Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory, podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?


Pozdrawiam,
Michał

W dniu 2012-02-14 19:24, M1SLQ pisze:

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
sprawdzić?

Portfel.

Ja za naprawę w/w usterki bym skasował 600 zł.

Filip napisał(a):

Ja za naprawę w/w usterki bym skasował 600 zł.

W dniu 2012-02-14 19:42, Krzysztof 45 pisze:

Ja za naprawę w/w usterki bym skasował 600 zł.

Dla tego Michał pyta się tu co ma zrobić.

Wierzysz w to, że ma:
1. Miejsce na naprawę auta.
2. Umiejętności.
3. Wiedzę? (skoro pyta na grupie)

Filip napisał(a):

Wierzysz w to, że ma:
1. Miejsce na naprawę auta.
2. Umiejętności.
3. Wiedzę? (skoro pyta na grupie)

Zadał takie pytanie:
"Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?"
Po co takie pytanie zadał? Po to by doradzić fachowcowi co ma sprawdzić?

M1SLQ napisał(a):

Zadał takie pytanie:
"Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?"
Po co takie pytanie zadał? Po to by doradzić fachowcowi co ma sprawdzić?

 Zadałem to pytanie po to, żeby nie wyjść na durnia po przyjechaniu do mechanika "sprawnym" samochodem, w którym po paru kilometrach wszystko wróciło do normy. Ogarniasz?

W dniu 2012-02-14 19:26, Filip pisze:

Ja ...

Hello Marcin,

Tuesday, February 14, 2012, 7:57:21 PM, you wrote:

W dniu 2012-02-14 19:26, Filip pisze:

Ja ...

Dlaczego usunąłeś "KK" z nicka?

na  ** p.m.s **  M1SLQ pisze tak:

Problem ów nie zależy od prędkości obrotowej silnika.

przygazówki nie pomagają?

na  ** p.m.s **  M1SLQ pisze tak:

Nie. To "ciemniejsze świecenie" jest stabilne, nie mruga nic, nie
zmienia jasności.

Chodzi i o to czy po silnej przygazówce nie wskakuje normalność.

Próbuje wyczaić też od czego zależy czas po którym wskakuje prawidłowe
napiecie ładowania.

Jeszcze jedna informacja, która może pomóc: przez te pierwsze parę kilometrów ta obniżona "efektywność" (jasność świecenia i szybkość pracy silniczków elektrycznych) jest porównywalna z "efektywnością" przy wyłączonym silniku i zasilaniu wyłącznie z akumulatora.


Pozdrawiam

Dnia 14-02-2012 o 20:19:06 M1SLQ   napisał(a):

Jeszcze jedna informacja, która może pomóc: przez te pierwsze parę  kilometrów ta obniżona "efektywnoć" (jasnoć świecenia i szybkoć pracy  silniczków elektrycznych) jest porównywalna z "efektywnością" przy  wyłÄ…czonym silniku i zasilaniu wyłÄ…cznie z akumulatora.

W dniu 2012-02-14 19:24, M1SLQ pisze:

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
sprawdzić?


Pozdrawiam,
Michał

M1SLQ napisał(a):

Jest sobie samochód,

w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają.

Hello M1SLQ,

Tuesday, February 14, 2012, 7:24:43 PM, you wrote:

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
sprawdzić?

Użytkownik "M1SLQ"  napisał w wiadomości

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają.

A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-)

Użytkownik "M1SLQ"  napisał w wiadomości

A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-)

Clio '98 benzyna

Sprawdź połączenia od regulatora napięcia do alternatora. Masz miernik uniwersalny, albo woltomierz?
Masz schemat tego samochodu?

A to wiekowy samochód. :-)
Sprawdź połÄ…czenia od regulatora napięcia do alternatora.

wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator)
a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce.

Hello M1SLQ,

Wednesday, February 15, 2012, 5:51:52 PM, you wrote:

wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku
prostowniczym, uszkodzony regulator)
a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce.

ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach =
12,2V, kilka przygazówek powoduje powrót do normy. Zdycha alternator.

W dniu 2012-02-15 17:51, M1SLQ pisze:

wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator)
a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce.

ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach = 12,2V,

I przy takim napięciu nie świeci kontrolka ładowania?
A w ogóle kiedykolwiek świeci? Lepiej czytaj co pisze Roman.

Hello M1SLQ,

Wednesday, February 15, 2012, 10:28:41 PM, you wrote:

I przy takim napięciu nie świeci kontrolka ładowania?
A w ogóle kiedykolwiek świeci? Lepiej czytaj co pisze Roman.

Świeci każdorazowo po przekręceniu kluczyka przed uruchomieniem silnika.

Hello Jakub,

Wednesday, February 15, 2012, 10:09:51 PM, you wrote:

wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku
prostowniczym, uszkodzony regulator) a w krańcowym przypadku na
ślizgający się pasek i głuchego kierowce.

ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach = 12,2V,

I przy takim napięciu nie świeci kontrolka ładowania?
A w ogóle kiedykolwiek świeci? Lepiej czytaj co pisze Roman.

Dla wyjasnienia: w starych samochodach kontrolka nie jest tylko
kontrolką. Ona zapewnia pierwszy prąd wzbudzenia. Bez niej altek
może się wzbudzać sam po pewnym czasie jakimś przypadkowym impulsem
albo resztką namagnesowania... ale nie musi.

On 02/14/2012 07:24 PM, M1SLQ wrote:

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
sprawdzić?

W dniu 2012-02-14 19:24, M1SLQ pisze:

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
sprawdzić?

W dniu 2012-02-14 19:24, M1SLQ pisze:

Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
sprawdzić?

Dziękuję za odpowiedź.


Pozdrawiam