http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

pzdr
Piotr

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

W dniu 2010-12-03 12:39, kml pisze:

Popieram. Naprawde mam dosyć kretynów, którzy pod koniec listopada
jedyne co mają do powiedzenia to to, że zima zaskoczyła drogowców a
potem wracają do kręcenia kołami w miejscu bo właśnie odkryli, że letnie
opony na śniegu nie chcą ciągnąć samochodu.

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 12:39, kml pisze:

Popieram. Naprawde mam dosyć kretynów, którzy pod koniec listopada
jedyne co mają do powiedzenia to to, że zima zaskoczyła drogowców a
potem wracają do kręcenia kołami w miejscu bo właśnie odkryli, że letnie
opony na śniegu nie chcą ciągnąć samochodu.

Wystarczyłoby wplepić im solidny mandat za:
1. robienie lodu na drodze, stwarzanie zagrożenia dla ruchu
2. blokowanie przejazdu
Sprawa doboru opon jest rzeczą indywidualna każdego kierowy, ale ma tak
to zrobić żeby nie powodować korków i zagrożenia dla innych.

PS:
W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,
łysych gumach poblokowały wszystkie podjazdy na estakady (miejscami po 3
pasy równolegle). Mało tego mam nagranie jak tak ***wiel kręcił bączki
pod góre zostawiając za sobą pas ślicznego lodu (jechał <1km/h, kołami
kręcił jakby miał prędkość 30-40km/h).

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym wolnij niz ci na letnich?

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym
wolnij niz ci na letnich?

Taki sam jak jadącym na letnich.

W dniu 2010-12-03 13:32, Karolek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym
wolnij niz ci na letnich?

Taki sam jak jadącym na letnich.

Ja proponuje taki razy dwa.

W dniu 2010-12-03 15:07, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 13:32, Karolek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym
wolnij niz ci na letnich?

Taki sam jak jadącym na letnich.

Ja proponuje taki razy dwa.

Dlaczego niby?

Dnia Sat, 04 Dec 2010 10:02:57 +0100, Karolek napisał(a):

Raz, za blokowanie drogi, dwa za marnowanie zimowych opon.
W sumie dowalilbym jeszce trzeci raz, za zrobienie prawka za lapowke.

W dniu 2010-12-04 11:33, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Sat, 04 Dec 2010 10:02:57 +0100, Karolek napisał(a):

Raz, za blokowanie drogi, dwa za marnowanie zimowych opon.
W sumie dowalilbym jeszce trzeci raz, za zrobienie prawka za lapowke.

Akurat egzamin na prawo jazdy nie obejmuje takich zagadnień.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 12:39, kml pisze:

Popieram. Naprawde mam dosyć kretynów, którzy pod koniec listopada
jedyne co mają do powiedzenia to to, że zima zaskoczyła drogowców a
potem wracają do kręcenia kołami w miejscu bo właśnie odkryli, że letnie
opony na śniegu nie chcą ciągnąć samochodu.

Wystarczyłoby wplepić im solidny mandat za:
1. robienie lodu na drodze, stwarzanie zagrożenia dla ruchu
2. blokowanie przejazdu
Sprawa doboru opon jest rzeczą indywidualna każdego kierowy, ale ma tak
to zrobić żeby nie powodować korków i zagrożenia dla innych.

PS:
W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,
łysych gumach poblokowały wszystkie podjazdy na estakady (miejscami po 3
pasy równolegle). Mało tego mam nagranie jak tak ***wiel kręcił bączki
pod góre zostawiając za sobą pas ślicznego lodu (jechał <1km/h, kołami
kręcił jakby miał prędkość 30-40km/h).

Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym wolnij niz ci na letnich?

On 2010-12-03 13:22, Karolek wrote:

Jaki mandat proponujecie wlepiac osobom majacym zimowki, a jadacym
wolnij niz ci na letnich?

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,
łysych gumach poblokowały wszystkie podjazdy na estakady (miejscami po 3
pasy równolegle). Mało tego mam nagranie jak tak ***wiel kręcił bączki
pod góre zostawiając za sobą pas ślicznego lodu (jechał <1km/h, kołami
kręcił jakby miał prędkość 30-40km/h).

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,
łysych gumach poblokowały wszystkie podjazdy na estakady (miejscami po 3
pasy równolegle). Mało tego mam nagranie jak tak ***wiel kręcił bączki
pod góre zostawiając za sobą pas ślicznego lodu (jechał <1km/h, kołami
kręcił jakby miał prędkość 30-40km/h).

A Ty widziałeś gdzieś opony zimowe do TIR'ów, poza krajami, gdzie śnieg
leży przez cały niemal rok?

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Czyli jednak są, tyle że nikt ich nie kupuje bo drogie?
No to mandaty powinny być droższe.

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Czyli jednak są, tyle że nikt ich nie kupuje bo drogie?
No to mandaty powinny być droższe.

Nie. Po prostu przy wielotonowym zestawie i chwilowym wzroście
temperatury (a trudno chyba w ciężarówce co parę dni wymieniać opony,
zwłaszcza, że trzeba by to pewnie robić parę razy w trasie),

W dniu 2010-12-03 13:39, Cavallino pisze:

Przecież nikt nikogo nie zmusza do jeżdżenia, jak Ci trudno to zimą stoisz i
po kłopocie.

Ten zakaz w Niemczech dotyczy tirów?

Jeśli tak - to czemu im nietrudno, a u nas trudno?
Zimówki u nas są potrzebne dużo bardziej niż w Niemczech.

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 13:39, Cavallino pisze:

Przecież nikt nikogo nie zmusza do jeżdżenia, jak Ci trudno to zimą stoisz i
po kłopocie.

Jasne. Ale jak ceny skoczą, bo transport stoi, to pewnie wszyscy będą
zadowoleni.

Ten zakaz w Niemczech dotyczy tirów?

Nie sądzę, bo akurat na tranzyt

to jaki oni mogą mieć wpływ? To coś jak
wymaganie określonych apteczek na Słowacji, czy innych tego typu pierduł.

Jeśli tak - to czemu im nietrudno, a u nas trudno?
Zimówki u nas są potrzebne dużo bardziej niż w Niemczech.

Zrozum, że TIR wyjeżdża dziś od nas, a za parę dni może być na południu
Włoch. Ile razy ma po drodze zimówki zmieniać? Będziesz za to płacił?

W dniu 2010-12-03 13:49, Cavallino pisze:

Jasne. Ale jak ceny skoczą, bo transport stoi, to pewnie wszyscy będą
zadowoleni.

Najbardziej właściciele tirów będą chcieli stać, żeby oszczędzać na oponach

to jaki oni mogą mieć wpływ? To coś jak
wymaganie określonych apteczek na Słowacji, czy innych tego typu pierduł.

Obstawiam, że jednak się mylisz.

Zrozum, że TIR wyjeżdża dziś od nas, a za parę dni może być na południu
Włoch. Ile razy ma po drodze zimówki zmieniać? Będziesz za to płacił?

Co zrobisz jak tak trzeba?
Takie są realia klimatyczne i nie ma co się upierać.
Zakaz ma tylko zmusić debili którzy tego nie rozumieją, do dostosowania się.

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 13:49, Cavallino pisze:

Jasne. Ale jak ceny skoczą, bo transport stoi, to pewnie wszyscy będą
zadowoleni.

Najbardziej właściciele tirów będą chcieli stać, żeby oszczędzać na oponach

A ile jest zimowych dni w roku, gdy drogowcy zaskoczeni zupełnie
niezapowiadanymi opadami śniegu, nie są w stanie doprowadzić dróg do
względnej przejezdności?

to jaki oni mogą mieć wpływ? To coś jak
wymaganie określonych apteczek na Słowacji, czy innych tego typu pierduł.

Obstawiam, że jednak się mylisz.

Obawiam się, że jednak nie. Takie przepisy musiałby zapewne wejść w
całej unii.

Takie są realia klimatyczne i nie ma co się upierać.
Zakaz ma tylko zmusić debili którzy tego nie rozumieją, do dostosowania się.

No widzę, że nadal nie trybisz.

Od usunięcia śniegu z dróg są drogowcy.

Dalej już TIR da radę. Za to nie da rady, gdy będzie musiał parę razy po
drodze zmieniać opony z zimowych na uniwersalne i odwrotnie

W dniu 2010-12-03 13:49, Cavallino pisze:

Co zrobisz jak tak trzeba?
Takie są realia klimatyczne i nie ma co się upierać.
Zakaz ma tylko zmusić debili którzy tego nie rozumieją, do dostosowania
się.

On Fri, 03 Dec 2010 13:46:21 +0100,  Maciek wrote:

Zrozum, że TIR wyjeżdża dziś od nas, a za parę dni może być na południu
Włoch. Ile razy ma po drodze zimówki zmieniać? Będziesz za to płacił?

Dnia pięknego Sat, 04 Dec 2010 00:16:46 +0100 osobnik zwany J.F. wystukał:

On Fri, 03 Dec 2010 13:46:21 +0100,  Maciek wrote:

Zrozum, że TIR wyjeżdża dziś od nas, a za parę dni może być na południu
Włoch. Ile razy ma po drodze zimówki zmieniać? Będziesz za to płacił?

Eee .. na poludnie Wloch ? A jak przejedzie przez Alpy na kiepskich
oponach ?

W dniu 2010-12-04 00:16, J.F. pisze:

Eee .. na poludnie Wloch ? A jak przejedzie przez Alpy na kiepskich
oponach ?

On Sat, 04 Dec 2010 21:22:59 +0100,  Maciek wrote:

W dniu 2010-12-04 00:16, J.F. pisze:

Eee .. na poludnie Wloch ? A jak przejedzie przez Alpy na kiepskich
oponach ?

Alpy to te góry, tak? Góry są chropowate, tak?

W dniu 2010-12-03 13:33, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Czyli jednak są, tyle że nikt ich nie kupuje bo drogie?
No to mandaty powinny być droższe.

Nie. Po prostu przy wielotonowym zestawie i chwilowym wzroście
temperatury (a trudno chyba w ciężarówce co parę dni wymieniać opony,
zwłaszcza, że trzeba by to pewnie robić parę razy w trasie), przy
hamowaniu zostawiałyby taki dłuuuuuuugi czarny ślad, a po jakimś czasie
robiły "puffff" i wtedy by dopiero było tamowanie ruchu :->

W dniu 2010-12-03 13:42, Karolek pisze:

Oj to puffff to Ci leb moze urwac :>

W dniu 03.12.2010 14:05, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:42, Karolek pisze:

Oj to puffff to Ci leb moze urwac :>

Eeee, grunt, że nie jaja ;-)

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 13:29, Cavallino pisze:

Czyli jednak są, tyle że nikt ich nie kupuje bo drogie?
No to mandaty powinny być droższe.

Nie. Po prostu przy wielotonowym zestawie i chwilowym wzroście
temperatury (a trudno chyba w ciężarówce co parę dni wymieniać opony,
zwłaszcza, że trzeba by to pewnie robić parę razy w trasie), przy
hamowaniu zostawiałyby taki dłuuuuuuugi czarny ślad, a po jakimś czasie
robiły "puffff" i wtedy by dopiero było tamowanie ruchu :->

Użytkownik "Wojtek Borczyk"  napisał w wiadomości On Fri, 3 Dec 2010, Agent wrote:

Nie no pewnie, zimowe opony w temp. powyzej 0 zachowują sie jak guma
Hubba-Bubba i starczają na 1000 km

On Fri, 3 Dec 2010 14:11:05 +0100, Wojtek Borczyk
 wrote:

W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
nie byłbym już tego taki pewien... ;-)

On Sat, 4 Dec 2010 12:11:30 +0100,  Wojtek Borczyk wrote:

On Fri, 3 Dec 2010, jerzu wrote:

W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
nie byłbym już tego taki pewien... ;-)

Chyba więcej - około 11 atmosfer. U mnie w Masterze są ponad 4 bary.

No to tym bardziej :)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 4 Dec 2010 12:11:30 +0100,  Wojtek Borczyk wrote:

On Fri, 3 Dec 2010, jerzu wrote:

W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
nie byłbym już tego taki pewien... ;-)

Chyba więcej - około 11 atmosfer. U mnie w Masterze są ponad 4 bary.

No to tym bardziej :)

Wojtku, ale to przeciez nie guma trzyma to cisnienie, tylko kord w
srodku. Bieznik sie zuzywa, zakladaja nowy - czemu nie mialby byc
"zimowy"

W dniu 2010-12-04 16:43, Cavallino pisze:

Zwłaszcza, że ciężarówki zazwyczaj w ogóle bez bieżnika jeżdżą,

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-04 16:43, Cavallino pisze:

Zwłaszcza, że ciężarówki zazwyczaj w ogóle bez bieżnika jeżdżą,

Przesadzasz.

W dniu 2010-12-04 19:10, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-04 16:43, Cavallino pisze:

Zwłaszcza, że ciężarówki zazwyczaj w ogóle bez bieżnika jeżdżą,

Przesadzasz.

Niestety nie.
Wleć sobie kiedyś na jakiś parking dla tirów i zobacz jaki procent z
nich ma choćby widoczną rzeżbę bieżnika.

Najczęściej ich opony wyglądają jak te rowkowane z Formuły1.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Najczęściej ich opony wyglądają jak te rowkowane z Formuły1.

Bo czesto bieznik tych opon polega po prostu na zygzakowatym rowku :>

W dniu 2010-12-04 22:20, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Najczęściej ich opony wyglądają jak te rowkowane z Formuły1.

Bo czesto bieznik tych opon polega po prostu na zygzakowatym rowku :>

I się potem dziwić, że toto w zimie nie jest w stanie ruszyć.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-04 22:20, Cavallino pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

Najczęściej ich opony wyglądają jak te rowkowane z Formuły1.

Bo czesto bieznik tych opon polega po prostu na zygzakowatym rowku :>

I się potem dziwić, że toto w zimie nie jest w stanie ruszyć.

Dlatego powinni wozic ze soba lancuchy, niestety czesto tej podstawowej rzeczy nie posiadaja :/

Dnia Fri, 3 Dec 2010 14:11:05 +0100, Wojtek Borczyk napisał(a):

W osobówce, gdzie ciśnienie w oponie wynosi zwykle ok. 2 barów z pewnością
nie. W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
nie byłbym już tego taki pewien... ;-)

W dniu 2010-12-03 14:02, Agent pisze:

Nie no pewnie, zimowe opony w temp. powyzej 0 zachowują sie jak guma
Hubba-Bubba i starczają na 1000 km

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 14:02, Agent pisze:

Nie no pewnie, zimowe opony w temp. powyzej 0 zachowują sie jak guma
Hubba-Bubba i starczają na 1000 km

A widzisz minimalną różnicę w obciążeniu? Raz ten sam samochód ma ton
kilka, raz kilkanaście i raz jedzie przy -15, raz przy +15. Opona
oczywiście ma go pewnie trzymać w każdych warunkach. Takie rzeczy to
tylko w Erze :-P

W dniu 2010-12-03 14:52, Agent pisze:

Takie same obciążenia działają na oponę letnią i to od -20 to +30 i daje
radę więc czemu by zimowa miała nie wytrzymać od -20 do +10?

W dniu 2010-12-03 14:55, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 14:52, Agent pisze:

Takie same obciążenia działają na oponę letnią i to od -20 to +30 i daje
radę więc czemu by zimowa miała nie wytrzymać od -20 do +10?

Bo jest (w uproszczeniu) wykonana z bardziej plastycznego materiału?

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Nie. Po prostu przy wielotonowym zestawie i chwilowym wzroście
temperatury (a trudno chyba w ciężarówce co parę dni wymieniać opony,
zwłaszcza, że trzeba by to pewnie robić parę razy w trasie), przy
hamowaniu zostawiałyby taki dłuuuuuuugi czarny ślad, a po jakimś czasie
robiły "puffff" i wtedy by dopiero było tamowanie ruchu :->

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.

W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Kogo to obchodzi? W Polsce ma mieć opony odpowiedni do panujących warunków albo stać na parkingu. Kropka.

W dniu 2010-12-03 17:20, kml pisze:

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał w
wiadomości

W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Kogo to obchodzi? W Polsce ma mieć opony odpowiedni do panujących
warunków albo stać na parkingu. Kropka.

Dokładnie tak.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości > Debil, goni debila.

Ewidentnie ciągłe bieganie bardzo cie męczy.

W dniu 2010-12-04 12:43, kml pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości > Debil,
goni debila.

Ewidentnie ciągłe bieganie bardzo cie męczy.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-04 12:43, kml pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości > Debil,
goni debila.

Ewidentnie ciągłe bieganie bardzo cie męczy.

Z wami i tak nie mam szans.

W dniu 2010-12-04 17:10, kml pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-04 12:43, kml pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości > Debil,
goni debila.

Ewidentnie ciągłe bieganie bardzo cie męczy.

Z wami i tak nie mam szans.

Przestań biegnać to możesz zacząć próbować być taki jak my.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Przestań biegnać to możesz zacząć próbować być taki jak my.

To moze jeszcze raz, ale po polsku.

W dniu 2010-12-04 19:22, kml pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Przestań biegnać to możesz zacząć próbować być taki jak my.

To moze jeszcze raz, ale po polsku.

Przestać biegać to możesz zacząć próbować być taki ja my.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-04 19:22, kml pisze:

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Przestań biegnać to możesz zacząć próbować być taki jak my.

To moze jeszcze raz, ale po polsku.

Przestać biegać to możesz zacząć próbować być taki ja my.

To moze do trzech razy sztuka :>

W dniu 2010-12-03 16:23, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Kogo to obchodzi? W Polsce ma mieć opony odpowiedni do panujących
warunków albo stać na parkingu. Kropka.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Zaleciało szowinizmem czy innymi podobnymi. Idąc tym tropem będziesz
musiał lobbować za uzbrojonymi patrolami 'służb gumianych' oraz dokupić
przyczepkę, na której będziesz przewozić 4 komplety (najlepiej
kompletnych kół) ogumienia, które będziesz własnoręcznie zmieniał
w trasie. Zawsze możesz też wynająć/zatrudnić 'murzynów', którzy
będą jeździć za Tobą i ciągnąć dwie przyczepki - jedną z kołami do
Twojego samochodu, drugą z kołami do ich samochodu.

Kto by pomyślał - gumiany fanatyzm?

W dniu 2010-12-03 17:47, kml pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

Zaleciało szowinizmem czy innymi podobnymi. Idąc tym tropem będziesz
musiał lobbować za uzbrojonymi patrolami 'służb gumianych' oraz dokupić
przyczepkę, na której będziesz przewozić 4 komplety (najlepiej
kompletnych kół) ogumienia, które będziesz własnoręcznie zmieniał
w trasie. Zawsze możesz też wynająć/zatrudnić 'murzynów', którzy
będą jeździć za Tobą i ciągnąć dwie przyczepki - jedną z kołami do
Twojego samochodu, drugą z kołami do ich samochodu.

Kto by pomyślał - gumiany fanatyzm?

Idąc tym tropem może w końcu nie będzie corocznej blokady każdej drogi
na wzniesieniu, na której utykają TIRy.

Zima była, jest i zawsze będzie
o tej samej porze roku

a skoro myślą, że w tym roku sniegu nie będzie,

a  oczywiście jest,

to niech ponoszą konsekwencje takiego zachowania. W
imię czego mamy godzić sie na powtórki z rozrywki?

Osobowy samochód można przepchnąć a TIRa nie ruszysz i wszyscy stoją.

Naprawdę oni nikomu łaski nie robią i skoro jest zima i śniego to niech
przygotują się na taką możliwość.

Pamiętam z zeszłego roku jak nakładali
łańcuchy na zakopiance a za zakrętem zdejmowali, bo już nie było
telewizji, i zostawali w śniegu.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Ciekawe - corocznej, każdej, na wzniesieniu? Wiesz, wczoraj na
wiadukcie wyjazdowym z Auchan(Piaseczno) nawet utkwiła pługo/solarka.
Wniosek - zlikwidować pługo/solarki !

Nieprawda, różnie przychodzi.
Albo i nie ma.

A ile Ty zim przeżyłeś, że tak do tego podchodzisz? W ilu krajach?

W DC pociąg trafił autobus ZTM na strzeżonym przejeździe - opóźnienia
były kilkugodzinne. Zlikwidować przejazdy, autobusy, czy pociągi?

W większości są przygotowani, tyle tylko, że to nie samochód osobowy,
którym ktoś dojeżdża 10 kilometrów do pracy.

Aha - znaczy zdejmowali, żeby tkwić w tym bagnie. Tak, z całą
pewnością. Jeszcze napisz, że im płacili za te postoje...

W dniu 2010-12-03 18:13, kml pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

Ciekawe - corocznej, każdej, na wzniesieniu? Wiesz, wczoraj na
wiadukcie wyjazdowym z Auchan(Piaseczno) nawet utkwiła pługo/solarka.
Wniosek - zlikwidować pługo/solarki !

Wniosek - zapewnić adekwatne ogumienie i przeszkolić kierowców z
zakładania łańcuchów.

Nieprawda, różnie przychodzi.
Albo i nie ma.

Ostatnie dwa lata powinny dać ludziom do myślenia.

A ile Ty zim przeżyłeś, że tak do tego podchodzisz? W ilu krajach?

A ile trzeba przeżyć zim żeby, według Ciebie oczywiście, by nie godzić
się na to że co roku jest dokładnie taka sama sytuacja z tirami na
ośnieżonych drogach? Czy kraj ma znaczenie?

W DC pociąg trafił autobus ZTM na strzeżonym przejeździe - opóźnienia
były kilkugodzinne. Zlikwidować przejazdy, autobusy, czy pociągi?

Co ma ten _wypadek_ do tira na ośnieżonym podjeździe?

W większości są przygotowani, tyle tylko, że to nie samochód osobowy,
którym ktoś dojeżdża 10 kilometrów do pracy.

Przygotowani jak? Pytam poważnie i bez złośliwości bo do tej pory ani
razu nie widziałem ciągnika na "zimówkach" a kierowce zakładającego
łańcuchy też nie za często.

Aha - znaczy zdejmowali, żeby tkwić w tym bagnie. Tak, z całą
pewnością. Jeszcze napisz, że im płacili za te postoje...

Pytaj kierowce czemu tak zrobił.

Może za wolno musiał jechać na
łańcuchach i to mu nie odpowiadało. Naprawdę nie wiem czym się kierował,
ale widziałem efekt końcowy.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Ogumienie mają adekwatne do zmieniających się warunków, a co do
łańcuchów - musiałby być jakiś prawy obowiązek ich stosowania.

Dwa lata? Gdzie? Co to za zimy? No fakt, przez 10 lat zimy w Polsce nie
było i nagle ludzie zapomnieli ci się wtedy dzieje? Nie piszę o
kierowcach ciężarówek, tylko tych pospolitych z osobówek.

By być młodym, niedoświadczonym i agresywnym to nie potrzeba żadnego
doświadczenia. Jednak by ocenić pewne rzeczy względnie obiektywnie,
to trzeba jednak sporo doświadczenia. Zimy wyglądają różnie w różnych
krajach, lokalne fluktuacje też ostatnimi czasy są spotykane.
Ostatni atak zimy dołożył wszystkim - komunikacji miejskiej, lotnictwu,
kierowcom itd.

Ta sama przyczyna.

Ciągnika na "zimówkach"? Opony samochodów ciężarowych mają inną
konstrukcję (w tym materiał) niż opony do osobówek. Łańcuchy są
obowiązkowe w pewnych miejscach, a nie na terenie całej Europy.

Kierowcę? Napisałeś:
<cite>
Pamiętam z zeszłego roku jak nakładali
łańcuchy na zakopiance a za zakrętem zdejmowali, bo już nie było
telewizji, i zostawali w śniegu.
</cite>

Znaczy wielu było takich...

No tak - jeden niespecjalnie udokumentowany przypadek i opowieści o
'kierowcach ciężarówek'...

W dniu 2010-12-03 21:07, kml pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

Ogumienie mają adekwatne do zmieniających się warunków, a co do
łańcuchów - musiałby być jakiś prawy obowiązek ich stosowania.

Nie do końca się z tym zgadzam bo jednak w warunkach śniegowych średnio
to wygląda.

Dwa lata? Gdzie? Co to za zimy? No fakt, przez 10 lat zimy w Polsce nie
było i nagle ludzie zapomnieli ci się wtedy dzieje? Nie piszę o
kierowcach ciężarówek, tylko tych pospolitych z osobówek.

Ostatnie zimy były bardzo śnieżne i ten fakt powinien dać kierowcom
_wszystkim_ do myślenia czyli założenia odpowiedniego ogumienia zimowego.

By być młodym, niedoświadczonym i agresywnym to nie potrzeba żadnego
doświadczenia. Jednak by ocenić pewne rzeczy względnie obiektywnie,
to trzeba jednak sporo doświadczenia. Zimy wyglądają różnie w różnych
krajach, lokalne fluktuacje też ostatnimi czasy są spotykane.
Ostatni atak zimy dołożył wszystkim - komunikacji miejskiej, lotnictwu,
kierowcom itd.

To ile lat trzeba mieć zeby być doświadczonym 45+?

Mówimy o zimie w
Polsce, o konkretnym przypadku tirów, które blokują podjazdy.

Ta sama przyczyna.

OIDP to ten przejazd był otwarty w chwili uderzenia. Chyba, że pomyliłem
wypadki.

Ciągnika na "zimówkach"? Opony samochodów ciężarowych mają inną
konstrukcję (w tym materiał) niż opony do osobówek. Łańcuchy są
obowiązkowe w pewnych miejscach, a nie na terenie całej Europy.

Widziałem, miałem w ręku, koła zimowe do ciągnika. To jest do kupienia
normalnie bez problemu. Tylko trzeba się zaopatrzyć w takie ogumienie.

Kierowcę? Napisałeś:
<cite>
Pamiętam z zeszłego roku jak nakładali
łańcuchy na zakopiance a za zakrętem zdejmowali, bo już nie było
telewizji, i zostawali w śniegu.
</cite>

Znaczy wielu było takich...

Pokazany był jeden kierowca z bliska, który nie był w stanie powiedzieć
czemu zdejmuje łańcucuchy zaraz zakrętem (po pokonaniu podjazdu)
natomiast było wyraźnie powiedziane, ze praktycznie wszyscy tak robią.

No tak - jeden niespecjalnie udokumentowany przypadek i opowieści o
'kierowcach ciężarówek'...

Niestety nie pamiętam w którym programie to widziałem więc tego nie mogę
obronić jednakowoż nie wymyśliłem tej historii.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Nie do końca się z tym zgadzam bo jednak w warunkach śniegowych średnio
to wygląda.

Co wygląda średnio? Obowiązek, czy stosowanie?

Jakie ostatnie zimy? Gdzie? Bardzo śnieżne? Ekhem... to Ty śnieżnych
zim nie widziałeś :)

To sprawdź czemu był otwarty...

Widziałem, miałem w ręku, koła zimowe do ciągnika. To jest do kupienia
normalnie bez problemu. Tylko trzeba się zaopatrzyć w takie ogumienie.

LOL - Ty chyba naprawdę nie masz pojęcia o czym piszesz.

Zaraz - pokazany był? Znaczy to widziałeś w telewizji? Aha, do tego
uwierzyłeś w to co tam powiedzieli? Aha, zdjął po pokonaniu podjazdu
i to miało być złe z definicji? Ejej....

Ło matko - przez chwilę myślałem, że masz jakieś doświadczenie w tej
materii, niestety byłem w błędzie. Nie masz zielonego pojęcia o
problemach ruchu drogowego, a Twoje doświadczenia okazują się projekcją
doniesień medialnych.

W dniu 2010-12-03 21:38, kml pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

Nie do końca się z tym zgadzam bo jednak w warunkach śniegowych średnio
to wygląda.

Co wygląda średnio? Obowiązek, czy stosowanie?

Efekt stosowania czy też może brak efektu. Jednakowoż meritum rozmowy
były tiry na podjazdach w zime a nie kwestia solarek etc.

Jakie ostatnie zimy? Gdzie? Bardzo śnieżne? Ekhem... to Ty śnieżnych
zim nie widziałeś :)

Wiesz w stosunku to tego co było w Polsce ostatnimi zimy to była śnieżna
i naprawdę nie czuję potrzeby doświadczenia wersji dużo bardziej
śnieżnej :)

To sprawdź czemu był otwarty...

A mógłbyś coś więcej na ten temat dopisać/zalinkować?

Widziałem, miałem w ręku, koła zimowe do ciągnika. To jest do kupienia
normalnie bez problemu. Tylko trzeba się zaopatrzyć w takie ogumienie.

LOL - Ty chyba naprawdę nie masz pojęcia o czym piszesz.

Chyba mam pojęcie co miałem w rękach.

Opona do Tira z napisem M+S oraz
ewidentnie innym bieżnikiem niż wersja letnia, która stała obok. Koła
przygotowane do montażu dla klienta.

Zaraz - pokazany był? Znaczy to widziałeś w telewizji? Aha, do tego
uwierzyłeś w to co tam powiedzieli? Aha, zdjął po pokonaniu podjazdu
i to miało być złe z definicji? Ejej....

Akuratnie w to uwierzyłem bez problemu bo było to pokazane jednym ciągiem.

Ło matko - przez chwilę myślałem, że masz jakieś doświadczenie w tej
materii, niestety byłem w błędzie. Nie masz zielonego pojęcia o
problemach ruchu drogowego, a Twoje doświadczenia okazują się projekcją
doniesień medialnych.

Jakiego doświadczenia trzeba mieć zeby być wiarygodnym według Ciebie?

Mam być kierowcą tira?

Mi wystarczy, że widze rok w rok zatarasowane
podjady na których stoją tiry, które nie są w stanie jeźdić po śniegu.

I
rok w rok kierowcy kręcą w miejscu na oponach, które nie mają żadnej
przyczepności na śniegu a mało kto zakłada łańcuchy, o ile je w ogóle
posiada.

Dla mnie sprawa jest bardzo prosta: zestaw ma być tak przygotowany zeby
nie blokował podjazdów a jeżeli nie jest w stanie podjechać to niech
stoi na parkingu aż do chwili odśnieżenia drogi.

Artur Maśląg wrote:

Nie, nie - to Ty próbujesz to do tego prowadzić. Problem jest dużo
poważniejszy.

Że słucham? Toż to żadna zima, póki co.

A mógłbyś coś więcej na ten temat dopisać/zalinkować?

Tak, dróżnikowi się wydawało, że przejechały 3 pociągi i otworzył ...
Niestety, zamieć była taka, że przejechały dwa...

Jak bardzo chcesz o tym dyskutować, to się tematem zainteresuj.

Super :) Na drugi raz napisz, że widziałeś to w telewizji.

Jakiego doświadczenia trzeba mieć zeby być wiarygodnym według Ciebie?

Jakieś trzeba mieć - to widać z wypowiedzi.

Mam być kierowcą tira?

Przy takim poziomie świadomości - lepiej nie.

Mi wystarczy, że widze rok w rok zatarasowane
podjady na których stoją tiry, które nie są w stanie jeźdić po
śniegu.

Od ilu lat?

Dla mnie sprawa jest bardzo prosta: zestaw ma być tak przygotowany
zeby nie blokował podjazdów a jeżeli nie jest w stanie podjechać to
niech stoi na parkingu aż do chwili odśnieżenia drogi.

To co zrobisz z tą moją piaskarką na ślimaku?

W dniu 2010-12-03 17:30, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 16:23, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym roku.

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Kogo to obchodzi? W Polsce ma mieć opony odpowiedni do panujących
warunków albo stać na parkingu. Kropka.

Zaleciało szowinizmem czy innymi podobnymi. Idąc tym tropem będziesz
musiał lobbować za uzbrojonymi patrolami 'służb gumianych' oraz dokupić
przyczepkę, na której będziesz przewozić 4 komplety (najlepiej
kompletnych kół) ogumienia, które będziesz własnoręcznie zmieniał
w trasie. Zawsze możesz też wynająć/zatrudnić 'murzynów', którzy
będą jeździć za Tobą i ciągnąć dwie przyczepki - jedną z kołami do
Twojego samochodu, drugą z kołami do ich samochodu.

Kto by pomyślał - gumiany fanatyzm?

W dniu 2010-12-03 18:23, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 17:30, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 16:23, Mikołaj Tutak pisze:

W dniu 2010-12-03 15:46, spammtrapp pisze:

W dniu 2010-12-03 15:26, kml pisze:

Ta, co parę dni od połowy listopada do nie wiadomo kiedy po nowym
roku.

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Kogo to obchodzi? W Polsce ma mieć opony odpowiedni do panujących
warunków albo stać na parkingu. Kropka.

Zaleciało szowinizmem czy innymi podobnymi. Idąc tym tropem będziesz
musiał lobbować za uzbrojonymi patrolami 'służb gumianych' oraz dokupić
przyczepkę, na której będziesz przewozić 4 komplety (najlepiej
kompletnych kół) ogumienia, które będziesz własnoręcznie zmieniał
w trasie. Zawsze możesz też wynająć/zatrudnić 'murzynów', którzy
będą jeździć za Tobą i ciągnąć dwie przyczepki - jedną z kołami do
Twojego samochodu, drugą z kołami do ich samochodu.

Kto by pomyślał - gumiany fanatyzm?

Nic nie zrozumiałeś.

Czytaj dalej, do skutku.

Dnia Fri, 03 Dec 2010 15:46:59 +0100, spammtrapp napisał(a):

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

W dniu 03.12.2010 21:02, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Fri, 03 Dec 2010 15:46:59 +0100, spammtrapp napisał(a):

Ale wiesz ze TIRy nie jezdza tylko po Polsce? Co proponujesz gostkowi
który wyjezdza z gdańska i jedzie do Włoch czy też Grecji?

Dużymi literkami: ŁAŃCUCHY!!!

Dnia Sun, 05 Dec 2010 00:03:37 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Dużymi literkami: ŁAŃCUCHY!!!

Z łańcuchami jest problem, że na głównych drogach bardzo gorliwie
odśnieżają - i asfalt pięknie by wyglądał po potraktowaniu go łańcuchami
przez taką ciężarówę.

I kierowca takiego pojazdu musiałby te łańcuchy co chwila zakładać i
zdejmować (i wtedy też by ruch blokował).

W dniu 2010-12-03 13:28, Maciek pisze:

A Ty widziałeś gdzieś opony zimowe do TIR'ów, poza krajami, gdzie śnieg
leży przez cały niemal rok? Ok, opony nie powinny być łyse, ale jak na
drodze leży śnieg to się zakłada łańcuchy, a nie jęczy, że zimówek
ludzie nie pozakładali. W ten słynny ostatni poniedziałek jechałem po DC
na zimówkach i ruszanie było tak samo "łatwe" jak na letnich.

W dniu 2010-12-03 15:10, Mikołaj Tutak pisze:

Chyba nie zrozumiałeś. Ja mam to gdzieś czy kierowca
roweru/TIRa/osobówki czy też motocykla ma opony letnie/zimowe/całoroczne
czy też z kolcami. Natomiast efekt ma być taki, że ostatecznie pojazd
taki jedzie z innymi albo stoi na parkingu. Niestety w poniedziałek
wielu kierowców (zwłaszcza TIRów) miało innych w dupie i postawiali
swoje maszyny fantazyjnie w poprzek podjazdów i porobili na nich połacie
lodu. Właśnie takie zachowanie powinno być karane i to nie mandadtem
200zł+1pkt karny...

Dnia Fri, 03 Dec 2010 20:38:20 +0100, Maciek napisał(a):

Halo! Obudź się! Mamy zimę! Choćbyś stanął na rzęsach nie będzie takiej
płynności ruchu jak w lecie. Dla niektórych jak widzę jest zupełnie

w 20 minut, bo zawsze tyle jechał. Uwierz mi: ci kierowcy TIRów wcale
nie planowali tych postojów i nie robili Ci lodu na ulicy przez
złośliwość. Po prostu były takie warunki jakie były. Dziwię się, że nie
założyli łańcuchów i tylko za to należy im się piętno, chociaż nie wiem,
czy w opisanych przez Ciebie warunkach by pomogły.

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

A Ty widziałeś gdzieś opony zimowe do TIR'ów, poza krajami, gdzie śnieg
leży przez cały niemal rok? Ok, opony nie powinny być łyse, ale jak na
drodze leży śnieg to się zakłada łańcuchy, a nie jęczy, że zimówek
ludzie nie pozakładali. W ten słynny ostatni poniedziałek jechałem po DC
na zimówkach i ruszanie było tak samo "łatwe" jak na letnich.

W dniu 2010-12-03 15:24, kml pisze:

Nie wiem jakie masz zimówki ale albo naprawdę kiepskie albo coś nie teges z
Twoim ruszaniem. Na dębicy frigo 2 nie mam zadnych problemów podobnie jak na
Uniroyalu MS.

W dniu 2010-12-03 20:46, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 15:24, kml pisze:

Nie wiem jakie masz zimówki ale albo naprawdę kiepskie albo coś nie teges z
Twoim ruszaniem. Na dębicy frigo 2 nie mam zadnych problemów podobnie jak na
Uniroyalu MS.

Nie wiem jakie zimówki, bo nie mój samochód, ale raczej nie Dębica,
Rozmiar chyba 255, tylny napęd, śnieg głęboki, bo zima zaskoczyła
drogowców. Nie widziałem nikogo, kto nie miałby problemów na drodze.
Najwyżej paru idiotów, których nosiło po pasie, ale musieli te 60km/h
wycisnąć. My jechaliśmy 30-40 i było słabo.
Pisałem o poniedziałku, obecnie to i ja na letnich Barumach Bravurisach
(tak, jeszcze nie zmieniłem) nie mam żadnych problemów :->

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał

W dniu 2010-12-03 12:39, kml pisze:

Popieram. Naprawde mam dosyć kretynów, którzy pod koniec listopada
jedyne co mają do powiedzenia to to, że zima zaskoczyła drogowców a
potem wracają do kręcenia kołami w miejscu bo właśnie odkryli, że letnie
opony na śniegu nie chcą ciągnąć samochodu.

Wystarczyłoby wplepić im solidny mandat za:
1. robienie lodu na drodze, stwarzanie zagrożenia dla ruchu
2. blokowanie przejazdu

Sprawa doboru opon jest rzeczą indywidualna każdego kierowy, ale ma tak to zrobić żeby nie powodować korków i zagrożenia dla innych.

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich, łysych gumach poblokowały wszystkie podjazdy na estakady (miejscami po 3 pasy równolegle). Mało tego mam nagranie jak tak ***wiel kręcił bączki pod góre zostawiając za sobą pas ślicznego lodu (jechał <1km/h, kołami kręcił jakby miał prędkość 30-40km/h).

W dniu 2010-12-03 13:31, J.F. pisze:
(...)

No wiesz - w Niemczech przez dwa lata obowiazywal symboliczny mandat
[cos 20 euro za blokowanie ruchu i 35 w razie spowodowania kolizji] i
widac nie wystarczylo.

Tylko jest w tym maly niuans - jak kierowca przez cale zycie jezdzil na
jednych oponach to tak latwo sie nie przekona ze musi ubrac zimowe.
Dopiero row zaliczony na nowym komplecie prawdziwie letnich moze go do
tego zmusic :-)

P.S. Opony caloroczne maja stosowne oznaczenie ?

Od poniedzialku to i u mnie sie ciekawe rzeczy dzieja. Lod sie pojawia
bez samochodow, caloroczne opony zawodza, tramwaje wylatuja z szyn itp.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w

W dniu 2010-12-03 13:31, J.F. pisze:

No wiesz - w Niemczech przez dwa lata obowiazywal symboliczny mandat
[cos 20 euro za blokowanie ruchu i 35 w razie spowodowania kolizji] i
widac nie wystarczylo.

Tylko dwa? Mam wrażenie, że takowy mandat obowiązywał od 'zawsze'.
Zawsze - minimum 20 lat.

P.S. Opony caloroczne maja stosowne oznaczenie ?

Od tego trzeba było zacząć - tak, mają. Nawet w Szwecji, którą to się
przytacza jako przykład.

W dniu 2010-12-03 16:23, J.F. pisze:
(...)

Wydaje mi sie ze od stosunkowo niedawna - dawniej kierowca zawsze mial
argument ze droga bardziej sliska niz norma przewiduje, i widac
odpowiedni urzad powinien dostac mandat.

Dopiero od niedawna pojawil sie
nieprecyzyjny zapis o przygotowaniu pojazdu.

P.S. Opony caloroczne maja stosowne oznaczenie ?

Od tego trzeba było zacząć - tak, mają. Nawet w Szwecji, którą to się
przytacza jako przykład.

Musze swoje Navigatory dokladnie obejrzec.

Dzis jakas lepsza pogoda, mniej lodu, wiecej sniegu i calkiem dobrze
sobie radzily..

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w

W dniu 2010-12-03 16:23, J.F. pisze:
(...)

Wydaje mi sie ze od stosunkowo niedawna - dawniej kierowca zawsze mial
argument ze droga bardziej sliska niz norma przewiduje, i widac
odpowiedni urzad powinien dostac mandat.

Nie jestem o tym taki przekonany.

Dopiero od niedawna pojawil sie
nieprecyzyjny zapis o przygotowaniu pojazdu.

Ten o płynie niezamarzającym i oponach 'nieletnich' w warunkach
zimowych? 2006, jeśli mnie pamięć nie myli.

P.S. Opony caloroczne maja stosowne oznaczenie ?

Od tego trzeba było zacząć - tak, mają. Nawet w Szwecji, którą to się
przytacza jako przykład.

Musze swoje Navigatory dokladnie obejrzec.

Nie musisz ich oglądać - spełniają wymagania szwedzkie, spełniają
i niemieckie (jakby co).

Dzis jakas lepsza pogoda, mniej lodu, wiecej sniegu i calkiem dobrze
sobie radzily..

No właśnie - na lodzie to żadna opona nie trzyma i opowieści o
lamelkach można sobie w buty włożyć.

Jeszcze trochę a zaczną pisać,
że tramwaje muszą mieć koła zimowe, ponieważ parę z szyn wyleciało.
Zima się trafiła a tu płacz i lament ;)

W dniu 2010-12-03 19:29, J.F. pisze:
(...)

Jeszcze trochę a zaczną pisać,
że tramwaje muszą mieć koła zimowe, ponieważ parę z szyn wyleciało.
Zima się trafiła a tu płacz i lament ;)

Kiedy we wrocku ta zima jest zaledwie srednia,

a tramwaje sie cos
nagminnie wytramwajaja z kursu. Co o tyle dziwne ze raptem rok temu
mielismy prawdziwa.

Użytkownik "Wojtek Borczyk"  napisał w wiadomości On Fri, 3 Dec 2010, Mikołaj Tutak wrote:

Wystarczyłoby wplepić im solidny mandat za:
1. robienie lodu na drodze

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,
łysych gumach poblokowały wszystkie podjazdy na estakady (miejscami po 3
pasy równolegle).

W dniu 2010-12-03 13:47, Wojtek Borczyk pisze:
(...)

Nie jestem wprawdzie w tym temacie ekspertem, ale z kilku niezależnych
źródeł słyszałem, że podstawowym problemem utrudniającym stosowanie
zimówek w autach ciężarowych jest wysokie ciśnienie, które musi być
stosowane w ich oponach. W typowej osobówce to ciśnienie wynosi zwykle
ok. 2 bar i miękka guma z jakiej wykonana jest opona zimowa zadowalająco
znosi to nawet w stosunkowo wysokiej temperaturze. W przypadku auta
ciężarowego ciśnienie w ogumieniu jest kilkakrotnie wyższe i łatwo
mogłoby spowodować zniszczenie takiej opony. A raczej trudno jest
wymagać od kierowców TIR'ów żeby w trasie kilkakrotnie zmieniali opony z
letnich na zimowe i z powrotem zależnie od temperatury za oknem ;-)

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,

W dniu 2010-12-03 19:24, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,

Nie sądzę żeby to były opony letnie, raczej całoroczne.

Chociaż oczywiście jak już są łyse (a z powodu wysokich cen opony w
ciężarówkach często eksploatuje się aż zaczyna z nich wyłazić oplot) to
niewielka różnica.

W dniu 2010-12-03 19:31, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 19:24, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,

Nie sądzę żeby to były opony letnie, raczej całoroczne.

Nie ma czegoś takiego, jak opony letnie dla samochodów ciężarowych.

Chociaż oczywiście jak już są łyse (a z powodu wysokich cen opony w
ciężarówkach często eksploatuje się aż zaczyna z nich wyłazić oplot) to
niewielka różnica.

Wyłażący oplot z opon samochodów ciężarowych?

W dniu 2010-12-03 20:04, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-12-03 19:31, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 19:24, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,

Nie sądzę żeby to były opony letnie, raczej całoroczne.

Nie ma czegoś takiego, jak opony letnie dla samochodów ciężarowych.

No przecież to napisałem.

Chociaż oczywiście jak już są łyse (a z powodu wysokich cen opony w
ciężarówkach często eksploatuje się aż zaczyna z nich wyłazić oplot) to
niewielka różnica.

Wyłażący oplot z opon samochodów ciężarowych?

Przenośnia taka - w sensie że jeździ się na tych oponach do upadłego.

Kiedyś przeszedłem się z ciekawości po parkingu na którym pauzowało
sporo ciężarówek - stan opon był w wielu wypadkach fatalny.
Dojechane już dawno do znaczników minimów (które i tak oznaczają stan
krytyczny opony).

On Fri, 03 Dec 2010 20:12:48 +0100, Artur Maśląg
wrote:

Nie wiem gdzie chodziłeś i kiedy - przejdź się teraz, albo pooglądaj
to co mają na osiach jak stoisz przed światłami...

Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 20:04:17 +0100 osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

W dniu 2010-12-03 19:31, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 19:24, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:

W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,

Nie sądzę żeby to były opony letnie, raczej całoroczne.

Nie ma czegoś takiego, jak opony letnie dla samochodów ciężarowych.

No przecież to napisałem.

Chociaż oczywiście jak już są łyse (a z powodu wysokich cen opony w
ciężarówkach często eksploatuje się aż zaczyna z nich wyłazić oplot)
to niewielka różnica.

WyłażÄ…cy oplot z opon samochodów ciężarowych?

Przenośnia taka - w sensie że jeździ się na tych oponach do upadłego.

Kiedyś przeszedłem się z ciekawości po parkingu na którym pauzowało
sporo ciężarówek - stan opon był w wielu wypadkach fatalny. Dojechane
już dawno do znaczników minimów (które i tak oznaczają stan krytyczny
opony).

Dnia Fri, 3 Dec 2010 23:48:17 +0000 (UTC), masti napisał(a):

pod naczepą czy na osi napędzanej?

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

Na osiach ciągnika. Niestety.
Zresztą problem jest nieco bardziej złożony. W końcu komplet łańcuchów dla
ciężarówki to wydatek rzędu 1500zł. Niby sporo. Ale jak to porównamy do
wartości ciągnika siodłowego i kosztów jego eksploatacji, to jest to
niezbyt duży wydatek.
Jednak łańcuchów kierowcy nie mają. Zresztą ich brak to nie główna
przyczyna.
Dlaczego?
Otóż korki powstają według dość prostego schematu - jadą ciężarówki,
warunki się pogorszają, w końcu któryś z ciągników nie daje rady i staje
pod górkę. Co się wówczas dzieje? Kolejni próbują go ominąć. I w końcu
trafia się taki, który przy omijaniu nie da rady i masz dwa pasy
zablokowane.
Oczywiście liny nie mają, wyciągarki też nie. Bo po co.
Przeczekać trudne warunki też się nie da. Wziąć na ciągnik ze 4 worki
piasku i łopatę również nie można.
Niestety, myślenie to nie jest najmocniejsza strona części kierowców
ciężarówek.

W dniu 03.12.2010 12:39, kml pisze:

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Popieram.

Naprawde mam dosyć kretynów, którzy pod koniec listopada
jedyne co mają do powiedzenia to to, że zima zaskoczyła drogowców a
potem wracają do kręcenia kołami w miejscu bo właśnie odkryli, że letnie
opony na śniegu nie chcą ciągnąć samochodu.

W dniu 2010-12-03 13:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 03.12.2010 12:39, kml pisze:

Użytkownik   napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Popieram.

No to chórem: sieg HEIL!

Naprawde mam dosyć kretynów, którzy pod koniec listopada
jedyne co mają do powiedzenia to to, że zima zaskoczyła drogowców a
potem wracają do kręcenia kołami w miejscu bo właśnie odkryli, że letnie
opony na śniegu nie chcą ciągnąć samochodu.

Dziwne, że wszystkie 3 samochody, które ostatnio wypychałem, miały
zimowe opony.

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html
mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

W dniu 2010-12-03 13:14, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html
mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

No. Pomysł genialny. Mam nadzieję, że wprowadzą też nakaz jazdy na
jesiennych, wiosennych, a potem wrześniowych, październikowych itp. Przy
okazji w zimie będzie można zupełnie odpuścić odśnieżanie ulic, bo opony
grudniowe, styczniowe itd. będą wyposażone w kolce. By żyło się lepiej :-P

W dniu 03.12.2010 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

W dniu 2010-12-03 13:26, bratPit[pr] pisze:

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

W dniu 2010-12-03 13:30, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:26, bratPit[pr] pisze:

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

A co w sytuacji, gdyby ktoś blokował ruch na zimówkach, a ci na letnich
musieliby go omijać? :->

W dniu 2010-12-03 13:39, Karolek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:30, Maciek pisze:

W dniu 2010-12-03 13:26, bratPit[pr] pisze:

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach
ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to
pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

A co w sytuacji, gdyby ktoś blokował ruch na zimówkach, a ci na letnich
musieliby go omijać? :->

Jestem za tym, aby na miejscu odstrzelic.

W dniu 2010-12-03 13:26, bratPit[pr] pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

W dniu 03.12.2010 13:26, bratPit[pr] pisze:

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

W dniu 2010-12-03 14:03, Andrzej Lawa pisze:

A co proponujesz w przypadku zablokowania drogi przez kogoś, kto jechał
na oponach zimowych?

Może były zbyt tanie? ;->

W dniu 03.12.2010 14:05, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 14:03, Andrzej Lawa pisze:

A co proponujesz w przypadku zablokowania drogi przez kogoś, kto jechał
na oponach zimowych?

Może były zbyt tanie? ;->

To ty frajerze jesteś na każdej grupie?

W dniu 2010-12-03 14:08, Andrzej Lawa pisze:

To ty frajerze jesteś na każdej grupie?

Spieprzaj, anonimowy chujku.

W dniu 03.12.2010 14:24, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 14:08, Andrzej Lawa pisze:

To ty frajerze jesteś na każdej grupie?

Spieprzaj, anonimowy chujku.

Widzę postępy. Już nie najeżdżasz na najbliższą rodzinę, czy tylko
jesteś znowu pijany?

W dniu 2010-12-03 14:29, Andrzej Lawa pisze:

Twoja matka musiałabyś permanentnie pijana, skoro wydała z siebie
takiego uciążliwego degenerata, jak ty.

On 2010-12-03, bratPit[pr]  wrote:

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

W dniu 2010-12-03 14:13, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2010-12-03,   wrote:

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

LOL. A jak ktoś ma zimowe i nie może podjechać?

W dniu 03.12.2010 14:36, The_EaGle pisze:

LOL. A jak ktoś ma zimowe i nie może podjechać?

To też dostanie  mandat za  za brak łańcuchów...

On 2010-12-03, The_EaGle  wrote:

sądzę że nas powinno być inaczej, brak obowiązku jazdy na zimówkach ale w
sytuacji gdy ktoś blokuje np drogę, nie może podjechać bo ma letnie a
samochody na zimowych jadą spokojnie policja wystawiała by mandat,
byłby wybór, albo jeżdżę na letnich w zimie w warunkach na to pozwalających
albo zostawiam auto na parkingu i jadę komunikacją,

LOL. A jak ktoś ma zimowe i nie może podjechać?

To też dostanie  mandat za  za brak łańcuchów...

A teraz pytanie czy opony typu AT dla 4x4 będą traktowane jako zimówki? ;)

W dniu 2010-12-03 13:28, PesTYcyD pisze:

A teraz pytanie czy opony typu AT dla 4x4 będą traktowane jako zimówki? ;)

Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 19:25:46 +0100 osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

W dniu 2010-12-03 13:28, PesTYcyD pisze:

A teraz pytanie czy opony typu AT dla 4x4 będą traktowane jako zimówki?
;)

Jeżeli mają oznaczenie M+S to będą. Te AT które widziałem miały M+S.

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

W dniu 2010-12-03 13:36, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

W dniu 2010-12-03 13:40, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 13:36, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

To taka opona, która ma wybite na boku płatki śniegu...

W dniu 2010-12-03 13:44, Artur Maśląg pisze:

To taka opona, która ma wybite na boku płatki śniegu...

Ja nie pytałem jak Tobie się wydaje, tylko o definicję jak wyżej.

W dniu 2010-12-03 13:46, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 13:44, Artur Maśląg pisze:

To taka opona, która ma wybite na boku płatki śniegu...

Ja nie pytałem jak Tobie się wydaje, tylko o definicję jak wyżej.

No to dostałeś definicje. Jak jest słoneczko to jest letnia. A jak
listek to jesienna a jak jajeczko to wielkanocna.

W dniu 2010-12-03 13:48, Artur Maśląg pisze:

No to dostałeś definicje. Jak jest słoneczko to jest letnia. A jak
listek to jesienna a jak jajeczko to wielkanocna.

Nie interesują mnie oznaczenia jajeczkowe, tylko proszę o odpowiedź:
<cite>
Może przytocz definicję opony 'zimowej' z niemieckich przepisów.
</cite>

W dniu 2010-12-03 13:57, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 13:48, Artur Maśląg pisze:

No to dostałeś definicje. Jak jest słoneczko to jest letnia. A jak
listek to jesienna a jak jajeczko to wielkanocna.

Nie interesują mnie oznaczenia jajeczkowe, tylko proszę o odpowiedź:
<cite>
Może przytocz definicję opony 'zimowej' z niemieckich przepisów.
</cite>

To opona która ma wytłoczony płatek śniegu, bałwanka lub sanki.

W dniu 2010-12-03 13:59, Artur Maśląg pisze:

To opona która ma wytłoczony płatek śniegu, bałwanka lub sanki.

Widzę, że jednak się nie doczekam.

W dniu 2010-12-03 14:05, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 13:59, Artur Maśląg pisze:

To opona która ma wytłoczony płatek śniegu, bałwanka lub sanki.

Widzę, że jednak się nie doczekam.

Dobra na poważnie bo widzę że nie kumasz. Nikt nie będzie robił żadnej
definicji. To producent określa zastosowanie. Dzięki czemu masz opony na
lato, na deszcz, na błoto, uniwersalne, zimowe itd... Policiant na
drodze nie będzie się spierał o definicje tylko sprawdzi oznaczenia na
oponie. Będziesz miał opony letnie, np ze znaczkiem drinka z parasolką i
leżakiem to będzie oznaczało że zapłacisz haracz.

W dniu 2010-12-03 14:14, Artur Maśląg pisze:

Aha, zaczynasz mataczyć. Wiedziałem.

W dniu 2010-12-03 14:21, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 14:14, Artur Maśląg pisze:

Aha, zaczynasz mataczyć. Wiedziałem.

Nie będziesz się kłócił z policjantem na drodze o definicję opony
zimowej. Taki produkt jak opona zimowa istnieje na rynku. W związku z
tym przepisy nakładają obowiązek używania jej. Nie powiesz chyba że nie
możesz znaleźć opon zimowych bo nie ma ich definicji. Tobie może
wystarczyć bałwanek, dzięki czemu nie zapłacisz mandatu.

W dniu 2010-12-03 14:31, Artur Maśląg pisze:

Dobrze - wróć do pytania, a nie opowiadaj mi o bałwankach.
Jak znajdziesz stosowne zapisy StVO w tej materii to może będzie
sens dalszej dyskusji.

W dniu 2010-12-03 14:37, PesTYcyD pisze:

W dniu 2010-12-03 14:31, Artur Maśląg pisze:

Dobrze - wróć do pytania, a nie opowiadaj mi o bałwankach.
Jak znajdziesz stosowne zapisy StVO w tej materii to może będzie
sens dalszej dyskusji.

Ale ja nie mam zamiaru.

Jeżeli tak ciebie to interesuje to poszperaj samemu.

Dla mnie jest oczywistą oczywistością, że jeżeli w Niemczech
zostanie wprowadzony obowiązek jazdy na oponach zimowych to takie należy
założyć.

I nie potrzebuje definicji, żeby mieć pewność że opona zimowa
jest oponą zimową.

Nie wiem co by ta definicja miała zmienić. Oznaczenia
zastosowania opon są jasne i zrozumiałe. Jeżeli mimo to masz problem,
zawsze możesz zasięgnąć fachowej pomocy przy zakupie takowych opon.

Policjant sprawdzający twoje ogumienie wykona to poprzez nachylenie się
nad kołami twojego samochodu i sprawdzeniu oznaczeń. Więc powiedz mi po
co tobie ta definicja?

W dniu 03.12.2010 14:49, Artur Maśląg pisze:

Ale ja nie mam zamiaru.

Aha, czyli nie wiesz jak to wygląda w przepisach (oraz w
rzeczywistości), ale będziesz udowadniał, ze jest tak jak piszesz?

Aha. Każą założyć jesienne to też takie założysz i będziesz pytał co
to znaczy, kiedy i gdzie.

W dniu 2010-12-03 14:58, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 03.12.2010 14:49, Artur Maśląg pisze:

Ale ja nie mam zamiaru.

Aha, czyli nie wiesz jak to wygląda w przepisach (oraz w
rzeczywistości), ale będziesz udowadniał, ze jest tak jak piszesz?

Ten typ tak ma - upierdliwa menda bez krzyny chęci ni umiejętności do
merytorycznej dyskusji.
  [ciach]

Aha. Każą założyć jesienne to też takie założysz i będziesz pytał co
to znaczy, kiedy i gdzie.

Ordung mus sein! ;)

I ciesz się, że nie ma jeszcze opon dziennych, nocnych, weekendowych,
miejskich i podmiejskich ;->

W dniu 2010-12-03 14:37, PesTYcyD pisze:

Policjant sprawdzający twoje ogumienie wykona to poprzez nachylenie się
nad kołami twojego samochodu i sprawdzeniu oznaczeń. Więc powiedz mi po
co tobie ta definicja?

W dniu 2010-12-03 13:36, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

W dniu 2010-12-03 14:04, PH pisze:

pogodowe, wi�c nie pierdol �e opony nie maj� znaczenia.

W dniu 2010-12-03 14:04, PH pisze:

Użytkownik "Artur   napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

ofiarą propagandy to byłem w zeszłym roku jak słuchając na grupie takich
mądrali jak Ty stwierdziłem że przetestuję Wasze mądrośli ludowe i nie
zmienię opon w jednym z moich samochodów (żeby było zabawniej -
tylnonapędówka z nowymi oponami letnimi) szlag jasny mnie trafiał jak do
domu nie mogłem dojechać i na odcinek 500m musiałem łańcuchy zakładać.
założyłem stare zimówki, które dostałem w prezencie przy kupnie samochodu i
jak mi się wtedy wydawało, nadawały się tylko do wyrzucenia, ale gościowi
się nie chciało ich utylizowac więc mi je wcisnął. Problemy z dojazdem
zniknęły. Ten sam samochód, ten sam kierowca, te same warunki drogowe i
pogodowe, więc nie pierdol że opony nie mają znaczenia.

W dniu 2010-12-03 13:36, Artur Maśląg pisze:

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 16:41:49 +0100 osobnik zwany Tomasz Finke
wystukał:

W dniu 2010-12-03 13:36, Artur Maśląg pisze:

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

Nie ma niemieckich przepisów o oponach, tylko europejskie, konkretnie
dyrektywa 92/23/EC, tam są wszystkie wymagane definicje i oznaczenia.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?

W dniu 2010-12-03 17:15, masti pisze:

nie jest to opona zimowa. Innej definicji brak.

Dnia pięknego Sat, 04 Dec 2010 22:31:47 +0100 osobnik zwany Tomasz Finke
wystukał:

W dniu 2010-12-03 17:15, masti pisze:

nie jest to opona zimowa. Innej definicji brak.

Mam nadzieję, że odróżniasz język potoczny od prawniczego.  Jakoś Niemcy
nie mają wątpliwości, jakie prawo sobie uchwalili:

http://www.thelocal.de/national/20101203-31577.html

W dniu 03.12.2010 17:15, masti pisze:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?

uri=DD:13:11:31992L0023:PL:PDF

2.2. „opona śniegowa” oznacza oponę, której rzeźba bieżnika i budowa są
głównie zaprojektowane w celu
zapewnienia w błocie oraz świeżym lub topniejącym śniegu lepszego
funkcjonowania niż zwykłej opony;

nie jest to opona zimowa. Innej definicji brak.

W dniu 2010-12-03 16:41, Tomasz Finke pisze:

W dniu 2010-12-03 13:36, Artur Maśląg pisze:

Kolejna ofiara propagandy. Może przytocz definicję opony 'zimowej' z
niemieckich przepisów.

Nie ma niemieckich przepisów o oponach,

tylko europejskie, konkretnie
dyrektywa 92/23/EC, tam są wszystkie wymagane definicje i oznaczenia.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=DD:13:11:31992L0023:PL:PDF

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

W dniu 2010-12-03 13:41, Agent pisze:

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Mi to się marzy obowiązaek dla TIRów - chociażby dla ciągnika. Co jak co
ale to są auta które sporo czasu sa na drodze i stwarzają wieksze
zagrożenie niż auta osobowe.

Mi to się marzy obowiązaek dla TIRów - chociażby dla ciągnika. Co jak co
ale to są auta które sporo czasu sa na drodze i stwarzają wieksze
zagrożenie niż auta osobowe.

Pewnie z tego powodu maja mniej wypadkow niz osobowe :P

A nie sorry, w tvnie ciagle pokazuja jak to tir do rowu wpadl.

W dniu 2010-12-03 13:59, Agent pisze:
(...)

No i pokazują jeszcze jak TIR niemoże podjechać pod góre staczając się w
dół i w poprzek drogi tarasując ją na kilka(naście) godzin.

W dniu 2010-12-03 13:59, Agent pisze:

Mi to się marzy obowiązaek dla TIRów - chociażby dla ciągnika. Co jak co
ale to są auta które sporo czasu sa na drodze i stwarzają wieksze
zagrożenie niż auta osobowe.

Pewnie z tego powodu maja mniej wypadkow niz osobowe :P

Masz statystyki na to uwzględniające zarówno liczbę wypadków na liczbę
zarejestrowanych aut i średni czas przebywania na drodze. Wątpie?

A nie sorry, w tvnie ciagle pokazuja jak to tir do rowu wpadl.

No i pokazują jeszcze jak TIR niemoże podjechać pod góre staczając się w
dół i w poprzek drogi tarasując ją na kilka(naście) godzin.

W dniu 2010-12-03 13:41, Agent pisze:

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Mi to się marzy obowiązaek dla TIRów - chociażby dla ciągnika. Co jak co
ale to są auta które sporo czasu sa na drodze i stwarzają wieksze
zagrożenie niż auta osobowe.

W dniu 2010-12-03 13:41, Agent pisze:

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Mi to się marzy obowiązaek dla TIRów - chociażby dla ciągnika. Co jak co
ale to są auta które sporo czasu sa na drodze i stwarzają wieksze
zagrożenie niż auta osobowe.

W dniu 2010-12-03 19:57, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-12-03 13:41, Agent pisze:

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html



mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Mi to się marzy obowiązaek dla TIRów - chociażby dla ciągnika. Co jak co
ale to są auta które sporo czasu sa na drodze i stwarzają wieksze
zagrożenie niż auta osobowe.

Bieżnik w ciężarówkach jest całoroczny, czyli też przystosowany do
jeżdżenia po śniegu.

Problemem jest raczej eksploatacja takich opon do upadłego.

Bo jednak większość ciężarówek daje radę, stają pewnie ci na łysych
oponach.

W dniu 2010-12-03 19:57, Tomasz Pyra pisze:

Bieżnik w ciężarówkach jest całoroczny, czyli też przystosowany do
jeżdżenia po śniegu.

Problemem jest raczej eksploatacja takich opon do upadłego.

Bo jednak większość ciężarówek daje radę, stają pewnie ci na łysych
oponach.

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html
mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

W dniu 2010-12-03 14:21, The_EaGle pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali
że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał
jeździć na zimówkach.

Pozdrawiam
Rafal

W dniu 03.12.2010 14:44, Mario pisze:

To podobnie jak ze światłami all day. Środek lipca, stoisz w korku no i
musisz świecić.
BPNMSP :-)

W dniu 2010-12-03 14:48, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 03.12.2010 14:44, Mario pisze:

To podobnie jak ze światłami all day. Środek lipca, stoisz w korku no i
musisz świecić.
BPNMSP :-)

To przez tych, co jeździli bez świateł póki jeszcze cokolwiek widzieli.

Tudzież sklerotyków.

Niestety - przez idiotów powstają idiotyczne przepisy. Ja osobiście
jestem za jeżdżeniem "na światłach" cały rok przez całą dobę - ale z
drugiej strony tkwiąc w korku czy choćby stojąc za kimś w oczekiwaniu na
zmianę sygnału na skrzyżowaniu - wyłączam sobie oświetlenie albo
przynajmniej przestawiam na pozycyjne.

On Fri, 03 Dec 2010 14:56:52 +0100, The_EaGle  wrote:
[...]

Niestety - przez idiotów powstają idiotyczne przepisy. Ja osobiście
jestem za jeżdżeniem "na światłach" cały rok przez całą dobę - ale z
drugiej strony tkwiąc w korku czy choćby stojąc za kimś w oczekiwaniu na
zmianę sygnału na skrzyżowaniu - wyłączam sobie oświetlenie albo
przynajmniej przestawiam na pozycyjne.

A nie prościej by było ustawić czujnik zmierzchu w samochodach? Ileż to  problemu rozwiązuje?

On Fri, 03 Dec 2010 15:03:48 +0100, "Mariusz Chwalba"
 wrote:

I jak ktoś z przeciwka zaświeci, to gasiłby światła.

To samo podczas wjazdów do tuneli.

Druga sprawa to montowanie (jak obecnie) w samochodach lamp do jazdy
dziennej.

W dniu 2010-12-03 16:12, Mario pisze:

To samo podczas wjazdów do tuneli.

Druga sprawa to montowanie (jak obecnie) w samochodach lamp do jazdy
dziennej.

otóż to, coraz więcej takich autek widuję na drogach. Myślę że za kilka
lat wszystkie będą miały dzienne-fabryczne. No ale nie, władza woli
przywalić mijania w dzień (które niekiedy gówno dają) i sprawa
załatwiona a niektórzy się jeszcze cieszą.

W dniu 2010-12-03 17:42, Arek (G) pisze:

W dniu 2010-12-03 16:12, Mario pisze:

To samo podczas wjazdów do tuneli.

Druga sprawa to montowanie (jak obecnie) w samochodach lamp do jazdy
dziennej.

otóż to, coraz więcej takich autek widuję na drogach. Myślę że za kilka
lat wszystkie będą miały dzienne-fabryczne. No ale nie, władza woli
przywalić mijania w dzień (które niekiedy gówno dają) i sprawa
załatwiona a niektórzy się jeszcze cieszą.

Ale o co Ci chodzi?

"2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości
powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać
świateł do jazdy dziennej."

A.

Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 20:30:30 +0100 osobnik zwany Mario
wystukał:

W dniu 2010-12-03 17:42, Arek (G) pisze:

W dniu 2010-12-03 16:12, Mario pisze:

To samo podczas wjazdów do tuneli.

Druga sprawa to montowanie (jak obecnie) w samochodach lamp do jazdy
dziennej.

otóż to, coraz więcej takich autek widuję na drogach. Myślę że za
kilka lat wszystkie będą miały dzienne-fabryczne. No ale nie, władza
woli przywalić mijania w dzień (które niekiedy gówno dają) i sprawa
załatwiona a niektórzy się jeszcze cieszą.

Ale o co Ci chodzi?

"2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości
powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać
świateł do jazdy dziennej."

A.

Ĺťe jak nie mam takich świateł to muszę kupić lub jak debil świecić
światłami które SĄ PRZEZNACZONE DO INNEGO CELU.

W dniu 03.12.2010 16:12, Mario pisze:

otóż to, coraz więcej takich autek widuję na drogach. Myślę że za kilka
lat wszystkie będą miały dzienne-fabryczne. No ale nie, władza woli
przywalić mijania w dzień (które niekiedy gówno dają) i sprawa
załatwiona a niektórzy się jeszcze cieszą.

The_EaGle napisal:

A nie prościej by było ustawić czujnik zmierzchu w samochodach?

W dniu 03.12.2010 14:56, The_EaGle pisze:

A nie prościej by było ustawić czujnik zmierzchu w samochodach? Ileż to
problemu rozwiązuje? Jeżeli natężenie oświetlenia spada do jakieś tam
granicy to światła się włączają i już... problem z tymi co im zawsze

Nie z oszczędności (zużycie paliwa może o parę kropelek - dosłownie -
się zmieni), ale dlatego, że lubię mieć dobrze naładowany akumulator bez
konieczności ciągłego podłączania go do ładowarki.

W dniu 03.12.2010 15:04, marek pisze:

Nie z oszczędności (zużycie paliwa może o parę kropelek - dosłownie -
się zmieni), ale dlatego, że lubię mieć dobrze naładowany akumulator bez
konieczności ciągłego podłączania go do ładowarki.

moze czas wreszcie zamontowac alternator zamiast pradnicy w Twoim 126p ?

Dnia Sat, 04 Dec 2010 23:56:30 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Alternator to nie perpetuum mobil - jak masz niskie obroty (np. podczas
turlania się w korku) i spory pobór energii (światła, grzanie szyby i
zasilanie paru innych elektrycznych drobiazgów) to i tak będzie deficyt
energii.

W dniu 05.12.2010 02:01, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Sat, 04 Dec 2010 23:56:30 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Alternator to nie perpetuum mobil - jak masz niskie obroty (np. podczas
turlania się w korku) i spory pobór energii (światła, grzanie szyby i
zasilanie paru innych elektrycznych drobiazgów) to i tak będzie deficyt
energii.

Tak, tak.... Tylko wiesz, jakoś u mnie w aucie amperomierz pokazuje co
innego...

Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:18:20 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Tak, tak.... Tylko wiesz, jakoś u mnie w aucie amperomierz pokazuje co
innego...

A jakie masz zużycie paliwa?

W dniu 05.12.2010 17:48, Adam Płaszczyca pisze:

Tak, tak.... Tylko wiesz, jakoś u mnie w aucie amperomierz pokazuje co
innego...

A jakie masz zużycie paliwa?

Normalne, a czemu miało by być większe?

Dnia Sun, 05 Dec 2010 22:34:34 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Ale pytanie było natury ogólnej - duży silnik na nieco wyższych obrotach
i z mocniejszym alternatorem będzie miał większy zapas energii
elektrycznej, niż mały silnik z niewielkim alternatorem, w dodatku
regulowany i jeżdżony na minimalizację zużycia paliwa. Tylko zużycie
paliwa będzie "ciut" większe.

W dniu 05.12.2010 23:15, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Sun, 05 Dec 2010 22:34:34 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Ale pytanie było natury ogólnej - duży silnik na nieco wyższych obrotach
i z mocniejszym alternatorem będzie miał większy zapas energii
elektrycznej, niż mały silnik z niewielkim alternatorem, w dodatku
regulowany i jeżdżony na minimalizację zużycia paliwa. Tylko zużycie
paliwa będzie "ciut" większe.

Więsze od czego/

W dniu 2010-12-03 14:44, Mario pisze:

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali
że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał
jeździć na zimówkach.

To podobnie jak ze światłami all day. Środek lipca, stoisz w korku no i
musisz świecić.
BPNMSP :-)

W dniu 2010-12-03 14:44, Mario pisze:

W dniu 2010-12-03 14:21, The_EaGle pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html



mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali
że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał
jeździć na zimówkach.

Pozdrawiam
Rafal

To podobnie jak ze światłami all day. Środek lipca, stoisz w korku no i
musisz świecić.
BPNMSP :-)

W dniu 2010-12-03 17:45, Arek (G) pisze:

W dniu 2010-12-03 14:44, Mario pisze:

W dniu 2010-12-03 14:21, The_EaGle pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html




mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali
że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał
jeździć na zimówkach.

Pozdrawiam
Rafal

To podobnie jak ze światłami all day. Środek lipca, stoisz w korku no i
musisz świecić.
BPNMSP :-)

A kto Ci nakazuje świecić w korku?

"7. Przepisy ust. 1-5 stosuje się odpowiednio podczas zatrzymania
pojazdu, wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego. Jeżeli
zatrzymanie trwa ponad 1 minutę, dopuszcza się wyłączenie świateł
zewnętrznych pojazdu, o ile na tym samym pasie ruchu, przed tym pojazdem
i za nim, stoją inne pojazdy."


A.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał jeździć na zimówkach.

W dniu 2010-12-03 14:21, The_EaGle pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html


mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali
że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał
jeździć na zimówkach.

W dniu 2010-12-03 17:35, Arek (G) pisze:

W dniu 2010-12-03 14:21, The_EaGle pisze:

W dniu 2010-12-03 12:34, PH pisze:

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html



mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

A ja mam dość kolejnych obowiązków i zakazów. Znów jakiś idiota ustali
że właściwy termin wymiany opon to 1 X i jak będzie +20 to będę musiał
jeździć na zimówkach.

Jak już wszystko zawiedzie, to zawsze można przeczytać co się komentuje.
Na początku artykułu boldem napisali:

"Od soboty w Niemczech wchodzi w życie nakaz poruszania się na oponach
zimowych, jeśli na jezdni jest śnieg lub oblodzenie. Kto w takich
warunkach będzie jechał na oponach letnich, naraża się na mandat w

wysokości 40 euro."

Jeżeli przy +20 na jezdni będzie śnieg lub oblodzenie, to faktycznie
będzie powód do płaczu.

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html
mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Użytkownik "PH"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/-1,1684778,0,1,w-niemczech-tylko-na-zimowkach,wiadomosc.html

mam nadzieję ze już wkrótce także u nas.

Użytkownik "Feromon"  napisał w wiadomości news:

To powinien być argument ZACHĘCAJĄCY do stosowania zimowych opon.
Ale nie przymus

W dniu 2010-12-05 01:08, Feromon pisze:
[...]

Tak jak palacze zarzygują je wydychanym z płuc dymem.