Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy lepszy mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się trzeba do maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie musiał pół samochodu rozkręcać ???

Dnia pięknego Wed, 23 Dec 2009 13:01:15 +0100, osobnik zwany artur
wystukał:

Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak
trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy lepszy
mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się trzeba do
maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie musiał pół
samochodu rozkręcać ???

jak masz drugi kluczyk, mniej używany to spróbuj nim. tam jest taki
feler, że kluczyki się wycierają i przestają pasować do zapadek.


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

jak masz drugi kluczyk, mniej używany to spróbuj nim. tam jest taki
feler, że kluczyki się wycierają i przestają pasować do zapadek.

Trochę nie rozumiem - czemu kluczyk przestaje pasować do zamka od klapy a
cały czas pasuje do stacyjki?

C

CeSaR pisze:

jak masz drugi kluczyk, mniej używany to spróbuj nim. tam jest taki
feler, że kluczyki się wycierają i przestają pasować do zapadek.

Trochę nie rozumiem - czemu kluczyk przestaje pasować do zamka od klapy a cały czas pasuje do stacyjki?

Bo tam pracuje ciągle i zapadki w stacyjce ścierają się razem z nim. Też tak miałem w Punto, że w pewnym momencie klapy bagażnika nie mogłem otworzyć z "głównego" kluczyka (zazwyczaj otwieram ją ze środka) tylko musiałem użyć drugiego (prawie nieużywanego) kluczyka.



--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Bo tam pracuje ciągle i zapadki w stacyjce ścierają się razem z nim.

Wyrobiony klucz w wyrobionym zamku będzie się kręcił jak nie powiem co :-)

tak miałem w Punto, że w pewnym momencie klapy bagażnika nie mogłem
otworzyć z "głównego" kluczyka (zazwyczaj otwieram ją ze środka) tylko
musiałem użyć drugiego (prawie nieużywanego) kluczyka.

Bo był wytarty klucz a zamek był OK. Więc mało używany drugi klucz dawał
radę. Ten drugi klucz pewnie pasował też i do stacyjki.

C

CeSaR pisze:

Bo tam pracuje ciągle i zapadki w stacyjce ścierają się razem z nim.

Wyrobiony klucz w wyrobionym zamku będzie się kręcił jak nie powiem co :-)

tak miałem w Punto, że w pewnym momencie klapy bagażnika nie mogłem otworzyć z "głównego" kluczyka (zazwyczaj otwieram ją ze środka) tylko musiałem użyć drugiego (prawie nieużywanego) kluczyka.

Bo był wytarty klucz a zamek był OK. Więc mało używany drugi klucz dawał radę. Ten drugi klucz pewnie pasował też i do stacyjki.

No tak.
W sumie, pewnie i masz rację. Analogię trochę wziąłem z roweru i ścierających się: zębatek przy korbie, zębatek w kasecie i łańcucha: do momentu kiedy wszystkie te 3 elementy są równomiernie zużyte - jeszcze sprawnie działają, gdy wymienisz część, a resztę zostajesz - zaczynają się schody i jeszcze większe ślizganie, dlatego (niestety) należy wymieniać od razu komplet.

No ale możliwe że tu jest trochę inaczej.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

artur pisze:

Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy lepszy mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się trzeba do maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie musiał pół samochodu rozkręcać ???

stacyjkę i drzwi kluczyk otwiera, bagażnik z tyłu też otwiera.
Próbowałem nowym kluczykiem, też nie otwiera. 2 godziny męczyłem się i wiem ze już klapy nie otworzę kluczykiem, jakie mam inne wyjście ?

wiem ze już klapy nie otworzę kluczykiem, jakie mam inne wyjście ?

rozwiercic zamek

peter pisze:

wiem ze już klapy nie otworzę kluczykiem, jakie mam inne wyjście ?

rozwiercic zamek

Ja bym najpierw psiknął do środka Brunoxa lub innego WD40. Niech płyn spenetruje te zapadki i może coś się obluzuje.

Pzdr.
T.

artur pisze:

Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy lepszy mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się trzeba do maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie musiał pół samochodu rozkręcać ???

Myślę o tym rozwierceniu zamka,
Czy to bezpieczna operacja, czy nie uszkodzi sie karoseria i czy po tym
na pewno klapa się otworzy. Czy zwykły mechanik zwykłym wiertłem jest w stanie to rozwiercić.

Dnia pięknego Wed, 23 Dec 2009 14:28:57 +0100, osobnik zwany artur
wystukał:

artur pisze:

Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak
trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy
lepszy mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się
trzeba do maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie
musiał pół samochodu rozkręcać ???

Myślę o tym rozwierceniu zamka,
Czy to bezpieczna operacja, czy nie uszkodzi sie karoseria i czy po tym
na pewno klapa się otworzy. Czy zwykły mechanik zwykłym wiertłem jest w
stanie to rozwiercić.

poguglaj sobie za firmami od awaryjnego otwierania zamków. Zrobią ci to w
moment. Samemu jak nie wiesz co jest to możesz więcej popsuć niż
naprawić. A oni mają swoje patenty na różne przypadki


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

artur pisze:

Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy lepszy mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się trzeba do maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie musiał pół samochodu rozkręcać ???

Zapytaj może na jakimś forum klubowym -m oże są jakieś patenty na otwarcie awaryjne maski np do spodu - osobiście nie wiem jak jest skonstruowany zamek.
W ostateczności(przed wierceniem/cięciem/wyrywaniem/whatever) podjechał bym do ASO, zapytać ile będzie kosztować otwarcie, bo nie sądzę że powiedzą jakie oni to otwierają, a po cenie można będzie wywnioskować czy na przykład nie będą chcieli ciąć maski, może cena będzie rozsądna.

Jeszcze co mi na myśl przychodzi - spróbuj podgrzać suszarką ten zamek, może coś przymarzło i temu nie chce puścić, a może samo rozgrzanie coś poluzuje - tylko nie przesadzaj z temperaturą żeby plastików i lakieru nie uszkodzić.

Pozdrawiam
Rafał

On Wed, 23 Dec 2009 14:45:29 +0100, Rafał
 wrote:

W ostateczności(przed wierceniem/cięciem/wyrywaniem/whatever) podjechał
bym do ASO, zapytać ile będzie kosztować otwarcie, bo nie sądzę że
powiedzą jakie oni to otwierają, a po cenie można będzie wywnioskować
czy na przykład nie będą chcieli ciąć maski, może cena będzie rozsądna.

Na moje pytanie o awaryjne otwieranie maski otrzymałem w ASO odpowiedź
"trzeba ciąć". Nie wnikałem już co trzeba ciąć :-)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
http://chomikuj.pl/?page=146767 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Niestety przypadłość fordów otwieranych w ten sposób. Mnie ślusarz musiał
rozwiercić zamek, a później trzeba dorobić wkładkę pod kluczyk. Coś koło 3
stówek razem. Nieużywany kluczyk nie był w stanie nic pomóc, dorabiany
podobnie. Kupa straconego czasu na kretyński patent.

Użytkownik "artur"  napisał w wiadomości

Z przodu zaciął się zamek, tam gdzie jest silnik. Pewnie zapadki szlak
trafił. Kluczykiem nie ma możliwości otworzyć maski. Czy pierwszy lepszy
mechanik wymieni zamek??? tzn. nie wiem chyba jakoś dostać się trzeba do
maski i wymienić zamek. Co mam robić ???? Czy mechanik będzie musiał pół
samochodu rozkręcać ???