Grupy dyskusyjne » zimny silnik+gaźnik

zimny silnik+gaźnik

1	Data: Pa?dziernik 02 2008 11:00:18
Temat: zimny silnik+gaźnik
Autor: Mik
Witam! Chciałem się spytać o przyczyny problematycznego odpalania silnika z gaźnikiem (Cinquecento, silnik 704). Z jakiegoś powodu, jak silnik jest zimny, to muszę kilka razy przekręcić kluczyk, zanim w ogóle odpali, a jak odpali, to początkowo chodzi jakby chciał, a nie mógł, czasem przygaśnie, a później dopiero odpali. Taki zestaw pytań mam:) 1. Dlaczego przy przekręceniu kluczyka nie odpali od razu, chociaż nawet by zgasł za chwilę? Benzyna jest chyba od razu pompowana, ale nie odpala 2. Czy jest możliwe, że benzyna po prostu w czasie bezruchu spływa do zbiornika i zanim pompowana benzyna dotrze do silnika, to troszkę czasu minie? dzięki wielkie... może moje problemy są głupie, ale jakoś nie potrafię tego zrozumieć... pozdrawiam Mik
2	Data: Pa?dziernik 02 2008 11:27:03
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: yabba
Użytkownik "Mik" napisał w wiadomości Witam! Chciałem się spytać o przyczyny problematycznego odpalania silnika z gaźnikiem (Cinquecento, silnik 704). Z jakiegoś powodu, jak silnik jest zimny, to muszę kilka razy przekręcić kluczyk, zanim w ogóle odpali, a jak odpali, to początkowo chodzi jakby chciał, a nie mógł, czasem przygaśnie, a później dopiero odpali. Taki zestaw pytań mam:) 1. Dlaczego przy przekręceniu kluczyka nie odpali od razu, chociaż nawet by zgasł za chwilę? Benzyna jest chyba od razu pompowana, ale nie odpala 2. Czy jest możliwe, że benzyna po prostu w czasie bezruchu spływa do zbiornika i zanim pompowana benzyna dotrze do silnika, to troszkę czasu minie? dzięki wielkie... może moje problemy są głupie, ale jakoś nie potrafię tego zrozumieć... Ad. 1 Benzyna jest za zimna, żeby odparowała wystarczająca jej ilość do zapalenia mieszanki w cylindrze. Dlatego w gaźnikach jest "ssanie" sterowane ręcznie lub automatycznie, które przy rozruchu zimnego silnika zwiększa ilość podawanej benzyny. Ad. 2 Jeśli przepuszczają zaworki w pompie paliwa, to ta sytuacja też jest możłiwa. -- yabba
3	Data: Pa?dziernik 02 2008 14:03:15
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Jakub Witkowski
Mik pisze: Witam! Chciałem się spytać o przyczyny problematycznego odpalania silnika z gaźnikiem (Cinquecento, silnik 704). Z jakiegoś powodu, jak silnik jest zimny, to muszę kilka razy przekręcić kluczyk, zanim w ogóle odpali, a jak odpali, to początkowo chodzi jakby chciał, a nie mógł, czasem przygaśnie, a później dopiero odpali. Taki zestaw pytań mam:) 1. Dlaczego przy przekręceniu kluczyka nie odpali od razu, chociaż nawet by zgasł za chwilę? Benzyna jest chyba od razu pompowana, ale nie odpala 2. Czy jest możliwe, że benzyna po prostu w czasie bezruchu spływa do zbiornika i zanim pompowana benzyna dotrze do silnika, to troszkę czasu minie? a) zapłon w kiepskim stanie (przewody w.n itd) b) układ wzbogacania mieszanki (ssanie) źle wyregulowany/uszkodzony c) brak paliwa w gaźniku w czasie rozruchu (nieszczelności gaźnika) d) ogólnie zła regulacja gaźnika (za ubogo) Jeśli problem nasila się wraz ze spadkiem temperatury to a), b), d). Jeśli wilgotność (np. myjnia) również powoduje problemy, to a) Jeśli problem pojawia się za każdym razem przy odpalaniu po dłuższym postoju i niezbyt zależnie od pory roku i podogy, to c). Jeśli po krótkim postoju śmierdzi benzyna (nie musi kapać) z okolic gaźnika, c) Jeśli poprawa po odpaleliu następuje bardzo wolno wraz z nagrzewaniem się silnika, to b) lub d) Psikając wodą z atomizera można zdiagnozować a) Analiza spalin pomoże wykryć d) -- Jakub Witkowski \| Prezentowane opinie mogą być niepoważne, z domeny \| nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części gts /kropka/ pl \| lub całości poglądom ich Autora.
4	Data: Pa?dziernik 02 2008 14:04:21
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Kuba (aka cita)
Mik wrote: (...) a jakie tam jest ssanie w tym silniku? Ręczne, automatyczne? Moze nie działa? -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) gg:1461968 www.autoeden.com.pl www.cita.pl
5	Data: Pa?dziernik 02 2008 17:09:38
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Robert_J
a jakie tam jest ssanie w tym silniku? Ręczne, automatyczne? W CC700, OIDP nie była automatycznego ssania. Było "półauto", znaczy samo się wyłączało (jak miało ochotę) :-). Miałem tego twora przez 3 lata, z tym "nowszym" gaźnikiem. Pełno wężyków i innych gówien, a nikt nie potrafił tego dobrze wyregulować :-). Na dodatek wężyki bez przerwy się o coś przecierały i nie działało toto jak trzeba. Niech kolega poszuka, najlepiej "ręcznie" (wyginając) czy nie ma dziur w tych wężykach. W moim padła też dysza wolnych obrotów i objawy były prawie takie jak kolega opisuje, z tym że mój całkiem gasł bez dodania gazu. Dysza jest elektromagnetyczna, wkręcana w gaźnik, i kosztowała wtedy czapkę pieniędzy :-)
6	Data: Pa?dziernik 02 2008 21:07:16
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Mik
Dnia Thu, 2 Oct 2008 17:09:38 +0200 "Robert_J" napisał(a): > a jakie tam jest ssanie w tym silniku? > Ręczne, automatyczne? W CC700, OIDP nie była automatycznego ssania. Było "półauto", znaczy samo się wyłączało (jak miało ochotę) :-). Miałem tego twora przez 3 lata, z tym "nowszym" gaźnikiem. Pełno wężyków i innych gówien, a nikt nie potrafił tego dobrze wyregulować :-). Na dodatek wężyki bez przerwy się o coś przecierały i nie działało toto jak trzeba. Niech kolega poszuka, najlepiej "ręcznie" (wyginając) czy nie ma dziur w tych wężykach. W moim padła też dysza wolnych obrotów i objawy były prawie takie jak kolega opisuje, z tym że mój całkiem gasł bez dodania gazu. Dysza jest elektromagnetyczna, wkręcana w gaźnik, i kosztowała wtedy czapkę pieniędzy :-) Miałeś pewnie japoński gaźnik - assassin. Mam ręczne ssanie, autko ogólnie grat - strasznie zaniedbanie, chociaż podwozie bardzo dobre, nie przerdzewiało.. stan jak na ten rocznik bdb :) Silnik 700... nie rozpędzę się więcej niż 85km/h na prostej drodze (raz doszedłem do 101 wg GPS - na liczniku 115). Mocy mało. Dużo mniej niż CC 700. Prędkość prawdę powiedziawszy średnio mnie interesuje - pewnie dzięki temu w trasie do Rybnika tam i z powrotem (troszkę ponad 100km łącznie) spalanie wyszło mi 3.9l (w mieście już 6-7l/100). Są plusy i są minusy. Teraz zima się zbliża i to odpalanie naprawdę zaczyna mnie martwić. W lato po dniu-dwóch stania odpalał za 3-4 razem. Teraz już 5-6... i początkowo niepewnie silnik pracuje. Dopiero po chwili się rozkręca. Nie chciałbym mieć auta w zimę, którym nie mogę jeździć. Gaźnik ma luzy - to zostało stwierdzone, niestety gaźniki są dostępne tylko po regeneracji, na złomach gaźniki schodzą na pniu. Czyli jednak obstawiać trzeba gaźnik.. pozdrawiam Mik
7	Data: Pa?dziernik 02 2008 21:12:12
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: staszek
Miałeś pewnie japoński gaźnik - assassin. ROTFL
8	Data: Pa?dziernik 02 2008 22:25:54
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Jacek Sowiński
ten gaźnik to Aissan napisz na grupe alt.pl.misc.samochody.fiat, jest tam wielu użytkowników auta, i wielu takich co zna w nim każdą śrubke, napewno bedą znali dokładniej takie przypadki. -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1.9 D '00 & TTI 880 / Hustler
9	Data: Pa?dziernik 03 2008 09:00:18
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Mik
Dnia Thu, 2 Oct 2008 22:25:54 +0200 "Jacek SowiĹski" napisał(a): ten gaźnik to Aissan ahh... no fakt. Na szybko wyszukałem w internecie i widaÄ błÄdnie:) napisz na grupe alt.pl.misc.samochody.fiat, jest tam wielu użytkowników Dobra, dziÄki.
10	Data: Pa?dziernik 02 2008 21:32:08
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: sendilkelm
Mik pisze: Przechodziłem to niedawno po zakupie bestii z Aisanem... Taki zestaw pytań mam:) 1. Dlaczego przy przekręceniu kluczyka nie odpali od razu, chociaż nawet by zgasł za chwilę? Benzyna jest chyba od razu pompowana, ale nie odpala Ssanie włączasz? U mnie wypraktykowałem, że od 20C połowa ssania, poniżej 20C całe. BTW: W tym autku żeby odpalić na zimno włączasz zapłon, wyciągasz ssanie i wciskasz (nie kopiesz!!!ważne, żeby go nie zalać) gaz do oporu. Później odpalasz bez gazu. Jeżeli się dusi wymieniasz świece na nowe. W "700" jest kiepski dostęp i niektórzy ich nie wymieniają... Klucz z 2 przegubami załatwia sprawę... Wężyki sterowania gaźnikiem. W starszym autku warto wymienić wężyki. Wersja minimum 3 metry, maksimum nie próbowałem :-) No i mój faworyt - po stronie kierowcy obok gaźnika są 2 złączki obok siebie. Ten silnik tak wibruje, że przełamują się kabelki. Zobacz, czy rozruszanie tych złączek i ruszanie kabelkami podczas pracy silnika nie powoduje krztuszenia się tego bzyczka. -- Sendilkelm -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- "Wiatr pieści zwycięzców, a woda liże im stopy" - wódz Mgłatuluj
11	Data: Pa?dziernik 03 2008 11:22:53
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: Mik
Dnia Thu, 02 Oct 2008 21:32:08 +0200 sendilkelm napisał(a): Mik pisze: Przechodziłem to niedawno po zakupie bestii z Aisanem... > Taki zestaw pytań mam:) > 1. Dlaczego przy przekręceniu kluczyka nie odpali od razu, chociaż > nawet by zgasł za chwilę? Benzyna jest chyba od razu pompowana, ale > nie odpala Ssanie włączasz? U mnie wypraktykowałem, że od 20C połowa ssania, poniżej 20C całe. BTW: W tym autku żeby odpalić na zimno włączasz zapłon, wyciągasz ssanie i wciskasz (nie kopiesz!!!ważne, żeby go nie zalać) gaz do oporu. Później odpalasz bez gazu. Jeżeli się dusi ok.. sprawy z ssaniem do połowy nie wybadałem:) Ale jak odpali i ruszę, to po 50 metrach spokojnie mogę wyłączyć ssanie (no.. oczywiście jak nie ruszam pod górkę:) ) wymieniasz świece na nowe. W "700" jest kiepski dostęp i niektórzy ich nie wymieniają... Klucz z 2 przegubami załatwia sprawę... świece były sprawdzane - znajomi znawcy i złote rączki - zaraz po kupnie - świece wyglądają na nówki. Wężyki sterowania gaźnikiem. W starszym autku warto wymienić wężyki. Wersja minimum 3 metry, maksimum nie próbowałem :-) No i mój faworyt - po stronie kierowcy obok gaźnika są 2 złączki obok siebie. Ten silnik tak wibruje, że przełamują się kabelki. Zobacz, czy rozruszanie tych złączek i ruszanie kabelkami podczas pracy silnika nie powoduje krztuszenia się tego bzyczka. ok, dzięki - sprawdzę to. pozdrawiam mIK
12	Data: Pa?dziernik 04 2008 21:57:56
Temat: Re: zimny silnik+gaźnik
Autor: sendilkelm
Mik pisze: ok.. sprawy z ssaniem do połowy nie wybadałem:) Ale jak odpali i ruszę, to po 50 metrach spokojnie mogę wyłączyć ssanie (no.. oczywiście jak nie ruszam pod górkę:) ) Ssania nie wyłączasz, gasisz tylko lampkę. :-) Przynajmniej w przypadku ssania na 1/2. -- Sendilkelm -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- "Wiatr pieści zwycięzców, a woda liże im stopy" - wódz Mgłatuluj