Witam.

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie (diesel)
po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta co 20000km.

Pozdrawiam,

--
Virtual.

virtual wydusił z siebie te słowy:

Witam.

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie
(diesel) po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta
co 20000km.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

a to nie jest tak, ze pierwsza wymiana jest wczesniej niż normalne
okresowe wymiany?

virtual napisać:

Na pewno nieobowiązkowa. Te 2000-3000 to sugestia dealera.

po 2 tys nie ma potrzeby.

Ale turbosprężarka na pewno się odwdzięczy długowiecznością gdy olej bedzie
wymieniany co 10 tyś km


Paweł

PaweL pisze:
  > Ale turbosprężarka na pewno się odwdzięczy długowiecznością gdy olej bedzie

wymieniany co 10 tyś km


Paweł

krzysiek82 pisze:

Dokładnie, producent ma inne zalecenia bo jak się zacznie sypać to zwykle po gwarancji.

Pomyśl. Czy jakiemukolwiek producentowi zależałoby na złej opinii o jego
marce nawet po zakończeniu okresu gwarancyjnego? Nie! Żaden producent nie
jest taki głupi. Zalecają wymianę oleju po takim okresie, żeby był jeszcze
szeroki margines bezpieczeństwa, a ich samochody jak najmniej awaryjne.

virtual pisze:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

a to nie jest tak, ze pierwsza wymiana jest wczesniej niż normalne okresowe wymiany?

Na pewno nieobowiązkowa. Te 2000-3000 to sugestia dealera.

krzysiek82 napisał(a):

a to nie jest tak, ze pierwsza wymiana jest wczesniej niż normalne
okresowe wymiany?

Na pewno nieobowiązkowa. Te 2000-3000 to sugestia dealera.

Bardzo dobra sugestia.

maryjan pisze:

krzysiek82 napisał(a):

a to nie jest tak, ze pierwsza wymiana jest wczesniej niż normalne okresowe wymiany?

Na pewno nieobowiązkowa. Te 2000-3000 to sugestia dealera.

Bardzo dobra sugestia.

bo?

krzysiek82 napisał(a):

Na pewno nieobowiązkowa. Te 2000-3000 to sugestia dealera.

Bardzo dobra sugestia.

bo?

Bo wszelkie opiłki po produkcyjne które nie zostały wybrane przez filtr
zlejesz wraz ze "starym" olejem. Jeśli ktoś twierdzi, że żadnych opiłków
i innych syfów nie ma niech wleje sobie taki olej do słoika i odczeka
kilka minut na dnie będzie się ładnie mieniło.

maryjan pisze:

Gdyby bylo jak mowisz, wszyscy dilerzy nakazywaliby pod groźbą utraty
gwarancji wymianę oleju po 1 czy 2kkm, aby uniknąć napraw gwarancyjnych w
pozniejszym terminie wywołaną Twoimi opiłkami. Tymczasem tak nie jest.
IMO to świetna metoda na wyciąganie kasy od przejętych klientów nowego auta.

krzysiek82 napisał(a):

Gdyby bylo jak mowisz, wszyscy dilerzy nakazywaliby pod groźbą utraty
gwarancji wymianę oleju po 1 czy 2kkm, aby uniknąć napraw gwarancyjnych w
pozniejszym terminie wywołaną Twoimi opiłkami. Tymczasem tak nie jest.
IMO to świetna metoda na wyciąganie kasy od przejętych klientów nowego auta.

Mylisz się, przykładem może być silnik 1.6HDI w nowym berlingo. W jednym
pokusiliśmy się o wymianę wcześniej jak zalecał po cichu jeden z
mechaników.

W sumie żadnego zaskoczenia, od lat w tym temacie nic się
nie zmieniło. Producentowi nie zależy na trwałości silnika bo zwykle
zepsuje się już po gwarancji.

maryjan pisze:

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)
Postępowanie zgodnie z wytycznymi książki w zupełności wystarcza.

To Ty lepiej nie sprawdzaj co zawiera przepracowany olej po 15kkm, bo
dojdziesz do wniosku, ze trzeba go wymieniać co 1kkm :)

krzysiek82 napisał(a):

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)
Postępowanie zgodnie z wytycznymi książki w zupełności wystarcza.

To Ty lepiej nie sprawdzaj co zawiera przepracowany olej po 15kkm, bo
dojdziesz do wniosku, ze trzeba go wymieniać co 1kkm :)

Ja olej wymieniam max co 10tyś a nawet jak się uda częściej, filtr i
olej jest tak tani, że nie nadwyręża to w żaden sposób budżetu domowego.
Raz na dwa miesiące jestem w stanie wymienić. I chociaż będę mógł z
czystym sumieniem spojrzeć w oczy kupującego gdy będę oddawał mu
kluczyki od mojego auta. Nie wiem czym nazwać niechęć do zmiany oleju u
innych to sknerstwo i głupota w jednym, nieliczne przypadki to niewiedza.

maryjan pisze:

Po prostu moim zdaniem nie ma takiej potrzeby. W normalnych warunkach
eksploatacji (o ile nie jest to auto na mineralnym) wymiany takie jak zaleca
producent (przeciętnie 15kkm) w zupelnosci wystarcza do sprawnej
eksploatacji silnika.

maryjan pisze:

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)

krzysiek82 pisze:

maryjan pisze:

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)

Kolejnym błędem niektórych jest twierdzenie, mój silnik wcale nie spala oleju bo nic nie ubywa. Nie jest to tak do końca prawdą, bo ubytki uzupełniane są paliwem.

Jakub Witkowski pisze:

Na przykład, gazem LPG w moim przypadku :)

Na przykład, gazem LPG w moim przypadku :)

krzysiek82 napisał(a):

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)

Kolejnym błędem niektórych jest twierdzenie, mój silnik wcale nie spala
oleju bo nic nie ubywa. Nie jest to tak do końca prawdą, bo ubytki
uzupełniane są paliwem. Co sprawia, że chociaż z tego powodu olej traci
swoje właściwości. Nie wspominam tu o starzeniu się oleju itp itd.

Użytkownik "maryjan"  napisał w wiadomości

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)
Postępowanie zgodnie z wytycznymi książki w zupełności wystarcza.

kml napisał(a):

No paczpan, a w benzynce nie trzeba wymieniać :)
Postępowanie zgodnie z wytycznymi książki w zupełności wystarcza.

Silnik benzynowy dociera sie tak samo jak każdy inny. Swego czasu w
hyundaiu było tak, że pierwszy olej to był minerał i po przebiegu ok 2000
km zmieniało się go na pełen syntetyk.

Użytkownik "maryjan"  napisał w wiadomości

A "swego czasu" tzn kiedy?
Bo wiesz, technologia idzie do przodu :)

Ja wprawdzie przez ten 1 kkm nie palowalem zbytnio silnika (tak na wszelki),
ale nawet mi do glowy nie przyszlo zeby zmieniac olej po 2kkm.
Wymienilem po 15 kkm i wszystko bangla az milo.

kml napisał(a):

Meritum sprawy jest takie, ze każdy robi jak lubi. Ja gdybym w tej chwili
kupił nowy samochód to po tych paru tysiącach zmieniłbym olej i filrt ale
nie zamierzam się wdać we flejma żeby udowodnić, ze tak trzeba ;)

Gdyby bylo jak mowisz, wszyscy dilerzy nakazywaliby pod groźbą utraty
gwarancji wymianę oleju po 1 czy 2kkm, aby uniknąć napraw gwarancyjnych w
pozniejszym terminie wywołaną Twoimi opiłkami.

Piotrek napisał(a):

Gdyby bylo jak mowisz, wszyscy dilerzy nakazywaliby pod groźbą utraty
gwarancji wymianę oleju po 1 czy 2kkm, aby uniknąć napraw gwarancyjnych w
pozniejszym terminie wywołaną Twoimi opiłkami.

o to sie nie martw, ew uszkodzenia silnika pojawia sie napewno po gwarancji
:)

Kuba (aka cita) pisze:

a to nie jest tak, ze pierwsza wymiana jest wczesniej niż normalne okresowe wymiany?

krzysiek82 napisał(a):

Tak powinno być, ale niech ktoś mi pokarze producenta któremu zależy na
kliencie po sprzedaży? Nie ma takiego :) liczy się kasa która będzie
wyciągnięta od naiwniaków którzy ślepo ufają w zalecenia producenta i
książki serwisowe.

maryjan pisze:

Myslisz, ze ryzykowaliby zesranie się silnika na gwarancji?
Masz racje, oni potrafią kombinować i przekonany jestem, że nie strzeliliby
sobie w kolano.

krzysiek82 napisał(a):

Myslisz, ze ryzykowaliby zesranie się silnika na gwarancji?
Masz racje, oni potrafią kombinować i przekonany jestem, że nie strzeliliby
sobie w kolano.

Zmiany oleju mają ogromny wpływ na trwałość silnika a nie na jego
usterkowość w początkowym stadium użytkowania.

maryjan pisze:

Więc dlaczego producenci _zalecają_, a nie _wymagają_ wymianę po 2kkm pod
rygorem utraty gwarancji?

Już Ci mówię, bo nikt nigdy nie sprawdził jaki wpływ ma na silnik ta
wymiana.
BTW a nie jest obecnie tak, że silniki są "wygrzewane" pod obciążeniem już w
fabrykach, zanim trafią na halę montażową samochodu?
Chyba "docierania" jako takiego w trakcie użytkowania to już nie ma.

krzysiek82 napisał(a):

Zgłoś się do jakiegokolwiek rzeczoznawcy Dekry może autorytet takiej
osoby do Ciebie jakoś przemówi :) Ja wiem co widziałem, sam się
dziwiłem, mechanicy jednak nie byli tym zdziwieni. A moje zapytanie o
docieranie w fabryce było skwitowane śmiechem.

"maryjan"  wrote in message

krzysiek82 napisał(a):

Zgłoś się do jakiegokolwiek rzeczoznawcy Dekry może autorytet takiej
osoby do Ciebie jakoś przemówi :) Ja wiem co widziałem, sam się
dziwiłem, mechanicy jednak nie byli tym zdziwieni. A moje zapytanie o
docieranie w fabryce było skwitowane śmiechem.

Nie-wątpię, że widziałeś.
I co z tego?
Gdyby to był problem, każdy nowy użytkownik samochodu byłby zobligowany do
wymiany oleju po 2kkm. Koniec.

kamil pisze:

Powiem wiecej, gdyby tylko byly jakiekolwiek przeslanki do czestszych zmian oleju, z pewnoscia masonsko-zydowskie lobby cyklistow robilo by wszystko, zebys olej zmienial jak najczesciej (dajac im zarobic), zamiast coraz rzadziej..

Czeste zmiany maja sens w wysilonych silnikach (cieplo) i samochodach z turbinami, gdzie turbona podczas ostrej jazdy potrafi robic sie czerwona i olejowi takie temperatury szkodza. Tyle, ze wtedy producenci sami zalecaja stosownie czeste wymiany.

madrzejszym od instrukcji, no ale polak zawsze bedzie madrzejszy od lekarza..

"krzysiek82"  wrote in message

Czeste zmiany maja sens w wysilonych silnikach (cieplo) i samochodach z
turbinami, gdzie turbona podczas ostrej jazdy potrafi robic sie czerwona
i olejowi takie temperatury szkodza. Tyle, ze wtedy producenci sami
zalecaja stosownie czeste wymiany.

1.6 HDI turbina jest a producent zaleca co 20tyś i co Ty na to powiesz :)?

Z tym lekarzem to masz trochę racji, żona jest lekarzem wet to czasami
szału dostaje od tych głupich tekstów klientów którzy oczywiście wszystko
wiedzą lepiej :) jednak odnośnie samochodów powstrzymałbym się od tak
dalece idących wniosków.

"krzysiek82"  wrote in message

maryjan pisze:

Więc dlaczego producenci _zalecają_, a nie _wymagają_ wymianę po 2kkm pod
rygorem utraty gwarancji?

Już Ci mówię, bo nikt nigdy nie sprawdził jaki wpływ ma na silnik ta
wymiana.
BTW a nie jest obecnie tak, że silniki są "wygrzewane" pod obciążeniem
już w
fabrykach, zanim trafią na halę montażową samochodu?
Chyba "docierania" jako takiego w trakcie użytkowania to już nie ma.

Zgłoś się do jakiegokolwiek rzeczoznawcy Dekry może autorytet takiej osoby
do Ciebie jakoś przemówi :) Ja wiem co widziałem, sam się dziwiłem,
mechanicy jednak nie byli tym zdziwieni. A moje zapytanie o docieranie w
fabryce było skwitowane śmiechem.

Użytkownik "virtual"  napisał w wiadomości

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie (diesel)
po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta co 20000km.

marcinu pisze:

Użytkownik "virtual"  napisał w wiadomości

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie (diesel) po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta co 20000km.

Proponuję wymianę oleju zgodnie z książką serwisową.
Pozdrawiam

Marcin

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

marcinu pisze:

Użytkownik "virtual"  napisał w wiadomości

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie (diesel) po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta co 20000km.

Proponuję wymianę oleju zgodnie z książką serwisową.
Pozdrawiam

Marcin

Dobrze, że moje auto przez pierwszego właściciela było traktowane lepiej niż tylko jak zaleca książka. Napisałem do pierwszego właściciela z Belgii i facet wysłał mi książkę serwisową wraz ze wszystkimi wpisami.
Wymiana oleju była robiona po 5tyś km czyli na pewno szybciej niż zaleca producent. Dlatego teraz silnik mimo przebiegu podchodzącego już pod 170tyś nie wykazuje żadnych oznak wyeksploatowania. Co oczywiscie mnie niezmiernie cieszy :)

"krzysiek82"  wrote in message

marcinu pisze:

Użytkownik "virtual"  napisał w wiadomości

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie
(diesel) po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta co
20000km.

Proponuję wymianę oleju zgodnie z książką serwisową.
Pozdrawiam

Marcin

Dobrze, że moje auto przez pierwszego właściciela było traktowane lepiej
niż tylko jak zaleca książka. Napisałem do pierwszego właściciela z Belgii
i facet wysłał mi książkę serwisową wraz ze wszystkimi wpisami.
Wymiana oleju była robiona po 5tyś km czyli na pewno szybciej niż zaleca
producent. Dlatego teraz silnik mimo przebiegu podchodzącego już pod
170tyś nie wykazuje żadnych oznak wyeksploatowania. Co oczywiscie mnie
niezmiernie cieszy :)

On 13 Sie, 12:01, krzysiek82  wrote:

marcinu pisze:

Dlatego teraz silnik mimo przebiegu podchodzącego już pod
170tyś nie wykazuje żadnych oznak wyeksploatowania. Co oczywiscie mnie
niezmiernie cieszy :)

krzysiek82 pisze:

Wymiana oleju była robiona po 5tyś km czyli na pewno szybciej niż zaleca producent.

Dlatego teraz silnik mimo przebiegu podchodzącego już pod 170tyś nie wykazuje żadnych oznak wyeksploatowania. Co oczywiscie mnie niezmiernie cieszy :)

Użytkownik "marcinu"  napisał

Proponuję wymianę oleju zgodnie z książką serwisową.
Pozdrawiam

Hinek pisze:

Użytkownik "marcinu"  napisał

Proponuję wymianę oleju zgodnie z książką serwisową.
Pozdrawiam

Blad! Zalecenia producenta zdaniem medrcow z pms sa dla idiotow :]

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał

Zalecenia producenta są formułowane pod kątem jak najdłuższej
bezawaryjnej eksploatacji. Zwłaszcza w okresie poserwisowym.
Rynek części zamiennych i napraw pogwarancyjnych jest co prawda
bardzo dochodowy, ale producenci tak nas kochają, że ze wszystkich
sił pragną uchronić nas przed zostawianiem u nich tej kasy.

Zalecenia producenta są formułowane pod kątem jak najdłuższej
bezawaryjnej eksploatacji. Zwłaszcza w okresie poserwisowym.
Rynek części zamiennych i napraw pogwarancyjnych jest co prawda
bardzo dochodowy, ale producenci tak nas kochają, że ze wszystkich
sił pragną uchronić nas przed zostawianiem u nich tej kasy.

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.
I nie pitolcie, że w każdej chwili może się coś zwalić z powodu oleju bo jakaś awaria przy 140-150tys. to nic szczególnego.
Świece wymieniałem ostatnio, stare jeszcze były bardzo ładne (ale jak już się zabrałem to zmieniłem wszystkie, nie zbiednieję).
Spaliny na przegladzie wyszly bardzo dobrze. Silnik pracuje równo, nie dymi, nie śmierdzi, pali przy -30*C od dotknięcia.
Czy ktoś badał właściwości smarne oleju po większym przebiegu? Przecież wymiana z powodu innego koloru to jakaś bzdura.

Użytkownik "Srututu"  napisał w wiadomości

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.
I nie pitolcie, że w każdej chwili może się coś zwalić z powodu oleju bo jakaś awaria przy 140-150tys. to nic szczególnego.
Świece wymieniałem ostatnio, stare jeszcze były bardzo ładne (ale jak już się zabrałem to zmieniłem wszystkie, nie zbiednieję).
Spaliny na przegladzie wyszly bardzo dobrze. Silnik pracuje równo, nie dymi, nie śmierdzi, pali przy -30*C od dotknięcia.
Czy ktoś badał właściwości smarne oleju po większym przebiegu? Przecież wymiana z powodu innego koloru to jakaś bzdura.

Srututu pisze:

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.

Teraz nic, ale ten silnik nie będzie już tak trwały jak gdyby olej zmieniano na czas. Pitolenie że nic się nie dzieje to debilizm.

Srututu pisze:
  > Nic się nie dzieje.

Dlaczego wyzywasz ludzi od debili mając domysły jako argumenty? Pokaż mi niezależne badania, dowody, cokolwiek co wskazuje jednoznacznie, że masz rację. Wtedy nie ma problemu, zmieniam olej i biję się w pierś.
Potrafisz?

Ja nikogo obrażać nie chcę, ale widziałem już wiele zajechanych
zapuszczonych całkiem świeżych roczników silników. Właśnie przez takie zaniedbania. Nie mam zamiaru także nikomu nic udowadniać, bo nie chce wchodzić przez okno jak mam otwarte drzwi. Wszelkie niezbędne informacje są do znalezienia w Internecie.

Srututu pisze:

Pokaż jeden, jedyny przykład. Bądź taki genialny za jakiego się uważasz

Widziałeś wiele zajechanych silników? I co, we wszystkich był stary olej?

Nie wiem czy stary, ale po rozmowie z właścicielami na temat wymiany oleju usłyszałem, przecież to nowe auto ma dopiero 4 lata i już olej zmieniać :)?

Srututu pisze:
  > To samo mogło dotyczyć nie dolewania wody, orania silnika na wysokich

obrotach i 100 innych rzeczy. Zwalanie winy od razu na olej nie ma uzasadnienia.

Srututu pisze:

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i
nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.

Dnia 15.08.2009 Piotrek  napisał/a:

U mnie w Astrze olej (Mobil1 5W50) ma już 65 tys. km (przebieg 140tys) i
nic się nie dzieje. 3x wymieniłem filtr olej zostawiając stary.
Zero efektów ubocznych.

przepraszam jak wymieniasz filtry nie zmianiajac oleju ?
zlewasz stary olej, zmieniasz filtr i spowrotem wlewasz zlany olej do
silnika ? :) :)

Technicznie bez problemu, wymieniasz i uzupełniasz stan, stracisz to co we
filtrze i trochę wyleci, większość oleju i tak masz w misce czy chłodnicy
oleju.

Interesuje mnie Wasze zdanie na temat wymiany oleju w nowym aucie (diesel) po pierwszych 2000-3000km, przy zalecanych przez producenta co 20000km.

Tak sobie myślę, że producent samochodu musi uwzględnić spokojnie jeżdżącego kierowcę oraz furiata który lubi mieć pedał zespawany z podłogą.
I pod tych ostatnich ustala wszelkie czynności serwisowe.

Dnia 17.08.2009 Srututu  napisał/a:

Tak sobie myślę, że producent samochodu musi uwzględnić spokojnie jeżdżącego
kierowcę oraz furiata który lubi mieć pedał zespawany z podłogą.
I pod tych ostatnich ustala wszelkie czynności serwisowe.