http://www.safetyresearch.net/tires.htm

"...BRMA members strongly recommend that unused tyres should not be
put into service if they are over 6 years old and that all tyres
should be replaced 10 years from the date of their manufacture ..."

"Further, Kane's comments to NHTSA disclosed little-known warnings in
the owner's manuals of German vehicles (i.e., Mercedes, BMW, Audi, VW)
and Toyota that tires older than six years posed dangers.
This information, combined with a number of other technical documents
provide clear evidence that the tire and vehicle manufacturers are
aware of, and likely in the possession of important data and testing
upon which these obscure findings were based.
However, none of this information was disclosed to NHTSA in response
to its request for comments about tire aging"


J.

J.F. pisze:

http://www.safetyresearch.net/tires.htm

"...BRMA members strongly recommend that unused tyres should not be
put into service if they are over 6 years old and that all tyres
should be replaced 10 years from the date of their manufacture ..."

Ja się z tym zgadzam.
8-mio letnie całkiem dobre opony (Michelin Energy), mało i delikatnie jeżdżone (jakieś 30-35kkm), trzymane w suchym garażu były już bardzo słabiutkie, pomimo całkiem dobrego stany bieżnika (coś około 6mm).
A są to opony o rzekomo przedłużonej trwałości (chociaż raczej tej liczonej w kilometrach niż w latach).

Co do nieużywanych, to kwestia warunków przechowywania. IMO gdyby je owinąć ciasno i szczelnie folią do pakowania to mogłyby zachować właściwości dłużej, ale kto tak pakuje opony?

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/pmscode.html

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Co do nieużywanych, to kwestia warunków przechowywania. IMO gdyby je
owinąć ciasno i szczelnie folią do pakowania to mogłyby zachować
właściwości dłużej, ale kto tak pakuje opony?

Pamiętam z baaardzo dawnych czasów reportaż z nowo uruchamianej
(albo modernizowanej) fabryki opon w PRL'u
i tam na końcu opony były sprytnym urządzonkiem foliowane
(z dziurą w środku).

Pzdr

JKK

On Thu, 15 Nov 2007 11:52:53 +0100,  Tomasz Pyra wrote:

J.F. pisze:

http://www.safetyresearch.net/tires.htm
"...BRMA members strongly recommend that unused tyres should not be
put into service if they are over 6 years old and that all tyres
should be replaced 10 years from the date of their manufacture ..."

Ja się z tym zgadzam.
8-mio letnie całkiem dobre opony (Michelin Energy), mało i delikatnie
jeżdżone (jakieś 30-35kkm), trzymane w suchym garażu były już bardzo
słabiutkie, pomimo całkiem dobrego stany bieżnika (coś około 6mm).

Hm, zauwaz ze im chyba chodzi o wytrzymalosc.
I sami przyznaja ze odpowiednio przechowywana opona moze
wytrzymac i ponad 10 lat.

J.

J.F. pisze:

Hm, zauwaz ze im chyba chodzi o wytrzymalosc. I sami przyznaja ze odpowiednio przechowywana opona moze wytrzymac i ponad 10 lat.

No w najlepszym razie 6 lat odpowiedniego przechowywania i 4 lata eksploatacji.
A zazwyczaj jest tak że opony są np. 8 lat w eksploatacji w mało jeżdżonym samochodzie. I raczej się już do niczego nie nadają.


--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/pmscode.html

On Thu, 15 Nov 2007 11:52:53 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

8-mio letnie całkiem dobre opony (Michelin Energy)

One jako nowe nie były dość dobre.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.lubi.luftbrandzlung.org  GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

jerzu pisze:

On Thu, 15 Nov 2007 11:52:53 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

8-mio letnie całkiem dobre opony (Michelin Energy)

One jako nowe nie były dość dobre.

Ale jakiś tam poziom trzymały. Ale to co się z nimi stało po tym czasie to już była tragedia.
Po mokrym ślizgały się jak po lodzie.

Za to zadziwiająco dobrze zachowywały się na śniegu ;)


--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

On Sat, 17 Nov 2007 16:09:43 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Po mokrym ślizgały się jak po lodzie.

Dokładnie. Nawet w miarę nowe (roczne) na mokrym były tragiczne.

Za to zadziwiająco dobrze zachowywały się na śniegu ;)

To fakt. Ale to chyba z racji rzeżby bieżnika. Ja tam na nich w zimie
do Szczyrku czy Żywca jeździłem. A i Salmopol na nich pokonałem.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.lubi.luftbrandzlung.org  GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Dnia 15.11.2007 Tomasz Pyra  napisał/a:

8-mio letnie ca?kiem dobre opony (Michelin Energy), ma?o i delikatnie

Też takie miałem kiedyś, to był piszczący na każdym skrzyżowaniu,
ślizgający się szajs. Przyczepności nie stwierdzono. Zaleta - robiono na
nich sześciocyfrowe przebiegi. Tylko co z tego :)
--
Samotnik
http://www.pachnidelko.pl/