W lutym szukalem sobie autka do KJS`ow, w koncu kupilem malego japonczyka
z... kartonem przed chlodnica. Wedlug wlasciciela "skurkowaniec strasznie
dlugo sie zagrzewa". Oczywiscie tego samego dnia wymienilem termostat za cale
20 zł i... auto rozgrzewalo sie przy ujemnych temperaturach do maksa juz po
2km jazdy. W maju wzielo mnie na zmiane cywilnego autka. Pierwszy ogladany
egzemplarz to Passat B5 1.8T. Wlasciciel przyjechal, a na zegarze ledwo 70*C
mimo kilku km jazdy testowej, oczywiscie wlasciciel but w podlodze zeby
pokazac jak auto przyspiesza. Na delikatna sugestie o uszkodzonym
termostacie, wlasciciel odpowiada, ze one tak maja, 70*C podczas jazdy i 90*C
dopiero jak sie stoi w miejscu. Dalsza dyskusja nie miala sensu wiec
pojechalem ogladac kolejne auto. Audi A4 1.8T. Nie zgadnicie, znowu na blacie
70*C i wlasciciel przyznal sie uczciwie ze auto duzo pali jak na tylko 1.8.
Powiedzialem mu o uszkodzonym termostacie, byl zdziwiony jak sie dowiedzial
ze to kilkadziesiat zlotych i stwierdzil ze wymieni nastepnego dnia. Ja sie
nie zdecydowalem na kolejne niedogrzane turbo meczone na zimno. Trzecie autko
- BMW 3 coupe, tutaj wszystko ok, na blacie dobra temperatura. 4 auto
ogladane - A4 1.8 n/a, swiezo sprowadzone do PL. Nie zgadniecie jaka temp. na
zegarach :D Znowu 70*C :D Autko bylo fantastycznie zadbane i mialo prawdziwy
niski przebieg wiec sie na nie zdecydowalem. Termostat 60zl, rozgrzewa sie
szybciutko do 90*C i tak juz trzyma :) Czy naprawde termostat to taka czarna
magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie?
Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza. Chyba ze trafilem na jakies
fatum normalnie :) Same ogladane auta to odrebna historia, w koncu
zardzewiala na spawie podluznica to "przypadlosc passatow" :D

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Sam jezdze A4 1.8 i termostat wymienilem po pol roku od kupnam a moze i pozniej. Troche palil, ale teraz tez dalej pali niemalo:) Wskazowka wczesniej tylko w korkach podchodzila do 90, teraz stoi jak przyklejona. Poza wzgledami estetycznymi zadnych innych pozytywow nie zaobserwowalem. Stad moze i inni maja podobne zdanie - jak nie ma rozncy, to po co przeplacac:)
Piotr

xs pisze:

Czy naprawde termostat to taka czarna magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie? Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza.

Czy naprawde termostat to taka czarna
magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie? Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza.

Widocznie ich dziadek swoją Warszawę dogrzewał tekturą, ojciec swojego Poloneza dogrzewał tekturą to i teraz syn swoje auta dogrzewa tekturą.

W Daewoo nawet były specjalnie produkowane plastikowe "tektury" - estetyczne, profilowane i z zaczepami, do zatykania wlotu chłodnicy żeby można sobie było komfortowo jeździć z popsutym termostatem.
Ponoć to nawet można było kupić w ASO - ot taki ukłon w stronę tradycjonalistów którzy lubią sobie tekturą silniki podgrzewać.

bratPit pisze:

Czy naprawde termostat to taka czarna
magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie? Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza.

Widocznie ich dziadek swoją Warszawę dogrzewał tekturą, ojciec swojego Poloneza dogrzewał tekturą to i teraz syn swoje auta dogrzewa tekturą.

W Daewoo nawet były specjalnie produkowane plastikowe "tektury" - estetyczne, profilowane i z zaczepami, do zatykania wlotu chłodnicy żeby można sobie było komfortowo jeździć z popsutym termostatem.
Ponoć to nawet można było kupić w ASO - ot taki ukłon w stronę tradycjonalistów którzy lubią sobie tekturą silniki podgrzewać.

ba, jest nawet firma, która na tym zarabia pieniądze ;-)
http://www.heko.com.pl/index.php?opt=oferta&idgrupy=2

"Tomasz Pyra"  wrote in message

bratPit pisze:

Czy naprawde termostat to taka czarna
magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie? Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza.

Widocznie ich dziadek swoją Warszawę dogrzewał tekturą, ojciec swojego Poloneza dogrzewał tekturą to i teraz syn swoje auta dogrzewa tekturą.

W Daewoo nawet były specjalnie produkowane plastikowe "tektury" - estetyczne, profilowane i z zaczepami, do zatykania wlotu chłodnicy żeby można sobie było komfortowo jeździć z popsutym termostatem.
Ponoć to nawet można było kupić w ASO - ot taki ukłon w stronę tradycjonalistów którzy lubią sobie tekturą silniki podgrzewać.

ba, jest nawet firma, która na tym zarabia pieniądze ;-)
http://www.heko.com.pl/index.php?opt=oferta&idgrupy=2

Nie żebym jakoś przesadnie ufał stereotypom kto wybiera jakie samochody, ale dobór marek do których produkowane są te osłony nie jest chyba przypadkowy ;)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

W Daewoo nawet były specjalnie produkowane plastikowe "tektury" - estetyczne, profilowane i z zaczepami, do zatykania wlotu chłodnicy

xs  napisał(a):

W lutym szukalem sobie autka do KJS`ow, w koncu kupilem malego japonczyka
z... kartonem przed chlodnica. Wedlug wlasciciela "skurkowaniec strasznie
dlugo sie zagrzewa". Oczywiscie tego samego dnia wymienilem termostat za

20 zł i... auto rozgrzewalo sie przy ujemnych temperaturach do maksa juz po
2km jazdy. W maju wzielo mnie na zmiane cywilnego autka. Pierwszy ogladany
egzemplarz to Passat B5 1.8T. Wlasciciel przyjechal, a na zegarze ledwo

mimo kilku km jazdy testowej, oczywiscie wlasciciel but w podlodze zeby
pokazac jak auto przyspiesza. Na delikatna sugestie o uszkodzonym
termostacie, wlasciciel odpowiada, ze one tak maja, 70*C podczas jazdy i

dopiero jak sie stoi w miejscu. Dalsza dyskusja nie miala sensu wiec
pojechalem ogladac kolejne auto. Audi A4 1.8T. Nie zgadnicie, znowu na

70*C i wlasciciel przyznal sie uczciwie ze auto duzo pali jak na tylko 1.8.
Powiedzialem mu o uszkodzonym termostacie, byl zdziwiony jak sie dowiedzial
ze to kilkadziesiat zlotych i stwierdzil ze wymieni nastepnego dnia. Ja sie
nie zdecydowalem na kolejne niedogrzane turbo meczone na zimno. Trzecie

- BMW 3 coupe, tutaj wszystko ok, na blacie dobra temperatura. 4 auto
ogladane - A4 1.8 n/a, swiezo sprowadzone do PL. Nie zgadniecie jaka temp.

zegarach :D Znowu 70*C :D Autko bylo fantastycznie zadbane i mialo

niski przebieg wiec sie na nie zdecydowalem. Termostat 60zl, rozgrzewa sie
szybciutko do 90*C i tak juz trzyma :) Czy naprawde termostat to taka

magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie?
Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza. Chyba ze trafilem na

fatum normalnie :) Same ogladane auta to odrebna historia, w koncu
zardzewiala na spawie podluznica to "przypadlosc passatow" :D

On 2010-05-15 02:23,  Michał wrote:

dojechałem na stacje wlałem płyn - znowu cały wyparował i wtedy
się termostat naprawił - i teraz trzyma temperaturę :)

Użytkownik "xs"  napisał w wiadomości

W lutym szukalem sobie autka do KJS`ow, w koncu kupilem malego japonczyka

2km jazdy. W maju wzielo mnie na zmiane cywilnego autka. Pierwszy ogladany
egzemplarz to Passat B5 1.8T. Wlasciciel przyjechal, a na zegarze ledwo 70*C

On Sat, 15 May 2010 09:36:50 +0200,  nom wrote:

W Skodzie Fabii termostat ma plastikowe "uszka" trzymające i po kilku latach
się urywają. Ja założyłem teraz polski z metalowymi uchwytami. Może koncern
VAG ma termostaty z plastikowymi "uszkami" we wszystkich swoich
samochodach?:-)

Dnia Sat, 15 May 2010 09:36:50 +0200, nom napisał(a):

W Skodzie Fabii termostat ma plastikowe "uszka" trzymające i po kilku latach
się urywają. Ja założyłem teraz polski z metalowymi uchwytami

Użytkownik "MadMan"  napisał w wiadomości

Która to Fabia? Generacja/silnik? Mam uzasadnione podejrzenie że
termostat w Fabii rodziców jest też nieco uszkodzony (nagrzewa auto do
odpowiedniej temperatury, ale w zimie trwało to raczej długo).
No i oczywiście namiary na ten termostat bym prosił :)

Dnia Sat, 15 May 2010 17:18:19 +0200, nom napisał(a):

do kupienie w prawie  każdym dobrym sklepie lub w internecie
http://tiny.pl/ht772

On 2010-05-14 22:13, xs wrote:

W lutym szukalem sobie autka do KJS`ow, w koncu kupilem malego japonczyka
z... kartonem przed chlodnica. Wedlug wlasciciela "skurkowaniec strasznie
dlugo sie zagrzewa". Oczywiscie tego samego dnia wymienilem termostat za cale
20 zÄšďż˝ i...

Olek  napisał(a):

później sie dziwią…... jakie to polskie.
jest jedna słuszna firma - WAHLER

Sat, 15 May 2010 11:56:28 +0200, w  Olek
 napisał(-a):

jest jedna słuszna firma - WAHLER, lub oryginał ASO (imho też WAHLER),

Użytkownik  napisał w wiadomości

Sat, 15 May 2010 11:56:28 +0200, w  Olek
 napisał(-a):

> jest jedna słuszna firma - WAHLER, lub oryginał ASO (imho też WAHLER),

Skoro to taka dobra firma, to czemu te "oryginalne ASO" Wahlery tak
padają?

PS. Tak samo jest w AR -- oryginalne ASO (Behra) są 2x droższe, za to 2x
bardziej psujące się.

Sat, 15 May 2010 20:25:01 +0200, w  "Bartek"
 napisał(-a):

> Skoro to taka dobra firma, to czemu te "oryginalne ASO" Wahlery tak
> padają?

> PS. Tak samo jest w AR -- oryginalne ASO (Behra) są 2x droższe, za to 2x
> bardziej psujące się.

a jakie są lepsze? pytam serio, z ciekawosci.

 wrote in message

Sat, 15 May 2010 20:25:01 +0200, w  "Bartek"
 napisał(-a):

> Skoro to taka dobra firma, to czemu te "oryginalne ASO" Wahlery tak
> padają?

> PS. Tak samo jest w AR -- oryginalne ASO (Behra) są 2x droższe, za to > 2x
> bardziej psujące się.

a jakie są lepsze? pytam serio, z ciekawosci.

Chyba każdego innego producenta, którego termostat nie jest częścią
eksploatacyjną :)

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

no właśnie problem jest w tym , że ludzie montują termostaty za 20 zł a później sie dziwią... jakie to polskie.
jest jedna słuszna firma - WAHLER, lub oryginał ASO (imho też WAHLER),
jak wsadzasz jakieś gówno podróbę to się nie dziw, że temperatury nie trzyma, albo zbyt szybko się zużywa...