Po kolejnym uprzejmym pomruganiu długimi, stwierdziłem, że mam zbyt dziurawą pamięć i w końcu zarobię mandat za jazdę bez świateł i pora coś z tym zrobić.


Stwierdziłem, że albo montuję automatyczne dzienne albo włÄ…czam skandynawskie.

Jako, że w Focus 2 włÄ…czenie opcji świateł skandynawskich to kwestia jednego przełÄ…cznika za 9 zł i 3 bezpieczników, postanowiłem zacząć od tego.

Cały proces się udał się bez problemów, wraz z zapłonem włÄ…czają mi się światła mijania, bez pozycji, tylnych i tablicy.

No właśnie - miałem ostatnio dyskusję na ten temat ze znajomym i stwierdził on, że za brak tylnych i tablicy dostanę mandat przy kontroli.

Jak to jest? Czy ktoś mógłby mnie skierować do przepisu, który to reguluje?


Pytanie dodatkowe - podobno w światłach skandynawskich światła mijania muszą świecić słabiej... jak to sprawdzić organoleptycznie?
Jasne - przełÄ…czyć i porównać, ale wydaje mi się oczywiste, że same światła mijania będą "słabsze" od tandemu mijania+pozycje.
Jak się upewnić, że w opcji skandynawskiej mijania świecą na 70% niż gdy są włÄ…czone razem z pozycyjnymi?

Dnia Sat, 5 Dec 2015 15:29:17 +0100, PlaMa napisał(a):

No właśnie - miałem ostatnio dyskusję na ten temat ze znajomym i
stwierdził on, że za brak tylnych i tablicy dostanę mandat przy kontroli.

Jak to jest? Czy ktoś mógłby mnie skierować do przepisu, który to reguluje?

Pytanie dodatkowe - podobno w światłach skandynawskich światła mijania
muszą świecić słabiej... jak to sprawdzić organoleptycznie?

Jak się upewnić, że w opcji skandynawskiej mijania świecą na 70% niż gdy
są włączone razem z pozycyjnymi?

On Sat, 5 Dec 2015 15:42:34 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

W porze dziennej mandat chyba niekoniecznie.
Natomiast policjant powinien zatrzymać dowód rejestracyjny za niesprawne
oświetlenie.

Dnia Sat, 05 Dec 2015 18:49:22 +0100,  napisał(a):

On Sat, 5 Dec 2015 15:42:34 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

W porze dziennej mandat chyba niekoniecznie.
Natomiast policjant powinien zatrzymać dowód rejestracyjny za niesprawne
oświetlenie.

Chwila, ale to auto ma homologację na rynek europejski. Za co zabranie
DR?

On Sat, 5 Dec 2015 18:56:58 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Światła mijania nie mogą działać bez pozycyjnych.
Par. 13 pkt 2 rozporządzenia.

Dnia Sat, 05 Dec 2015 19:06:38 +0100,  napisał(a):

On Sat, 5 Dec 2015 18:56:58 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Światła mijania nie mogą działać bez pozycyjnych.
Par. 13 pkt 2 rozporządzenia.

Czyli taki Focus2 sprowadzony ze Szwecji nie powinien być
zarejestrowany w Polsce. Dobrze rozumiem? ;)

Dnia Sat, 5 Dec 2015 19:32:39 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sat, 05 Dec 2015 19:06:38 +0100,  napisał(a):

On Sat, 5 Dec 2015 18:56:58 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Światła mijania nie mogą działać bez pozycyjnych.
Par. 13 pkt 2 rozporządzenia.

Czyli taki Focus2 sprowadzony ze Szwecji nie powinien być
zarejestrowany w Polsce. Dobrze rozumiem? ;)

Jeśli nie spełnia rozporządzenia to nie.
To dokładnie ta sama sytuacja co gdyby miał czerwone lampy z przodu i białe
z tyłu, bo powiedzmy sprowadzony z jakiegoś "Bananostanu" gdzie tak wolno.

W dniu 2015-12-05 o 19:37, Tomasz Pyra pisze:

Co nie zmienia faktu że jest to głupie, bo mając takie "prawie mijania"
zapalone, chyba łatwo zapomnieć włączyć prawdziwych świateł mijania (widząc
że coś się tam z przodu jednak świeci) i jak zapada zmrok, to zostać z
ciemnym tyłem w nocy.

Dnia Sat, 5 Dec 2015 18:56:58 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sat, 05 Dec 2015 18:49:22 +0100,  napisał(a):

W porze dziennej mandat chyba niekoniecznie.
Natomiast policjant powinien zatrzymać dowód rejestracyjny za niesprawne
oświetlenie.

Chwila, ale to auto ma homologację na rynek europejski. Za co zabranie
DR?

Światła mijania nie mogą działać bez pozycyjnych.
Par. 13 pkt 2 rozporządzenia.

On Sat, 5 Dec 2015 15:42:34 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Mijania to mijania - nie mogą świecić w żaden inny sposób niż w pełni i
zawsze muszą działać razem z pozycyjnymi.

Dnia Sat, 05 Dec 2015 18:51:26 +0100,  napisał(a):

On Sat, 5 Dec 2015 15:42:34 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Mijania to mijania - nie mogą świecić w żaden inny sposób niż w pełni i
zawsze muszą działać razem z pozycyjnymi.

No paczpan, a w takim Transicie świecą na 70% jako dzienne.

Zresztą w FF2 też można tak zrobić, kwestia jednego
przekaźnika i dodania drutu oporowewgo instalacji. Ba, niektóre
egzemplarze mają drut oporowy, brak tylko przekaźnika.

On Sat, 5 Dec 2015 19:00:46 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Ale mijania?

Dnia Sat, 05 Dec 2015 19:05:12 +0100,  napisał(a):

On Sat, 5 Dec 2015 19:00:46 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Ale mijania?

Miajania. Ja mam tak zrobione w swoim Focusie, fabrycznie jest tak w
Kudze, Fieście, Focusy 2 z czujnikiem zmierzchu też tak mają. W trybie
AUTO w dzień świecą się mijania na 70% jako dzienne, w nocy światła
mijania świecą na 100% plus palą się pozycyjne z przodu i z tyłu.

Dnia Sat, 5 Dec 2015 19:35:28 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Przedziwny pomysł - po prostu głupi :)
Bo o ile słabiej świecące światła drogowe to całkiem dobry pomysł (ze
względu na kąty świecenia), to światła mijania które świecą w asfalt przed
autem to już po prostu słaby pomysł.

PlaMa w

Po kolejnym uprzejmym pomruganiu długimi, stwierdziłem, że mam zbyt
dziurawą pamięć i w końcu zarobię mandat za jazdę bez świateł i pora coś
z tym zrobić.

Stwierdziłem, że albo montuję automatyczne dzienne albo włączam
skandynawskie.

Jako, że w Focus 2 włączenie opcji świateł skandynawskich to kwestia
jednego przełącznika za 9 zł i 3 bezpieczników, postanowiłem zacząć od tego.

Cały proces się udał się bez problemów, wraz z zapłonem włączają mi się
światła mijania, bez pozycji, tylnych i tablicy.

No właśnie - miałem ostatnio dyskusję na ten temat ze znajomym i
stwierdził on, że za brak tylnych i tablicy dostanę mandat przy kontroli.

Jak to jest? Czy ktoś mógłby mnie skierować do przepisu, który to reguluje?

W dniu 2015-12-05 o 15:29, PlaMa pisze:

No właśnie - miałem ostatnio dyskusję na ten temat ze znajomym i
stwierdził on, że za brak tylnych i tablicy dostanę mandat przy kontroli.

W dniu 2015-12-05 o 23:07, PlaMa pisze:

No i jeszcze:

przepisy są jasne i Policja nie ma prawa karać za włÄ…czenie świateł mijania w funkcji świateł dziennych pod warunkiem, że ich intensywnoć świecenia jest ograniczona do wymaganego przepisam poziomu (w naszym przypadku za pomocą przewidzianego fabrycznie drutu oporowego) i zastosowania żarówek zgodnych ze specyfikacją na reflektorze.

Dla porządku linki Regulaminów dla wszytkich:
To jest Regulamin 48
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:PL:PDF

a to Regulamin 87:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0068:PL:PDF

Ten drugi Regulamin też jest ważny. Obydwa obowiązują bezwzględnie w Polsce.

A tu jest kluczowy cytat z Regulaminu 87:

5.1.2. W przypadku stwierdzenia, że światła zespolone, połÄ…czone lub wzajemnie sprzężone spełniają wymagania kilku regulaminów stanowiących załÄ…czniki do Porozumienia z 1958 r., można zastosować jeden międzynarodowy znak homologacji, jednakże pod warunkiem, że takie światła nie są zespolone, połÄ…czone lub wzajemnie sprzężone ze światłem lub światłami niespełniającymi przepisów któregokolwiek z tych regulaminów.

Czyli - jeśli DRL zrealizowany za pomocą świateł mijania jest zgodny z wymogami dotyczącymi DRL, to znak homologacyjny RL nie jest wymagany. Wystarczy znak homologacyjny świateł mijania.



Co Wy na to?

Dnia Sat, 5 Dec 2015 23:18:32 +0100, PlaMa napisał(a):

W dniu 2015-12-05 o 23:07, PlaMa pisze:

No i jeszcze:

przepisy są jasne i Policja nie ma prawa karać za włączenie świateł
mijania w funkcji świateł dziennych pod warunkiem, że ich intensywność
świecenia jest ograniczona do wymaganego przepisam poziomu (w naszym
przypadku za pomocą przewidzianego fabrycznie drutu oporowego) i
zastosowania żarówek zgodnych ze specyfikacją na reflektorze.

Dla porządku linki Regulaminów dla wszytkich:
To jest Regulamin 48
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:PL:PDF

a to Regulamin 87:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0068:PL:PDF

Ten drugi Regulamin też jest ważny. Obydwa obowiązują bezwzględnie w Polsce.

A tu jest kluczowy cytat z Regulaminu 87:

5.1.2. W przypadku stwierdzenia, że światła zespolone, połączone lub
wzajemnie sprzężone spełniają wymagania kilku regulaminów stanowiących
załączniki do Porozumienia z 1958 r., można zastosować jeden
międzynarodowy znak homologacji, jednakże pod warunkiem, że takie
światła nie są zespolone, połączone lub wzajemnie sprzężone ze światłem
lub światłami niespełniającymi przepisów któregokolwiek z tych regulaminów.

Czyli - jeśli DRL zrealizowany za pomocą świateł mijania jest zgodny z
wymogami dotyczącymi DRL, to znak homologacyjny RL nie jest wymagany.
Wystarczy znak homologacyjny świateł mijania.



Co Wy na to?

W dniu 2015-12-06 o 00:41, Tomasz Pyra pisze:

Podstawowa sprawa jest taka, że są to przepisy dotyczące homologacji.
Czyli mówią na co może sobie pozwolić producent samochodów homologując, a
nie o tym co sobie można samemu wybudować we własnym samochodzie.
Z tych regulaminów wynika więc że producent który homologuje lampę jako
lampę główną z funkcją DRL, nie musi umieszczać na niej symbolu RL.
Tylko tyle.

A te lampy które taką funkcję spełniają fabrycznie zawsze widziałem że
symbol RL miały, czyli wygląda na to, że producenci nie korzystają z
możliwości nieumieszczenia znaku RL.

No i ostatnia sprawa - dlaczego mijania? :) Przecież to bez sensu.
Na DRL dobrze nadają się osłabioneświatła drogowe lub przeciwmgłowe.
Mijania są chyba najgorszym wyborem

Dnia Sun, 6 Dec 2015 00:57:20 +0100, PlaMa napisał(a):

W dniu 2015-12-06 o 00:41, Tomasz Pyra pisze:

Podstawowa sprawa jest taka, że są to przepisy dotyczące homologacji.
Czyli mówią na co może sobie pozwolić producent samochodów homologując, a
nie o tym co sobie można samemu wybudować we własnym samochodzie.
Z tych regulaminów wynika więc że producent który homologuje lampę jako
lampę główną z funkcją DRL, nie musi umieszczać na niej symbolu RL.
Tylko tyle.

No tak, ale spójrzmy na to z punktu praktycznego - następuje kontrola,
ja mówię policjantowi, że mam dzienne, ale zgodnie z rozporządzeniem czy
innym regulaminem nie ma na nich oznaczenie DRL bo nie musi być.

Pomijając sytuację, że trafię na idiotę z niedorostem penisa a
przerostem ego to sytuacja nie do podważenia przez policjanta.

A te lampy które taką funkcję spełniają fabrycznie zawsze widziałem że
symbol RL miały, czyli wygląda na to, że producenci nie korzystają z
możliwości nieumieszczenia znaku RL.

To jeszcze o niczym nie świadczy :)

No i ostatnia sprawa - dlaczego mijania? :) Przecież to bez sensu.
Na DRL dobrze nadają się osłabioneświatła drogowe lub przeciwmgłowe.
Mijania są chyba najgorszym wyborem

czemu?

W dniu 2015-12-06 o 01:53, Tomasz Pyra pisze:

Przepychanki na paragrafy zaczną się albo jeżeli Twoje oświetlenie nie
spełnia funkcji prawidłowo, albo jeżeli policjant koniecznie chce Ci zrobić
na złość z innego powodu.
W jednym i drugim przypadku brak RL na lampie będzie pewnie wystarczającym
argumentem żeby zatrzymać dowód rejestracyjny.

No i ostatnia sprawa - dlaczego mijania? :) Przecież to bez sensu.
Na DRL dobrze nadają się osłabioneświatła drogowe lub przeciwmgłowe.
Mijania są chyba najgorszym wyborem

czemu?

Bo mają sprzeczne cele z DRL.
Światła mijania mają tak świecić żeby było jak najmniej widoczne dla
jadących z przeciwka (nie oślepiać w nocy) za to maksymalnie oświetlać
jezdnię, a DRL wręcz przeciwnie bo nie muszą świecić w jezdnie za to mają
być dobrze widoczne w świetle dnia.
Do tego chyba znakomita większość świateł mijania to ksenony, a tych się
nie ściemni tak łatwo.

No i mając robić DRL na mijania to po co w ogóle bawić się w ściemniacze?
Ja po prostu jeżdżę na mijania.
Świecący tył jakoś mi nie ciąży.

Dnia Sun, 6 Dec 2015 02:34:22 +0100, PlaMa napisał(a):

W dniu 2015-12-06 o 01:53, Tomasz Pyra pisze:

Przepychanki na paragrafy zaczną się albo jeżeli Twoje oświetlenie nie
spełnia funkcji prawidłowo, albo jeżeli policjant koniecznie chce Ci zrobić
na złość z innego powodu.
W jednym i drugim przypadku brak RL na lampie będzie pewnie wystarczającym
argumentem żeby zatrzymać dowód rejestracyjny.

Pomimo wspomnianych przeze mnie wytycznych?

Bo mają sprzeczne cele z DRL.
Światła mijania mają tak świecić żeby było jak najmniej widoczne dla
jadących z przeciwka (nie oślepiać w nocy) za to maksymalnie oświetlać
jezdnię, a DRL wręcz przeciwnie bo nie muszą świecić w jezdnie za to mają
być dobrze widoczne w świetle dnia.
Do tego chyba znakomita większość świateł mijania to ksenony, a tych się
nie ściemni tak łatwo.

Chyba w ogóle nie ściemni - co w świetle powyższego wpisu zwiększa chyba
ich użytkowość jako DRL?

Zauważyłem, że u mnie światłą mijania przełączone na funkcję
dziennych/skandynawskich, pomimo zmniejszenia natężenia światła,
automatycznie ustawiają się na najwyższą pozycję - czyli dążą do
właściwości, które opisałeś?

No i mając robić DRL na mijania to po co w ogóle bawić się w ściemniacze?
Ja po prostu jeżdżę na mijania.
Świecący tył jakoś mi nie ciąży.

Też tego nie robię dla oszczędzania żarówek, tylko zwyczajnie żeby nie
dostać mandatu.

Pytanie pomocnicze: nie będę miał problemów z przeglądem jak nie mogę
wyłączyć świateł? Bo teraz mam opcję:
1. same mijania
2. same postojowe
3. mijania i postojowe + ew. drogowe.

On Sun, 6 Dec 2015 00:41:49 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Z tych regulaminów wynika więc że producent który homologuje lampę jako
lampę główną z funkcją DRL, nie musi umieszczać na niej symbolu RL.
Tylko tyle.

On ci nie bedzie nic udowadnial. Za niesluszne zabranie dowodu rejestracyjnego policjant nie ponosi zadnych komsekwencji. Jedyne wyjscie jak ktos spodziewa sie zabrania dowodu rejestracyjnego i wie ze jego odzyskanie bedzie klopotliwe to od razu policjantowi meldowac ze sie go zapomnialo i przyjac na klate 5 dych mandatu.

W dniu 2015-12-06 o 15:53,  pisze:

 A teraz niech mi policjant na drodze udowodni, że
auto nie wyszło tak z fabryki?

Użytkownik "LEPEK"

 A teraz niech mi policjant na drodze udowodni, że
auto nie wyszło tak z fabryki?

bo ludzki pan i da na tydzien. A moglby na trzy dni albo zakazac jazdy by mogl. I co mu zrobisz? Zasada jest prosta. Im bardziej kierowca sie madruje tym ostrzejsza kara. Dlatego jak juz sie nie da nadlozyc drogi zeby ominac kontrole i jak zatrzymaja to warto zlozyc samokrytyke, poplakac sie czy w inny sposob zrobic z siebie idiote. Niebieski poczuje sie dowartosciowany i odpusci. Policja od mafi rozni sie tylko tym ze ma legalnie bron kupiona za pieniadze podatnika. Oni tylko w telewizji uczynni i zyczliwi. W realu nigdy jeszcze nie spotkalem policjanta co by nie byl cwokiem. W necie jest sporo filmikow ktore potwierdzaja moje skromne doswiadczenia.

On Sun, 6 Dec 2015 19:49:05 +0100, LEPEK  wrote:

On ci nie będzie nic udowadniał. Jak zechce, to ci powie "Panie
Dariuszu, zatrzymuję Panu dowód rejestracyjny

Dnia Sun, 06 Dec 2015 15:53:42 +0100,  napisał(a):

On Sun, 6 Dec 2015 00:41:49 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Z tych regulaminów wynika więc że producent który homologuje lampę jako
lampę główną z funkcją DRL, nie musi umieszczać na niej symbolu RL.
Tylko tyle.

I nie umieszcza.

A teraz niech mi policjant na drodze udowodni, że
auto nie wyszło tak z fabryki?

Tak BTW to reflektor z Focusa ma homologację HCR. D to xenony. A co to
za lampa z homologacją DRL?

Inna sprawa to to, że aby zobaczyć jaką homologację ma ten reflektor,
to trzeba by go było wymontować. Bo inaczej to nic nie widać.

On Sun, 6 Dec 2015 19:50:23 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Oznaczenia są z przodu na kloszu.

On Sun, 6 Dec 2015 19:50:23 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

No ale tak naprawdę to widziałeś taką lampę?

Dnia Sun, 06 Dec 2015 21:48:43 +0100,  napisał(a):

On Sun, 6 Dec 2015 19:50:23 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

No ale tak naprawdę to widziałeś taką lampę?

Podałem Ci przykład w innym poście. BMW E46, tyle że tam dzienne
realizowane są przez światła drogowe, które świecą ZTCP na 30%. Auto
wyszło tak z fabryki, sprawdzane po nr VIN.

On Sun, 6 Dec 2015 22:33:36 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Chociaż teraz próbując znaleźć historię regulacji 48 mówiącej o światłach,
to wzmianka o DRL pojawia się chyba dopiero w 1999, a E46 produkowany jest
od 1998, czyli może się po prostu nie załapał na odpowiednie symbole na
lampach?

On Sun, 6 Dec 2015 00:41:49 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

A te lampy które taką funkcję spełniają fabrycznie zawsze widziałem że
symbol RL miały, czyli wygląda na to, że producenci nie korzystają z
możliwości nieumieszczenia znaku RL.

Użytkownik "PlaMa"

....
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:PL:PDF
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0068:PL:PDF
-- -
Page not found

W dniu 2015-12-05 o 15:29, PlaMa pisze:

Po kolejnym uprzejmym pomruganiu długimi, stwierdziłem, że mam zbyt
dziurawą pamięć i w końcu zarobię mandat za jazdę bez świateł i pora coś
z tym zrobić.


Stwierdziłem, że albo montuję automatyczne dzienne albo włączam
skandynawskie.

Jako, że w Focus 2 włączenie opcji świateł skandynawskich to kwestia
jednego przełącznika za 9 zł i 3 bezpieczników, postanowiłem zacząć od
tego.

Cały proces się udał się bez problemów, wraz z zapłonem włączają mi się
światła mijania, bez pozycji, tylnych i tablicy.

No właśnie - miałem ostatnio dyskusję na ten temat ze znajomym i
stwierdził on, że za brak tylnych i tablicy dostanę mandat przy kontroli.

Jak to jest? Czy ktoś mógłby mnie skierować do przepisu, który to reguluje?


Pytanie dodatkowe - podobno w światłach skandynawskich światła mijania
muszą świecić słabiej... jak to sprawdzić organoleptycznie?
Jasne - przełączyć i porównać, ale wydaje mi się oczywiste, że same
światła mijania będą "słabsze" od tandemu mijania+pozycje.
Jak się upewnić, że w opcji skandynawskiej mijania świecą na 70% niż gdy
są włączone razem z pozycyjnymi?

On Mon, 7 Dec 2015 11:51:56 +0100, Kamil 'Model'
 wrote:

Ojciec w FF2 (2010r.) ma automatyczne światła mijania. Auto z polskiego
salonu, kupił używkę. Jak to jest zrobione to nie wiem...

W dniu 2015-12-07 o 22:07,  pisze:

On Mon, 7 Dec 2015 11:51:56 +0100, Kamil 'Model'
 wrote:

Ojciec w FF2 (2010r.) ma automatyczne światła mijania. Auto z polskiego
salonu, kupił używkę. Jak to jest zrobione to nie wiem...

ZTCW to większośc (jak nie wszystkie) Focusów 2 po lifcie (koniec
2007) tak mają.