Pacjent: Vectra C OPC 2008r. 2.8 v6 benzyna biturbo, silnik Z28NET
seryjnie fabrycznie w papierach 280KM/206kW

Konstrukcja jest o tyle upierdliwa, że nie jest to 2x turbo, po 1 na 3 cylindry, tylko dwie różne spręzarki, z zaworami otwierającymi przepływy między nimi zależnie od diabliwieczego itd.

czy ktoś może miał (przyjemnoć?) w PL gdzieś taki silnik tuningować poza czip-resistor-tuning za 7gr sprzedany za 2000zł ? :)

Wiele firm które wygooglowałem "coś oferuje", bo tdi kręcić każdy umie, ale realnie jak mowię że biturbo benzyna to jest "podjedz pan, zostaw auto na pare dni, pomyślimy, za 5-10kzł coś zrobimy, niczego nie gwarantujemy" a w praktyce skończy się zapewne na czymś typu http://allegro.pl/opel-vectra-2-8t-opc-stage1-bsr-300hp-480nm-i1588524323.html (gotowy tuning zrobiony gdzieśtam, w postaci modu wgrywanego z pudełeczka przez odb do auta).


--
| Bartłomiej Kuźniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

begin BartekK

Pacjent: Vectra C OPC 2008r. 2.8 v6 benzyna biturbo, silnik Z28NET
seryjnie fabrycznie w papierach 280KM/206kW

Wiele firm które wygooglowałem "coś oferuje", bo tdi kręcić każdy umie,
ale realnie jak mowię że biturbo benzyna to jest "podjedz pan, zostaw
auto na pare dni, pomyślimy, za 5-10kzł coś zrobimy, niczego nie
gwarantujemy" a w praktyce skończy się zapewne na czymś typu
http://allegro.pl/opel-vectra-2-8t-opc-stage1-bsr-300hp-480nm-

(gotowy tuning zrobiony gdzieśtam, w postaci modu wgrywanego z
pudełeczka przez odb do auta).

W dniu 2011-04-30 17:30, BartekK pisze:

Sądzę, że VTech w Krakowie zrobi to porządnie.
W Poznaniu polecam GekoCars. Robią nietypowe rzeczy ;).


A mnie tak ogólnie zastanawia:
Vectra OPC
http://www.einszweidrei.de/opel/opelvectraopc2006-2.htm
6,7 s/100; 255PS; 233Nm; FWD

E60 535d
http://www.einszweidrei.de/bmw/535de602004-1.htm
6,5 s/100; 272PS; 560Nm momentu; RWD

Czyli 535d w serii objedzie takiego OPC.

A 535d po zdłubaniu do 306KM i 700Nm gotuje płyn w chłodnicy
przy 280km/h. I przy oponie 275 na tyle ESP ZAWSZE
mruga. W Vectrze FWD zrobienie 300 KM? Będzie kierownice
z rąk wyrywać. Jak chce sie miec fajną zabawke z dużÄ… mocą,
to napęd na dwie osie.

W dniu 2011-04-30 19:16, megrims pisze:

Sądzę, że VTech w Krakowie zrobi to porządnie.
W Poznaniu polecam GekoCars. Robią nietypowe rzeczy ;).

A mnie tak ogólnie zastanawia:
Vectra OPC

E60 535d

Czyli 535d w serii objedzie takiego OPC.

A 535d po zdłubaniu do 306KM i 700Nm gotuje płyn w chłodnicy
przy 280km/h.

W Vectrze FWD zrobienie 300 KM? Będzie kierownice
z rąk wyrywać. Jak chce sie miec fajną zabawke z dużÄ… mocą,
to napęd na dwie osie.

begin BartekK

Sądzę, że VTech w Krakowie zrobi to porządnie. W Poznaniu polecam
GekoCars. Robią nietypowe rzeczy ;).

Dzięki, spróbuje obdzwonić po długim weekendzie

Bardzo chętnie, ale a) Insignia 4x4 jest za droga i ma zbyt marne te 4x4
b) do vectry tego napędu nie wsadzę c) subaru/evo jest za drogie i zbyt
niewygodne w codziennym użytkowaniu.

W dniu 2011-04-30 22:37, to pisze:

begin BartekK

Sądzę, że VTech w Krakowie zrobi to porządnie. W Poznaniu polecam
GekoCars. Robią nietypowe rzeczy ;).

Dzięki, spróbuje obdzwonić po długim weekendzie

Zalecałbym daleko posuniętą ostrożnoć w przypadku tego auta... Osobiście
wolałbym program BSR. ;)

Bardzo chętnie, ale a) Insignia 4x4 jest za droga i ma zbyt marne te 4x4
b) do vectry tego napędu nie wsadzę c) subaru/evo jest za drogie i zbyt
niewygodne w codziennym użytkowaniu.

Oczywiście odpowiedź to audi z quattro... A jakie konkretnie, to już
kwestia gustu i zasobności portfela. ;)

W dniu 2011-05-01 00:32, scob pisze:

Seryjne s6 czy A8 - można kupić za ludzkie pieniądze 5-10 letnie :P - i
tak będzie zapierdalało lepiej od opla..

Ale kolega ma pOpla, i chce zaszpanować, że ma na tyle sympatyczną ratę
lizingu, że mu jeszcze na tjunink zostało (co tłumaczy, czemu wiąże się
z onym oplem na wieeele lat :) )

Doradźcie człowiekowi... A kiedyś goć wsiądzie do czteronapędówki,
zobaczy, co znaczy skręcać z wciśniętym gazem i napisze "łojezu, czemu
mi tego wcześniej nie pokazano?"

W dniu 2011-05-01 01:12, BartekK pisze:

Zakup RS6 rozważałem, ale to zbyt dziwna konstrukcja i dziwne ceny
każdego detalu, i dziwne koszty eksploatacyjne, jak na nasze warunki.

W dniu 2011-05-01 08:47, Olo pisze:

W dniu 2011-05-01 01:12, BartekK pisze:

Zakup RS6 rozważałem, ale to zbyt dziwna konstrukcja i dziwne ceny
każdego detalu, i dziwne koszty eksploatacyjne, jak na nasze warunki.

a można wiedzieć o co dokładnie ci chodzi?

W dniu 2011-05-01 09:15, BartekK pisze:

Mimo że RS6 to jest podobodne pudełko do A6/S6, to prawie nic nie
podchodzi z "zwykłych" 6, a elementy zużywające się (zwłaszcza w takim
aucie) mają ceny z kosmosu i brak jest tańszych odpowiedników, np
amortyzatory, klocki hamulcowe (+tarcze, bo wymienia się komplet),
wydech, aluminiowe elementy zawieszenia itd. A wstyd i głupota by w
takim aucie robić drutologię i partyzantkę typu "sprężyne z żuka
przytniemy"

W dniu 2011-05-01 09:58, Olo pisze:

W dniu 2011-05-01 09:15, BartekK pisze:

Mimo że RS6 to jest podobodne pudełko do A6/S6, to prawie nic nie
podchodzi z "zwykłych" 6, a elementy zużywające się (zwłaszcza w takim
aucie) mają ceny z kosmosu i brak jest tańszych odpowiedników, np
amortyzatory, klocki hamulcowe (+tarcze, bo wymienia się komplet),
wydech, aluminiowe elementy zawieszenia itd. A wstyd i głupota by w
takim aucie robić drutologię i partyzantkę typu "sprężyne z żuka
przytniemy"

tak myślałem ... wnioskuję, że zwyczajnie nie stać Cię na utrzymanie
takiego auta i tyle. Oczywistym faktem jest, że zawieszenie i hamulce w
aucie z silnikiem grubo >400KM będą się diametralnie różnić od tego co
siedzi w wozidełku o mocy średnio 120KM

On 2011-05-01 10:25, BartekK wrote:

No ja wcale nie twierdzę że musi być wszytko takie same. Ale nie
rozumiem też dlaczego komplet hamulców i tarcz na kilka tyś. km do RS6
ma kosztować tyle co nowy Fiat Panda, skoro można też "bardziej
wyczynowe" rzeczy robić w przyzwoitych cenach (taniej wychodzą elementy
do choćby BMW, które też ma niemałe moce). Co innego wartość użytkowa a
co innego polityka cenowa koncernu.

begin Olo

tak myślałem ... wnioskuję, że zwyczajnie nie stać Cię na utrzymanie
takiego auta i tyle. Oczywistym faktem jest, że zawieszenie i hamulce w
aucie z silnikiem grubo >400KM będą się diametralnie różnić od tego co
siedzi w wozidełku o mocy średnio 120KM i nie ma w tym nic
nadzwyczajnego.

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-05-01 09:15, BartekK pisze:

Mimo że RS6 to jest podobodne pudełko do A6/S6, to prawie nic nie
podchodzi z "zwykłych" 6, a elementy zużywające się (zwłaszcza w takim
aucie) mają ceny z kosmosu i brak jest tańszych odpowiedników, np
amortyzatory, klocki hamulcowe (+tarcze, bo wymienia się komplet),
wydech, aluminiowe elementy zawieszenia itd. A wstyd i głupota by w
takim aucie robić drutologię i partyzantkę typu "sprężyne z żuka
przytniemy"

tak myślałem ... wnioskuję, że zwyczajnie nie stać Cię na utrzymanie takiego auta i tyle.

On 2011-05-01 12:58, Kuba (aka cita) wrote:

kurwa jak czasem przykro patrzeć na pms...

ps. jakby chcial jeszcze troche więcej koni to poleciłbyś bugati
wejrona, a potem skwitował, ze go na to nie stać?

*Olo* w wiadomości  napisał(a):

On 2011-05-01 12:58, Kuba (aka cita) wrote:

kurwa jak czasem przykro patrzeć na pms...
ps. jakby chcial jeszcze troche więcej koni to poleciłbyś bugati
wejrona, a potem skwitował, ze go na to nie stać?

mi przykro patrzeć na takie komentarze...
może zwyczajnie naucz się kulturalnie odzywać i na temat, a nie zachowywać jak zwykły cham z ulicy

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

On 2011-05-01 12:58, Kuba (aka cita) wrote:

kurwa jak czasem przykro patrzeć na pms...

ps. jakby chcial jeszcze troche więcej koni to poleciłbyś bugati
wejrona, a potem skwitował, ze go na to nie stać?

mi przykro patrzeć na takie komentarze...
może zwyczajnie naucz się kulturalnie odzywać i na temat, a nie zachowywać jak zwykły cham z ulicy

W dniu 2011-05-01 18:37, Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

On 2011-05-01 12:58, Kuba (aka cita) wrote:

kurwa jak czasem przykro patrzeć na pms...

ps. jakby chcial jeszcze troche więcej koni to poleciłbyś bugati
wejrona, a potem skwitował, ze go na to nie stać?

mi przykro patrzeć na takie komentarze...
może zwyczajnie naucz się kulturalnie odzywać i na temat, a nie
zachowywać jak zwykły cham z ulicy

to sie zastanów, który komentarz jest bardziej chamski... mój, bo pdało
słowo kurwa, ktore jest tu tzw przecinkiem, czy Twoj, kiedy starasz sie
deprecjonować możliwości kogoś, kogo nawet nie znasz.

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

Przecież ja nikogo nie deprecjonuje kurwa jak jesteś taki inteligent to powinieneś to zrozumieć kurwa niech sobie kupi rs6 i tyle kurwa podyskutować sobie mogę kurwa ty za to pokazałeś kurwa że na takich grupach nie warto się udzielać. Słowo "kurwa" jest tu tzw. "przecinkiem" i z racji braku chęci dyskusji z tobą ustępuję kurwa fajnie nie?

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

On 2011-05-01 12:58, Kuba (aka cita) wrote:

kurwa jak czasem przykro patrzeć na pms...

ps. jakby chcial jeszcze troche więcej koni to poleciłbyś bugati
wejrona, a potem skwitował, ze go na to nie stać?

mi przykro patrzeć na takie komentarze...
może zwyczajnie naucz się kulturalnie odzywać i na temat, a nie zachowywać jak zwykły cham z ulicy

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Czego Ty wymagasz od buraka parającego się handlem starzyzną?

W dniu 2011-05-01 21:58, Kuba (aka cita) pisze:

powtarzasz sie, co świadczy tylko o problemach z ilorazem IQ, a
konkretnie w umiejętności wymyślenia czegoś nowego, ciekawszego, co
będzie mialo większą szanse pójść w pięty.
ps. poza tym już Ci mówilem - za mało o mnie wiesz, a przynajmniej Twoja
wiedza jest mocno przeterminowana.

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-05-01 21:58, Kuba (aka cita) pisze:

powtarzasz sie, co świadczy tylko o problemach z ilorazem IQ, a
konkretnie w umiejętności wymyślenia czegoś nowego, ciekawszego, co
będzie mialo większą szanse pójść w pięty.
ps. poza tym już Ci mówilem - za mało o mnie wiesz, a przynajmniej Twoja
wiedza jest mocno przeterminowana.

odezwał się ten z natłokiem IQ.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

On gada sam ze sobą, tak zwykle zresztą.
Dobra rada - wrzuć też typa do kf, dłuższa dyskusja z tym pustakiem i tak jest pozbawiona sensu.

begin Kuba \(aka cita\)

o jakże byłoby mi miło, gdybyś sam zastosował sie do tej rady. Nie
zmieniam maila, nie zmieniam nicka - nie wyjde z KFa, wiec będziesz miał
spokój.

Póki co widze tylko, ze czytasz wszystkie moje posty i co jakis czas
nazywasz mnie handlarzyną staroci, mimo, ze nie masz bladego o mnie
pojęcia Interesujące jest tym bardziej, ze sam dajesz komuś "dobrą rade"
- LOL

Ciekawy przypadek z Ciebie...

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

o jakże byłoby mi miło, gdybyś sam zastosował sie do tej rady. Nie
zmieniam maila, nie zmieniam nicka - nie wyjde z KFa, wiec będziesz miał
spokój.

Póki co widze tylko, ze czytasz wszystkie moje posty i co jakis czas
nazywasz mnie handlarzyną staroci, mimo, ze nie masz bladego o mnie
pojęcia Interesujące jest tym bardziej, ze sam dajesz komuś "dobrą rade"
- LOL

Ciekawy przypadek z Ciebie...

Intrygująca analiza.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A do kogo on tak?
Bo jak do mnie, to jak zwykle trafił kulą w płot, jakieś nędzne ochłapy jego żałosnej twórczości czytam tylko wtedy, gdy ktoś je (niepotrzebnie zresztą) zacytuje.
Co zresztą łatwo można stwierdzić widząc brak bezpośrednich odpowiedzi, no ale w tym celu trzeba mieć choćby namiastkę mózgu, który to warunek laweciarza zdecydowanie przerasta.

begin Cavallino

Intrygująca analiza.

A do kogo on tak?

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-05-01 21:58, Kuba (aka cita) pisze:

powtarzasz sie, co świadczy tylko o problemach z ilorazem IQ, a
konkretnie w umiejętności wymyślenia czegoś nowego, ciekawszego, co
będzie mialo większą szanse pójść w pięty.
ps. poza tym już Ci mówilem - za mało o mnie wiesz, a przynajmniej Twoja
wiedza jest mocno przeterminowana.

odezwał się ten z natłokiem IQ. Jak rozumiem twoje ....

Mimo że RS6 to jest podobodne pudełko do A6/S6, to prawie nic nie
podchodzi z "zwykłych" 6, a elementy zużywające się (zwłaszcza w takim
aucie) mają ceny z kosmosu i brak jest tańszych odpowiedników, np
amortyzatory, klocki hamulcowe (+tarcze, bo wymienia się komplet),
wydech, aluminiowe elementy zawieszenia itd. A wstyd i głupota by w
takim aucie robić drutologię i partyzantkę typu "sprężyne z żuka
przytniemy"

tak myślałem ... wnioskuję, że zwyczajnie nie stać Cię na utrzymanie
takiego auta i tyle.

kurwa jak czasem przykro patrzeć na pms...

begin BartekK

Seryjne s6 czy A8 - można kupić za ludzkie pieniądze 5-10 letnie :P - i
tak będzie zapierdalało lepiej od opla..

Zakup RS6 rozważałem, ale (...)

W dniu 2011-05-01 01:12, BartekK pisze:

Seryjne A8 jest wielką ciężką limuzyną, może chcesz je porównywać do
Imprezy czy innego auta sportowego?

Nie mam leasingu, mylisz się. Auta kupuję za gotówkę, ale co to zmienia?

chyba proste pytanie, myślałem raczej o odpowiedziach typu "byłem tu a
tu, i takie są efekty, jestem zadowolony" lub "nie rób tego tam, bo mi
zle zrobili"

begin scob

Nie rozumiem ludzi, którzy na siłÄ™ starają się zrobić ze swoich
samochodów coś, czym nie są.
A opel - to przednionapędowe, na siłÄ™ stworzone GT czy cośtam.. z gówna
bicza nie ukręcisz.

Kup clio sport-a do scigania spod świateł

Nic to nie zmienia. Jak będzie mnie stać na jazdę* 300-konnym - to kupię
s6. 400-konnym - rs6 albo Evo.
Ale póki mnie nie stać, nie pytam głupio "jak za darmo dostać frajdę, na
którą mnie nie stać" i zadowalam się frajdą z seryjnego quattro. O! ;)

W dniu 2011-05-01 00:32, scob pisze:
(ciach)

Seryjne s6 czy A8 -

W dniu 2011-04-30 22:26, BartekK pisze:
(ciach)
Na wstępie zaznaczę, że nie mam nic do opla.
Mam do marki duży sentyment i gdyby nadal
robili Omege z RWD to nadal bym jeździł Omegą.
Nawet X30XE 211 KM jest za słaby do tego
auta. Za to omega była bardzo komfortowym autem.

Miałem w życiu 4 omegi, 3 astry, 2 vectry i jedną
Merive. Wole Opla od innych marek w tym segmencie.
W 535d przy 250 nic się nie gotuje również, chociaż
po czipie to ASB się prędzej czy później skończy.
A tankować co 15 minut nie potrzeba. :D


Vectre C 1.9cdti zdłubałem do 190 KM.
Co do zawieszenia w tej Vectrze to fakt, że wyrywa
kierownice z rąk przy przyśpieszaniu. Raz rozpędziłem
to do licznikowego 245 i nigdy więcej tego nie zrobię.
Jeśli OPC ma zupełnie inny zawias, to może i jest sens
coś z tym robić.

W dniu 2011-05-01 10:02, megrims pisze:

Mam do marki duży sentyment i gdyby nadal
robili Omege z RWD to nadal bym jeździł Omegą.
Nawet X30XE 211 KM jest za słaby do tego
auta. Za to omega była bardzo komfortowym autem.

Vectre C 1.9cdti zdłubałem do 190 KM.
Co do zawieszenia w tej Vectrze to fakt, że wyrywa
kierownice z rąk przy przyśpieszaniu. Raz rozpędziłem
to do licznikowego 245 i nigdy więcej tego nie zrobię.
Jeśli OPC ma zupełnie inny zawias, to może i jest sens
coś z tym robić.

begin megrims

Vectre C 1.9cdti zdłubałem do 190 KM. Co do zawieszenia w tej Vectrze to
fakt, że wyrywa kierownice z rąk przy przyśpieszaniu. Raz rozpędziłem to
do licznikowego 245 i nigdy więcej tego nie zrobię. Jeśli OPC ma
zupełnie inny zawias, to może i jest sens coś z tym robić.

W dniu 2011-04-30 22:26, BartekK pisze:

Dzięki, spróbuje obdzwonić po długim weekendzie

W dniu 2011-04-30 19:16, megrims pisze:

W dniu 2011-04-30 17:30, BartekK pisze:

Sądzę, że VTech w Krakowie zrobi to porządnie.
W Poznaniu polecam GekoCars. Robią nietypowe rzeczy ;).


A mnie tak ogólnie zastanawia:
Vectra OPC
http://www.einszweidrei.de/opel/opelvectraopc2006-2.htm
6,7 s/100; 255PS; 233Nm; FWD

E60 535d
http://www.einszweidrei.de/bmw/535de602004-1.htm
6,5 s/100; 272PS; 560Nm momentu; RWD

W dniu 2011-05-05 15:11, komar pisze:

Vectra OPC
6,7 s/100; 255PS; 233Nm; FWD

E60 535d
6,5 s/100; 272PS; 560Nm momentu; RWD

no pacz pan... "MOMĘT" prawie dwa i pół raza większy, a przyśpiesza
raptem 0,2s lepiej do 100km/h. Dobry przykład dla zwolenników teorii, że
moment obrotowy na wale coś mówi o osiągach ;)

W dniu 2011-04-30 17:30, BartekK pisze:

Pacjent: Vectra C OPC 2008r. 2.8 v6 benzyna biturbo, silnik Z28NET
seryjnie fabrycznie w papierach 280KM/206kW

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-04-30 17:30, BartekK pisze:

Pacjent: Vectra C OPC 2008r. 2.8 v6 benzyna biturbo, silnik Z28NET
seryjnie fabrycznie w papierach 280KM/206kW

Pogadaj z tym człowiekiem:

http://www.coobcio.pl/?page_id=26
łeb ma nie od parady powinien coś doradzić.

W dniu 2011-05-01 05:17, Staszek Sosenko pisze:

Potwierdzam. Wprawdzie jego specjalizacja to Nissan, ale jestem
przekonany, że pomoże również w przypadku Opla. Swoją drogą wycisnąć z
nissanowskiego 1.6 ca. 170KM (bez turbo) to IMO nie lada wyczyn :)

begin Lewis

600 KM z 2.0T w saabie to też niezły wynik :D

W dniu 2011-05-01 15:33, to pisze:

begin Lewis

600 KM z 2.0T w saabie to też niezły wynik :D

W którym?

Bo jeśli w tym co myślę to obecnie jest tam raczej 435 i to póki co
bardzo awaryjne...

begin Lewis

Hmm faktycznie Kuba jeszcze swojego potwora nie wykręcił do planowanych
założeń. Co nie zmienia faktu że ponad 400KM z 2 litrów to jest wyczyn,
a o jakich problemach mówisz, bo kilka tyg wstecz byłem u niego i latał
jak wściekły.

BTW 600+KM saabów już kilka zrobiono więc to nie jest żadna liczba z
kosmosu.

Aż dzwine, że w całym wątku nikt o tym nie napisał, ale udaj się na
forum.tdi-tuning.pl i przeszukaj, ewentualnie zapytaj fachowców i dowiesz
się, kto, gdzie i w jaki sposób ten silinik tuninguje.

On 04/30/2011 05:30 PM, BartekK wrote:

Pacjent: Vectra C OPC 2008r. 2.8 v6 benzyna biturbo, silnik Z28NET
seryjnie fabrycznie w papierach 280KM/206kW

Konstrukcja jest o tyle upierdliwa, że nie jest to 2x turbo, po 1 na 3
cylindry, tylko dwie różne spręzarki, z zaworami otwierającymi przepływy
między nimi zależnie od diabliwieczego itd.

czy ktoś może miał (przyjemnoć?) w PL gdzieś taki silnik tuningować
poza czip-resistor-tuning za 7gr sprzedany za 2000zł ? :)