Grupy dyskusyjne » wymiana alternatora na inny model

wymiana alternatora na inny model

1	Data: Sierpien 22 2010 13:27:37
Temat: wymiana alternatora na inny model
Autor: chriso
Padł alternator (samochód z silnikiem diesla). Znalazłem inny tego samego producenta, takie samo mocowanie, też 125 A. Różni się numerem modelu, jest od nowszej wersji auta z silnikiem benzynowym. Czy mogę założyć, czy też będą problemy? dziękuję z góry
2	Data: Sierpien 22 2010 13:50:44
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: MarcinJM
chriso pisze: Padł alternator (samochód z silnikiem diesla). Znalazłem inny tego samego producenta, takie samo mocowanie, też 125 A. Różni się numerem modelu, jest od nowszej wersji auta z silnikiem benzynowym. Czy mogę założyć, czy też będą problemy? dziękuję z góry W tym z diesla masz prawdopodobnie zintegrowana pompe podcisnienia. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl
3	Data: Sierpien 22 2010 14:35:38
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: chriso
W tym z diesla masz prawdopodobnie zintegrowana pompe podcisnienia. nie ma pompy, fizycznie z zewnątrz wyglądają identycznie
4	Data: Sierpien 22 2010 15:09:01
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Grzegorz PrÄdki
Mysle, ze gdybys zaszalas i podal o jakie auto chodzi to bylo by troche latwiej.
5	Data: Sierpien 22 2010 17:22:25
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: chriso
Mysle, ze gdybys zaszalas i podal o jakie auto chodzi to bylo by troche pacjent laguna 1 ph2 1.9 dci dawca laguna 2 1.8 16v producent altka valeo
6	Data: Sierpien 22 2010 18:20:15
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: J.F.
On Sun, 22 Aug 2010 13:27:37 +0200, chriso wrote: Padł alternator (samochód z silnikiem diesla). Znalazłem inny tego samego producenta, takie samo mocowanie, też 125 A. Różni się numerem modelu, jest od nowszej wersji auta z silnikiem benzynowym. Czy mogę założyć, czy też będą problemy? Spodziewalbym sie pewnych problemow. kwestia obrotow - diesel sie przecietnie wolnie obraca - nie ma przypadkiem mniejszego kolka pasowego, zeby sie szybciej krecic ? starsze diesle z alternatora karmily obrotomierz. A w ogole wszystko jest aby na pewno takie samo ? To czemu dwa rozne numery ? J.
7	Data: Sierpien 23 2010 02:04:09
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Wreith
W dniu 2010-08-22 18:20, J.F. pisze: On Sun, 22 Aug 2010 13:27:37 +0200, chriso wrote: Padł alternator (samochód z silnikiem diesla). Znalazłem inny tego samego producenta, takie samo mocowanie, też 125 A. Różni się numerem modelu, jest od nowszej wersji auta z silnikiem benzynowym. Czy mogę założyć, czy też będą problemy? Spodziewalbym sie pewnych problemow. kwestia obrotow - diesel sie przecietnie wolnie obraca - nie ma przypadkiem mniejszego kolka pasowego, zeby sie szybciej krecic ? starsze diesle z alternatora karmily obrotomierz. A w ogole wszystko jest aby na pewno takie samo ? To czemu dwa rozne numery Bo 2 różne modele samochodu?? Bo kółko pasowe jest oddzielnym elementem?? Czasami okazuje się,że ta sama część ma kilka różnych numerów katalogowych (sprawdzane na przykładzie GM i BMW). Co prawda, alternator to nie to samo co wiatrak chłodnicy, ale np. w BMW E46 pomimo różnych numerów wiatrak od benzyny bez problemów pracował w dieslu - malkontentów stopuję, że nie jest to tylko sam element mechaniczny, ale także silniczek i sterownik. Jeśli masz możliwość, to obejrzyj sobie obydwa (zwłaszcza mocowania-bo tu może być pies pogrzebany), dokładnie spójrz na oznaczenia. Jeśli masz możliwość, to skonsultuj się z elektrykiem, a jeśli nie...to podłącz i pamiętaj, że nawet w przypadku niekompatybilności, to raczej nie wybuchnie.Raczej... :-) Pozdrawiam.N
8	Data: Sierpien 25 2010 01:42:09
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Tomasz Pyra
Wreith pisze: Bo 2 różne modele samochodu?? Bo kółko pasowe jest oddzielnym elementem?? Czasami okazuje się,że ta sama część ma kilka różnych numerów katalogowych (sprawdzane na przykładzie GM i BMW). Co prawda, alternator to nie to samo co wiatrak chłodnicy, ale np. w BMW E46 pomimo różnych numerów wiatrak od benzyny bez problemów pracował w dieslu - malkontentów stopuję, że nie jest to tylko sam element mechaniczny, ale także silniczek i sterownik. Mimo wszystko nie spotkałem się żeby identyczny element miał różne numery - to by komplikowało życie nawet producentowi chociażby w kwestii logistyki, a nikt sobie w ten sposób w stopę raczej nie strzela. Ale oczywiście nie raz bywa tak że podobna część o innym numerze, z innego modelu będzie działać wystarczająco dobrze. Często bywa tak że na OEM idzie kilka różnych numerów różniących się jakimś tam szczegółem, a zamiennik niezależnego producenta jest jeden i pasuje do wszystkiego.
9	Data: Sierpien 25 2010 07:34:17
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Karolek
W dniu 2010-08-25 01:42, Tomasz Pyra pisze: Wreith pisze: Bo 2 różne modele samochodu?? Bo kółko pasowe jest oddzielnym elementem?? Czasami okazuje się,że ta sama część ma kilka różnych numerów katalogowych (sprawdzane na przykładzie GM i BMW). Co prawda, alternator to nie to samo co wiatrak chłodnicy, ale np. w BMW E46 pomimo różnych numerów wiatrak od benzyny bez problemów pracował w dieslu - malkontentów stopuję, że nie jest to tylko sam element mechaniczny, ale także silniczek i sterownik. Mimo wszystko nie spotkałem się żeby identyczny element miał różne numery - Malo widziales. to by komplikowało życie nawet producentowi chociażby w kwestii logistyki, a nikt sobie w ten sposób w stopę raczej nie strzela. Ta, jasne. Jakos nie komplikuje zycia, ba nawet im to zycie poprawia jak ten sam element z roznymi numerami ma rozne ceny o czym klient nie wie szukajac czesci pod dany samochod. Ale oczywiście nie raz bywa tak że podobna część o innym numerze, z innego modelu będzie działać wystarczająco dobrze. Ja znam kilka przykladow gdzie ta sama czesc o innym numerze, dziala tak samo, wyglada tak samo, tylko w portfelu kilka zl roznicy sie robi. Często bywa tak że na OEM idzie kilka różnych numerów różniących się jakimś tam szczegółem, a zamiennik niezależnego producenta jest jeden i pasuje do wszystkiego. BOSCH sprzedaje te same czesci pod roznymi numerami i z roznymi cenami. -- Karolek
10	Data: Sierpien 26 2010 23:57:09
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Tomasz Pyra
Karolek pisze: Często bywa tak że na OEM idzie kilka różnych numerów różniących się jakimś tam szczegółem, a zamiennik niezależnego producenta jest jeden i pasuje do wszystkiego. BOSCH sprzedaje te same czesci pod roznymi numerami i z roznymi cenami. A znasz jakąś taką parkę tych samych części Bosch z różnymi numerami? Bo oczywiście są pewne bardzo podobne części, których cena różni się znacznie, np. 0 261 210 124 (230zł) i 0 261 210 161 (87zł). Jest to identyczny czujnik, a jedyna różnica jest taka że jeden z nich ma wtyczkę z trzema pinami (dwa sygnałowe + ekran), a drugi ma wtyczkę z dwoma pinami (sygnałowe), a ekran jest podłączony do miejsca przykręcenia elementu. Nie wiadomo czym kierowali się ustalający takie ceny na praktycznie identyczny podzespół - domyślam się że modelami do których pasują. Bywają też znaczne różnice w cenie w zależności od długości przewodu, ale to jednak nie jest do końca ta sama część. Producent robi całą linię podobnych produktów tak żeby były identyczne jak OEM, a że potem dochodzi do "cudów" gdzie ten sam czujnik z 10cm dłuższym przewodem jest o połowę tańszy, to to już oczywiście dzieło marketingu.
11	Data: Sierpien 27 2010 07:47:36
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Karolek
W dniu 2010-08-26 23:57, Tomasz Pyra pisze: BOSCH sprzedaje te same czesci pod roznymi numerami i z roznymi cenami. A znasz jakąś taką parkę tych samych części Bosch z różnymi numerami? Znam. Bo oczywiście są pewne bardzo podobne części, których cena różni się znacznie, np. 0 261 210 124 (230zł) i 0 261 210 161 (87zł). Jest to identyczny czujnik, a jedyna różnica jest taka że jeden z nich ma wtyczkę z trzema pinami (dwa sygnałowe + ekran), a drugi ma wtyczkę z dwoma pinami (sygnałowe), a ekran jest podłączony do miejsca przykręcenia elementu. np. ten czujnik BOSCH 0 265 007 065 za 330zl i ten 0 265 007 032 za 130zl (ceny bez znizek wedlug katalogu intercars). Czujniki sa identyczne pod wzgledem elektrycznym i mechanicznym (dlugosc przewodow, przelotki, wtyczki itp.). Nie wiadomo czym kierowali się ustalający takie ceny na praktycznie identyczny podzespół - domyślam się że modelami do których pasują. Ja wiem czym sie kierowali :> Zmienili wtyczke, bo to juz np. nowszy model i mozna kroic wiecej niz za czesci do starego juz samochodu. Bywają też znaczne różnice w cenie w zależności od długości przewodu, ale to jednak nie jest do końca ta sama część. I bywa tez, ze roznic nie ma w ogole (poza numerem czesci i cena). Znam wiecej takich przykladow jak ten powyzej. Producent robi całą linię podobnych produktów tak żeby były identyczne jak OEM, a że potem dochodzi do "cudów" gdzie ten sam czujnik z 10cm dłuższym przewodem jest o połowę tańszy, to to już oczywiście dzieło marketingu. Moze marketingu... a moze po prostu niektore auta uznawane sa za drozsze (w zakupie i utrzymaniu) od innych i czesci chociaz sa takie same, tez sa odpowiednio drozsze :> -- Karolek
12	Data: Sierpien 24 2010 08:39:17
Temat: Re: wymiana alternatora na inny model
Autor: Roman
Czy mogę założyć, czy też będą problemy? Zakładaj śmiało...Jeśli mocowanie i kółko pasowe jest tej samej średnicy to będzie działało.....