witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);    z
2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i nie
ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.

adam pisze:

witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);    z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.

Zawory sa zwyklego typu, z regulatorami, choc bardzo zadko wymagaja tegulacji - ja w swoim autku nie regulowalem zaworow przez 120 tys km i nie bylo zadnych objawow rozregulowania. W instrukci obslugi silnika rowniez nie ma mowy o okresowej regulacji. ASO podczas przegladow gwarancyjnych tez zaworow nie ustawiaja. W ogole w instrukcji sa dosc dziwne zalecenia dotyczace tego silnika np, -wymiana paska rozrzadu co 100 tys km, -nie zaleca sie wymiany oleju w skrzyni biegow, wymiana oleju silnikowego co 60 tys km, - nie wolno planowac glowicy po wymnianie uszczelki podglowicowej.. to przyklady, mechnicy mowia co innego.. (Instrukcje moge wyslac mailem, jesli Jestes zainteresowany i Twoja poczta jest w stanie odebrac plik *.pdf okolo 40 Mb)
Pozdrawiam.. Janusz

Użytkownik "Janusz P"  napisał w wiadomości

adam pisze:

witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);
z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i
nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.

Zawory sa zwyklego typu, z regulatorami, choc bardzo zadko wymagaja
tegulacji - ja w swoim autku nie regulowalem zaworow przez 120 tys km i
nie bylo zadnych objawow rozregulowania. W instrukci obslugi silnika
rowniez nie ma mowy o okresowej regulacji. ASO podczas przegladow
gwarancyjnych tez zaworow nie ustawiaja. W ogole w instrukcji sa dosc
dziwne zalecenia dotyczace tego silnika np, -wymiana paska rozrzadu co 100
tys km, -nie zaleca sie wymiany oleju w skrzyni biegow, wymiana oleju
silnikowego co 60 tys km, - nie wolno planowac glowicy po wymnianie
uszczelki podglowicowej.. to przyklady, mechnicy mowia co innego..
(Instrukcje moge wyslac mailem, jesli Jestes zainteresowany i Twoja poczta
jest w stanie odebrac plik *.pdf okolo 40 Mb)
Pozdrawiam.. Janusz

Janusz P napisał(a):

adam pisze:

witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);    z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.

Zawory sa zwyklego typu, z regulatorami, choc bardzo zadko wymagaja tegulacji - ja w swoim autku nie regulowalem zaworow przez 120 tys km i nie bylo zadnych objawow rozregulowania. W instrukci obslugi silnika rowniez nie ma mowy o okresowej regulacji. ASO podczas przegladow gwarancyjnych tez zaworow nie ustawiaja. W ogole w instrukcji sa dosc dziwne zalecenia dotyczace tego silnika np,

-wymiana paska rozrzadu co 100 tys km,

to raczej norma, choc powinno sie dla spokoju wczesniej

-nie zaleca sie wymiany oleju w skrzyni biegow,

przy dzisiejszych olejach syntetycznych to norma we wszystkich nowych samochodach

-wymiana oleju silnikowego co 60 tys km,

Jestes pewny?

- nie wolno planowac glowicy po

wymnianie uszczelki podglowicowej..

zapewne ze wzgledu na zbyt maly margines i splanowanie glowicy moze spowodowac problem z zaworami i cylindrami :))



to przyklady, mechnicy mowia co

innego.. (Instrukcje moge wyslac mailem, jesli Jestes zainteresowany i Twoja poczta jest w stanie odebrac plik *.pdf okolo 40 Mb)
Pozdrawiam.. Janusz

tak bardzo prosze na o instrukcje na
    email:
pczekam i poz.
  ten  email jest właściwy bez błędu przepraszam za zamięszanie



Użytkownik "adam"  napisał w wiadomości

witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);
z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i
nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.