Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

--
pozdrawiam
trud
SR500

Użytkownik "trud"  napisał w wiadomości

Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

za uboga mieszanka czyli jak piszesz za gorąco






b.

W dniu 2010-09-21 18:05, trud pisze:

Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

Jakieś szczególne objawy w pracy silnika?


--
wO.ôhoo!

"Tfu! Na piasku siedziałaś?!"

Dnia Tue, 21 Sep 2010 19:18:20 +0200, woohoo napisał(a):

W dniu 2010-09-21 18:05, trud pisze:

Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

Jakieś szczególne objawy w pracy silnika?

Temperatura oleju 100 stopni i ponad. W książce napisali, że norma na
trasie 70-80.

--
pozdrawiam
trud
SR500

Dnia 21-09-2010 o 20:02:46 trud  napisał(a):

Dnia Tue, 21 Sep 2010 19:18:20 +0200, woohoo napisał(a):

W dniu 2010-09-21 18:05, trud pisze:

Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

śliczna świeca :) do tego irydowa :)

a tak na poważnie to bardzo ładnie palona choć trochę na granicy ubogiej  mieszanki ale tragedii nie ma.

jaki jest filtr powietrza? przypadkiem nie jest założony K&N albo inny o  zmniejszonych oporach przepływu powietrza? jak tak to on mógł zubożyć  nieco mieszankę. ja bym albo deczko zwiększył mieszankę na iglicy albo  tyćkę poziom paliwa na pływaku. ewentualnie zmiana świecy na zimniejszą  np. wg NGK na numer większy.

Jakieś szczególne objawy w pracy silnika?

Temperatura oleju 100 stopni i ponad. W książce napisali, że norma na
trasie 70-80.

domyślam się, że to czujnik wkręcany w miejsce bagnetu. jak tak to sprawdź  czy nie oszukuje. w garnuszku zagotuj wodę żeby dobrze bomblowała i wsadź  czujnik. jak po kilku zdrowaśkach takiego gotowania będzie wskazywał  100st.C to dobrze i niedobrze. dobrze bo czujnik nie oszukuje a niedobrze,  że olej gorący. pytanie: jaki to olej?

IMHO w sprzętach chłodzonych powietrzem i na łożyskach (wnioskuję po  stopce, że o takim mowa) taka temperatura oleju to nie jest jakiś kosmos.  byle to by była dobra oliwa.

czy oprócz rzekomej wysokiej temperatury oleju są jeszcze jakieś  odczuwalne zmiany w pracy silnika? zmniejszenie osiągów, słabe wkręcanie  się w obroty?  jak zmiana w osiągach to wzbogacenie mieszanki jak nic  niepokojącego się nie dzieje to dać nieco zimniejszą świecę.

przy okazji sprawdzić szczelność połączenia gaźnika z głowicą i samego  gaźnika czy aby nie bierze gdzieś lewego powietrza.

pozdrawiam

Dnia Wed, 22 Sep 2010 00:02:54 +0200, Gr4N4c1K napisał(a):

jaki jest filtr powietrza? przypadkiem nie jest założony K&N albo inny o 
zmniejszonych oporach przepływu powietrza?...

Filtr oryginalny gąbkowy nasączany.

IMHO w sprzętach chłodzonych powietrzem i na łożyskach (wnioskuję po 
stopce, że o takim mowa) taka temperatura oleju to nie jest jakiś kosmos. 
byle to by była dobra oliwa.

Motul 5100 Ester

przy okazji sprawdzić szczelność połączenia gaźnika z głowicą i samego 
gaźnika czy aby nie bierze gdzieś lewego powietrza.

Tu widać lekkie jakby zapocenie.

Poczytałem trochę i policzyłem. Spalanie mam na poziomie 3 litry na 100
kilo. Mało. Mam też nieoryginalny tłumik, który pewnie daje mniejszy opór.
Wychodzi na to, że trzeba wzbogacić mieszankę.

A tak przy okazji to jeszcze jedno. Żre mi olej. Jakieś 300-400ml na 1000
kilometrów. To dużo czy może być?
 
--
pozdrawiam
trud
SR500

trud napisał(a):

A tak przy okazji to jeszcze jedno. Żre mi olej. Jakieś 300-400ml na 1000
kilometrów. To dużo czy może być?

W duzym singlu powietrzaku? Moze to byc norma, ale nie musi.


--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

trud napisał(a):

A tak przy okazji to jeszcze jedno. Żre mi olej. Jakieś 300-400ml na 1000
kilometrów. To dużo czy może być?

W duzym singlu powietrzaku? Moze to byc norma, ale nie musi.

Dla Junaka 0,3litra na tysiac to bylby sygnal do remontu
generalnego... albo poszukiwania dziury;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl
http://www.stokrotka.ath.cx

"Jacot"  wrote in message

Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

trud napisał(a):

A tak przy okazji to jeszcze jedno. Żre mi olej. Jakieś 300-400ml na 1000
kilometrów. To dużo czy może być?

W duzym singlu powietrzaku? Moze to byc norma, ale nie musi.

Dla Junaka 0,3litra na tysiac to bylby sygnal do remontu
generalnego... albo poszukiwania dziury;)

W Junaku to od nowości były dziury ;-)))

"Inead"  wrote:

W Junaku to od nowości były dziury ;-)))

A to tylko w niektorych i niekiedy, zanim sie ursus nauczyl odlewac;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl
http://www.stokrotka.ath.cx

Użytkownik "trud"  napisał w wiadomości

Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

A nie jest ona czasami "zimniejsza" niż ustawa przewiduje ?
Mieszanka ustawiona prawidłowo ?
Zapłon nie opóźniony czasami ?

Pzdr

JKK

Dnia Tue, 21 Sep 2010 23:51:10 +0200, J_K_K napisał(a):

Użytkownik "trud"  napisał w wiadomości

Witam.
Możecie zerknąć na moją świecę. Wydaje mi się że ma za gorąco.
http://picasaweb.google.pl/mototrud/MOTOR#5519397220158412034

A nie jest ona czasami "zimniejsza" niż ustawa przewiduje ?

Jest OK.

Mieszanka ustawiona prawidłowo ?
Zapłon nie opóźniony czasami ?

Tego nie wiem. Jeszcze go nie dotykałem tam :)
Tak jak kupiłem od Niemca tak jest.

--
pozdrawiam
trud
SR500