Witam


walcze sam ze soba zeby nie wpakowac sie w suva - podoba mi sie cx5 2.0 ben- i szukam argumentow na "nie", alternatywa ma byc c-max w dieslu lub B klasa. Oba 3-4 letnie.

Moze ktos zwas pokusil sie lub widzial jakies porownanie dotyczace kosztow utrzymania takich samochodow np. do przebiegu 100 tys km? Bylbym wdzieczny tez za sensowne przemyslenia

NIestety suvow jest coraz wiecej a "normalnych" aut coraz mniej.



dzieki
r

Hej,
mam ten sam dylemat. W ciagu 2-3 tygodni musze kupic auto i waham sie pomiedzy suvem, a zwykla osobowka. Codziennie siedze na Allegro i ogladam oferty. Mam strasznie mieszane uczucia. Podobaja mi sie SUVy, ale chyba takiego auta nie potrzebuje. Czarna magia:)
Piotr

W dniu 2017-08-27 o 00:43, gobo pisze:

W ciagu 2-3 tygodni musze kupic auto i waham sie pomiedzy suvem, a zwykla osobowka.

W dniu 2017-08-27 o 10:36, Akarm pisze:

Wiadomo, że jeśli mieszkasz na wsi i dojeżdżasz do domu polną drogą
to wskazany jest SUV. Jeśli ze wsią nie masz nic wspólnego, to
kupujesz samochód do jazdy szosą. Tak jest racjonalnie. Podobnie jest
nawet z rowerami. Do jazy terenowej są inne, do jazdy szosowej też
inne. Nie rozumiem wydumanych dylematów.

W dniu 2017-08-27 o 11:00, Michał Jankowski pisze:

nagle jako miejskie jednoosobowe kobiece autko dla dojazdu
do biura najmodniejsze jest coś w stylu X5...

Nie rozumiem tego.

Użytkownik "Michał Jankowski"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-08-27 o 10:36, Akarm pisze:

Wiadomo, że jeśli mieszkasz na wsi i dojeżdżasz do domu polną drogą
to wskazany jest SUV. Jeśli ze wsią nie masz nic wspólnego, to
kupujesz samochód do jazdy szosą. Tak jest racjonalnie.

Tyle było walki o niskie zużycie paliwa, promocja małych miejskich
łatwych do zaparkowania samochodzików, a tu nagle srrrru, wahadło się
odwróciło i nagle jako miejskie jednoosobowe kobiece autko dla dojazdu
do biura najmodniejsze jest coś w stylu X5...
Nie rozumiem tego.

W dniu .08.2017 o 13:35 J.F.  pisze:

A parkowanie ... ciekaw jestem co latwiej, X5 czy vectre C kombi ...  vectra dluga i szeroka, i juz nie wszedzie wejdzie ...

W dniu poniedziałek, 28 sierpnia 2017 13:36:26 UTC+2 użytkownik J..F. napisał:

Użytkownik "Michał Jankowski"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2017-08-27 o 10:36, Akarm pisze:
>> Wiadomo, że jeśli mieszkasz na wsi i dojeżdżasz do domu polną drogą
>> to wskazany jest SUV. Jeśli ze wsią nie masz nic wspólnego, to
>> kupujesz samochód do jazdy szosą. Tak jest racjonalnie.

>Tyle było walki o niskie zużycie paliwa, promocja małych miejskich
>łatwych do zaparkowania samochodzików, a tu nagle srrrru, wahadło się
>odwróciło i nagle jako miejskie jednoosobowe kobiece autko dla
>dojazdu
>do biura najmodniejsze jest coś w stylu X5...
>Nie rozumiem tego.

Jakbys zobaczyl wroclawskie krawezniki, to bys zrozumial :-)
Wroclawskie dziury na szczescie coraz mniejsze.

A parkowanie ... ciekaw jestem co latwiej, X5 czy vectre C kombi ...
vectra dluga i szeroka, i juz nie wszedzie wejdzie ...

Na drodze dojazdowej po której latem zwykła osobówką nie dajesz rady i "potrzebujesz" suva to zimą nic poza pełnoprawną terenówką nie da rady.
To "potrzebujesz suva" to moda na wygląd terenowy bez większości wad terenówki na asfaltach. Oczywiście wyższe krawężniki czy jakieś minimalnie głÄ™bsze koleiny łatwiej suvem, to fakt.
Koszty utrzymania minimalnie większe że względu na "prestiż" tego segmentu, najważniejsza wersja silnikowa żeby na minę nie wpać.

Sun, 27 Aug 2017 10:36:08 +0200, w
Akarm  napisał(-a):

Wiadomo, że jeśli mieszkasz na wsi i dojeżdżasz do domu polną drogą to
wskazany jest SUV.

W dniu 2017-08-27 o 18:06,  pisze:

Sun, 27 Aug 2017 10:36:08 +0200, w Akarm  napisał(-a):

Wiadomo, że jeśli mieszkasz na wsi i dojeżdżasz do domu polną drogą to
wskazany jest SUV.

C5 hydro wystarczy :)

Mon, 28 Aug 2017 13:03:54 +0200, w  Poldek
 napisał(-a):

W dniu 2017-08-27 o 18:06,  pisze:
> Sun, 27 Aug 2017 10:36:08 +0200, w
> Akarm  napisał(-a):
>
>> Wiadomo, że jeśli mieszkasz na wsi i dojeżdżasz do domu polną drogą to
>> wskazany jest SUV.
>
> C5 hydro wystarczy :)
>

C5 - nie ma takiego samochodu do kupienia jako nowy.

NIestety suvow jest coraz wiecej a "normalnych" aut coraz mniej.

W dniu 27-08-2017 o 02:41, Bolko pisze:

 

NIestety suvow jest coraz wiecej a "normalnych" aut coraz mniej.

Taka moda.
Może przykład z dupy ale:

Na jakimś rowerowym forum przeczytałem że ucieczka pojedynczego zawodnika
w płaskim terenie od peletonu nie ma sensu bo taki zawodnik musi włożyć
w jazdę o ok 40% wiecej energii niż zawodnik który jest w "środku" peletonu.
Tak że ty tego nie czujesz ale twoja kieszeń na stacji to czuje.
I druga sprawa hałas w środku z tym związany. Co mnie osobiście
samego wkurza.

Przy wysiadaniu masz upieprzone spodnie od progów.

W dniu 2017-08-27 o 00:22, decore-meble pisze:

Witam


walcze sam ze soba zeby nie wpakowac sie w suva - podoba mi sie cx5 2.0 ben- i szukam argumentow na "nie", alternatywa ma byc c-max w dieslu lub B klasa. Oba 3-4 letnie.

Moze ktos zwas pokusil sie lub widzial jakies porownanie dotyczace kosztow utrzymania takich samochodow np. do przebiegu 100 tys km? Bylbym wdzieczny tez za sensowne przemyslenia

NIestety suvow jest coraz wiecej a "normalnych" aut coraz mniej.

W dniu 27-08-2017 o 00:22, decore-meble pisze:

Witam


walcze sam ze soba zeby nie wpakowac sie w suva - podoba mi sie cx5 2.0 ben- i szukam argumentow na "nie", alternatywa ma byc c-max w dieslu lub B klasa. Oba 3-4 letnie.

Moze ktos zwas pokusil sie lub widzial jakies porownanie dotyczace kosztow utrzymania takich samochodow np. do przebiegu 100 tys km? Bylbym wdzieczny tez za sensowne przemyslenia

NIestety suvow jest coraz wiecej a "normalnych" aut coraz mniej.

W dniu 2017-08-27 o 00:22, decore-meble pisze:

Witam


walcze sam ze soba zeby nie wpakowac sie w suva - podoba mi sie cx5 2.0 ben- i szukam argumentow na "nie", alternatywa ma byc c-max w dieslu lub B klasa. Oba 3-4 letnie.

W dniu .08.2017 o 10:33 robot  pisze:

Ja mam prosto.
Może jestem ignorantem, ale dla mnie suv nie ma żadnych zalet.

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk"  napisał w wiadomości grup
W dniu .08.2017 o 10:33 robot  pisze:

Ja mam prosto.
Może jestem ignorantem, ale dla mnie suv nie ma żadnych zalet.

- duży, ciężki - bezpieczniejszy od zwykłej osobówki

- napęd 4x4 - jak wybierzesz się na narty/łyżwy/sanki w góry to możesz być

- duży prześwit - krawężniki, koleiny, dziury Ci nie straszne

- duża ładownoć - wrzucisz 700kg cementu i pojedziesz bez szorowania

- siedzisz wyżej niż inni - masz lepszą widocznoć

- duże koła, mocniejsze opony - dużo pewniejszy zestaw na dziurawe drogi

- zazwyczaj lepsze zabezpieczenie przed wodą (tzw "głÄ™bokoć brodzenia") -  jest szansa, że odjedziesz o własnych siłach z głÄ™bokiej kałuży (np na  "esce") powstałej po lokalnym oberwaniu chmury

W dniu .08.2017 o 18:42 J.F.  pisze:

- duży, ciężki - bezpieczniejszy od zwykłej osobówki

Dyskusyjne.
Szczegolnie jesli mniej stabilny w zakretach.

Z tym, ze nie wszystkie sa 4x4. Wrecz chyba mniejszosc.

- duża ładownoć - wrzucisz 700kg cementu i pojedziesz bez szorowania

du..pą po asfalcie

Naprawde ?
Bo bagaznik zazwyczaj niezbyt duzy, ze zmieszczeniem tych 700kg moze byc  problem.
Duzy bagaznik to w kombi :-)

Niektorzy mowia ze wygodniej, bo w wysokosci i widocznosci roznica chyba  niezbyt duza.

- duże koła, mocniejsze opony - dużo pewniejszy zestaw na dziurawe drogi

Zwykle kola sobie IMO radza dobrze.

No, mialbym watpliwosci.
Jak benzyniak, to kto wie. Diesel osobowy tez przejedzie.

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk"  napisał w wiadomości
W dniu .08.2017 o 18:42 J.F.  pisze:

Z tym, ze nie wszystkie sa 4x4. Wrecz chyba mniejszosc.

Mylisz suva z crossroverem, wśród suvów 4x4 przeważa lecz w przeciwieństwie do rasowych terenówek nie jest stały. Masz guzik, wajchę  załÄ…czająca 4x4 lub robi to elektronika.

- duża ładownoć - wrzucisz 700kg cementu i pojedziesz bez szorowania

du..pą po asfalcie

Naprawde ?
Bo bagaznik zazwyczaj niezbyt duzy, ze zmieszczeniem tych 700kg moze byc  problem.
Duzy bagaznik to w kombi :-)

Są suvy i suwiki :-) Ja mam podłogę bagażnika (po złożeniu siedzeń) 2x1,2m  i 750 kg ładowności. A mój to raczej z tych średnich suvów.

Niektorzy mowia ze wygodniej, bo w wysokosci i widocznosci roznica chyba  niezbyt duza.

Jak przesiądziesz się z takiego suva do zwykłej osobówki to czujesz się  jakbyś szorował du..pą po asfalcie.

- duże koła, mocniejsze opony - dużo pewniejszy zestaw na dziurawe drogi

Zwykle kola sobie IMO radza dobrze.

Uwierz mi - jest różnica miedzy 235/55/R19 a 215/55/R17 - szczególnie to  czuć jak jedziesz tą samą drogą co zwykle na większych kołach. Wkurzające  garbiki i przełamania asfaltu automatycznie "znikają".

No, mialbym watpliwosci.
Jak benzyniak, to kto wie. Diesel osobowy tez przejedzie.

Już sam prześwit robi różnicę, suv ma dodatkowo różne osłony, których w  zwykłej osobówce nie uświadczysz.

W dniu 28.08.2017 o 21:38, J.F. pisze:

Ale kolega tu o zasiegu wzroku i widocznosci - jakos istotnie lepsza ?

Nieprawda z tym szorowaniem dupa. Jak wsiadam do mastera to chwile chce ruszac z jedynki a jak potem do osobowego to znowu chwile chce ruszc z dwojki.

W dniu .08.2017 o 19:51 Zenek Kapelinder  pisze:

Nieprawda z tym szorowaniem dupa. Jak wsiadam do mastera to chwile chce  ruszac z jedynki a jak potem do osobowego to znowu chwile chce ruszc z  dwojki.

W dniu 2017-08-28 o 18:31, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .08.2017 o 10:33 robot  pisze:

Ja mam prosto.
Może jestem ignorantem, ale dla mnie suv nie ma żadnych zalet.

- duży, ciężki - bezpieczniejszy od zwykłej osobówki

- napęd 4x4 - jak wybierzesz się na narty/łyżwy/sanki w góry to możesz być jednym z nielicznych który odjedzie spod stoku o własnych siłach

- duży prześwit - krawężniki, koleiny, dziury Ci nie straszne

- duża ładownoć - wrzucisz 700kg cementu i pojedziesz bez szorowania du..pą po asfalcie

- siedzisz wyżej niż inni - masz lepszą widocznoć

- duże koła, mocniejsze opony - dużo pewniejszy zestaw na dziurawe drogi

- zazwyczaj lepsze zabezpieczenie przed wodą (tzw "głÄ™bokoć brodzenia") - jest szansa, że odjedziesz o własnych siłach z głÄ™bokiej kałuży (np na "esce") powstałej po lokalnym oberwaniu chmury

W dniu 29-08-2017 o 14:28, robot pisze:

W dniu 2017-08-28 o 18:31, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .08.2017 o 10:33 robot  pisze:

Ja mam prosto.
Może jestem ignorantem, ale dla mnie suv nie ma żadnych zalet.

- duży, ciężki - bezpieczniejszy od zwykłej osobówki

Duży i ciężki może byc kazdy samochód.
I nie ma to związku z tym czy jest on suwem czy osobówką.

- napęd 4x4 - jak wybierzesz się na narty/łyżwy/sanki w góry to możesz być jednym z nielicznych który odjedzie spod stoku o własnych siłach

Są również osobówki 4x4.
Czyli znowu: napęd 4x4 to nie jest zaleta suwa.
To tak samo jakby napisać, że suw ma zaletę bo jest srebrny, a na srebrnym kolorze mniej widać brud.

- duży prześwit - krawężniki, koleiny, dziury Ci nie straszne

Jak to nie straszne? Ludzie w suwach zwalniają na krawężnikach i dziurach tak samo jak wszyscy inni.
Chociaż mam takie wrażenie, że bardziej zwalniają, szczególnie na spowalniaczach.

Nie jeździłeś nigdy niską osobówką zapewne....

W dniu 29-08-2017 o 21:34, Mateusz Bogusz pisze:

Nie jeździłeś nigdy niską osobówką zapewne....

Ja mam i stwierdzam, że tak samo jak obniżanie zawieszenia do codziennego użytku nie ma najmniejszego sensu jak nie wiesz co robisz, tak polecanie Kowalskiemu byle większego prześwitu, to wyrządzanie mu niedźwiedziej przysługi.

W dniu .08.2017 o 14:28 robot  pisze:

Duży i ciężki może byc kazdy samochód.
I nie ma to związku z tym czy jest on suwem czy osobówką..

Są również osobówki 4x4.
Czyli znowu: napęd 4x4 to nie jest zaleta suwa.

Jak to nie straszne? Ludzie w suwach zwalniają na krawężnikach i  dziurach tak samo jak wszyscy inni.

Piszesz o osobówce z dużymi i mocniejszymi oponami?
Bo takie też są.

- zazwyczaj lepsze zabezpieczenie przed wodą (tzw "głÄ™bokoć  brodzenia") - jest szansa, że odjedziesz o własnych siłach z głÄ™bokiej  kałuży (np na "esce") powstałej po lokalnym oberwaniu chmury

Tu nie wiem co powiedzieć.
Mi się udało wyjechać osobówką jakoś z kałuży.

W dniu 29-08-2017 o 17:34, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Piszesz o osobówce z dużymi i mocniejszymi oponami?
Bo takie też są.

Dawaj tą typową osobówkę, która w serii ma co najmniej 235/55/R19 XL
Jak już znajdziesz to zerknij w ilu suwach taka opona to minimum.

W dniu .08.2017 o 18:30 Cavallino  pisze:

Akurat suv'om dobrze robi, gdy też mają koła na mniejszej feldze, za to  z większym profilem.
19 to może mieć jakiś suv, który ma tylko takiego udawać, a nie nim być.

W dniu 30-08-2017 o 07:22, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .08.2017 o 18:30 Cavallino  pisze:

Akurat suv'om dobrze robi, gdy też mają koła na mniejszej feldze, za to z większym profilem.
19 to może mieć jakiś suv, który ma tylko takiego udawać, a nie nim być.

Może i udają, ale raczej się nie spotyka dużych suwów (pow 2,5t) na 17-tkach z dużymi balonami.

W dniu .08.2017 o 19:11 Cavallino  pisze:

Bo taki suv jest nim tylko z nazwy.
Za ciężki żeby miał jakiekolwiek własności terenowe.

W dniu 2017-08-30 o 21:23, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Bo taki suv jest nim tylko z nazwy.
Za ciężki żeby miał jakiekolwiek własności terenowe.

Za ciężki powiadasz? - co powiesz na GLS'a?
585KM, 760Nm - ponad 2,5t.

W dniu 30-08-2017 o 21:23, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .08.2017 o 19:11 Cavallino  pisze:

Bo taki suv jest nim tylko z nazwy.
Za ciężki żeby miał jakiekolwiek własności terenowe.

Za ciężki powiadasz? - co powiesz na GLS'a?
585KM, 760Nm - ponad 2,5t.

W tej klasie jest kilka podobnych klocków, które radzą sobie całkiem dobrze w terenie (jak na Suvy oczywiście).

Thu, 31 Aug 2017 18:56:35 +0200, w
Cavallino  napisał(-a):

> W tej klasie jest kilka podobnych klocków, które radzą sobie całkiem
> dobrze w terenie (jak na Suvy oczywiście).

Pierwsze błotko i zapadają się w nim, nawet tam, gdzie Duster na
fabrycznych oponach przejedzie bez problemów.

On Friday, September 1, 2017 at 4:03:08 AM UTC+10,  wrote:

Chyba to w Automaniaku był test takich terenówek -- takie "2,5t, full
electronic" grzęzły pierwsze -- najdalej zajechała Panda 4x4.

Jest różnica w prześwicie i to wystarczy. Wysoka seryjna osobówka to rzadkoć, wysoki suw to praktycznie standard.

W dniu wtorek, 29 sierpnia 2017 21:31:47 UTC+2 użytkownik Mateusz Bogusz napisał:

> Jest różnica w prześwicie i to wystarczy. Wysoka seryjna osobówka to
> rzadkoć, wysoki suw to praktycznie standard.

Piszesz tak jakby 0,5m prześwitu to była pożÄ…dana rzecz. Średnia w
okolicy 20cm z czegoś wynika.

Użytkownik "Mateusz Bogusz"  napisał w wiadomości grup

Jest różnica w prześwicie i to wystarczy. Wysoka seryjna osobówka to rzadkoć, wysoki suw to praktycznie standard.

Piszesz tak jakby 0,5m prześwitu to była pożÄ…dana rzecz. Średnia w okolicy 20cm z czegoś wynika.

Z wielkosci kol.
A kola z wielkosci samochodu.

No i jeszcze w cywilizowanych swiatach dorogi dostosowuje sie do samochodow, a u nas trzeda sie dostosowac do drog :-)