa nastepni juz moga poczekać te byle 5-10 sek

5-10sek? wyrzucasz pasazera, otwierasz maske i on zmienia przy skrzyni
i wsiada? ;)

ja (w samochodzie, motocyklu) wrzucam 1 na zoltym, zdaze sprawdzic ilu
debili przelatuje jeszcze na w czerwonym i jesli jest pusto to ruszam
jeszcze na zoltym ;)

stanie na 1 ma conajwyzej sens, gdy zatrzymujemy sie na pole position/
mamy mozliwosc ucieczki i patrzymy w lustrko, czy nastepny zdazy
zahamowac :) raz mi sie tak udalo uniknac kolizji...(ale zdazylem
wrzucic jedynke...)

WS

WS pisze:

On 12 Maj, 12:15, MichałG  wrote:

taaa nastepni juz moga poczekać te byle 5-10 sek

5-10sek? wyrzucasz pasazera, otwierasz maske i on zmienia przy skrzyni
i wsiada? ;)

ja (w samochodzie, motocyklu) wrzucam 1 na zoltym, zdaze sprawdzic ilu
debili przelatuje jeszcze na w czerwonym i jesli jest pusto to ruszam
jeszcze na zoltym ;)

stanie na 1 ma conajwyzej sens, gdy zatrzymujemy sie na pole position/
mamy mozliwosc ucieczki i patrzymy w lustrko, czy nastepny zdazy
zahamowac :) raz mi sie tak udalo uniknac kolizji...(ale zdazylem
wrzucic jedynke...)

wreszcie Ktos sensowy. Zwykle to wygląda mniej wiecej tak: światło zielone świeci min sekunde i gość z przodu zaczyna zamieszanie z ruszaniem: jak na dłoni widać poszczegolne, niezwykle skomplikowane czynności tj. wcisnieci 1 biegu.... oooo... nie weszło? no to sprzegło popuszczamy i jeszcze raz wajcha do przodu uuffff wskoczył! A teraz to trzeba sie zaprzec i zwolnić hamulec reczny - udało sie?. No to popuszczamy powoli sprzegło.... ruszyła maszyna... po 5 metrach stop po hamulcach- jeszcze raz w lewo i żona w prawo i ruszamy jeszcze raz.... uff... jak trudno sie jezdzi po mieście...  :-))))

M.

"MichałG"  wrote in message

wreszcie Ktos sensowy.

Nie - raczej masz problem z odebraniem tego, co inni pisza.

Zwykle to wygląda mniej wiecej tak: światło zielone świeci min sekunde i
gość z przodu zaczyna zamieszanie z ruszaniem: jak na dłoni widać
poszczegolne, niezwykle skomplikowane czynności tj. wcisnieci 1 biegu....
oooo... nie weszło? no to sprzegło popuszczamy i jeszcze raz wajcha do
przodu uuffff wskoczył! A teraz to trzeba sie zaprzec i zwolnić hamulec
reczny - udało sie?. No to popuszczamy powoli sprzegło.... ruszyła
maszyna... po 5 metrach stop po hamulcach- jeszcze raz w lewo i żona w
prawo i ruszamy jeszcze raz.... uff... jak trudno sie jezdzi po mieście...
:-))))

I pewnie, jak taki kierownik stoi na biegu, to szybciej bedzie? Wolne
zarty...


--
Axel

I pewnie, jak taki kierownik stoi na biegu, to szybciej bedzie? Wolne zarty...

Nie bedzie szybciej bo z nerwów tak szybko pusci sprzęgło ze mu zgaśnie silnik :)

"miataman"  wrote in message

I pewnie, jak taki kierownik stoi na biegu, to szybciej bedzie? Wolne zarty...

Nie bedzie szybciej bo z nerwów tak szybko pusci sprzęgło ze mu zgaśnie silnik :)

Nawet ja mu nie zgasnie, to i tak ruszy jak cipa...

--
Axel

Sami popatrzcie co  napisał:

Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wci niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Prędzej czy pozniej wszystko sie zuzywa, ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

A po cholerę?

Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski nastukał(-a):

Sami popatrzcie co  napisał:

>> Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba
twierdzi że >> należy stać na biegu z wci niętym sprzęgłem.
>> Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.
>
> Prędzej czy pozniej wszystko sie zuzywa, ale na swiatlach powinno
> stac sie na biegu.

A po cholerę?

Żeby zwiać ;-)

Stoisz sobie na światłach, w lusterku wstecznym widzisz zbliżającego
się TIRa...

Sandał i wiejesz.

A na luzie musisz jeszcze szybko wbić bieg...

wiem, wiem, wyjątkowa sytuacja, coś jak to "wypadł z samochodu, nie
miał pasów i jego szczęście bo samochód wpadł potem pod tira". No ale
ja mogę użyć tego argumentu bo w takiej sytuacji byłem ;-)

--
Pozdro
Massai

On Mon, 12 May 2008 01:20:32 -0700 (PDT),  wrote:

Prędzej czy pozniej wszystko sie zuzywa, ale na swiatlach powinno stac
sie na biegu.

Powyższe dotyczy tylko tych, którzy nie potrafią wrzucic biegu, gdy
zapala zsie złóte po czerownym.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Powyższe dotyczy tylko tych, którzy nie potrafią wrzucic biegu, gdy
zapala zsie złóte po czerownym.

a gdzie sie tak zapala?

zorby pisze:

Powyższe dotyczy tylko tych, którzy nie potrafią wrzucic biegu, gdy
zapala zsie złóte po czerownym.

a gdzie sie tak zapala?

Porażka...

--
bans

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomoœci

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

IMO masz rację (+ jest to bez sensu stać minutę i dłużej z wciœniętym pedałem albo i dwoma - hamulec)
ale też spotkałem sie z tym że na L-kach uczš teraz żeby stać "gotowym do startu".
pewnie instruktorzy majš doœć klaksonów tych z tyłu. wszak uczniowie się zmieniajš a instruktorzy nie :-)

pzdr
Piotr

Użytkownik "P.H."  napisał w wiadomoœci

IMO masz rację (+ jest to bez sensu stać minutę i dłużej z wciœniętym
pedałem albo i dwoma - hamulec)
ale też spotkałem sie z tym że na L-kach uczš teraz żeby stać "gotowym do
startu".
pewnie instruktorzy majš doœć klaksonów tych z tyłu. wszak uczniowie się
zmieniajš a instruktorzy nie :-)

grunt to uczyć bez sensu :-)

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomości

Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

to chyba nie ma znaczenia dla mechanizmów: bieg wićnięte sprzęgło czy luz.

ja stoję z biegiem wrzuconym.


--
J'entends ton coeur

Użytkownik "Konrad N>S>"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomości

Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi
że należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

to chyba nie ma znaczenia dla mechanizmów: bieg wićnięte sprzęgło czy luz.

ja stoję z biegiem wrzuconym.

Dla mechanizmów nie. Dla docisku już tak. Ale skoro widzę, że niektórzy
jeżdzą techniką trochę gazu trochę hamulca trochę gazu trochę hamulca to
mnie cholera bierze.

Użytkownik Piotr D. napisał:

Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Sprzęgło i łuk mają wspólną cechę. Nie zużywają się nienapięte :)
I dotyczy to także linki.

--
Tomek "Noel" B.

Piotr D. pisze:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas postoju (skrzyżowania, ďż˝wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że należy stać na biegu z wciďż˝niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Dobrze Cie uczono. Powinno sie stac na jałowym.
Ja osobiście jak widze, ze zaraz już ruszę to sobie to daruje wrzucanie jałowego :)

Ponadto instrukcje do niektórych pojazdów zalecają takie własnie zachowanie.

Pozdrawiam
Yacoos^

Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Prędzej łożysko wyciskowe... Jest mocno obciążone w momencie wciśnięcia pedału.
Ale zgadzam się, trzymanie auta na biegu podczas postoju na światłach to paranoja...

Piotr D. wrote:

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła
podczas postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba
twierdzi że należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

sprzęgła używamy podczas zmiany biegu
cała reszta to tylko błędne nawyki...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi
że  należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Stoisz na biegu jałowom-do tego służy. Bezpieczniej gdy noga zeskoczy. A zużycie to nie wiem czy ma znaczenie.

--
__________________________________________MAT_______

> Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
> postoju (skrzyżowania, &#65533;wiatła).
> Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi
> że  należy stać na biegu z wci&#65533;niętym sprzęgłem.
> Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Stoisz na biegu jałowom-do tego służy. Bezpieczniej gdy noga zeskoczy. A
zużycie to nie wiem czy ma znaczenie.

--
__________________________________________MAT_______

A jak sie to ma[te kilka sekund na włączenie biegu]do przepisu który lada moment
wejdzie w zycie zeby wyłączać silnik na światłach[ekologia czy cuś takiego????]
pozdro.jack

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

przepisu który lada moment

wejdzie w zycie zeby wyłączać silnik na światłach[ekologia czy cuś
takiego????]

ke? mozesz dac linke do tego? pierwsze slysze

Użytkownik "jack"  napisał w wiadomości

A jak sie to ma[te kilka sekund na włączenie biegu]do przepisu który lada
moment
wejdzie w zycie zeby wyłączać silnik na światłach[ekologia czy cuś
takiego????]

Zapewne ma się tak, że rozruch silnika też nie jest obojętny dla środowiska.

Witam!

Stoisz na biegu jałowom-do tego służy. Bezpieczniej gdy noga zeskoczy. A
zużycie to nie wiem czy ma znaczenie.

Dokladnie.
Nie raz widzialem jak kobieta (specjalnie mowie kobieta) stojac na swiatlach
walnela kangura.
Wydaje mi sie ze facet ma silniejsza noge, i trzymanie sprzegla jest
oczywiscie niewygodne, ale do zniesienia.
Zalezy ile krzyzowek masz przed soba....
Co gorsza, stajac na biegu z wcisnietym sprzeglem, pod gorke na dlugich
swiatlach (u nas sa takie po 1,5 minuty i wiecej) to paranoja.

I wlasnie w takich miejscach kobieta ogladala sie w lusterku, poprawiala cos
przy torebce i chyba zapomniala ze ma 1-ke wrzucona.
Puszczenie sprzegla skonczylo sie kangurem i najechaniem na osobe z przodu.

Nie jestem zwolennikiem takiej jazdy, ale jesli komus wygodnie, cuz, zycze
silnej nogi:)
Pozdrawiam

Piotr D. pisze:

Ostatnio prowadzĂŞ dyskusjĂŞ na temat prawidÂłowej obsÂługi sprzĂŞgÂła podczas
postoju (skrzy¿owania, œwiat³a).
Ja byÂłem uczony Âże naleÂży staĂŚ na luzie, natomiast druga osoba twierdzi
¿e nale¿y staæ na biegu z wciœniêtym sprzêg³em. Mnie uczono ¿e powoduje
to zuÂżywanie docisku sprzĂŞgÂła.

Oczywiście to Ty masz racje. :)

--
http://tomasz.warszawa.pl

On Mon, 12 May 2008 10:04:27 +0200, "Piotr D."
wrote:

Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania, ?wiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi że
należy stać na biegu z wci?niętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Dobrze Cię uczono.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Piotr D."  napisał w wiadomości

Witam.
Ostatnio prowadzę dyskusję na temat prawidłowej obsługi sprzęgła podczas
postoju (skrzyżowania, œwiatła).
Ja byłem uczony że należy stać na luzie, natomiast druga osoba twierdzi
że należy stać na biegu z wciœniętym sprzęgłem.
Mnie uczono że powoduje to zużywanie docisku sprzęgła.

Coz, jak zwykle zalezy od upodoban, ale mnie np. (na kursie) uczono, ze na
swiatlach stoi sie na biegu jalowym. Uczono tez jak sprawnie wbijac jedynke
(na Maluszku!) i efekt jest taki, ze po zapaleniu sie zoltego, nim zaswieci
zielone mam 1 juz wbita i ruszam. Kwestia wprawy. Stanie na luzie wydaje mi
sie tez wygodniejsze - nie trzeba (w niektorych przypadkach) naciskac i
sprzegla i hamulca, nogi moga odpoczac. Do swiatel natomiast dojezdza sie
na biegu, redukujac na coraz nizsze (jesli to mozliwe) i wysprzegla
zrzucajac na luz przy minimalnych obrotach silnika, chwilke przed tym jakby
sie zaczal juz dlawic przy za niskich obrotach.


Thomas