Witajcie,

  Temat, jak temat, wymiana nagrzewnicy w Toyota Corolla 2002r. (E12).

  Podobno żadnych zamienników - albo oryginał, albo używana.

  Podobno ciężka robota - w mojej okolicy 450-500 robocizna + materiały, czy też 700zł + robocizna z materiałami (używana nagrzewnica).
  Zdaję sobie sprawę z kwestii problemów dotarcia do nagrzewnicy - rozbieranie konsoli itd., co zwiększa cenę, ale oglądając taką fotorelację:
http://www.forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=32799
... zaczynam nabierać podejrzeń co do "wartości" usługi.
Czy to jest wszystko, co należy zrobić, aby wymienić nagrzewnicę?
Czy trzeba jeszcze na coś uważać?

Wytłumaczcie proszę, czy warto za taką usługę w tym konkretnie aucie tyle zapłacić (z naciskiem na *wytłumaczcie*)?

Pozdr,

Użytkownik "RD"  napisał w wiadomości

Witajcie,

 Temat, jak temat, wymiana nagrzewnicy w Toyota Corolla 2002r. (E12).

 Podobno żadnych zamienników - albo oryginał, albo używana.

 Podobno ciężka robota - w mojej okolicy 450-500 robocizna + materiały, czy też 700zł + robocizna z materiałami (używana nagrzewnica).
 Zdaję sobie sprawę z kwestii problemów dotarcia do nagrzewnicy - rozbieranie konsoli itd., co zwiększa cenę, ale oglądając taką fotorelację:
http://www.forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=32799
.. zaczynam nabierać podejrzeń co do "wartości" usługi.
Czy to jest wszystko, co należy zrobić, aby wymienić nagrzewnicę?
Czy trzeba jeszcze na coś uważać?

Wytłumaczcie proszę, czy warto za taką usługę w tym konkretnie aucie tyle zapłacić (z naciskiem na *wytłumaczcie*)?

W niektórych autach demontują całÄ… deskę, żeby ją wyjąć - może stąd cena?

Na Twoim miejscu, kupiłbym płukankę do układu chłodzenia i przepuścił przez układ, be żadnego demontażu. Poczytaj tutaj jak to się robi: http://www.prestone.pl/produkty/uklad-chlodzenia/prestone-plukacz-do-chlodnic.html

Jeżeli to nie pomoże, to można też spróbować przepłukać nagrzewnicę bez demontażu.
Czyściłem dwukrotnie układ, w tym nagrzewnicę w opisany poniżej sposób, bez żadnych problemów czy późniejszych nieszczelności.
Jeżeli nic nie cieknie (obejrzyj bardzo dokładnie okolice nagrzewnicy), może wystarczyć płukanie bez demontażu. Warto w tym celu dostać się do króćców z obu stron i założyć na nie węże, (koniecznie zabezpieczyć obejmami). Zastosuj odkamieniacz (nie ocet) w stężenu o połowę mniejszym niż zalecany przez producenta - ale za to pod dużym ciśnieniem i doć długo - na przemian woda i roztwór cytrynianu. Użylem w tym celu ręcznej pompki do wody. Porządne płukanie może zająć i dwie godziny, choć kiedy drożnoć zostanie przywrócona obserwuj to co wylatuje i gdy syf przestanie płynąć, nie ma sensu kontynuować (tylko jeszcze przepukać wodą).
Koniecznie przepłucz także resztę układu, tj po założeniu węży, wlej płukankę  do układu chłodzącego i pozwól przez kilkanaście minut krążyć w układzie przy pracującym silniku i włÄ…czonym ogrzewaniu. Pote, zlej, poczekaj aż ostygnie, zalej wodą zdemineralizowaną i znów kilkanaście minut na jałowym biegu. Znów musi ostygnąć i znów zalej - aż spuszczona woda będzie czysta. jeżeli po dwóch płukaniach nadal będzie leciał "syf", powtórz cały zabieg. Zalej dobrym płynem, np. prestone. Warto też zastanowić się dlaczego doszło do zakamienienia - albo ktoś dolewał zwykłej wody, albo dolał płynu, który spowodował wytrącenie się części stałych po zmieszaniu z poprzednim.
Warto upewnić się co do dwóch rzeczy - szczelnoć węży, i odczekanie przed zalaniem zimną wodą ciepłego silnika. W razie mrozów oczywiście nie wolno zostawiać układu z samą wodą na natępny dzień. W sumie sobota Ci zejdzie na te zabiegi, ale jeśli masz sprzęt (pompka, węże, obejmy), miejsce (garaż), dostęp do węży (tu może okazać się niezbędny kanał, a przynajmniej podniesienie i wlezienie pod auto)  - to zainwestujesz kilkadziesiąt złotych i parę godzin zamiast kilku stów.

--
Yogi(n)

On 2014-02-07, Yogi(n)  wrote:

Koniecznie przepłucz także resztę układu, tj po założeniu węży, wlej
płukankę  do układu chłodzącego i pozwól przez kilkanaście minut krążyć
w układzie przy pracującym silniku i włÄ…czonym ogrzewaniu. Pote, zlej,
poczekaj aż ostygnie, zalej wodą zdemineralizowaną i znów kilkanaście
minut na jałowym biegu. Znów musi ostygnąć i znów zalej - aż spuszczona
woda będzie czysta.

Bez przesady juz, plukac moze zwykla woda z kranu od 15 minut kamien sie
nie zrobi ;-) Stygnac tez jakos mocno nie musi, byle nie lac lodowatej
wody do silnika co ma 90-100st.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 2014-02-07, Yogi(n)  wrote:

Koniecznie przepłucz także resztę układu, tj po założeniu węży, wlej
płukankę  do układu chłodzącego i pozwól przez kilkanaście minut krążyć
w układzie przy pracującym silniku i włÄ…czonym ogrzewaniu. Pote, zlej,
poczekaj aż ostygnie, zalej wodą zdemineralizowaną i znów kilkanaście
minut na jałowym biegu. Znów musi ostygnąć i znów zalej - aż spuszczona
woda będzie czysta.

Bez przesady juz, plukac moze zwykla woda z kranu od 15 minut kamien sie
nie zrobi ;-) Stygnac tez jakos mocno nie musi, byle nie lac lodowatej
wody do silnika co ma 90-100st.

To zależy także od tego, jak zbudowany jest układ chłodzący, tj. czy po spuszczeniu rzeczywiście znika cały płyn z układu. Jezeli nie spuszcza z bloku, albo spust nie  jest w najniższym punkcie, może zostać nawet doć sporo starego płynu. Dlatego - przynajmniej ostatnie płukanie, zrobiłbym wodą destylowaną. Koszt niewielki, a strzyżonego Pan Bóg strzyże.

--
Yogin)

On 2014-02-07, Yogi(n)  wrote:

To zależy także od tego, jak zbudowany jest układ chłodzący, tj. czy po
spuszczeniu rzeczywiście znika cały płyn z układu. Jezeli nie spuszcza z
bloku, albo spust nie  jest w najniższym punkcie, może zostać nawet doć
sporo starego płynu. Dlatego - przynajmniej ostatnie płukanie, zrobiłbym
wodą destylowaną. Koszt niewielki, a strzyżonego Pan Bóg strzyże.

Niech zostanie 2l, ile w 2l wody masz zwiazkow? Mozesz wlac mineralke ;-)

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 2014-02-07, Yogi(n)  wrote:

To zależy także od tego, jak zbudowany jest układ chłodzący, tj. czy po
spuszczeniu rzeczywiście znika cały płyn z układu. Jezeli nie spuszcza z
bloku, albo spust nie  jest w najniższym punkcie, może zostać nawet doć
sporo starego płynu. Dlatego - przynajmniej ostatnie płukanie, zrobiłbym
wodą destylowaną. Koszt niewielki, a strzyżonego Pan Bóg strzyże.

Niech zostanie 2l, ile w 2l wody masz zwiazkow? Mozesz wlac mineralke ;-)

Nie wiemy, skąd pojawił się problem zarośnietęj nagrzewnicy. Może własnie z 2 litrów mineralki dolanej na stacji benzynowej ;-)

--
Yogi(n)

On 2014-02-07, Yogi(n)  wrote:

Niech zostanie 2l, ile w 2l wody masz zwiazkow? Mozesz wlac mineralke
;-)

Nie wiemy, skąd pojawił się problem zarośnietęj nagrzewnicy. Może
własnie z 2 litrów mineralki dolanej na stacji benzynowej ;-)

Raczej nie :-)

--
Artur
ZZR 1200

On 2014-02-07, RD  wrote:

Witajcie,

  Temat, jak temat, wymiana nagrzewnicy w Toyota Corolla 2002r. (E12).

  Podobno żadnych zamienników - albo oryginał, albo używana.

  Podobno ciężka robota - w mojej okolicy 450-500 robocizna + materiały,
czy też 700zł + robocizna z materiałami (używana nagrzewnica).
  Zdaję sobie sprawę z kwestii problemów dotarcia do nagrzewnicy -
rozbieranie konsoli itd., co zwiększa cenę, ale oglądając taką fotorelację:
http://www.forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?t=32799
.. zaczynam nabierać podejrzeń co do "wartości" usługi.
Czy to jest wszystko, co należy zrobić, aby wymienić nagrzewnicę?
Czy trzeba jeszcze na coś uważać?

Wytłumaczcie proszę, czy warto za taką usługę w tym konkretnie aucie
tyle zapłacić (z naciskiem na *wytłumaczcie*)?

To zalezy czy dla Ciebie 500 to duzo i czy masz dryg do takich robotek. Ja bym
zrobil sam, patrzac na te zdjecia nie wyglada na az tak wiele roboty. U siebie
musialem wywalic cala deske i rozmontowac wszystko w drobny mak. Tu wyglada,
ze wymiana to pikus...

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "RD"  napisał w wiadomości

Witajcie,

 Temat, jak temat, wymiana nagrzewnicy w Toyota Corolla 2002r. (E12).

A co się jej stało?

Użytkownik "RD"  napisał w wiadomości

Wytłumaczcie proszę, czy warto za taką usługę w tym konkretnie aucie tyle zapłacić (z naciskiem na *wytłumaczcie*)?

Masz umiejętności manualne, narzędzia, zaplecze gdzie możesz spokojnie samochód rozgrzebać (warsztat, garaż,itp.), czas i chęci? To nie warto.
Brakuje Ci czegoś z powyższej listy, ale nie przeszkadza jazda w zimnym samochodzie? To też nie warto.
Nie umiesz sam zrobić i chcesz mieć ciepło? To płać i nie marudź... ;-)

Wiwo