Byłem dzisiaj wymienić płyn hamulcowy, bo to jedyny płyn eksploatacyjny, którego poziom sie nie zmienił od nowości auta więc zapomiałem o nim i już kilka lat po terminie wymiany - niby co 2 lata się powinno wymianiać.
Ale do rzeczy. Chodzi mi o sposób w jaki mechanik się do tego zabrał.
Nie wiem czy tak sie właśnie wymienia prawidłowo, mam wątpliwości bo czytałem, że to pracochłonne i czasochłonne, a samo odpowietrzanie układu trochę trwa, a mój mechanik zrobił to w 15 minut i bez odpowietrzania!
Miejsce akcji: wielostanowiskowy warsztat pewnej sieci naprawczej pewnego wielkiego koncernu branży paliwowej, nie chcę od razu podawać nazwy żeby nie reklamować.
Ale do rzeczy - wymiana płynu hamulcowego wygladała tak: za pomoca ssawki na wysięgniku podciśnieniem wyssany został stary płyn ze zbiorniczka. Do pustego zbiorniczka mechanik wlał nowy płyn papierowym kubeczkiem od kawy. Kubeczek napełniał 5 litrową puszką z płynem dobrej marki wiec co do jakości płynu i metody kubeczka zastrzeżen nie mam. ;) Jak zbiorniczek był pełny, to auto zostało podniesione w górę na podnośniku, a mechanik po kolei odkręcał zawory hamulcowe przy kolejnych kołach i ssawką wysysał stary płyn z układu. Jak obleciał wszystkie 4 koła, opuścił auto i do zbiorniczka wyrównawczego dolał płynu hamulcowego do właściwego poziomu bo podczas wysysania ubyło. Koniec usługi. :)
No i tutaj mam trochę wątpliwości, mimo, że logicznie myśląc takie zasysanie od dołu powoduje spłynięcie w dół do przewodów nowego płynu ze zbiorniczka i wypchnięcie starego zużytego dołem do ssawki, więc płyn sie w ten sposob podmienia w układzie, ale czy na pewno we wszystkich rurkach układu równomiernie? Tych kubeczkow od kawy płynu nie było dużo, zaledwie kilka...
Zapytany o metodę mechanik twierdził że tak sie to fachowo robi, że nikt sie współczesnie nie bawi w spuszczanie całego plynu i odpowietrzanie, że tak jest lepiej. Nie chciałem się długo wymądrzać, w końcu za mało wiem na temat mechaniki samochodowej więc przemilczalem sprawę, ale zastanawia mnie to. Mam wątpliwości czy w serwisie nie odwalili tej usługi na "odwal sie"?Czytałem kiedyś, że płyn powinno sie spuścić z całego układu dołem aż układ będzie pusty, a następnie zalać świeży płyn hamulcowy i wtedy dosć długo i dokładnie odpowietrzać.
A może wszystko OK i jest to po prostu nowoczesny sposób wymiany płynu hamulcowego?



--
pozdrawiam
STranger

STranger napisał(a):
<cut>

A może wszystko OK i jest to po prostu nowoczesny sposób wymiany płynu
hamulcowego?

Użytkownik "STranger"  napisał w wiadomości

sie"?Czytałem kiedyś, że płyn powinno sie spuścić z całego układu dołem aż układ będzie pusty, a następnie zalać świeży płyn hamulcowy i wtedy dosć długo i dokładnie odpowietrzać.

Użytkownik "STranger"
 napisał w

Ale do rzeczy - wymiana płynu hamulcowego wygladała tak: za pomoca ssawki

Ok. Dzięki wszystkim za odpowiedzi, widzę że metodologia zmiany płynu była chyba prawidłowa.
Pocieszony jestem ja i mój bolid ;)



--
pozdrawiam
STranger

Ok. Dzięki wszystkim za odpowiedzi, widzę że metodologia zmiany płynu była
chyba prawidłowa.
Pocieszony jestem ja i mój bolid ;)

Użytkownik "bartolomeo" <bartoszkropeczkacmalpkawpkropeczkapl> napisał w wiadomości

tylko ze kolejnosc kol ma znaczenie, chyba od najblizszego do najdalszego, albo na odwrot:)

Użytkownik "bartolomeo" <bartoszkropeczkacmalpkawpkropeczkapl> napisał w wiadomości

tylko ze kolejnosc kol ma znaczenie, chyba od najblizszego do najdalszego, albo na odwrot:)

On Tue, 23 Jan 2007 23:04:54 +0100,  bartolomeo wrote:

tylko ze kolejnosc kol ma znaczenie, chyba od najblizszego do najdalszego,
albo na odwrot:)