Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

TJE wrote:

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?

Te dywaniki w tym aucoe to wyglądaja jakby oni przez 3 lata jeździli wokół
salonu tym autem :)

Słonik wrote:

Te dywaniki w tym aucoe to wyglądaja jakby oni przez 3 lata jeździli wokół salonu tym autem :)

x>>

Prosze Cie, nie komentuj tego samochodu ;))))))

Nie.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Nie.

powiedz moze jakim Ty ''smietnikiem'' jezdzisz?

 wrote:

obserwuje Twoje wypowiedzi od dluzszego czasu i nie wiem dlaczego na kazde auto tak psioczysz - toyota, honda, vw - wszystko to śmietnik? nie wydaje mi sie. Masz az takie doswiadczenie w motoryzacji ze tak sie wypowiadasz? a powiedz moze jakim Ty ''smietnikiem'' jezdzisz?

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

A co to ma wspolnego z moimi wypowiedziami, czym ja jezdze? Nic.
Eod.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

 wrote:

obserwuje Twoje wypowiedzi od dluzszego czasu i nie wiem dlaczego na kazde auto tak psioczysz - toyota, honda, vw - wszystko to śmietnik? nie wydaje mi sie. Masz az takie doswiadczenie w motoryzacji ze tak sie wypowiadasz? a powiedz moze jakim Ty ''smietnikiem'' jezdzisz?

A co to ma wspolnego z moimi wypowiedziami, czym ja jezdze? Nic.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

 wrote:

obserwuje Twoje wypowiedzi od dluzszego czasu i nie wiem dlaczego na
kazde auto tak psioczysz - toyota, honda, vw - wszystko to śmietnik? nie
wydaje mi sie. Masz az takie doswiadczenie w motoryzacji ze tak sie
wypowiadasz? a powiedz moze jakim Ty ''smietnikiem'' jezdzisz?

A co to ma wspolnego z moimi wypowiedziami, czym ja jezdze? Nic.
Eod.

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

Scyzoryk wrote:

jesli ktos go sprawdzi (salon) i potwierdza ze faktycznie jest nowy

(nie uzywany) to IMO warto, biorąc pod uwage ze cena nie jest nawet 1/3 nowego z takim wyposazeniem.

Filip KK napisał(a):

Scyzoryk wrote:

jesli ktos go sprawdzi (salon) i potwierdza ze faktycznie jest nowy

Salon potwierdzi. I co, uwierzysz? Ze niby 3 lata stal i nikt nim nigdzie nie jezdzil, tak? No ciekawe.. Ktory salon tak robi, pokaz palcem. ;) Postaw takie auto (czyt. smietnik) na 3 lata i sprobuj go odpalic, ruszyc nim. Powodzenia.

(nie uzywany) to IMO warto, biorąc pod uwage ze cena nie jest nawet 1/3 nowego z takim wyposazeniem.

Na handel zawsze warto :)

TJE wrote:

Właśnie o to mi chodzi. Jak taka próba wygląda lub czym się kończy?

Hej!

"Filip KK"  napisał w wiadomości

Trzeba wziac pod uwage, ze go juz ktos kupil i po miesiacu sprzedaje, czyzby za duzo mial problemow z tym autem? Nie zdziwilbym sie.. :)

Filip KK napisał(a):

TJE wrote:

Właśnie o to mi chodzi. Jak taka próba wygląda lub czym się kończy?

Trzeba wziac pod uwage, ze go juz ktos kupil i po miesiacu sprzedaje, czyzby za duzo mial problemow z tym autem? Nie zdziwilbym sie.. :)

TJE wrote:

Właśnie o to mi chodzi. Jak taka próba wygląda lub czym się kończy?

Trzeba wziac pod uwage, ze go juz ktos kupil i po miesiacu sprzedaje, czyzby za duzo mial problemow z tym autem? Nie zdziwilbym sie.. :)

Jeśli o to chodzi to jest takie zdanie: "W ofercie inne samochody bez przebiegu"

Filip KK napisał(a):

TJE wrote:

Właśnie o to mi chodzi. Jak taka próba wygląda lub czym się kończy?

Trzeba wziac pod uwage, ze go juz ktos kupil i po miesiacu sprzedaje, czyzby za duzo mial problemow z tym autem? Nie zdziwilbym sie.. :)

Jeśli o to chodzi to jest takie zdanie: "W ofercie inne samochody bez przebiegu"

Ale co to ma wspolnego? Nie rozumiem...
Wlasciciel wsadzil do autohandlu, autohandel wrzucil auto w ogloszenie..
Chyba nie podejrzewasz, ze autohandel zarejestrowal auto na siebie?

Użytkownik TJE napisał:

Filip KK napisał(a):

Scyzoryk wrote:

jesli ktos go sprawdzi (salon) i potwierdza ze faktycznie jest nowy

Salon potwierdzi. I co, uwierzysz? Ze niby 3 lata stal i nikt nim nigdzie nie jezdzil, tak? No ciekawe.. Ktory salon tak robi, pokaz palcem. ;) Postaw takie auto (czyt. smietnik) na 3 lata i sprobuj go odpalic, ruszyc nim. Powodzenia.

Właśnie o to mi chodzi. Jak taka próba wygląda lub czym się kończy?

Salon potwierdzi. I co, uwierzysz? Ze niby 3 lata stal i nikt nim
nigdzie nie jezdzil, tak? No ciekawe.. Ktory salon tak robi, pokaz palcem.
;) Postaw takie auto (czyt. smietnik) na 3 lata i sprobuj go odpalic,
ruszyc nim. Powodzenia.

Dostal normalna gwarancje od dnia zakupu

Scyzoryk wrote:

Wujek kupił kiedyś kilka lat temu takiego Escorta. Kupił go normalnie z wystawy salonowej (stał na hali) Rocznikowo był 4 latkiem. Szczęśliwie i bez problemów przejezdził nim 5 lat, po czym sprzedał i dalej ktoś nim jezdzi (czasem go widuję) W trakcje uzytkowania nie wyszło nic specjalnego...
Zapłacił za niego duuużo mniej niż za nówke. Stan przebiegu był kilkadziesiat km. Dostal normalna gwarancje od dnia zakupu (wtedy dawali na rok)

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Tak, ale ten dawny escort, to jeszcze byl dobrym autem. Nie mozna porownywac dawnych czasow, do dzisiejszych, zupelnie nie ta technologia. Ten smietnik jest tak nafaszerowany elektronika, ze sie w glowie nie miesci. I w dodatku reno. Kiedys bylo na grupie, jak przy 200 km/h sie wszystko zablokowalo i sunal do przodu, bez hamulcow, bez niczego. Nic nie mozna bylo zrobic. To byla beka...

Ikar napisał(a):

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Tak, ale ten dawny escort, to jeszcze byl dobrym autem. Nie mozna porownywac dawnych czasow, do dzisiejszych, zupelnie nie ta technologia. Ten smietnik jest tak nafaszerowany elektronika, ze sie w glowie nie miesci. I w dodatku reno. Kiedys bylo na grupie, jak przy 200 km/h sie wszystko zablokowalo i sunal do przodu, bez hamulcow, bez niczego. Nic nie mozna bylo zrobic. To byla beka...

Ciekawe, jest coś takiego możliwe wogóle żeby ham nie działały ?

 niemniej sam układ hamulcowy odpowiednio pokierowany przez

sterownik może odłączyć hamulce.

Ogłupiały sterownik ESP za to może w drugą stronę - zablokować sobie
nagle jakieś koło lub koła :)

On 25 Dec 2006 22:28:11 +0100, "siinski"
wrote:

Nie zgodzę się z Tobą.Przepisy homologacyjne UE nie dopuszczą do eksplatacji
auta nie wyposażonego w mechaniczne połączenie pedału ham.z pompą ham.Te same

Tyle, że ABS może (i musi móc) zablokować pedał i go cofnąć. ????

On 26 Dec 2006 10:13:04 +0100,  wrote:

Tyle, że ABS może (i musi móc) zablokować pedał i go cofnąć. ????

Mógłbyś rozwinąć tą wypowiedź bo nie rozumiem?

On 26 Dec 2006 10:13:04 +0100,  wrote:

>
>> Tyle, że ABS może (i musi móc) zablokować pedał i go cofnąć. ????
>Mógłbyś rozwinąć tą wypowiedź bo nie rozumiem?

Zasada działania ABS=u się kłania. Dla uproszczenia wyobraź sobie, że
ABS to 'czarna skrzynka' wpinana w przewody hydrauliczne pomiędzy
pompę hamulcową, a zaciski. Ta 'czarna skrzynka', kiedy sterownik jej
każe selektywnie luzuje zacisk danego koła. Jeśli sterownik zgłupieje
to jest mozliwe, że wszystkie zaciski będą na stałe wyluzowane, a Ty,
choćbyś stał na pedale, nie wytworzysz w zaciskach żadnego ciśnienia.
Tak musi być, inaczej ABS by nie mógł działać.
Zatem masz spełniony Twój warunek połaczenia z pompą hamulcową, a
jednocześnie elektronika może zablokować mozliwośc hamowania.
Przy okazji - wiele Citroenów z zawieszeniem hydropneumatycznym nei ma
w ogóle pompy hamulcowej.

On 26 Dec 2006 12:53:49 +0100,  siinski wrote:

Zasada działania ABS=u się kłania. Dla uproszczenia wyobraź sobie, że
ABS to 'czarna skrzynka' wpinana w przewody hydrauliczne pomiędzy
pompę hamulcową, a zaciski. Ta 'czarna skrzynka', kiedy sterownik jej
każe selektywnie luzuje zacisk danego koła. Jeśli sterownik zgłupieje
to jest mozliwe, że wszystkie zaciski będą na stałe wyluzowane

Wydaje się mi że nie do końca rozumiesz istote działania ABS-u.Postawowym jego
zadaniem jest niedopuszczenie do zablokowania jakiegokolwiek z kół [...]

ABS mają rozbudowaną autodiagnostyke i w przypadku wykrycia
jakiejkolwiek nieprawidłowości systemu po prostu ABS się wyłancza co
sygnalizowane jest zapaloną jego kontrolką na desce rozdzielczej danego auta
którego hamulce nadal działają normalnie tyle że przy ostrym hamowaniu koła
pozbawione działającego ABS-u mogą się zblokować.

I wybacz ale nadal nie rozumiem Twojej
wypowiedzi cyt"Tyle że ABS może ( i musi móc )zablokować pedał i go cofnąć."

On 26 Dec 2006 12:53:49 +0100, "siinski"
wrote:

Wydaje się mi że nie do końca rozumiesz istote działania ABS-u.Postawowym jego

zadaniem jest niedopuszczenie do zablokowania jakiegokolwiek z kół.Przy każdum
z nich znajduje się czujnik obrotu koła który w momencie użycia hamulca i
wykrycia że w wyniku jego uzycia koło zostało zblokowane przekazuje sygnał do
centralki-pompy ABS-u która upuszcza ciśnienie na tyle żeby dane koło
odblokować i utrzymuje je na tyle wysokie aby koło hamowało na granicy
zablokowania.

Dzieje się to z częstotliwoscią kilkudziesięciu razy na
sekunde.

ABS mają rozbudowaną autodiagnostyke i w przypadku wykrycia
jakiejkolwiek nieprawidłowości systemu po prostu ABS się wyłancza co

przewodach hamulcowych zostanie upuszczone przez "zwariowaną"pompe ABS-u a
pedał ham.wpadnie w podłoge ale w praktyce jest to niemożliwe i nie słyszałem

o potwierdzonym takim przypadku.I wybacz ale nadal nie rozumiem Twojej
wypowiedzi cyt"Tyle że ABS może ( i musi móc )zablokować pedał i go cofnąć."

Ikar wrote:

Ciekawe, jest coś takiego możliwe wogóle żeby ham nie działały ? Zawiesi się komp, albo do Lexusów już były wirusy że ich nie szło załączyć. Chyba nie muszę dalej mówić..........

Hello elmer,

Saturday, December 23, 2006, 12:01:11 AM, you wrote:

Ciekawe, jest coś takiego możliwe wogóle żeby ham nie działały ? Zawiesi
się komp, albo do Lexusów już były wirusy że ich nie szło załączyć.
Chyba nie muszę dalej mówić..........

"Awaria elektronicznego systemu sterowania przepustnicą była
prawdopodobnie przyczyną niezwykłej i niebezpiecznej przygody jaką
przeżył kierowca Renault VelSatisa na autostradzie we Francji. - Blokada
elektroniki spowodowała, że wyposażony w automatyczną skrzynię biegów
samochód pędził z prędkością ponad 200 km/h godzinę po autostradzie a
jego kierowca nie mógł go zatrzymać. Należy pamiętać, że VelSatis
posiada elektroniczną kartę zamiast kluczyka i nie dało się również
wyłączyć silnika."

RoMan Mandziejewicz wrote:

Hamulce też się wyłączyły?

Hello elmer,

Saturday, December 23, 2006, 1:31:27 AM, you wrote:

Hamulce też się wyłączyły?

zapytaj sie francuzow ;). moze nie dalo sie zdlawic silnika.

Dnia Sat, 23 Dec 2006 01:31:27 +0100, elmer radi radisson napisał(a):

RoMan Mandziejewicz wrote:

Hamulce też się wyłączyły?

zapytaj sie francuzow ;). moze nie dalo sie zdlawic silnika.

On Sat, 23 Dec 2006 14:32:14 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sat, 23 Dec 2006 01:31:27 +0100, elmer radi radisson napisał(a):

RoMan Mandziejewicz wrote:

Hamulce też się wyłączyły?

zapytaj sie francuzow ;). moze nie dalo sie zdlawic silnika.

owszem.. hamulce sobie z trudem radziły z 210 konnym V6 z automatem, który
traktował to jak górkę i po prostu "walczył". Facet z początku spróbował,
ale się bał, że zostanie w ogóle bez hamulców. Po skierowaniu go na nowo
wybudowany pusty kawałek autostrady, i po konsultacji z inżynierami Renault
kazano mu jednak "stanąć na hamulcu" - hamulce zatrzymały pojazd, jednak w
ostatnim momencie - praktycznie płonąc.

Dnia Sat, 23 Dec 2006 17:23:11 +0100, J.F. napisał(a):

Tyle to mogl sam wymyslec, jedno ostre hamowanie powinny wytrzymac.

A LUZU w tym automacie tez nie bylo, czy komp nie pozwolil
przelaczyc???

Tomek

On Sat, 23 Dec 2006 14:32:14 +0000, Waldek Godel
 wrote:

owszem.. hamulce sobie z trudem radziły z 210 konnym V6 z automatem, który
traktował to jak górkę i po prostu "walczył". Facet z początku spróbował,
ale się bał, że zostanie w ogóle bez hamulców. Po skierowaniu go na nowo
wybudowany pusty kawałek autostrady, i po konsultacji z inżynierami Renault
kazano mu jednak "stanąć na hamulcu" - hamulce zatrzymały pojazd, jednak w
ostatnim momencie - praktycznie płonąc.

RoMan Mandziejewicz wrote:

> Hamulce też się wyłączyły?

zapytaj sie francuzow ;). moze nie dalo sie zdlawic silnika.

On 26 Dec 2006 10:20:23 +0100,  wrote:

zapytaj sie francuzow ;). moze nie dalo sie zdlawic silnika.

Dzwigni automatu też nie dało się przełożyć na N???

Dnia Sat, 23 Dec 2006 00:41:49 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hamulce też się wyłączyły?

 napisal(a):

Hamulce też się wyłączyły?

Zdaje sie, ze tam pod pedalem jest elektronika :) Tak wiec calkiem mozliwe
by to bylo.

Hello Samotnik,

Saturday, December 23, 2006, 6:46:09 PM, you wrote:

Hamulce też się wyłączyły?

Zdaje sie, ze tam pod pedalem jest elektronika :) Tak wiec calkiem mozliwe
by to bylo.

Akurat nie hamulca o ile mi wiadomo, ale spróbuj zdusić hamulcem jadący z
pełną mocą samochód >100KM. Napędzająca koła siła jest tak duża, że
hamulce raczej jej nie pokonają.

Hamulce _zawsze_ musza być mocniejsze niż silnik.

Hello Marcin,

Sunday, December 24, 2006, 4:11:15 PM, you wrote:

Hamulce _zawsze_ musza być mocniejsze niż silnik.

Powiedz to użyszkodnikom dawnych dacii albo oltcitów. :)

 napisal(a):

Hamulce też się wyłączyły?

Zdaje sie, ze tam pod pedalem jest elektronika :) Tak wiec calkiem mozliwe
by to bylo.

Akurat nie hamulca o ile mi wiadomo, ale spróbuj zdusić hamulcem jadący z
pełną mocą samochód >100KM. Napędzająca koła siła jest tak duża, że
hamulce raczej jej nie pokonają.

Mylisz się. Siła hamulców jest taka, że są w stanie zatrzymać samochód
jadący 100 km/h w 3 sekundy. Bardzo mało jest samochodów, których
silnik jest w stanie w takim czasie rozpedzić je do 100 km/h.

Hamulce _zawsze_ musza być mocniejsze niż silnik.

Spróbuj jechać 200km/h trzymając gaz w podłodze - na kołach będziesz
miał jakieś 120-130KM. Spróbuj wtedy trzymając gaz zahamować lewą nogą
i blokując koła zdusić silnik. Wątpię, czy nacisk klocków pokona
siłę silnika. Ten problem miał kierowca tego velsatisa.

Piracik_ napisał(a):

mial problem bo trzymal noge na pelnym gazie??? przeciez mogl ja zdjac... a wtedy silnik przez jakis czas pomaga w zatrzymaniu
auta...

 napisal(a):

Spróbuj jechać 200km/h trzymając gaz w podłodze - na kołach będziesz
miał jakieś 120-130KM. Spróbuj wtedy trzymając gaz zahamować lewą nogą
i blokując koła zdusić silnik. Wątpię, czy nacisk klocków pokona
siłę silnika. Ten problem miał kierowca tego velsatisa.

mial problem bo trzymal noge na pelnym gazie??? przeciez mogl ja zdjac... a wtedy silnik przez jakis czas pomaga w zatrzymaniu
auta...

Samotnik napisał(a):

 napisal(a):

Spróbuj jechać 200km/h trzymając gaz w podłodze - na kołach będziesz
miał jakieś 120-130KM. Spróbuj wtedy trzymając gaz zahamować lewą nogą
i blokując koła zdusić silnik. Wątpię, czy nacisk klocków pokona
siłę silnika. Ten problem miał kierowca tego velsatisa.

mial problem bo trzymal noge na pelnym gazie??? przeciez mogl ja zdjac... a wtedy silnik przez jakis czas pomaga w zatrzymaniu
auta...

Ech, on miał problem, bo w pedale gazu miał tylko potencjonometr, a
francuska (?) elektronika się zawiesiła i uznała, że ma być "pedał w

On Sat, 23 Dec 2006 17:46:09 +0000 (UTC), Samotnik
 wrote:

Akurat nie hamulca o ile mi wiadomo, ale spróbuj zdusić hamulcem jadący z
pełną mocą samochód >100KM. Napędzająca koła siła jest tak duża, że
hamulce raczej jej nie pokonają.

elmer radi radisson napisał(a):

Ikar wrote:

Ciekawe, jest coś takiego możliwe wogóle żeby ham nie działały ? Zawiesi się komp, albo do Lexusów już były wirusy że ich nie szło załączyć. Chyba nie muszę dalej mówić..........

"Awaria elektronicznego systemu sterowania przepustnicą była prawdopodobnie przyczyną niezwykłej i niebezpiecznej przygody jaką przeżył kierowca Renault VelSatisa na autostradzie we Francji. - Blokada elektroniki spowodowała, że wyposażony w automatyczną skrzynię biegów samochód pędził z prędkością ponad 200 km/h godzinę po autostradzie a jego kierowca nie mógł go zatrzymać. Należy pamiętać, że VelSatis posiada elektroniczną kartę zamiast kluczyka i nie dało się również wyłączyć silnika."

Użytkownik "elmer radi radisson"  napisał w wiadomości

Ikar wrote:

Ciekawe, jest coś takiego możliwe wogóle żeby ham nie działały ? Zawiesi się komp, albo do Lexusów już były wirusy że ich nie szło załączyć. Chyba nie muszę dalej mówić..........

"Awaria elektronicznego systemu sterowania przepustnicą była prawdopodobnie przyczyną niezwykłej i niebezpiecznej przygody jaką przeżył kierowca Renault VelSatisa na autostradzie we Francji. - Blokada elektroniki spowodowała, że wyposażony w automatyczną skrzynię biegów samochód pędził z prędkością ponad 200 km/h godzinę po autostradzie a jego kierowca nie mógł go zatrzymać. Należy pamiętać, że VelSatis posiada elektroniczną kartę zamiast kluczyka i nie dało się również wyłączyć silnika."

Użytkownik "Ikar"  napisał w wiadomości

A to nie szło tej karty wyciągnąć ?

A to nie szło tej karty wyciągnąć ?

Z kieszeni w spodniach ? Nie wiele by to dało ;-)))

On Sun, 24 Dec 2006 08:44:41 +0100, "Akcent"
wrote:

Wyrzucić przez okno?
:)

Użytkownik "jerzu"  napisał w
wiadomości

Też nic nie da. W Scenicu II bez karty nie da się auta wyłączyć
przyciskiem -

On Sat, 23 Dec 2006 10:31:55 +0100, "Ikar"  wrote:

A to nie szło tej karty wyciągnąć ?

 napisal(a):

Wujek kupił kiedyś kilka lat temu takiego Escorta. Kupił go normalnie z
wystawy salonowej (stał na hali) Rocznikowo był 4 latkiem. Szczęśliwie i bez
problemów przejezdził nim 5 lat, po czym sprzedał i dalej ktoś nim jezdzi
(czasem go widuję) W trakcje uzytkowania nie wyszło nic specjalnego...
Zapłacił za niego duuużo mniej niż za nówke. Stan przebiegu był
kilkadziesiat km. Dostal normalna gwarancje od dnia zakupu (wtedy dawali na
rok)

Tak, ale ten dawny escort, to jeszcze byl dobrym autem. Nie mozna
porownywac dawnych czasow, do dzisiejszych, zupelnie nie ta technologia.
Ten smietnik jest tak nafaszerowany elektronika, ze sie w glowie nie
miesci. I w dodatku reno. Kiedys bylo na grupie, jak przy 200 km/h sie
wszystko zablokowalo i sunal do przodu, bez hamulcow, bez niczego. Nic
nie mozna bylo zrobic. To byla beka...

Tak, ale ten dawny escort, to jeszcze byl dobrym autem. Nie mozna
porownywac dawnych czasow, do dzisiejszych, zupelnie nie ta technologia.
Ten smietnik jest tak nafaszerowany elektronika, ze sie w glowie nie
miesci. I w dodatku reno. Kiedys bylo na grupie, jak przy 200 km/h sie
wszystko zablokowalo i sunal do przodu, bez hamulcow, bez niczego. Nic nie
mozna bylo zrobic. To byla beka...

Scyzoryk napisał(a):

ja pisze ogolnie o tym czy warto takie (w sensie 3 latka z salonu) powystawowe kupic. Co do Vel Satisa to faktycznie tak samo jak wiekszosc nowych Reno to jeden syf ;-) Niestety nafaszerowali je nowinkami i wszystko głupieje. Vel Satisów jest mało, jesli bylyby popularniejsze to pewnie krazylyby o nich legendy jak o lagunie II

TJE napisał(a):

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

Tomek wrote:

IMHO warto.

Tomek

Wow... Podpisujesz sie pod tym co napisales. Przyjales wlasnie na siebie
ciezar nieprzespanych dni i nocy... Bedzie Cie meczyc to co wlasnie
zrobiles, czyli powiedziales ze 'warto' brac "samochod znak zapytania".
Moje gratulacje ;)

Tomek napisał(a):

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

Nie zdziwiłbym się, gdyby sprzęgło i skrzynia biegów była w kiepskim stanie.

Akurat od manipulowania bez włączonego silnika to nic się sprzęgłu ani
skrzyni nie stanie.

On Sat, 23 Dec 2006 12:05:15 +0100,  Tomek wrote:

Akurat od manipulowania bez włączonego silnika to nic się sprzęgłu ani
skrzyni nie stanie.

Jaką wytrzymałość ma takie sprzęgło ? Ile razy trzeba je wcisnąć, że np. sam
pedał uległ zniszczeniu ? 10tys razy czy 50tys.
Widziałeś jak wytarte sa pedały. Wyglądają jak w 15 letnim samochodzie.
Ciekawe ile razy był naciśniety pedał.

Tomek napisał(a):

Widziałeś jak wytarte sa pedały. Wyglądają jak w 15 letnim samochodzie. Ciekawe ile razy był naciśniety pedał.

TJE napisał(a):

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

swego czasu w Holandii były volva S40 i S70 jakieś 4-5 letnie NIEUŻYWANE - poszły jak ciepłe bułki. Mój tata się przymierzał, mechanik powiedział, że żadnych poważnych problemów nie powinno być.
Ale wynalazku pod nazwą VelSatis to bym nie kupił :)

Użytkownik "TJE"  napisał

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

tek koles z gniezna kupuje auta, ktore we francji trafiaja do salonow i
okazuje sie, ze jest jaks usterka, ktora powoduje, ze auta nie mozna
sprzedac - kiedys interesowalo mnie podobne auto ktore mialo elektryczny
reczny (tzn na przycisk). We francji powiedzieli, ze auto nie bedzie
sprzedane bo zagraza uzytkownikowi, ten koles je sprowadzil i naprawil a
potem sprzedal z duzo mniejsza cena. Ogolnie, ze auto moze miec tak maly
przebieg to moze byc prawda - spytaj go tylko jaki defekt fabryczny to auto
mialo zebys wiedzial pozniej co bylo naprawiane...

Karola napisał(a):

tek koles z gniezna kupuje auta, ktore we francji trafiaja do salonow i
okazuje sie, ze jest jaks usterka, ktora powoduje, ze auta nie mozna
sprzedac - kiedys interesowalo mnie podobne auto ktore mialo elektryczny
reczny (tzn na przycisk). We francji powiedzieli, ze auto nie bedzie
sprzedane bo zagraza uzytkownikowi, ten koles je sprowadzil i naprawil a
potem sprzedal z duzo mniejsza cena. Ogolnie, ze auto moze miec tak maly
przebieg to moze byc prawda - spytaj go tylko jaki defekt fabryczny to auto
mialo zebys wiedzial pozniej co bylo naprawiane...

Hektor napisał(a):

Użytkownik "TJE"  napisał

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847

Na poczatek to trzeba by miec duzo dobrej woli aby uwierzyc w to, ze ktos na wystawe wstawil najbiedniesza z mozliwych wersje. Kto widzial kiedys porzadny salon ten wie jak sa odstawione takie wozy. Moim zdaniem to sciema.

Zbigniew Kordan

TJE  napisał(a):

Czy warto kupić taki 3-letni nieużywany samochód?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2025847