Cześć
Pałuje się już dłóższy czas ze znalezieniem pasujących felg do mojej tojotki-nie moge znaleść zamieniennika. (chcę przejść z 14" na 15" no bo tak)

Orginalnie jest felga o szerokości 6" i offsecie 45 ale nie ma takich w handlu (z zachowaniem pozostałych parametrów)
Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

--
__________________________________________MAT_______

Użytkownik Lagoda napisał:

Cześć
Pałuje się już dłóższy czas ze znalezieniem pasujących felg do mojej tojotki-nie moge znaleść zamieniennika. (chcę przejść z 14" na 15" no bo tak)

hm moze przez "ź" by sie dalo latwiej cos upolowac :-)

Orginalnie jest felga o szerokości 6" i offsecie 45 ale nie ma takich w handlu (z zachowaniem pozostałych parametrów)
Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

wpiszw google - "kalkulator opon" lub " kalkulator rozmiaru opon" lub "rozmiar felgia a rozmiar opony", kliknij na link, wpisz dane, porownaj wyniki i podejmij decyzje
np. http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html
pozdrawiam


--
        -- -- -- -- -- > www.varius.jawnet.pl/fotki <-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

wpiszw google - "kalkulator opon" lub " kalkulator rozmiaru opon" lub "rozmiar felgia a rozmiar opony", kliknij na link, wpisz dane, porownaj wyniki i podejmij decyzje
np. http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html

Takie rady to ja od każdego bezmyślego handlarza dostane. Te "kalkulatory" to wywalają różne brednie. Np proponują mi zmianę na 7x16"
Pytanie kierowałem raczej do ludzi którzy mają doświadczenie w obsłudze aut a nie internetu.

--
__________________________________________MAT_______

Lagoda pisze:

wpiszw google - "kalkulator opon" lub " kalkulator rozmiaru opon" lub "rozmiar felgia a rozmiar opony", kliknij na link, wpisz dane, porownaj wyniki i podejmij decyzje
np. http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html

Takie rady to ja od każdego bezmyślego handlarza dostane.

Ty sie tak nie denerwuj, bo Ci zylka peknie a w zamian tego uzywal google :-)
pozdrawiam


--
        -- -- -- -- -- > www.varius.jawnet.pl/fotki <-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Lagoda pisze:

Cześć
Pałuje się już dłóższy czas ze znalezieniem pasujących felg do mojej tojotki-nie moge znaleść zamieniennika. (chcę przejść z 14" na 15" no bo tak)

Orginalnie jest felga o szerokości 6" i offsecie 45 ale nie ma takich w handlu (z zachowaniem pozostałych parametrów)
Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

Zmiana ofsetu zmieni promień zataczania koła i spowoduje że będzie Ci kierownice z rąk wyrywać na dziurach, przy przejeżdżaniu przez kałuże, przy ostrym ruszaniu i tym podobnych rzeczach kiedy na każde koło działa inna siła.

5mm to dużo

Tomasz Pyra wrote:

Lagoda pisze:

Cześć
Pałuje się już dłóższy czas ze znalezieniem pasujących felg do mojej tojotki-nie moge znaleść zamieniennika. (chcę przejść z 14" na 15" no bo tak)

Orginalnie jest felga o szerokości 6" i offsecie 45 ale nie ma takich w handlu (z zachowaniem pozostałych parametrów)
Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

Zmiana ofsetu zmieni promień zataczania koła i spowoduje że będzie Ci kierownice z rąk wyrywać na dziurach, przy przejeżdżaniu przez kałuże, przy ostrym ruszaniu i tym podobnych rzeczach kiedy na każde koło działa inna siła.

5mm to dużo

Bez przesady.  Nie popadajmy w histerie.  5mm to nie jest znow tak duzo, a to 5mm jest wlasnie konieczne w przypadku felgi szerszej o 0,5 cala po to, by wypchnac ja troszke bardziej na zewnatrz, tak, by ta dodatkowa szerkokosc nie powodowala, ze kolo bedzie obcierac o elementy zawieszenia od wewnetrznej strony.

Ale zeby konkretnie odpowiedziec na pytanie autora watku, to trzeba by jeszcze znac konkretny rok/model auta i wiedziec ile miejsca jest w nadkolu.  Bez tego, to bedzie tylko gdybanie...

Pozdr.
Pete

Pete pisze:

5mm to dużo

Bez przesady.  Nie popadajmy w histerie.  5mm to nie jest znow tak duzo,

No oczywiście że bez popadania w histerie, ale prawda jest taka że taka zmiana ET zmienia mocno na niekorzyść odczucia z prowadzenia.
Po prostu samochód zaczyna mieć "swoje zdanie" i próbuje je egzekwować skręcając kierownicę.

Wiadomo że nie zacznie nagle kręcić kierownicą razem z kierowcą, ale po prostu kierownice trzeba będzie mocniej trzymać i samochód będzie bardziej wrażliwy na jazdę w koleinach, przejeżdżanie wody i inne nierówności.

Po prostu nie warto - ludzie tak robią dla lansu, niektórym nawet nie przeszkadza jakoś szczególnie to że kierownica im sama skręca, ale po prostu po co robić sobie tak żeby samochód się gorzej prowadził? Szersza opona nie zrekompensuje raczej tych strat.

Jak chce się mieć szersze opony to można zawsze sprawdzić o jaki element będzie obcierało koło - może wystarczy lekko "poprawić" osłonę nadkola i już będzie dobrze?

..... ludzie tak robią dla lansu, niektórym nawet nie przeszkadza jakoś szczególnie to że kierownica im sama skręca,

Szczerze mówiąc sporo aut tak właśnie "rasowanych" już przed zamontowaniem szerszych felg i opon miało "własne zdanie" na drodze ;-). Z racji wieku i stanu technicznego... ;-))). Oczywiście nie wszystkie, żeby ktoś mi zaraz nie zarzucił...

Orginalnie jest felga o szerokości 6" i offsecie 45 ale nie ma takich w handlu (z zachowaniem pozostałych parametrów)
Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

Zmiana ofsetu zmieni promień zataczania koła i spowoduje że będzie Ci kierownice z rąk wyrywać na dziurach, przy przejeżdżaniu przez kałuże, przy ostrym ruszaniu i tym podobnych rzeczach kiedy na każde koło działa inna siła.
5mm to dużo

Nie wiem czemu, ale wydaje mi się, że chyba trochę tragizujesz.
Ja nie mam zamiaru zmieniać szerokości opon, tylko i wyłącznie felg i tylko i wyłącznie z braku dostępności tej samej szerokości.
A pozatym, zmieniam wszytkie 4 a nie jedną sztukę, więc jak niby ma działać inna siła na wszystkie koła?

--
__________________________________________MAT_______

Lagoda pisze:

Orginalnie jest felga o szerokości 6" i offsecie 45 ale nie ma takich w handlu (z zachowaniem pozostałych parametrów)
Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

Zmiana ofsetu zmieni promień zataczania koła i spowoduje że będzie Ci kierownice z rąk wyrywać na dziurach, przy przejeżdżaniu przez kałuże, przy ostrym ruszaniu i tym podobnych rzeczach kiedy na każde koło działa inna siła.
5mm to dużo

Nie wiem czemu, ale wydaje mi się, że chyba trochę tragizujesz.
Ja nie mam zamiaru zmieniać szerokości opon, tylko i wyłącznie felg i tylko i wyłącznie z braku dostępności tej samej szerokości.
A pozatym, zmieniam wszytkie 4 a nie jedną sztukę, więc jak niby ma działać inna siła na wszystkie koła?

Wstawiając felgę z niższym ET powodujesz odsunięcie środka opony od osi skrętu koła.

Normalnie ET jest dobrane tak, że oś skrętu koła przechodzi przez środek opony(felgi). Dzięki temu nierówna siła działająca na prawe i lewe koło nie powoduje w ogólnym przypadku skrętów kierownicy pochodzących od układu kierowniczego.

Dzięki temu np. po awarii jednego układu hamulcowego (hamuje wtedy tylko jedno koło z przodu), można się bezpiecznie zatrzymać, mając wypchnięte do zewnątrz skrętne koła już będzie to trudniejsze.


Tu masz przesadzony model samochodu do którego założono ET znacznie mniejsze niż zalecane i koło jest w ogóle dalko za nadwoziem:
http://img356.imageshack.us/my.php?image=cudakvs6.png
Tu jest oczywiście znacznie większa proporcja (tak na oko ET to tu wyszło jakieś -300), ale chodzi o zasadę.
Jak wjedzie się takim samochodem w coś prawym kołem (dziura, kałuża, cokolwiek), to po prostu wyrwie kierownice z rąk i skręci w prawo.

Ty wystawiasz koło tylko o 5mm, ale to zjawisko również będzie zachodzić, tyle że oczywiście w proporcjonalnie mniejszym stopniu, ale jednak.

Wstawiając felgę z niższym ET powodujesz odsunięcie środka opony od osi skrętu koła.

http://www.tempra.org/uploads/etae3.gif


pozdrawiam


--
        -- -- -- -- -- > www.varius.jawnet.pl/fotki <-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Gabriel'Varius' pisze:

Wstawiając felgę z niższym ET powodujesz odsunięcie środka opony od osi skrętu koła.

http://www.tempra.org/uploads/etae3.gif

Poczytać można tu:
http://en.wikipedia.org/wiki/Offset_(wheel)

Ładny rysunek jest tu:
http://www.civic4g.pl/forum/topics12/52.htm

Wstawiając felgę z niższym ET powodujesz odsunięcie środka opony od osi skrętu koła.

http://www.tempra.org/uploads/etae3.gif

Poczytać można tu:
http://en.wikipedia.org/wiki/Offset_(wheel)

Ładny rysunek jest tu:
http://www.civic4g.pl/forum/topics12/52.htm

Fajne obrazki.
Dziękuje Wam za wyjaśnienia.
Poszperam jeszcze za odpowiednimi zaminnikami.
Mam ślad że Dotz imola będzie chyba pasował

--
__________________________________________MAT_______

Lagoda wrote:

Powiedzcie proszę, czy może być jakimś problemem zmiana szerokości
felgi z 6 a 6,5" oraz zmiana offsetu z 45 na 40 ?

Zobacz jaki masz aktualnie odstęp między kołem a nadkolem, podejrzewam,
że jest to kilka centymetrów - 6,5x15 ET40 spokojnie wejdzie, mógłbyś
się pewnie nawet pokusić o 7x15 - z oponą 195 wygląda to wtedy całkiem
dobrze. :)

Jedyny negatywny efekt, który może wystąpić, to lekkie pogorszenie
prowadzenia, będzie Ci minimalnie bardziej szarpać na nierównościach,
koleinach i kałużach.

W moim aucie seryjne alu mają 6,5x15 ET45, aktualnie mam założone
7x15 ET37 i nie ma _żadnej_ tragedii. Tyle tylko, że minimalnie
ciężej kierownica chodzi, ale za to lepiej się czuje drogę.

--
Pozdrawiam
  __
 |__)_ _|_ _ _
..|  (-(-|_(-|

Zobacz jaki masz aktualnie odstęp między kołem a nadkolem, podejrzewam,
że jest to kilka centymetrów - 6,5x15 ET40 spokojnie wejdzie, mógłbyś
się pewnie nawet pokusić o 7x15 - z oponą 195 wygląda to wtedy całkiem
dobrze. :)

Jedyny negatywny efekt, który może wystąpić, to lekkie pogorszenie
prowadzenia, będzie Ci minimalnie bardziej szarpać na nierównościach,
koleinach i kałużach.

W moim aucie seryjne alu mają 6,5x15 ET45, aktualnie mam założone
7x15 ET37 i nie ma _żadnej_ tragedii. Tyle tylko, że minimalnie
ciężej kierownica chodzi, ale za to lepiej się czuje drogę.

To mniej-więcej o tym pisał Tomasz Pyra, tylko w jego wersji brzmiało to bardziej tragicznie. Powyższe wydaje się nieco bardziej zrównoważone ;) thx

--
__________________________________________MAT_______

Lagoda pisze:

To mniej-więcej o tym pisał Tomasz Pyra, tylko w jego wersji brzmiało to bardziej tragicznie. Powyższe wydaje się nieco bardziej zrównoważone ;) thx

Zależy co kto lubi, jak mi w poprzednim samochodzie zaczęła minimalnie ciężej kierownica chodzić to zaraz był remont układu kierowniczego :)
U mnie po prostu samochód ma działać tak jak ma działać, a nie "minimalnie gorzej".